| 标题 | 汽车制动系统性能影响因素的分析 |
| 范文 | 李平+肖湘平 摘 要：在汽车安全行驶的过程中，汽车的制动系统性能非常关键。汽车制动系统的安全问题直接影响了汽车的安全行驶。因此我们在进行汽车制动系统的分析过程中，除了升级相应的制动元件，还应该在日常的使用过程中对汽车的制动系统进行维修和保养。适宜的汽车制动系统维修和保养能够延长汽车制动系统的使用寿命。因此本文主要针对汽车制动系统性能的主要影响因素进行详细地分析以及阐述，希望通过本文的阐述以及分析能够有效地提升我国汽车系统中的制动系统的性能安全，同时也为我国汽车行业的进一步发展以及创新贡献一份力量。 关键词：汽车制动系统；性能；影响因素；分析 中图分类号：U472 文献标识码：A 在我国汽车行业中，针对汽车的行驶安全问题进行了针对性的研究，根据相关的研究，我们可以将影响汽车制动系统安全问题的因素概括为3个部分。首先是汽车制动系统中添加在制动器中的外力；其次是汽车制动系统中添加在制动旋转位置以及制动器固定位置的外力；最后是汽车制动系统中添加在汽车轮胎以及接触地面的外力。本文针对上述的影响因素进行简要地分析和阐述。通过影响因素的阐述来找出相应的问题原因以及处理办法。 1.简要叙述汽车制动系统安全运行的主要影响因素。 在汽车安全行驶的过程中影响汽车安全性能的因素有很多，除了上述的3种主要影响因素以外，还有很多的影响因素，但是从目前的反馈来看，最突出的影响因素还是上述的3種因素，因此本文针对性的对上述的3种影响有因素进行分析和阐述。 1.1 汽车制动系统中制动器上的外加力的降低能够影响汽车制动系统的安全性能 关于汽车制动系统中外加力降低的问题主要有3个方面的因素。首先是汽车制动系统中的操作系统产生了严重的摩擦问题，造成了制动踏板和制动器之间有了间隙，间隙的存在造成了制动推杆的形成减少，同时汽车制动系统的液压系统也会造成行程缩短的问题，这在很大程度上影响了制动过程中的制动力输出。制动系统中的制动踏板和制动支架之间的摩擦问题也会造成制动系统的间隙加大，造成制动缸体没有做够的外力支撑制动泵进行制动力输出，造成制动力下降，影响了制动的效果，威胁驾驶人员的人身安全；在制动系统中制动不见之间的连接螺栓出现松动也会造成制动推杆出现自由转动的问题，在驾驶人员进行制动操作的过程中，由于连接螺栓的松动会造成制动推杆缩短制动距离，这样会造成制动踏板和制动推杆之间出现缝隙，造成制动外力不足以进行稳定安全的制动。综上所述制动器制动外力减小的一个重要原因就是制动间隙过大造成的。 在汽车制动系统中，制动助力器是一个关键的部件，助力器的主要作用就是将压缩空气以及高压油等充分地利用实现汽车的制动控制，能够有效地实现制动的轻便以及安全。在大型车辆中，由于制动系统在操作的过程中驾驶员有可能兼顾不了，因此在很多的大型汽车中，助理器都会在制动系统中进行安装。制动系统的助理器别称为伺服机构。伺服机构在形式上有很多种，例如液压形式的助力转向制动装置；真空形式的制动装置；气压形式的制动增压装置等等。不同的车辆在选择制动系统时要针对性的进行相关伺服系统的选择，如果选择不当也会造成制动系统出现制动故障。 在汽车制动系统中造成制动力降低的另一个因素就是制动泵出现了故障，制动泵出现的故障主要包含了4种：首先是制动泵中的皮碗出现了破损现象能够造成摩擦力不足；其次制动泵的活塞杆以及缸套两者之间出现了摩擦间隙也会造成制动系统的制动力不足；再次是制动泵在工作的过程中出现了堵塞油孔现象造成液压油不能有效地输出；最后制动泵同活塞之间没有有效的回油以及回位间隙造成了制动系统不能有效地进行回应，也是造成制动力矩降低的一个重要原因。 