| 标题 | 汽车驾驶行为的眼动研究 |
| 范文 | 摘 要：本文主要运用眼动分析法对驾驶员在不同路况的驾驶行为及心理和生理进行分析研究，并对今后该领域的发展报以期望。 关键词：汽车驾驶;眼动分析;心理和生理影响 当今社会，汽车已成为人类的常用代步工具，由于人的因素，交通事故时有发生。在交通事故中，人的因素是最主要的因素，也是构成交通系统因素中最不稳定的因素。驾驶员在行驶过程中必须高速度的处理各种信息进行及时筛选并做出反应。无论是新手驾驶员还是经验丰富的驾驶员，都存在不同程度的不良注视模式，通过训练能够改进驾驶员的不良注视，优化视觉搜索模式。早在二十世纪六十年代，国外通过眼动分析法对驾驶员视觉特点进行分析研究，通过驾驶员在驾驶过程中每时每刻的眼动数据来体现人的心理活动，深入分析驾驶员的注视特点。这种方法对改善驾驶员的注视模式有很大作用。 一、 对不同路况驾驶行为的眼动研究 1.弯道行驶时的眼动研究 有人通过研究在弯道行驶中的眼动模式发现，为了在弯道行驶中保持正确位置，驾驶员需要通过两个视像获取信息，一是转弯处视像，二是边缘视像，驾驶员方能顺利安全通过转弯处，驾龄越长的驾驶员更多的将注意力放在前者。 2.变道行驶时的眼动研究 变道分为两种，由左车道改变为右车道及由右车道变为左车道。研究发现变道的方向不同，眼动模式也有所不同。在变道前，由左向右变道的驾驶员会将注意力更多的放在目标车道上，而由右向左变道的驾驶员对两车道的注意时间大致相同，两种变道均增加对目标镜及反光镜的注视时间。而在变道过程中均减少对反光镜的注视，对目标车道的注视时间明显增加。 二、驾驶过程中的心理和生理因素的眼动研究 1.驾驶员性格特点的眼动研究 性格是指表现在人对现实的态度和相应的行为方式中的比较稳定的、具有核心意义的个性心理特征，它是一种与社会相关最密切的人格特征。不同的性格特征，对处理事情的态度和所采取的言行也不相同。对驾龄相同，性格不同的驾驶员进行研究发现，性格开朗的驾驶员，在行驶过程中的眼动模式较为规律，平均注视时间较长，而性格暴躁的驾驶员，在行驶过程中的平均注视时间较短，易被周边事物影响眼动模式。 2.驾驶员驾驶经验的眼动研究 本次将驾驶经验不同简单分为两种，新手驾驶员和经验丰富的驾驶员，观察他们在相同时间行驶同一段路线的不同眼动表现。观察发现，新手驾驶员在行驶过程中，对于车辆前方的注视较多，而对于后视镜的注视较少，而经验丰富的驾驶员对于后视镜的注视较多。通过在高速上行驶观察，发现老驾驶员只进行注视，无追随眼动或者极少有追随眼动发生，而新手驾驶员则常有追随眼动发生。老驾驶员在驾驶过程中对潜在风险的感知能力较强，新手驾驶员在驾驶过程中通常会多低的估计驾驶环境中的潜在风险。并过高的估计自己的驾驶技能。 3.驾驶员使用酒精及药物的眼动研究 服用少量的酒精及药物，对经验丰富的驾驶员行驶过程中的视觉影像较小。而服用过量的酒精或药物，驾驶员在行驶过程中对附近车辆的注视明显较少，对行人的注视也明显较少，这就大大增加的交通事故发生的可能性。我国明令禁止酒后驾驶，并對违反该条例的驾驶员给予相应处罚。 4.驾驶员年龄不同的眼动研究 相对于其他年龄段的驾驶员，年轻的车手发生重大交通事故的占比最高，25岁以下的成年驾驶员对风险感知能力较差，危险来临时的反应较慢，随着年龄及驾驶经验的增长，对风险的预估能力会逐渐增加。但是，年龄较大的驾驶员，如55岁以上的老年人在驾驶过程中的注视次数较多，注视时间长，对风险预估能力较弱。我国规定，持C1证驾驶员年龄达到70周岁后，应该每年一次年审和体检检查。通过对新手驾驶员和经验丰富驾驶员在注视次数与注视时间上的研究，这种研究形式有利于寻找一种高效实用的注视模式，并运用到实际操作中。对提高驾驶员的驾驶水平及驾驶技能有重大意义，关注驾驶员的心理及生理因素，通过调节驾驶员的情绪，提高驾驶员的风险感知能力等心理因素，改善驾驶员的不良注视习惯，进而提高驾驶员的决策能力。最终达到安全驾驶的目的，从而带动和谐社会的发展。 三、结语 随着我国技术的发展，为眼动研究的提供了更大的发展空间。眼动仪便是眼动研究的优秀产物，眼动仪会根据驾驶员的行为获取眼动模式，从而推测驾驶员的行为意识即当前状态。如注意道路上的汽车情况，报告车辆的当前位置，将车辆调整到驾驶道路中央。该分析系统也可为智能汽车提供有用信息。眼动仪有很多种，但真正适用于汽车驾驶研究的不多，比方遥感式的眼动仪虽然使用方便，但是在车辆颠簸、震动的环境下精度比较差;头戴式很多比较笨重，让驾乘者失去自然驾驶的感觉。另外眼动仪是驾驶行为研究的一部分，如果单独用一个眼动数据很难全面评价驾驶行为，驾驶员的表情、肢体动作、生理指标都是驾驶行为研究不可或缺的数据指标，所以眼动仪最好能和这些系统同步采集数据、并能在一个软件平台下同步分析！加强该领域的研究，会在未来的科技发展做出重大贡献，为科技化社会增添一份力量。 参考文献： [1]徐宇杰，管会超，张宗卫，郭庆，张青.基于人眼视觉原理的虚拟现实显示模型[J].计算机应用.2015（10）：2939-2944. [2]李永锋，李慧芬，朱丽萍.基于眼动追踪技术的车载信息系统界面设计研究[J].包装工程. 2015（12）：65-68. [3] 刘青，薛澄岐，Falk Hoehn.基于眼动跟踪技术的界面可用性评估[J].东南大学学报（自然科学版）.2010（02）：331-334. 作者简介：李德林（1972-07-）男，河南商丘人，二级技师，单位：商丘市公安局交警支队一大队，研究方向：汽车驾驶。 |
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