| 标题 | 采矿工程中的危险因素探讨与安全管理应用 |
| 范文 | 胡兵 摘 要：如今，我国综合实力在不断提升，国民经济在快速增长，而采矿工程规模以及数量也在持续扩大，与此同时也有更多的工程危险因素逐渐呈现出来，对于采矿工程安全管理带来了很多挑战。这些危险因素往往也是采矿工程发生重大安全事故的根本原因，不但会危害到采矿工作人员的生命安全，同时也会给采矿企业造成巨大的经济损失。本文主要对当前我国采矿工程施工所存在的危险因素进行深入探究，在此基础上提出了相应的安全管理措施，希望能够为采矿企业提供出很好的参考借鉴，促使采矿企业实现可持续化发展。 关键词：采矿工程;施工;危险因素;安全管理 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.17.061 0 前言 安全生产在各行行业中都有着非常重要的意义，对于采矿工程类的企业来说，安全生产是其稳定长远运行的重要保障，不仅能确保采矿的效率和质量，也关乎着企业的经济效益是否能得到保证。一旦采矿过程中出现任何安全问题，都可能会导致严重的问题，使采矿工人的生命安全受到威胁，同时企业也必定会承受较大的经济损失。为确保工作人员的安全和企业的稳定运行，采矿企业在作业之前确保可能发生的安全问题，确定安全因素，采取相应的应急措施，以避免安全事故的发生。因此，笔者基于自身的实践经验，将从以下几个方面进行阐述和探讨。希望能通过与同行业工作人员的交流，得出一些可以避免采矿工程发生安全事故的措施。 1 采区井巷工程施工 （1）单道起坡存在的不安全因素及对策。单道起坡由于其自身优势而经常被应用于采矿中采区井巷工程施工中，也是其中一个较为重要的环节。单道起坡的優势在于比其他的操作方法要相对简单，在采矿作业中不需要消耗大量的人力和物力，同时也能节省一定的施工时间，具有高效率低成本的特点，从企业的经济效益角度看是十分必要的。但是单道起坡也存在一定的安全隐患，空车进入到车场内部的过程中容易出现不稳的状态，因此就需要工作人员在这个过程中扶正车身。但由于轨道设计较窄的特点，工作人员在操作过程中无法较自由的来回走动，当与空车接触时便容易发生摩擦甚至导致擦伤等安全问题。针对单道起坡存在的问题，可以对轨道重新进行设计，使其以双道的方式运行，这样增加了车道的宽度，保证工作人员在扶正车身的同时不会受到损伤，而且也能提升采矿工作效率[1]。 （2）曲率半径存在的不安全因素及对策。电机车的曲率半径在采矿过程中也会带来一定的安全问题，但是这个安全因素往往被人们所忽视，不过一旦出现问题将会导致比较严重的后果。采矿所使用的电机车的曲率半径通常较小，在机车拐弯过程中由于力的作用很容易出现压力增大的现象导致钢丝绳承受力下降而断裂，最终机车发生侧翻甚至伤害工作人员的安全事故。基于此，目前很多采矿企业开始使用曲率半径较大的电机车，比如用7t 自粘式电机车替代以前的电机车。同时在实际特殊的工况下，部分企业还用使用曲率半径更大的电机车而避免安全事故的发生。 （3）弯曲巷道设计存在的不安全因素及对策。将采矿工程作为一个整体来研究时，可以发现在采矿作业中制定较为科学合理的操作流程是十分重要的。这就要求企业注重整个工程中的每个环节，细节决定成败。其中一个关键环节就是弯曲巷道的设计，在很多采矿企业中这一环节通常存在着较多的问题，比如巷道的弯曲度较大等，电机车司机在拐弯过程中如果不降低速度，再加上视野有限，将会发生严重的后果，所以在后来的设计中，巷道在允许的工况条件下可以被设计成直线或将弯曲幅度减小，进而保证操作的安全。 2 采矿和掘进工作面施工中的不安全因素及对策 不安全因素不仅存在于采矿工程井巷施工过程中，也存在于掘进施工和采矿过程中其他环节。本文主要从其中的几点展开分析研究。 （1）采矿工作面施工不安全因素及对策。第一点是反眼头双向施工。在采矿施工中巷道是存在于矿层底板的位置，而其通过反眼见矿的形式进行工作，将采用反眼头双向施工的方式进行采矿，在施工过程中会进行连续放炮，由于震动作用会在矿内形成较大的空顶面积，一旦空顶面积达到一定的限值可能会出现垮塌现象，从而导致一定的安全事故，但是维护保养经费较多，操作起来也比较麻烦;第二点是切眼和分斜坡的开口。