| 标题 | 职业院校新能源汽车技术课程教学探讨 |
| 范文 | 陈健健 谭克诚 【摘 要】本文基于我国新能源汽车“三纵三横”研发技术路线，针对新能源汽车技术专业教育中人才培养目标不明确、课程体系不够健全、教学资源缺乏等问题，提出职业院校新能源汽车技术课程的教学改进措施：构建新能源汽车教学资源;建设新能源汽车智能实训中心实训室，完善教学设施;采用理实一体化教学模式，培养学生创新意识;建立适应移动互联时代的教学生态环境;完善和改进考核方式。 【关键词】职业院校 新能源汽车技术课程 教学模式 教学方法 考核模式 【中图分类号】G? 【文献标识码】A 【文章编号】0450-9889（2019）10B-0059-03 目前，我国新能源汽车领域已基本形成了电动汽车“三纵三横”的基本技术体系。所谓“三纵”，即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车;“三横”，即多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统。随着我国新能源汽车的普及以及相关技术的不断发展，各职业院校也开设了与新能源汽车技术相关的课程，但是从具体的教育教学工作的开展来看，还存在人才培养目标不够明确、课程体系不够健全、教学资源缺乏等问题。职业院校作为培养高素质技术技能型人才的重要基地，承担着培养新兴产业高素质技术技能型人才的重要责任。本文对职业院校新能源汽车技术课程的教学资源、教学设施、教学手段和方法、教学生态环境、考核模式等进行探讨。 一、构建新能源汽车教学资源库 教学资源库具有资源丰富、信息量大、直观、音像俱全等优点，能发挥教师的讲授（演示操作）、演示（进行示范性实验）和练习（指导学生操作练习）的特长。同时，教学资源库可以给学生提供各种教学项目，每个项目包括工作任务、标准操作流程、基础知识、专业知识、拓展知识、任务工单、操作与练习和考核内容。这些教学项目设计来源于行业企业真实的工作项目，能让学生有时间集中精力听讲和进行独立思考问题，拓宽学生的学习视野。新能源汽车教学资源库，包括教学平台和教学资源两大方面的内容。教学平台包括学习平台、资源管理、考核平台和互动平台;教学资源包括专业调研分析、专业建设中心、素材中心、辅教中心、学习中心、VR/AR 体验中心、数字博物馆、新车发布会、手册标准库和技能训练营等相关内容。学生在课堂上如发现对老师上课的内容有学不懂的地方，那可以通过教学资源平台进行自主学习，从被动学习变为主动学习。 二、建设新能源汽车智能实训中心实训室，完善教学设施 根据我国新能源汽车“三纵三横”研发技术路线建设新能源汽车智能实训中心实训室，进行完整的新能源汽车专业的相关知识及技能训练的理实一体化教学，实现从传统的以机械维修为基础的汽车维修技术，向现代的以电气电控维修为基础的新能源汽车维修技术发展，教学从形象思维转向逻辑思维，并形成“以实验导入的理论知识体系+以实训导入的工作任务体系”的新型教学模式。 （一）构建新能源汽车“三横”理实一体化实验试验实训室。（1）以驱动电机及控制系统结构原理教学实验和电动—发电（制动）性能试验为主的电机实验试验室。新能源汽车电机实训室以电机结构原理性能实验为主、以电机总成拆装维修测量实训为基础，可以完成电动汽车各种常用动力电机（包含三相交流异步电机、开关磁阻电机、轮毂电机、直流永磁电机）的集成结构原理认知实训、检测与维修实训，可以检测电机在车辆加速、减速、匀速行驶过程中电机扭矩、转速、功率之间的对应关系，从而了解电机在不同工况下性能的差异性。（2）以动力电池及管理系统结构原理教学实验充放电性能试验为目主的电池实验试验室。新能源汽车电池实训室以电池结构原理性能实验为目主、以蓄电池总成拆装维修检测为基础，可以完成电动汽车各种常用动力电池（包含铅酸蓄电池、磷酸铁理电池、三元理电池和镍氢电池）的结构原理认知实训、动力电池的充放电使用、充电桩的安装施工、电池特性实验实训、电池管理系统功能验证实验实训等教学实训项目。