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“2＋3”中高职衔接教学过程与质量评价研究

范文

黄杰

【摘要】本文分析“2+3”中高职衔接教学过程与质量评价存在的问题，针对中高职专业课程设置重复、教学过程衔接不畅、教学质量评价衔接欠佳等现象，提出要从广西各高职院校合作办学实践出发，调研汽车专业就业岗位需要，重新确定中高职衔接教育专业课程链，建立中高职教师教育教学能力提升机制，打造专业教学资源库，完善中高职专业课程质量评价体系，制定有效、可量化的评价标准，从而更好地实现中高职教学衔接。

【关键词】汽车运用与维修专业 “2+3”人才培养模式中高职衔接教学过程与质量评价

【中图分类号】G? 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2019）11B-0062-02

当前，我区中高职衔接合作办学正在迅猛发展，但合作院校的教学过程与质量评价普遍没有很好的衔接。在此笔者从广西各高职院校合作办学实践出发，针对中高职专业课程设置重复、教学过程衔接不畅、教学质量评价衔接欠缺等现象进行分析，试图找到更好的中高职衔接合作办学的办法，为中高职衔接教学提供参考。

一、“2+3”中高职衔接教学过程与质量评价存在的问题

为了更好地了解广西中高职衔接教学情况，笔者对广西 10 所中高职院校的教师和学生开展调查和研究。调查对象包括学校中层管理干部、一线骨干教师、33 名已升入高职学院的学生以及 86 名中职学校高职升学班学生。调研发现，目前，汽车专业在“2+3”人才培养模式中，中高职教学过程与质量评价衔接存在几个比较严峻的问题。

（一）中高职专业课程设置重复、教学过程衔接不畅

调研发现，在汽车专业中高职衔接合作办学的课程体系中，专业课程设置重复现象比较明显。表 1 所示为两所中高职衔接合作办学院校汽车专业主干课程的比较情况。

由表 1 可见，在中高职的课程设置中，汽车专业核心课程重合度高达 65%，这表示中高职专业核心课程设置出现高度重复。但高职院校对课程学习分析能力和逻辑思维的培养比中职学校深，因此“2+3”的中职学生进入高职以后，不僅需要花费大量的时间学习旧知识，而且还要努力提升自己理论分析能力，这就严重降低了学生的学习积极性，导致学生实际学习结果差强人意。

以汽车维修工为例，中职学校主要培养掌握汽车维修基本专业知识和技能的初级技术人员，具有发动机机油的更换、刹车片的更换、前轮前束的检查与调整等多种实用技能。为此中职开展针对岗位能力要求的《汽车发动机维修》《汽车底盘维修》等专业核心课程教学。而高职院校汽车专业也开设有《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》等同样的课程，重复汽车发动机和汽车底盘的结构原理与维修方面的教学，只是在课程标准上增加故障诊断与检测方面的教学要求。可见，汽车专业中高职课程的教学要求虽然有层次上的区别，但由于中高职教学内容界定不清，导致中职教育和高职教育出现教学过程衔接不畅的问题。

（二）中高职教师教育教学能力和理念存在偏差

根据调查发现，尽管有两所高职院校表示可以做到和中职学校联合出资，共同培养师资力量（例如，共同参加汽车专业专题研讨、教育教学能力提升培训等活动），共享培训信息，开放实训基地。但更多的学校表示，就目前的能力而言，无法达到联合培养师资力量的层次，最多只能组织教师进行一般的交流，开展一些专业讲座。就师资力量和教师教育教学水平而言，高职学院比中职学校要强，这无形中导致中高职教师教育教学能力和理念存在不小的偏差。

此外，中高职汽车专业的专业教师在教学方式方法和理念上也存在偏差。中高职教师在关注学生综合职业能力、职业道德等方面认识程度不同。在教学理念上，中职教师会更加关注学生在实践训练中对专业技能的掌握情况和任务的完成度，高职院校的教师则会偏向学生在工作流程中的实际运用综合能力，同时还会重点关注学生的创新能力、团队协作能力以及职业道德等多方面的提升。

（三）中高职专业课程教学质量评价衔接欠佳

目前，中职学校的汽车专业教学质量评价形式比较单一，专业教学质量评价主要采取笔试、实际操作成绩和平时成绩组成综合成绩为主（其中，笔试成绩占 30%，实际操作占 40%，平时成绩占 30%），并没有完整、全面的评价标准指标。绝大部分专业课程都采取开卷的形式，很多学生会因为开卷考试的形式，在平时对专业知识学习不认真，背离人才培养的目标。中职的汽车专业课程教学质量评价的对象也不全面，不应该局限于学生，应该包括教师和专业方面。目前区内大多数开设汽车专业的中职学校对教师和专业的教学质量评价仍停留在学生对教师的简单评价上。

此外，中高职学校各自拥有独立的教学质量评价形式。高职学校没有介入和参与中职学校的教学过程和教学课程质量评价，这就导致各个中职学校输送上来的学生在专业知识质量和职业道德水平方面参差不齐，给以后的教学开展带来较大的困难。

