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地下综合管廊工程造价的影响因素及控制研究

范文

肖春娟

【摘? 要】论文结合厦门市翔安南路管廊（翔安大道-洪钟大道）工程实践项目，分析了影响地下综合管廊工程造价的主要因素，并提出优化地下综合管廊工程造价的控制策略。

【Abstract】Combined with the engineering practice project of Xiang'an South Road pipe gallery （Xiang'an Avenue - Hongzhong Avenue） in Xiamen City， this paper analyzes the main factors affecting the cost of the underground comprehensive pipe gallery project， and puts forward the control strategy of optimizing the cost of the underground comprehensive pipe gallery project.

【关键词】地下综合管廊;影响因素;工程造价控制

【Keywords】underground comprehensive pipe gallery; influencing factors; engineering cost control

【中图分类号】TU723.3;TU990.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章编号】1673-1069（2021）05-0102-03

1 引言

随着我国城市的快速发展，地下管线建设需求增多。2014年国务院发布《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，要求全面加强城市地下管线建设管理，并指出要稳步推进城市地下综合管廊建设。因其较其他工程复杂，建设投资大，故加强对影响其工程造价的因素进行分析，对管廊工程造价的控制起到关键作用。

2 工程概况

翔安南路（翔安大道-洪钟大道）地下综合管廊工程总长约1.47km，为双舱布置，其中设计起点至翔安大道综合管廊约196.57m，净断面尺寸为6700mm×3200mm，其中市政舱净断面尺寸为3400mm×3200mm，高压舱净断面尺寸为3000mm×3200mm;翔安大道至洪钟大道段综合管廊1275m，为双舱布置，净断面尺寸为7400mm×3200mm，其中市政舱净断面尺寸为4100mm×3200mm，高压舱净断面尺寸为3000mm×3200mm。根据管廊工艺要求设置管线分支口、逃生口、通风吊装口、人员出入口、管廊转换井等特殊构造物，项目建安工程费用为14016.97万元，总投资为18238.23万元，建安技术经济指标为9528.87万元/km。

3 影响综合管廊工程造价的主要因素及控制

3.1 基坑支護方案

3.1.1 选型原则

设计应充分考虑工程地质条件及周围环境，确保支护结构安全，同时充分考虑基坑开挖施工及降水工程对周边环境的影响，以保证周边道路、构筑物及现状地下管线的安全及正常使用。支护方案在满足安全的前提下应尽量做到经济性、合理性，基坑支护结构能保证主体结构顺利方便施工，且不对主体结构施工造成较大影响。

3.1.2 支护结构选型

放坡开挖及简易支护：当施工场地条件允许，能够满足放坡要求，土体经验算能保证边坡稳定性时可采用放坡开挖，其施工工期短，工程造价最低，每100m造价约160万元。土钉墙支护结构：土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力，从而保持开挖面的稳定。一般适用于地下水位以上或降水厚的基坑边坡加固。该方式施工工期短、所需材料较省、机械设备少，但对场地、地质条件和周边环境要求较高，工程造价较放坡开挖高，每100m造价约190万元。围护桩支护结构：围护桩支护主要分为SMW工法桩、钻孔灌注桩、钢板桩，当项目地质条件不理想且场地受限时，可根据项目具体情况采用合适的围护桩支护。工程造价相比于放坡开挖和土钉墙都高，每100m造价为250～600万元。

3.1.3 结合实际案例分析

结合翔安南路管廊（翔安大道-洪钟大道）工程项目的现状地形、地物及交通等因素分析，本次基坑支护主要采用如下方案：AK0+000～AK0+123、AK0+320～AK0+672段。为避免基坑开挖对现状高架桥墩的影响，采用直径？准800mm灌注桩结合？准609mm钢管内支撑的围护结构型式，内支撑间距为4.0m。AK0+240～AK0+320段，受限于桥下净空，采用直径？准1000mm人工挖孔桩结合？准609mm钢管内支撑的围护结构型式，内支撑间距为4.0m。K0+672～K0+990段，受限条件较少，但基坑较深，采用边坡率为1：0.3的土钉墙支护型式。AK0+123～AK0+240、K1+092～K1+230、K1+320～K1+390、K1+570～K1+600段，受限条件较少，但基坑较深，基坑底部以上7m采用边坡率为1：0.3，7m以上边坡率为1：0.5的土钉墙支护型式。K0+990～K1+092段，左侧基坑深7.4～7.7m，管廊结构已经占用辅道;右侧有高约3m的边坡，且坡顶有建筑物，基坑深9.8～10.4m。本段左侧采用边坡率为1：0.3，右侧基坑底部以上7m采用边坡率为1：0.3，7m以上边坡率为1：0.5的土钉墙支护型式。K1+230～K1+240段，地势左高右低，左侧紧靠人行天桥桥墩，为避免基坑开挖对桥墩的影响，采用？准800mm灌注桩，由于地势高差较大，不能采用横撑支护，采用预应力锚索进行支护;右侧采用边坡率为1：0.3的土钉墙支护型式。K1+240～K1+320段，地势左高右低，左侧紧靠人行天桥桥墩，为避免基坑开挖对桥墩的影响，采用？准800mm灌注桩，由于地势高差较大，不能采用横撑支护，采用预应力锚索进行支护;右侧为凹地，受限较小，采用1∶1边坡坡率开挖，开挖后采用挂网锚喷。K1+390～K1+570段，地势左高右低，左侧紧靠辅道，基坑深6.4～9.4m，基坑较深，采用边坡率为1：0.3的土钉墙支护;右侧为公园，地势较低，基坑深为1.69～5.39m，采用1∶1边坡率开挖，开挖后采用挂网锚喷。由于右侧为公园，在符合管廊覆土要求上，本段需恢复坡面，恢复边坡采用植草防护。恢复坡面顶位于管廊顶以上不小于3m，水平距离为1m，坡率采用1：1.5。坡脚侵入公园人行道时，采用矮挡墙收坡。根据以上分析，本项目结合实际情况采用多种支护形式相结合的方式，经计算造价为每100m造价约280万元。