（3）以整车控制系统结构原理为基础的电控实验试验室。新能源汽车电控实训室以整车、电机、电池总成控制系统的拆装检测为基础，进行电控系统基础电源转换实训教学、高低速电动汽车动力总成的组成与运行动力传递的实验实训，进行电动汽车电动空调系统、电动助力转向系统和 ABS 制动系统的结构组成与工作特性实验实训。 （二）构建新能源汽车“三纵”整车理实一体化实验试验实训室。新能源整车理实一体化实训室是以低速、高速纯电动汽车为基础的试验、实验、实训室，可以进行电动整车的驾驶与充电操作的试验、电动整车的动力系统台架结构原理的实验、电动整车的总成拆装和故障检测与维修的实训。实训室不仅可以进行低速电动车底盘及动力系统结构展示、工作模拟、拆装实训，而且可以进行高速电动车的充电系统、高压系统、电池系统、电机控制及通信系统的认知实训、检测与维修等教学实训项目。 新能源汽车“三纵三横”实验实训室的建成，把新能源汽车真实零部件和总成制作成展示柜、实验试验实训测度平台。再加上整车实验试验实训测度平台，配套教学资源库，可供学生真实地观看整车和动力总成各个系统结构、原理及工作过程。 新能源汽车测试平台、相关检测和诊断设备可供学生对其进行性能的测试、仿真和进行有针对性的实验。零部件和总成可供学生对各种新能源汽车零部件的结构进行拆卸、检测、调试和安装。 由于新能源汽车处于高速发展阶段，大多数职业院校提供给学生实验、试验、实训、拆装、测试和诊断的新能源汽车整车和实验试验实训测度平台的台套数较少。新能源汽车智能实训中心实训室，可以解决教学中教学设备不足的问题，通过计算机网络技术建设网络化、智能化实验实训室以及云平台，配以教学资源库，形成网络化、智能化和现代化的教学手段，通过网络化的教学平台进行授课或让学生自主学习，或者展示丰富的图片、动画和视频，从而让学生有很深的感性认识。同时，在“三纵三横”各个实验实训室建设过程中，分别加入与新能源汽车相似的传统汽车实验实训台架和测试平台，让学生在实验实训学习的过程中，通过對比，清楚地知道新能源汽车上哪些零部件及系统和传统汽车上零部件及系统是相同相似的，哪些是完全不同的，对于不同的系统和部件可以进一步激发学生学习的兴趣。同时，加强校企合作，校企共建能源汽车实验实训室，丰富教学设备和教学资源，为教学提供更为坚固的保障。 三、采用理实一体化教学模式，培养学生创新意识 新能源汽车既包含大部分传统汽车的相关知识，又增加传统汽车没有的相关知识，特别在电学方面与传统汽车有很大的区别。随着新能源汽车的普及和应用，新技术、新工艺和新材料等内容将不断加入。若采用传统的教学模式和教学方法，将难以满足行业和企业的用人需求。因此，应采用“理实一体化教学法”即理论实践一体化教学法，突破以往理论与实践相脱节的现象，使教学环节相对集中。理实一体化教学强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，在“学中做”和“做中学”，全程构建知识、素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。例如，在讲授新能源汽车各种常用动力电池（包含铅酸蓄电池、磷酸铁理电池、三元理电池和镍氢电池）的工作原理、结构认知、充放电使用、电池特性实验实训、电池管理系统功能验证和电池测试诊断等教学实训项目时，教师先设定教学任务和教学目标，教学任务和教学目标以任务工单的形式发给学生，引导学生思考：动力电池的工作原理如何进行？组成结构是什么？如何充放电？电池管理系统功能如何进行验证？电池测试诊断和诊断如何进行？ 在理实一体化多媒体电池实验试验室开展理实一体化教学，通过理实一体化教学设备如电池解剖展示柜、电池性能特性示教板和 BMS 电池管理系统（低压）实验台开展教学。例如，通过电池解剖展示柜，展示新能源汽车常用的铅酸蓄电池、镍氢电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池实际结构，而且可以通过无线扫码枪扫描各电池前的二组码，从而在设备上的大屏幕显示器上学习新能源汽车动力电池的工作原理与其他相关知识。