| 标题 | 基于汽车营销策划课程的“以赛代考”考核方式改革研究 |
| 范文 | 丁晓萍 [摘 要]以赛代考对于高职院校的课程考核是一种创新形式，也是势在必行的一个改革方向。本文主要从汽车营销策划课程考核模式的现状入手，分析了汽车营销策划课程采用赛代考考核模式的必要性，并给出了相应的实施框架。 [关键词]汽车；营销策划；以赛代考 doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.12.091 [中图分类号]G642；F713 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2018）12-0-02 1 汽车营销策划课程考核模式的现状 汽车营销策划课程是汽车营销与服务专业的核心课程之一，旨在帮助汽车营销与服务专业高年级学生拓宽市场营销技能，培养学生分析问题、解决问题的能力，进一步提高学生在未来汽车营销策划岗位的职业定位。课程具有极强的实践性和应用性，针对课程特点，近几年很多院校对课程教学模式进行了大量的探讨和改革，并取得了一定的成果，但是课程的考核模式却没有跟上教学模式改革的步伐。 目前，大多数高职院校在课程考核模式上主要有两种形式：考试和考查。考试主要是以笔试方式进行，更多是对课程理论知识进行考核，而考查很多时候是以学生提交课程论文的形式完成。而针对汽车营销策划的课程特点，这样的考核模式不仅会误导学生“重理论，轻实践”，高分低能，不利于提升学生的职业素质，同时也不能很好地適应企业对人才的培养需求以及国家加快发展职业教育的大方向。所以汽车营销策划课程考核方式的改革势在必行。 2 汽车营销策划课程采用以赛代考考核模式的必要性 “以赛代考”是学生通过参加和课程内容相关的比赛，通过对学生在比赛过程中的表现进行客观公正的评价，从而达到课程考核的目的。这样的考核方式，不仅解决了学生在考前“临时抱佛脚”的问题，学生不再“闻考色变”，同时也为学生搭建了很好的实践平台，有很强的现实导向性。“以赛代考”进一步激发了学生的学习兴趣，引导学生积极、主动、创造性地进行学习，从而真正实现学生“零距离”就业。具体来说，汽车营销策划课程“以赛代考”的考核模式相较于传统的理论考核模式有以下几个方面的优势。 2.1 实现了理论与实践的有机统一 借助比赛平台，学生可以把平时在课堂上学到的理论知识付诸实践。自己亲自参与到一个策划方案的制订过程中，可以有效地把头脑里面的创意和行动、理论和实践进行融合，从而在很大程度上提升了学生的实践能力，有助于实现校企之间的无缝衔接。 2.2 学生实现了由被动学习到主动学习的转换 对于很多课程，很多高职学生都持有不感兴趣、提不起精神的一种学习态度，尤其对于大三的学生来说，面临着顶岗实习的压力，所以在传统的考核模式下，对最后一个学期的课程考核更是抱着“能过就好”的敷衍态度。汽车营销策划以赛代考考核模式的实施，让学生很好地实现了“要我学”到“我要学”的转变，在赛前积极主动地进行资料搜集、实地调研、撰写方案和陈述汇报等各项准备工作，大大激发了学生的自主学习兴趣和探索钻研精神。 2.3 提升了学生的综合职业技能 由于汽车营销策划的比赛项目是一项考核学生综合素质的比赛，这里面不仅涉及团队意识、协作能力等基本素养，还包括营销礼仪、创新意识、文案撰写和口头表达等专业技能。学生要想在比赛中获得优异的成绩，就要从这些方面着手进行全面准备，在这个过程中能够很好地锻炼学生的各个方面能力。所以汽车营销策划比赛不仅检验了学生的营销策划能力，也大大提升了学生的综合职业技能。 3 以赛代考考核模式的实施 3.1 实施方案 3.1.1 比赛目的 汽车营销策划课程是汽车技术服务与营销专业开设在第5学期的一门专业核心课程，营销学的相关原理和理论知识在第3学期开设的汽车营销课程中进行传授，也可以说汽车营销策划课程是汽车营销课程的延伸。因此这就要求本课程采用全新的教学方法、教学内容和合适的考核方式。以赛代考考核模式重在培养学生的市场信息的搜集、处理能力，创意能力和策划方案的书写和表达能力，以及较强的团队意识、较好的执行力等职业素养。 3.1.2 比赛内容 汽车营销策划以赛代考共设置两个子赛项：汽车营销策划知识竞赛和汽车营销策划综合技能竞赛，满分100分。比赛总成绩由以上两个子赛项按照不同权重相加构成，其中“汽车营销策划知识竞赛”子赛项占比10%，“汽车营销策划综合技能竞赛”子赛项占比90%。以上两个子赛项均按照满分100分进行考评，最后按照相应占比累加形成比赛总分。 （1）汽车营销策划知识竞赛。此子赛项为理论知识竞赛，通过机试的形式进行，竞赛时间为30分钟，主要检查学生对汽车营销策划必备基础知识的了解、掌握情况。 （2）汽车营销策划综合技能竞赛。该子赛项通过方案策划、陈述的方式进行，主要考核学生团队汽车营销策划方案制定、展示、陈述方面的水平和能力；考核学生团队合作、“互联网+汽车营销”等方面的创意思维与创新意识。比赛各小组陈述时间为20分钟，使用PPT展示。 