| 标题 | 中国旅游物流研究综述 |
| 范文 | 闵祥晓 摘要：旅游物流作为理论界逐渐兴起的研究领域，旨在借助先进的物流管理的理念和技术，为现代旅游业发展提供新的研究视角和实践模式。当前国内对旅游物流的研究尚处于起步阶段，相关学者从各自不同的角度来定义和阐述旅游物流的概念及内涵，探讨旅游业与物流业的互动关系及互动模式，并结合具体旅游活动或旅游企业，探析能为实践所用的旅游物流的具体理论和实践模式。通过对中国知网所有期刊进行相关检索，力求厘清国内学者在旅游物流研究方面的进展情况，为促进旅游物流相关研究的进一步深入提供基础。 关键词：中国；旅游物流；综述 中图分类号：F250文献标识码：A 旅游物流是旅游业与物流业的交叉领域，其研究目的在于应用现代物流理念和技术，推动旅游产业中涉及到流通领域的转型升级。在区别传统物流的前提下，很多学者尝试探讨旅游物流的基本内涵及其产业发展的可行性，以期为现代旅游业的跨越性发展提供思路，同时也为现代物流业的发展提供新的领域。 为初步厘清国内学者在旅游物流研究方面的进展情况，本文于2011年10月1日利用国内权威数据库——中国知识资源总库的网络平台即中国知网进行了相关文献检索。选取知网中的“中国学术期刊网络出版总库”、“中国优秀硕士学位论文全文数据库”、“中国博士学位论文全文数据库”、“中国重要会议论文全文数据库”以及“中国图书全文数据库”共5个主要数据库所收录的所有学科类别的文献进行跨库检索，采用标准检索模式，对题名为“旅游”并含“物流”的文献进行精确检索，共检索出41篇相关文献，文献内容基本符合研究要求。 1基本检索情况分析 本文选取知网中的5个有代表性的数据库，以便包含学术期刊、硕博士论文、重要会议以及相关图书的各类文献，从而对旅游物流这一新兴的研究方向进行全方位的把握。从检索结果看，该研究课题所涉及的文献只存在于“中国学术期刊网络出版总库”（40篇）和“中国优秀硕士学位论文全文数据库”（1篇），目前尚无相关的博士论文、会议论文及书籍资料，这也显示了国内关于旅游物流的研究还处于起步阶段。 从文献所涉及的学科类别看，目前关于旅游物流的相关文献主要涉及“旅游”（32篇）和“宏观经济管理与可持续发展”（24篇）两个学科类别，其他如“市场研究与信息”（3篇）和“服务业经济”（2篇）等学科类别仅包含少量的相关文献。可见对于旅游物流方面的研究目前仍主要集中在与其高度相关的学科领域，并未引起其他学科领域的广泛关注。 从文献发表年度看，最早将旅游物流视为旅游流重要组成部分的研究始于1998年，即唐顺铁和郭来喜（1998）在对旅游流体系进行深入探讨时，认为“旅游流是以旅游客流为主体，涵盖旅游信息流、旅游物流和旅游能流的一个复杂的巨系统”[1]，并给出了旅游物流的概念，可惜的是作者并没有单独针对旅游客流进行更深入的分析。而真正将“旅游物流”作为一个新的研究对象和有实践价值的社会现象而进行的研究则始于2006年，当年相关文献共6篇，其中被同行引用频次最高（被引频次为17次）的当属赖斌、杨丽娟的论文成果：《旅游物流：从理论到实践的困惑与解析》。自此，国内关于“旅游物流”的研究开始逐渐兴起，2008年与“旅游物流”有关的学术论文共出现9篇，2009年7篇，2010年12篇，相关研究文献不仅在数量上逐年增长，其研究内容也从最初的概念归纳到旅游企业的物流实践以及旅游物流的服务体系研究等方面。至此，国内对“旅游物流”的研究逐步走向正轨，并开始发挥其对旅游物流实践的指导作用。 