除去上述的3个原因，制动系统中的制动管路出现了漏油现象也会造成制动力矩的降低，油管出现漏油会在很大程度上降低油路中的油压，造成制动效果不良的问题；制动分泵出现故障也会对整个制动系统的制动效果造成影响，制动分泵的具体故障同制动总泵的故障相类似，因此在进行维修以及检查的过程中，制动分泵和制动总泵的方法基本相同。 1.2 汽车制动系统中制动器因素也能够影响汽车制动系统的安全性能 在汽车制动系统当中，制动器的主要原理就是通过产生相应的阻碍汽车运动或者减缓汽车运行趋势的一个制动部件，在汽车制动器中一个非常重要的元器件就是缓速装置。当前大部分汽车的制动系统采用的制动器都是摩擦形式的制动，主要分为两个形式：首先是鼓式摩擦制动器；其次是盘式摩擦制动器。鼓式制动器的主要工作部件是制动鼓，制动鼓的表面为圆柱面的行驶；盘式制动器的工作部件为制动盘，制动盘的表面为端面工作。鼓式制动器和盘式制动器在形式上以及工作原理上有很多不相同的地方。从制动性能的安全以及稳定来讲，盘式制动器的最优；正是由于这样的原因，在汽车制动系统中制动盘形式的制动器应用最为广泛。但是出于经济原因还有很多的车辆在进行制动器选择的过程中采用前部制动盘后部鼓式制动器的形式，这样的制动组合在实际的应用中也能取得很好的制动效果，最主要的是性价比很高，既能够保障汽车的制动性能稳定和安全，又能够在很大程度上减少汽车的生产成本，满足大多数人对于汽车的期望。在前部盘式制动器，后部鼓式制动器出现制动故障的过程中，主要有3个主要的问题，首先是制动系统中出现了气阻现象；其次是制动系统中出现制动力不足的现象；最后是汽车制动器出现制动噪音大的问题。上述的问题在处理以及分析的过程中要注意进行排查，针对不同的问题给出不同的处理意见，这样才能够有效地对汽车进行制动系统的维修和检查。相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。 1.3 汽车制动系统中汽车轮胎和汽车接触地面之间的外部摩擦力能够影响汽车制动系统的安全性能 轮胎与地面之间的接触面积，即轮胎的断面宽度。轮胎宽了，自然和地面接触面积加大，肯定对抓地力会有一个提升，同时也会很直接地提升刹车制动的性能。弊端也是同样的，更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力，这点会产生更大的噪音及油耗。轮胎橡胶材料的影响：轮胎橡胶不同的成分及质量的不同，会对轮胎与地面之间的摩擦力产生很大的影响，进而影响汽车的制动性能。轮胎花纹的影响 。轮胎花纹对于汽车来说，是非常重要的发明，它能增加汽车与地面间的摩擦力，使汽车行驶更加稳定，摩擦力一旦加强，那么意味着汽车的加速度、制动力及过弯时的推头现象都能尽可能地显现出最佳状态。并且在雨天，还能够起到排水的作用，使雨天行车的时候，最大程度地消除积水所带来的阻力及轮胎附着力差等情况。 参考文献 [1]王遂双.汽车电子控制系统的原理与检修[M].北京：北京理工大学出版社，2000. [2]潘旭峰.现代汽车电子技术[M]北京：北京理工大学出版社，1998：1033-1042. [3]周润景，图雅，张丽敏.基于Quartus II的FPGA/CPLD数字系统设计实例[M].北京：电子工业出版社，2010（8）：408-411. [4]李伯全，田洪胜，王瑞，等.基于FPGA的EMB力矩电机控制器设计[J].机械设计与制造，2010（7）：9-11. [5] Steve Kilts著.高级FPGA设计结构、实现、和优化[M].孟宪元译.北京：机械工业出版社，2010（2）：23-55. |
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