二、“2+3”中高职衔接教学过程与质量评价改进措施

针对“2+3”中高职衔接教学过程与质量评价存在的问题，提出以下改进措施：

（一）调研汽车专业就业岗位需要，重新确定中高职衔接教育专业课程链

针对汽车专业中高职专业核心课程设置出现重复、教学过程衔接不畅的问题，中高职院校应该联合行业企业专家，重新调查广西汽车制造与维修企业，明确现阶段企业对每个工种和岗位的人才需求情况。针对其提出的专业知识、技术技能和职业道德素质等方面的要求，重新调整中高职汽车专业核心课程的设置，明确中高职衔接教育课程链，实行核心课程中高职分段学习，体现层级和梯度要求。例如，汽车机械基础、汽车电工电子基础、汽车维护、汽车发动机维修、汽车底盘维修等基础课程以及相关实训操作在中职阶段完成，在高职阶段主要传授汽车电器构造与维修、汽车底盘电控技术、汽车车载网络技术、汽车电控发动机技术等复杂核心专业课程和相关实训操作。按照学生的认知水平逐级展开教学，理论教学和实际操作并重。在教学过程中侧重培养学生职业道德素质，更好地保证中高职核心专业课教学得到顺利衔接。

（二）建立中高职教师教育教学能力提升机制，打造专业教学资源库

师资力量是实现汽车专业中高职教学过程与质量评价衔接的重要基石。首先，建立中高职教师教育教学能力提升机制。建设中高职教师互助团队，可以通过微信、QQ 等多种形式打造中高职教师交流平台，提高中高职专业教师交流频率，让中职学校的教师和高职学院教师能够相互参与彼此的教学过程，共同探究教学过程、教学组织、教学形式等内容，帮助中职专业教师提升自身教育教学能力。

其次，中职学校应该依托高职学院，共同搭建专业教学资源库，通过专业教学资源库，实现课程资源和教学信息的共享。中职教师可以了解和学习高职教师的教学方式、教学手段以及教学侧重点等，帮助中职教师重新调整自己的教学方法和手段，转变教学理念。不再是只注重学生单方面技术技能的提高，同时注重学生在完成工作流程中的综合能力、创新能力、团队协作能力以及职业道德等方面的提升。使得中职学校实际教学设计不仅能贴近企业实际工作要求，而且能贴近高职课程开展模式，逐步帮助学生顺利接受高职课程教学模式。

（三）完善中高职专业课程质量评价体系，制定有效、可量化的评价标准

1.搭建中高职专业课程合作评价平台

中职学校应该与高职院校共同搭建专业课程合作评价平台，以高职院校课程质量评价标准作为蓝本，结合中职学校自身发展水平、专业实际情况完善课程质量评价体系，明确教学过程的质量评价标准。在实施评价过程中，高职院校应参与各“2+3”合作办学中职学校的教学评价，采用同一把尺子进行评价，保证各中职学校教学评价标准的一致性。这样不仅能够完善中高职专业课程质量评价体系的有效衔接，而且可以保证中职学校升入高职的学生生源质量的均衡，避免出现学生专业知识基础和职业道德水平参差不齐的问题。

2.引入企业评价体系，实现评价方式过程化、多样化

职业教育的成功是以学生在社会中被认可的程度来衡量的，因此，职业资格标准、企业岗位标准才是检验职业教育教学质量的标准。为此，中高职专業课程合作评价平台的搭建还应引入企业的评价标准，改变一张试卷定成绩的考试模式，将课程教学评价与职业岗位标准对接，将成绩评定贯穿在整个教学过程中，采用“中高职校企三方共评”模式。课程教学评价标准的制定要充分参考职业资格鉴定标准和企业的岗位标准，从知识、技能和素质多方面进行考核。这种评价模式既关注学生的全面发展和职业资格的获得，又关注形成性评价与终结性评价相结合，兼顾学校本身的评价与企业对学生职业能力的评价。

评价方式过程化、多样化，既能准确地评判学生学习的效果，又能促进学生自主学习的意识，激发学习的动力和兴趣。

“2+3”中高职合作办学教学过程与质量评价的有效衔接，需要合作办学双方联合行业企业专家共同搭建课程教学评价平台，依据行业企业职业资格和岗位能力标准，构建基于整个教学流程的过程化、多样化评价体系，形成新的“中高职校企三方共评”模式，以减少中高职教学过程与质量评价脱节带来的弊端，从而提高教学效率，保证培养目标的落实，促进中高职衔接教育健康、高效、快速地发展。

【参考文献】

[1]宋艳丽.中高职衔接“3+2”分段人才培养教学质量评价研究——以应用电子技术专业为例[J].生物技术世界，2015（7）

[2]赵红美.装备制造业转型升级背景下机械专业中高职教学过程衔接研究[J].工业技术与职业教育，2016（4）

[3]石庆丰.基于中高职衔接的高职“汽车运用与维修专业”人才培养模式的合理构建[J].教书育人（高教论坛），2015（30）

【基金项目】柳州教育科学“十三五”规划 2017 年度职业教育立项课题《柳州市中高职衔接办学研究与实践》（2017 ZJ-B04）。

【作者简介】黄杰（1993— ），男，广西百色人，助理讲师，柳州市第一职业技术学校汽车专业教师，研究方向：汽车维修教育。

（责编卢建龙）

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