《汽车制造类专业“两三一全”现代学徒制人才培养模式的创新与实践》-教育论文，职业教育论文-论文范文参考-科学狗论文网

标题

汽车制造类专业“两三一全”现代学徒制人才培养模式的创新与实践

范文

杨杭旭

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?针对汽车制造类专业在基于现代学徒制的人才培养过程中存在学生岗位适应性较差、岗位技能知识准备不够、稳岗率不高等问题，提出一种基于“三段实习、三段结对、全程融入”的“两三一全”现代学徒制人才培养模式，并将该模式在金华职业技术学院汽车制造与装配技术专业进行运用，取得了一定成效，通过了教育部首批现代学徒制试点验收，对其他机械制造类专业具备一定的借鉴意义。

[关 ? ?键 ? 词] ?制造专业;三段实习;三段结对;现代学徒制;人才培养

[中图分类号] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文献标志码] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章编号] ?2096-0603（2019）27-0180-02

金华职业技术学院汽车制造与装配技术专业开设于2011年，专业主要定位一线汽车装配、工艺编制、汽车检测、班组管理等专门人才的培养。专业最早于2014年便开始以产教融合、校企合作的“校企利益共同体”平台与机制建设为基础，与区域知名汽车企业——众泰控股集团合作，开展现代学徒制人才培养探索。在培养过程中，针对学生对企业的认同感不强、实践教学与实际工作相脱节等问题，着力完善并提出了“三段实习、三段结对、全程融入”的“两三一全”现代学徒制人才培养模式，基于学生认知规律，在认识实习、专项实践、顶岗实习不同实践阶段进行师傅结对，同时将文化教育、专题学习、技术讲座等全程融入培养过程中。

一、汽车制造类专业现代学徒制人才培养特点

按照现行教育部高职高专专业划分体系，汽车制造类专业群主要有汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术等专业。对接汽车前后市场，由于专业特殊性以及对技能的特殊要求，多数该类专业与企业合作开展了现代学徒制人才培养。由于受整体制造行业以及汽车行业影响，汽车类专业学生（尤其汽车制造与装配技术专业）大多在汽车制造一线从事整车装配等流水线工作，技术含量偏低、可替代性较强，人员流动性大。因此，针对该类专业开展基于师带徒的现代学徒制人才培养十分有必要。通过调研分析，汽车制造类专业开展的现代学徒制人才培养主要有以下特点。

（一）招生招工一体

一般与区域的汽车制造企业开展合作，推行“招生即招工”，通过高校自主招生或者高职提前批招生模式进行招生。招生一般通过“笔试+面试”方式，笔试重点考查文化素质，面试由一定比例的企业人事部门负责人参加，重点考查对企业的了解、职业规划、基本仪态、团队写作、企业的忠诚度等各方面，按照招生计划择优录取。

（二）教学实习分离

大部分现代学徒制的人才培养基本还是教学与实习进行分离，比如教学过程以校内教学为主，基本在校时间为2～2.5年，部分课程安排一些课时在校外基地。实习基本安排在最后一年或最后一学期，由学校统一组织到企业实习，同时进行师徒结对，正式进行师带徒培养。

（三）师傅素质不高

由于汽车制造企业特点，大部分汽车企业车间师傅学历只有中专甚至高中，在年龄上与学生相近甚至不如学生，尽管有一定工作经验或者技术水平较高，但情商不够，为人处世能力欠缺，某种程度上会对学生造成一定误导，影响学生实习或者工作的积极性。

（四）岗位稳定不够

大部分学徒（学生）毕业后，由于考虑到企业对自己的定位问题以及工作的枯燥性，转岗或者离岗率普遍偏高。

二、金职院“两三一全”现代学徒制人才培养模式

（一）建设众泰汽车学院，创新校企协同育人机制

金华职业技术学院与区域知名汽车企业众泰集团合作，成立校企利益共同体——众泰汽车学院，作为人才协同培养、企业员工培训、科研合作、校企文化交流的平台，管理构架如图1所示。学校为众泰开展订单培养，设立双专业主任、双导师、双班主任制度，并在众泰设立教学场所，支持工学结合课程教学;众泰集团每款新车下线，均给学校提供二辆实训用车及教学配件，并建立了奖学奖教基金、贫困补助基金，有力支持了汽车制造与装配技术专业的人才培养。

（二）双基地轮训，“两三一全”人才培养

金职院汽车制造与装配技术专业以招生即招工形式进行校企联合招生，签订三方协议，实施了学徒与生涯导师结对、轮岗导师结对、顶岗导师结对的“三段结对”，认知、专项、顶岗的“三段实习”的教学组织，众泰通过企业文化、职业规划、岗位技术等讲座及对师徒的管理，全程融入人才培养过程，形成了特色鲜明的现代学徒制人才培养模式。图2为汽车制造与装配技术专业基于“两三一全”的现代学徒制人才培养实施框图。

三、推行多种形式师带徒模式，丰富“两三一全”人才培养

金职院汽车制造与装配技术专业展开探索，改变传统顶岗实习期间“师徒结对”“一师一徒”等模式，推行不同形式的师带徒，丰富“两三一全”现代学徒制人才培养。

（一）入学初期“一师多徒”

入学初期学生的职业认知存在盲点，为了增强学生的企业观念，选择企业人力资源部、企业管理部、企业资深技术人员等作为学生生涯导师，实施一师多徒。师、徒间建立微信群、QQ群，加强联系，强化沟通，如图3所示。

（二）培养中期“多师一徒”

培养过程，围绕汽车制造各部门（总装、焊装、涂装及售后服务等），实施专项轮岗，实行多师一徒。如总装岗位，分底盘、发动机、成车、车门等工艺各安排专门师傅对学生进行指导，通过深入岗位，强化学生的专项技能，如图4所示。

（三）培养后期“一师一徒”

培养后期，通过专项实践学习后的学徒对自身的职业定位比较清晰，结合学生自身特长、兴趣爱好及就业预期，选择车间技术较好、稳定性好、有一定上升性的员工担任师傅，实施一对一指导。

四、结束语

汽车制造类专业推行现代学徒制的人才培养模式顺应了目前汽车行业高技能人才培养潮流。但如何针对专业特点和学生特点实施不同类型、更接地气的现代学徒制人才培养，需要不断总结和思考。金职院汽车制造专业施行的“两三一全”现代学徒制模式能较好地将工与学结合起来，同时多种形式师带徒模式的开展也赋予了现代学徒新的内涵，具有一定推广价值。

参考文献：

[1]徐国庆.我国职业教育现代学徒制构建中的关键问题[J].华东师范大学学报（教育科学版），2017（1）.

[2]朱能军，骆雄伟.高职院校试行现代学徒制首要解决的五个问题[J].绍兴文理学院学报（教育版），2017（2）.

[3]王志凡.构建特色职业教育现代学徒制人才培养模式[J].教育教学论坛，2016（14）.

[4]徐春梅.我国现代学徒制课程体系的现状与对策[J].高等职业教育（天津职业大学学报），2017（2）.

[5]王永紅.现代学徒制下“工匠”精神与技能培养[J].中国高校科技，2017（3）.

[6]徐春梅.我国现代学徒制课程体系的现状与对策[J].高等职业教育（天津职业大学学报），2017（2）.

编辑张慧

随便看

科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。