2旅游物流的概念及价值 2.1旅游物流的概念 由于对旅游物流的研究尚处于最初阶段，且实践中也缺乏典型的以旅游业中的物流服务为主导的企业，因此目前学术界对旅游物流的概念仍未能形成统一的认识，学者们多是从各自的研究角度对旅游物流的概念进行阐述。 最早给出旅游物流概念的学者是唐顺铁和郭来喜（1998），他们认为“旅游物流是指由于旅游活动的开展，在旅游客源地和目的地之间产生的物质流动。狭义的旅游物流是指旅游商品的流动和游客消耗的物质，广义的旅游物流应包括由旅游活动带来的客源地与目的地之间的物质交流”，并且认为旅游物流概念的提出，突出了旅游商品的地位，因此必然有助于旅游业在地方经济发展中发挥更重要的作用[1]。遗憾的是，唐顺铁和郭来喜只是将旅游物流看作是构成完整旅游流体系的组成部分进行探讨，并未就旅游物流本身进行深入研究。国内首先提出旅游物流的概念并对其进行较系统研究的学者当属赖斌和杨丽娟（2006），在其发表的《旅游物流：从理论到实践的困惑与解析》一文中，首先将学术界对旅游流和旅游物流两者关系的三种学术意见进行综述，并对旅游物流产业存在的实践困惑进行了概括；在与传统物流和旅游流分别进行对比的基础上，作者认为“狭义的旅游物流是指旅游活动中有形物质的流动，包括游客随身物品和旅游商品的购销流动；广义的旅游物流是指凡与旅游活动相关的，涉及到物质流动的所有现象和关系的总和，具体包括交通运输、物品保管、物品包装、物品装卸、物品搬运、服务产品流通、信息加工和信息处理”[2]。此后，赖斌等（2006）又对旅游物流的概念特征进行了更加深入的研究，在采纳最初定义的基础上，归纳了包括旅游物流在内的旅游流的内涵：“旅游流是以旅游客流为主体， 旅游物流为介体，旅游商流为客体，贯穿了信息流和能流运动，具有方向性的复杂巨系统”[3]，从而清晰地表述了旅游物流在旅游流中的层次及其与其他子流的交互关系。潘文军等（2008）认为“旅游物流是指为了满足旅游者需求和旅游业发展而开展的物流活动，包括旅客中转运输、旅游物质供应以及应用物流信息技术实现景区车辆、人员的管理”，并认为旅游物流提供的是实物产品和服务产品的结合物[4]，该观点倾向于将旅游物流看作是无所不包的旅游产品和服务的流通过程，从而使得此概念阐述尚欠提炼，也损害了其在实践领域的可操作性。吉良新和林德山（2009）系统分析了旅游和物流、旅游业和物流业的异同点，他们认为旅游业和物流业具有依托要素相似、发展要素相似和过程的相似性，因此构成了两个产业相互交叉的可能性，并给出了如下定义：“旅游物流是指游客在旅游活动中所引起的物质从旅游客源地向旅游目的地流动的各种物流现象和关系”[5]。吴东（2010）则认为“旅游物流就是将旅游业与物流业进行综合，同时运用品尚物流平台，使旅游产品从供应地向接收地的实体流动过程”，并对目前全国唯一一家旅游物流平台——广东省珠海市品尚旅游物流平台的运作模式进行了分析[6]，从分析中可以看到，作者认为的旅游物流应该是旅游产品的物流，即旅游活动中游客需购买的各类旅游产品的网络化集中展示和分销。 2.2旅游物流的功能及其价值 赖斌和杨丽娟（2006）认为，旅游物流在实践中的功能可以归纳为两个方面：“其一，更好地满足旅游客流的‘旅速游缓需求；其二，以最小的资源消耗和最少时间完成旅游物品的‘货畅其流”[2]。潘文军等（2008）认为旅游物流的价值主要体现在以下几个方面：物流保障提高了旅游产品的服务质量；旅游业开拓了物流业的新市场；旅游物流对区域经济发展的价值等，并对旅游物流的价值实现途径进行了探讨[4]。