很多采矿企业在工作面施工时，其在前期设计中不会将切眼的开口沿着矿层正倾斜方向，这样就可能会导致在施工过程中，三角度承受不了较大的力量而发生跨帮现象。为了避免这类问题在施工中的发生，采矿设计前期应尽量将切眼开口设计在与矿层正倾斜方向，而分斜坡的开口设计在与主斜坡的方向相垂直;三是急倾斜矿层主斜坡坡度偏小。急倾斜矿层在施工中主斜坡的坡度一般为22°的坡度。进行回采施工中，较多企业会在无支护方案的情况下使用中深孔的采矿技术。如果所设计的急倾斜坡度不能够满足采矿的需求，可能会在施工中出现安全问题。但是部分采矿工人为了完成采矿任务，达到企业的经济需求而忽略这些安全隐患进行采矿，在这种情况下发生安全事故的概率会很大。所以，为了确保矿井的稳定和工作人员的安全，应该将急倾斜矿层主斜坡坡度设计为23°以上。 （2）掘进工作面施工中不安全因素及对策。一是改造眼的坡度偏大。矿井由于自然原因不是对所有矿层都可以直接进行采矿的，想要充分利用矿层的资源就应该合理地设计分析，对某些矿层进行改造。要对矿层的赋存条件和地质条件进行充分的调查研究，进而对改造眼进行设计。但是由于经济利益的趋势，部分采矿企业只追求资源而忽视了其他要素，会将改造眼的坡度设计的比正常规定的要大。所以为了避免安全事故的出现，应该将改造眼坡度控制在25°以内。二是运巷拔口位置选择不当。要将运巷拔口设置在合理的位置，如果石门恰好通过矿层且内开石门的矿层两边开口也在中间位置，则可以将巷道以正反拔口的方式设计，这种方式可以将两个巷道距离错开而减少巷道跨度与正常值之间的偏差[2]。 3 开拓巷道工程施工中的不安全因素及对策 （1）巷道高度不标准。巷道的设计应该严格遵循国家制定的相关标准，尽可能将其设计的满足标准，甚至比标准要求更精确，这样才能保证采矿中的诸多环节运行稳定及高效。但是，在实际情况中，部分企业在施工过程中为了追求经济利益和速度，往往会在很多地方偷工减料，因而施工结果就是项目无法达到国家的标准。另一个原因就是施工单位的技术人力资源有限，其专业技能不能满足企业需求，导致在施工过程中出现各种问题，这样最终出现的结果就是采矿安全隐患可能在任何一个环节中都存在。而不符合规定的巷道在使用过程中就会逐渐呈现出不同程度的问题，导致企业生产效率降低，最终导致的就是经济效益下降。因此，为了企业的稳定运行，在前期施工中就要严格按照国家标准施行。 （2）下部车场轨道之间的安全间隙太小。下部车场轨道间隙的大小也可能带来一定的安全隐患，当间隙过小时，矿车在行驶过程中由于空间较小，可能会导致机车不稳定而侧翻，出现严重的安全事故。为避免轨道间隙带来的安全问题，可以在设计时适当加宽间隙，将其维持在1.4米左右，确保施工安全。 4 结论 通过全文的分析探讨，主要从巷道施工、采区井巷设计、掘进施工、采矿面施工等过程中涉及到的不安全因素进行阐述，对于相关行业在采矿中的安全注意事项具有重要的参考意义。本文所做的内容分析在一定程度上能够规避施工中的不安全因素，确保采矿正常运行，同时对企业的工作效率有一定的提高，而且也能提升企业的经济效益，为我国采矿工程的可持续发展提供出一定的参考借鉴。因此，在新时代发展背景下的采矿企业，在追求经济效益的同时也要确保工程项目的安全运行，保证工作人员的生命安全利益，面对已出现的和隐藏的安全隐患要认真仔细的分析排查，根据国家制定的相关标准，采取积极有效的措施进行整治，这样才能让企业更快更稳定的前进，最终实现可持续发展，使我国的采矿工程也能高效快速发展，要时刻铭记安全第一的要求。 参考文献： [1]常永华.采矿工程的采矿技术与施工安全的研究[J].科学技术创新，2018（12）：22-23. [2]夏磊.关于煤矿采矿工程中的不安全技术因素探究[J].科学技术创新，2018（12）：41-42. |
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