将多媒体技术融入教学资源库，不仅能够丰富教学形式，还可以提高学生对电池工作原理的掌握，激发学生学习的兴趣;将项目以任务工单展开，通过演示操作及相关内容的学习后，进行总结并引出一些概念，原理进行解释，让学生参与并演示操作，带着问题、分析问题和解决问题的思路激发学生强烈的求知欲望和浓厚的学习兴趣。 四、建立适应移动互联时代的教学生态环境 面对移动互联时代的学习变革，应改革教学结构、重构教学生态，再造教学流程，让学生从被动受体的角色中解放，尝试进行能动性实践创造。将教学资源通过立体化教材（教师和学生用 Word、PPT、图片、动画、视频等;带二维码纸质板教材）展示，通过“互联网+”和大数据，优化完善组合数字化资料，为教师教学、学生学习和自学打开多渠道教学及学习系统。通过数字化教学资源融整合当前学习碎片化、移动化、社区化和游戏化的现状，大力开展线上和线下学习，包括开展 O2O 教学模式：课堂面授、互动交流、移动学习、自主学习和行动学习。 在多媒体技术融入教学资源库的同时，通过网络技术和云计算平台，开发电脑客户端和手机客户端，实现“课堂放到桌子上、放进口袋里”，将资源二维码印到书本上、设备上，学生扫一扫即可获取，真正实现学习无处不在。 开发 VR/AR 虚拟现实资源，建设智慧教学中心，营造“玩中学、学中做和做中学”的氛围，进一步提高学生学习的主动性，提升课堂的有效性。 五、完善和改进考核方式 对于职业院校的学生来说，如果只是开展1～2次传统考核方式，将对职业院校学生的知识、能力和素质带来严重的影响。因为，传统汽车以机电为主转向新能源汽车以电气为主，教学从形象思维转向逻辑思维，学生的学习难度相对加大，因此传统的期中和期末考试不仅不能真正反映学生的真实能力，而且还会打击学生学习的积极性和主动性。为了改变这种状况，新能源汽车技术课程应采用过程考核，包括笔试、实验项目考核和实训项目（综合项目）考核相结合方法来评定成绩（按一定的比例进行确定），同时，将学生的平时出勤、课堂提问、平时作业、实验、实训和综合项目训练纳入考核中。 总之，对新能源汽车技术课程教学进行探讨，其目的在于通过“三纵三横”的技术发展路线来建设新能源汽车智能实训中心实训室，开展理实一体化教学模式，融入多种教学方法;通过教学资源开发融入多媒体技术、网络技术和云计算平台，大幅度提高新能源汽车技术课程的教学质量和教学效果，培养对接区域经济符合行业企业要求的技术技能型人才。实践证明，采用理实一体化教学模式和方法，同时融入先进的教学手段，可以大幅度地提高职业院校学生的知识水平、（下转第95页）（上接第60页）能力和素质，同时提高学生分析问题和解决问题的能力，使学生从被动学习变为主动学习，从而培养学生的创新意识和创新精神。 【参考文献】 [1]国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划[J].汽车实用技术，2012（4） [2]李婕瑜，潘海生，等.现代工匠精神生成机理及其在职业教育中的培养策略[J].中国职业技术教育，2018（24） [3]黄永焱，张志成.高等职业院校实训基地信息化管理模型的理论探索[J].中国职业技术教育，2018（17） [4]龚方红，朱 苏，等.高职院校技术技能积累模式的探索与实践[J].中国职业技术教育，2018（22） [5]肖 坤，卢红学.高职技术技能型人才培养模式研究[J].教育与职业，2013（14） 【作者简介】陈健健（1977— ），女，广西賀州人，南宁市第四职业技术学校高级讲师，从事汽车运用与维修专业教学;谭克诚（1974— ），男，壮族，广西象州人，硕士，柳州铁道职业技术学院教授，从事车辆工程与汽车维修技术研究与教学。 （责编 江月阳） |
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