吉良新和林德山（2009）认为旅游物流的主要功能是通过创造时间效用和空间效用满足游客的需求，它主要由物质流动、物质存储和管理协调3个关键部分组成[5]。杜亮（2010）认为旅游物流的价值主要表现在通过物流活动平衡旅游供需、满足旅客价值、降低旅游成本[7]。 3物流业与旅游业的互动关系研究 在具体探讨旅游物流的实践可行性时，很多学者从物流业和旅游业互相促进的关系着手展开研究，从而清晰而有条理地展示了两种行业的密切相关性及其交叉领域的典型特征。 杨亮（2004）认为，旅游业发展亟待导入现代物流管理的理念，原因有四：一是旅游产品生产与消费的不可分割性并不排除购买与消费相分离的可能性；二是旅游产品的易折损性使得旅游产品应该理解成一种生产能力而非一定数量的产品，因此只有为其搭建完善的供应链系统，才能降低折损率；三是不可储存的旅游产品同样可以建立自己的库存系统；四是旅游产品的相互依赖性也使得旅游消费成为“物流”和“人流”的完美结合。对于现代物流理念在旅游业中的应用，杨亮认为可以通过三个途径实现：一是用现代物流理念来协调旅游行业中高度个性化与低成本之间的矛盾，从而降低旅游定制化服务成本；二是选用基于价值的供应链管理模式来协调旅游行业内各类企业间的衔接，从而实现游客价值最大化；三是利用物流管理中如电子数据交换系统（EDI）和全球卫星定位系统（GPS）等高科技手段来提高旅游行业的服务质量和管理水平[8]。 郭荣朝（2004）对物流业与旅游业的互动关系进行了深入研究，认为物流业发展对旅游业的促进作用表现在：物流基础设施是现代旅游的先决条件；物流业发展对旅游购物环节有着重要影响；物流正在成为重要的旅游资源。而旅游业对物流业的促进作用则表现在：商务旅游是物流业的重要一环；旅游购物品是物流业的窗口[9]。 陈娜、朱彦霖（2004）在对第三方物流发展领域进行探索时提出了第三方物流在旅游业中的应用，作者认为，所有权不同的旅游企业有着共同的依赖—交通运输，因此，第三方物流公司可以将顾客作为其运送的标的物，通过合理的安排达到降低交通费用的目的[10]。 毛遂和王明宪（2006）对现代物流理念在旅游业供应链中的应用进行了探讨，认为现代物流理念能够促进旅游业供应链的功能整合、有助于提供令旅游者价值最大化的服务，而且现代物流技术有助于旅游电子商务的全面发展[11]。 王勇等（2006）认为旅游业可借鉴现代物流的联盟、信息化、业务外包、精益计算和优化整合等理念和技术，建立旅游业“拟物流”理论，以此来提升我国旅游业管理水平[12]。 潘文军等（2008）认为，现代物流业与旅游业结合时，既可以将物流看作是旅游运作的基础设施网络，也可以理解为物流业对旅游供应链的服务支持；旅游与物流结合在一起，形成的旅游物流本质上是针对旅游需求定制和提供的个性化物流综合服务；应用现代物流思想在以下几个方面来指导旅游业的发展：应用现代物流服务理念强化旅游服务质量、应用供应链思想实现旅游物流供需双赢、旅游信息与物流信息的结合以及大力发展第三方物流企业服务于旅游业等[13]。 孙玉琴和刘新伟（2008）从旅游活动的六大构成要素入手，探讨物流业对旅游产业的促进作用，进而提出了现代物流业促进旅游业发展的相关对策：启动客户信誉评估系统，提高信誉度；超前沟通，信息对称；构建与培育旅游产品物流配送中心 等[14]。 