| 标题 | Новыйшелковый путь |
| 范文 | 【Резюме】В данной статье представлены основные концепции инициативы Нового Шелкового пути и Морского Шелкового пути и приоритеты сотрудничества в рамках инициативы 21 века. 【Ключевые слова】Новый Шелковый путь; Морской Шелковый путь; приоридеты сотрудничества 【作者簡介】刘颖雪，哈萨克斯坦阿勒法拉比国立大学。 В сентябре и октябре 2013 года Председатель КНР Си Цзиньпин во время визитов в страны Центральной и Юго-Восточной Азии выдвинул инициативу по совместному созданию экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути XXI века (далее именуется как инициатива ?Один пояс и один путь?), что встретило большое внимание международного сообщества. Новый шёлковый путь— транспортной системы, продвигаемой Китаем, в сотрудничестве с Казахстаном, Россией и другими странами, для перемещения грузов и пассажиров по суше из Китая в страны Европы. Транспортный маршрут включает трансконтинентальную железную дорогу — Транссибирскую магистраль, которая проходит через Россию и второй Евразийский континентальный мост, проходящий через Казахстан . Идея Нового шёлкового пути основывается на историческом примере древнего Великого шёлкового пути, действовавшего со II в. до н. э. и бывшего одним из важнейших торговых маршрутов в древности и в средние века. Современный НШП является важнейшей частью стратегии развития Китая в современном мире — Новый шёлковый путь не только должен выстроить самые удобные и быстрые транзитные маршруты через центр Евразии, но и усилить экономическое развитие внутренних регионов Китая и соседних стран, а также создать новые рынки для китайских товаров. В основных направлениях ?Один пояс и один путь? будет создаваться новый континентальный мост между Европой и Азией, международные коридоры экономического сотрудничества ?Китай–Монголия–Россия?, ?Китай–Центральная Азия–Западная Азия? и ?Китай–Индокитай?. В их основу лягут крупные международные маршруты с опорными точками в ключевых городах и площадками для сотрудничества в важных торгово-экономико-производственных зонах. На море будут создаваться безопасные, бесперебойные и высокоэффективные транспортные маршруты с узловыми точками в важнейших портах. Экономические коридоры ?Китай–Пакистан? и ?Бангладеш-Китай–Индия–Мьянма? тесно связаны с продвижением инициативы ?Один пояс и один путь?. Надо продвинуть сотрудничество между ними и достигнуть большего прогресса. Морской Шелковый путь был морским торговым проходом, который соединял Китай с другими странами. Символом этого прохода была торговля шелком, чаем и фарфором, а также установленные на этой основе длительные экономические, торговые и гуманитарные связи между Китаем и иностранными государствами. Взаимосвязь инфраструктуры. Взаимосвязь инфраструктуры является приоритетным направлением реализации проекта ?Один пояс и один путь?. На основе уважения национального суверенитета и безопасности заинтересованных государств страны-участницы проекта должны осуществить стыковки планов по строительству инфраструктуры и системы технологических стандартов, совместно содействовать строительству международных магистралей и постепенно формировать сеть инфраструктуры у субрегионов Азии, а также соединяющую Азию, Европу и Африку. Бесперебойная торговля. Инвестиционное и торговое сотрудничество является одним из приоритетных проектов ?Один пояс и один путь?. Важно сосредоточиваться на создании благоприятных условий для торговли, устранять инвестиционные и торговые барьеры, в интересах хорошей деловой среды в регионе и в каждой стране, вести активные разговоры о создании зон свободной торговли со странами и районами вдоль ?Пояса и пути?. References： [1]黃凯丽,赵颖.“一带一路”倡议的政策文本量化研究—基于政策工具视角[J].情报杂志,2018(01):53-58. [2]Arase, David. Chinas Two Silk Roads Initiative: What It Means for Southeast Asia // Southeast Asian Affairs[J]. Vol.2016:25-45. |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。