3.2 主体结构施工工法

目前国内已建或在建的地下综合管廊，常规的施工工法有2种：明挖现浇法、预制拼装法（多弧装配式、叠合装配式）。明挖现浇施工法是地下结构施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用的施工方法，为最常用的施工方法，可将整个工程分割为多个标段，施工难度、技术要求、工程造价均较低，主体工程为2000～2300元/m3。

预制拼装法主要有胶接预应力装配式、叠合装配式。胶接预应力装配式施工工法是一种较为先进的施工方法，施工速度快，施工质量易于控制、专业工厂化制作均一的品质，无需现场加工钢筋、绑扎、立模、砼养护等工序，具有加快现场施工进度、减少施工机具对现场空间的占用、有利于施工期间交通组织、保持工地整洁、减少噪音扰民等作用，与现场浇筑作业方式相比较施工简单、功效可提高数倍。要求有较大规模的预制厂和大吨位的运输和起吊设备，施工技术要求、工程造价较高，主体工程为3800～4000元/m3。

叠合装配式施工工法：该技术是通过桁架钢筋将两边混凝土外墙巧妙地叠合在一起而形成的一个自重轻、整体性好、刚度大、承载力强、结构抗震性能突出的装配式墙体构件，主体工程约3000元/m3。翔安南路管廊（翔安大道-洪钟大道）工程项目因工期紧，且现状翔安南路为城市主干路，日常车流量大，为确保现状道路车辆通行等因素最终确定综合管廊标准段采用预制叠合装配式，过高架桥下段、埋深较大段及节点处采用现浇的施工工法，综合后主体工程约2550元/m3。

3.3 附属安装工程

附属工程一般包括综合管廊的通风系统、电气系统、监控与报警系统、消防系统、排水系统、标识系统等内容。各类管线布署是否合理直接影响工程造价，且随着科技的进步，新工艺、新材料的不断出现，附属工程的比重呈上升趋势。翔安南路管廊（翔安大道-洪钟大道）工程项目附属工程包含电气工程、监控工程、火灾报警工程、消防工程、通风工程、标识工程等附属工程综合指标为1250万元/km。为确保附属工程整体造价控制在合理范围内，应严格把控其设计阶段，重点为材料和设备的选型，做到合理、经济适用，不超规模设计。图纸要严格会审，优化施工方案，控制施工过程中的设计变更。

3.4 全寿命周期的造价控制

每一个工程项目工程造价的確定与控制贯穿于项目建设全过程，地下综合管廊因其工期长、项目复杂、专业多、施工难度大等，做好整个寿命周期的造价控制至关重要。其中，决策阶段各项技术经济决策，对项目的工程造价有很大影响，特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低。据有关资料统计，投资决策阶段对工程造价的影响最高，可达到80%以上。还有招标阶段编制的工程量清单、招标控制价的准确性、工程材料、设备价格的合理性、减少施工过程中的项目变更等对地下综合管廊整体造价高低起着重要作用。

4 结语

随着经济快速发展，人民生活水平的提高，对城市地下管线建设的需求将越来越高，这一普遍现象决定着城市地下综合管廊建设的必然性。本文结合厦门市翔安南路管廊（翔安大道-洪钟大道）工程项目，重点从基坑支护方案、主体结构施工工法、管廊附属安装工程、全寿命周期的造价控制分析对地下综合管廊工程造价水平的影响。希望以上分析对综合管廊造价的合理控制带来一定的参考。

【参考文献】

【1】骆倩俊.综合管廊工程造价的影响因素及造价控制分析[J].住宅与房地产，2020（36）：35-36.

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