苏洁（2009）从物流业在贵州旅游业发展中的现状谈起，提出了贵州物流业促进旅游业发展的对策建议：一是构建与培育旅游产品物流配送中心；二是加强基础设施建设及旅游物流的基础性作用；三是完善旅游交通的相关法律和政策环境；四是发展绿色物流技术以减少环境污染；五是科学管理旅游景区废弃物[15]。 詹丽（2010）详细论述了现代绿色物流技术在旅游业中的应用[16]。白海霞（2011）认为用现代物流管理理念指导旅游业是促进旅游业健康、高效发展的关键，具体到物流理论在旅游业实践中的应用，可以通过实施旅游物流信息化来提升旅游产业，通过现代物流服务理念强化旅游服务质量，通过大力发展第三方旅游物流来提升旅游企业核心竞争力[17]。 4旅游物流理论的实践应用及模式探讨 随着旅游物流理论研究的不断深入，很多学者开始了对旅游相关企业如旅游饭店、旅游景区、旅游商品等方面物流管理的实践探索和模式探讨，丰富和深化了旅游物流理论的实践拓展。 田宇和傅慧（2006）针对中国旅游物流实践中的困惑，通过日本旅游物流“宅急便”模式的案例研究，从实践的角度回答了旅游物流产业形成的可能性，并就如何实现我国旅游物流产业集群化、规模化构想，解决旅游小件物品的社会化配送问题提出了对策[18]。 杨竹青和杨路明（2006）对旅游商品物流及其发展空间进行了分析，尝试构建电子商务环境下包括旅游商品展销系统、基于电子商务的旅游商品运输和仓储系统、旅游商品现代化物流信息系统和旅游商品递送网络四大系统的旅游商品物流体系，并预测未来旅游商品物流发展的四大趋势，即旅游商品的供应链物流管理、旅游连锁商业的物流管理、旅游商品的虚拟经营与物流管理和旅游商品物流的专业化、规模化和一体化发展[19]。 秦瑞鸿（2007）就我国旅游饭店物流业的发展战略进行了分析，他认为“旅游饭店物流是使旅游饭店产品在需要的时间到达需要的地点的经营活动，亦即旅游饭店产品从供应地向接收地的实体流动过程”。而发展我国旅游饭店物流市场的战略应包括三个内容，一是加强政府的宏观管理力度，二是发展第三方物流企业，三是建设旅游饭店物流的全国信息平台[20]。 李彩其和张素娟（2008）认为，游客到景区旅游时所携带的生活物品、景区向游客提供的生活用品以及景区向游客提供餐饮、住宿等服务时所需的物品，构成景区主要的物流对象。因此景区物流所包含的具体物流活动有供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流，其中回收物流和废弃物流对景区环境保护起着重要的影响作用。作者认为，对可利用型废弃物进行有目的性、有针对性的收集、分类、运送，使其成为有用的物资或原材料重新进入生产和消费领域的过程为回收物流，而对不可利用型废弃物，即对那些失去使用价值的废弃物，从保护环境的目的出发，进行收集、分类，并运送至指定的地点进行掩埋、焚烧等一般处理或采用其他特殊的处理方法的过程称为废弃物流。从这一概念出发，作者提出了景区回收物流和废弃物流的管理原则和注意事项[21]。 徐国虎（2008）认为，狭义的旅游景区中的物流是指旅游活动中旅客及其有形物品的流动，主要包括旅客及其随身物品的流动；广义的旅游景区中的物流是指与旅游活动相关的所有物品流动的现象和关系的总和，它不仅包括旅客及旅客随身物品的流动，同时还包括旅游商品的流动。鉴于景区物流活动对景区环境带来的影响，作者从政府和旅游商品企业两个层面提出了针对性的绿色物流管理措施，以期减少旅游物流为整个社会带来的环境影响[22]。 潘文军等（2009）将新兴自驾车旅游与新“物流服务”模式进行有效结合，通过协调旅行社、景区管理部门、物流公司的关系，完善自驾车旅游物流服务功能，力图为自驾车旅游提供良好的全程后勤服务[23]。 