吴志佩 李建辉 周超 摘要：本文针对集装箱码头内装卸桥、集装箱卡车与龙门吊三者对集装箱装卸问题，基于现今码头同步装卸技术的思想，在深入分析研究该项技术在集装箱装卸调度方法的实际应用基础上，提出了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法，建立了集装箱卡车总行驶距离最小的数学模型，并对模型进行求解。运用Madab进行数值模拟，对比传统单程装卸模式的数据，验证了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法的可行性与有效性。 摘要：本文针对集装箱码头内装卸桥、集装箱卡车与龙门吊三者对集装箱装卸问题，基于现今码头同步装卸技术的思想，在深入分析研究该项技术在集装箱装卸调度方法的实际应用基础上，提出了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法，建立了集装箱卡车总行驶距离最小的数学模型，并对模型进行求解。运用Madab进行数值模拟，对比传统单程装卸模式的数据，验证了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法的可行性与有效性。 摘要：本文针对集装箱码头内装卸桥、集装箱卡车与龙门吊三者对集装箱装卸问题，基于现今码头同步装卸技术的思想，在深入分析研究该项技术在集装箱装卸调度方法的实际应用基础上，提出了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法，建立了集装箱卡车总行驶距离最小的数学模型，并对模型进行求解。运用Madab进行数值模拟，对比传统单程装卸模式的数据，验证了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法的可行性与有效性。 |