3.1.3 比赛方式 比赛参与学生为三年级汽车技术服务与营销专业非订单班学生，比赛形式为团体赛，以小组为单位进行比赛。小组按上课划分情况为准。 3.1.4 比赛流程 比赛环节主要有两个子赛项，竞赛形式主要有笔试、制作方案和PPT汇报，具体的比赛流程如表1所示。 3.1.5 比赛赛题 （1）汽车营销策划知识竞赛。该赛项赛题包括以下几个方面：策划基本原理、创意和创造性思维、策划方法、目标市场营销策划、产品策划、价格策划、分销策划、促销策划、企业形象策划和营销策划方案等。 （2）汽车营销策划综合技能竞赛。本赛项采取按给定情境进行市场营销活动策划的方式进行，大致包括汽车品牌、4S店名称、策划时间段以及市场现状这些信息。学生根据情境给出的策划方案至少需包括以下几个方面：产品市场分析、活动策划目的和活动定位、活动方案实施、现场应急预案和效果评估。 3.1.6 成绩评定 （1）子赛项成绩评定。营销策划知识竞赛以个人为单位在统一时间完成营销策划理论知识试卷，各小组成员最后得分的平均分为本赛项成绩。营销策划综合技能竞赛小组成绩的评定：每个小组提交一份完整的营销策划方案、一份PPT，并由一位同学负责汇报方案PPT，由老师根据每个小组提交的营销策划方案、PPT、汇报的整体情况进行评分，各小组满分100分，其中小组的营销策划方案满分40分，PPT的制作30分，方案陈述汇报30分 （2）比赛总成绩评定。比赛最终得分按100分制计分，各小组总成绩为两个子赛项成绩的加权总和。 总成绩=营销策划知识竞赛×10%+营销策划综合技能竞赛×90% （3）对期末总评成绩评定的一些思考。以赛代考只是考核的一种形式，在一门课程的考核中，必须有全面的考核体系，最好能将过程性考核、终结性考核、综合能力考核等多种考核形式融为一体。所以对于期末个人成绩的评定尝试采取以下方式：個人最终课程成绩=个人平时成绩×50%+个人期末考核成绩×50%。针对每个同学的期末考核成绩，结合个人比赛完成部分的成绩和小组成绩综合评定，具体如下：个人期末考核成绩=个人完成部分成绩×50%+小组比赛成绩×50%。个人完成部分成绩根据营销策划方案和PPT中每个同学负责的部分由老师进行评分；平时成绩主要由考勤、课堂表现、团队合作和作业等几个方面构成。 3.2 实施保障 为了保证顺利推进以赛代考考核方式，需要强有力的保障措施，笔者认为主要有以下几方面。 3.2.1 提供制度支持与保障 高校应从学校层面出台相应的竞赛活动管理办法和实施细则，建立相应的职业技能大赛激励机制，鼓励师生积极参加各种竞赛活动，不断提高技能大赛整体水平。同时，高校要提供相关人才保障和资金保障，从而确保顺利推进以赛代考考核方式。 3.2.2 设置竞赛奖励 为了有效激发学生的策划潜能，进一步提高职业能力，比赛应设置一定的奖励措施，给获得前三名的小组和前10%的个人给予一定的物质和精神奖励，比如设置相应的专项奖学金。 3.3 实施效果 目前，以赛代考考核方式在笔者所在院校的汽车营销策划课程中刚刚开始实施，大部分学生认为这样的考核方式很有新意，能够很好地开发自己的创造性思维，大大提升了对课程的学习兴趣，对今后和工作岗位的对接有很大的帮助。通过努力，各个小组提交的作品还是可圈可点，从里面可以看到学生们的创新意识，同时也进一步提升了文案写作能力和口头表达能力，为每年的省赛、国赛做了很好的前期准备和积累。 4 结 语 汽车营销策划课程的改革包括教学模式改革、考核方式改革和学生的学习方式改革等各个方面，是一项较为系统的工程，而考核方式改革只是其中的一个方面。但是就考核方式而言，以赛代考作为一种创新的考核模式，对汽车营销策划课程来说不失为一种有效的形式。 以高职院校职业技能大赛为切入点，进行汽车营销策划课程考核方式的改革，从学生的角度看，不仅一改以前唯期末考试分数论的状况，学生更加注重提升实践能力，而且在这个过程中创造性的思维被进一步激发，也进一步增强了团队意识。从教师的角度看，课堂不再以教师为主角，而是通过寓教于乐、启发性的教学模式让学生更多地参与到教学过程中来，大大提升了教学效果，使学生的职业能力更加符合企业的需求。 主要参考文献 [1]吴荣梅.以赛代考——高职院校电子商务专业实践教学探析[J].安徽广播电视大学学报，2013（1）. [2]林志国.以赛代考的高职院校市场营销专业课程考核方式改革研究[J].黑龙江教育学院学报，2013（12）. [3]王岩，景向伟.基于“以赛代考”模式的高职专业课考核方式改革研究[J].价值工程，2015（8）. [4]王昂.《网络营销原理》课程以赛代考的考核方法改革研究[J].教育教学论坛，2013（41）. [5]李琴.市场营销策划实训主导型课程改革的探索与实践[J].青岛职业技术学院学报，2017（1）. [6]张亚龄.营销大赛对营销策划课程教学实践的作用[J].科技导刊，2016（12）. |
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