张玲（2010）以旅游商品与物流业的关系为主题，针对景区游客进行了相关调查，发现制约旅游商品发展的重要原因之一就是购买旅游商品地区的物流业不配套，游客因为不方便携带或难以送到目的地而放弃购买心仪商品。为解决旅游商品发展中的物流瓶颈，张玲认为在策略上应该分两步走，即首先在大城市展开，使游客逐步树立使用物流企业的习惯，物流公司也认识到了这块市场的潜力和运作程序；在此基础上，再慢慢开展在较偏远地区的物流业务。具体到操作层面，就大城市的市场而言，初级阶段政府要扮演重要角色；偏远地区，中国邮政系统可以起到重要作用[24]。 秦立公等（2011）基于协同理念对桂林旅游物流集成优化模式进行研究，认为可以通过物流资源系统规划、旅游商品物流的集成优化和交通工具的优化集成等措施，为桂林构建一个快速、高效、低成本的旅游物流体系[25]。 5结束语 从上述文献资料可见，对旅游业和物流业两者之间互相促进的关系以及两个行业的合作可能性等方面，学者们都持肯定态度。在对旅游产业中具体行业物流模式的探讨中，很多学者也给出了有价值的策略。 日渐丰富的研究成果促成了旅游物流这一新兴研究领域的日渐明晰，但是在大量的研究资料中，仍存在一个致命的难题，即旅游物流的内涵到底是什么，旅游物流与不同旅游行业的物流之间的关系如何界定。对这一问题缺乏统一的认识，也就造成了不同学者对研究对象过宽或过窄的界定，从而损害了旅游物流理论在具体实践中的应用。 本文认为，在对旅游物流的内涵进行界定之前，应首先搞清楚两个基本问题，一是旅游物流的研究对象，二是其研究目的。旅游物流的研究对象若界定为旅游过程中所有涉及物质的流动，甚至包括游客的流动，则界定范围过宽，因为很明显物流与客流是截然不同的概念，混淆两者既不利于旅游物流内涵的归纳，也不利于指导具体的旅游物流实践。而若将旅游物流仅仅看作是旅游商品购销过程中物的流动，则界定得过于传统，不利于形成有用的理论体系。因此可以将旅游活动中以游客为载体的物流过程如游客随身物品的流动、购买商品的流动等视为狭义的旅游物流，而将涉及旅游业不同企业和部门的物流现象看作是广义的旅游物流。这样的划分，使得狭义的旅游物流呈现以游客为核心、以便利游客出游活动为目的的特征，而广义的旅游物流则呈现以旅游企业为核心、以提供游客满意的旅游产品为目的的特征，两种界定在实践中都有很好的操作性。事实上，旅游企业的物流活动与其他企业的物流活动在本质上是无差别的，只是因为旅游企业所提供旅游产品的独特要求，使得旅游企业的物流活动呈现出比传统企业更高水平的物流需求。 至于旅游物流的研究目的，狭义的旅游物流即旅游活动中的物流，其研究目的是如何利用现有物流管理的理念和技术来便利和促进游客的出游活动；而广义的旅游物流即旅游行业的物流，其研究目的则是如何利用现有物流管理的理念和技术来降低旅游企业成本、提高旅游产品质量。 在界定旅游物流（狭义和广义）研究对象和研究目的的基础上，具体的概念表述可借鉴其他学者的相关论述，同时仍需要学术界与实践界的共同探讨。然而，概念内涵的具体表述并不影响旅游物流在理论界和实践界的重要价值，而且随着该领域研究的不断深入，相关概念和内涵也必将随之发生相应的演变。 参考文献： [1] 唐顺铁，郭来喜. 旅游流体系研究[J]. 旅游学刊，1998（3）：38—41. 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