| 标题 | 浅谈输电线路架设跨越高速公路施工技术 |
| 范文 | 周克林 摘 要：电力工程建设时输电线路架设是关键的施工内容，输电线路的架设可能会遇到各种施工情况，比如需要穿越河流、跨越高速公路等，这对施工人员的专业技术水平提出了更高的要求，本文就输电线路架设跨越高速公路时的施工技术进行探讨研究。 关键词：输电线路架设；跨越高速公路施工技术；钢管跨越架搭设；承载索展放施工；铺网施工 中图分类号：TM726 文献标识码：A 输电线路架设本身比较复杂，随着电网建设规模的不断扩大，输电线路架设时会遇到各种各样的困难，受到自然因素、人为因素等各种因素的影响，施工单位要能够结合施工现场的具体情况做好施工技术控制工作。 一、工程概况 某特高压交流输电线路05标段在DZ041-DZ042需要跨越高速公路，跨越点高速公路的里程为1065+300，高速公路与新建输电线路之间的交叉角大小为70°。实际的工程建设过程中，施工单位出于线路及公路安全考虑，在高速公路两侧的护坡位置搭设了钢管跨越架，两侧钢管架中心位置的高度设置为15.6m，钢管到跨越架之间搭设有承载索、拖网绳以及导引绳，高速公路上方搭设有尼龙防护网用于保护高速公路，确保线路架设期间，高速公路上车辆能够正常安全的通行。 二、施工技术要点 （一）钢管跨越架搭设施工技术 钢管跨越架搭设之前，现场施工人员首先对跨越架搭设现场的情况进行详细的勘察分析，利用跨越架规格用经纬仪定位跨越架的宽度及高度，定位完成之后可以正式开始跨越架的搭设工作。跨越架的架顶宽度为横线路方向的有效遮护宽度，这一参数数值与跨越架遮护的最外侧导线及地线之间横线路方向的水平距离、跨越交叉角度以及施工现场线路导线在跨越点处封片距离等参数密切相关。高速公路路边与跨越架面水平最小安全距离为0.6m，公路与封顶杆以及绝缘网的最小安全垂直距离分别为6.0m、7.0m。 钢管跨越架的宽度为10m，长度为24m，钢管架体沿着高速公路的护坡体进行搭设，靠近44#塔侧的第一排钢管分别设公路护坡底排水沟边缘以及护坡中间平台内侧位置。钢管架体则沿着护坡体进行搭设，為了保证线路的水平，两侧跨越架顶面的标高要一致，该跨越架选用的钢管的尺寸为φ48×3.2mm，搭设时，沿着高速公路两侧布置，两侧钢管架与高速公路中心线的边距应相等，立杆需要平行于高速公路，跨越立杆的钢管一共有13排，平行于高速公路，钢管之间的间隔需要控制在2m，沿着线路方向的立杆一共有6排，间隔同样为2m。大小横杆的间距均为1.2m，大横杆及立杆搭接时需要错开，且搭接的长度必须要超过0.5m。为了保证整个跨越架的安全，每间隔6～7根立杆，需要设置对应的支杆及剪力撑，此外，跨越架两端位置也要设置剪力撑及支杆，剪力撑及支杆的绑扎点设置在横杆与立杆交接位置即可，与地面的夹角应控制在60°以下，支杆的埋入深入需要超过0.3m，只有这样才能够保证支杆的稳定。 跨越架的两头以及后侧位置也需要设置一定的支撑，从而有效的保证整个架体的稳定。远离高速公路的一侧架体需要设置两层拉线，第二层设置在钢管的跨越架顶面，第一层需要根据跨越架安装的实际情况进行设置，本次施工中考虑到跨越架高度、跨越宽度等因素，设置在7.2m处。横线路方向，每间隔6m设置一道拉线，顶层及下层拉线设置时，需要利用钢丝绳套将1～3排、4～6排的横杆及立杆交叉处空绕一圈之后再与拉线进行连接。拉线与架体绑扎点以及承载索滑车悬挂点需要紧靠立杆，另外需要安装双杆用于补强。拉线材质选用φ11钢丝绳即可，拉线与大地的夹角要控制在30°以下，可以选择5t级的钢板圈弧地锚进行固定，地锚拉线之间的连接调节松紧采用5t手扳葫芦即可。此外，架体横向两侧上下需要分别布置一道八字外拉线，保证架体的横向稳定性。跨越架的连导管需要利用毛竹设置羊角，高度及宽度方向伸出长度为2m，尽量扩大跨越架的保护范围。 （二）承载索展放施工技术 承载索展放时需要根据具体的工程建设需求合理的选择承载索材质以及尺寸规格，一般情况下选择迪尼玛绳即可，绳子的直径为16mm，长度为100m，拖网绳可以选用尼龙绳，长度为100m，规格为φ18。往返导引绳选用直径为4mm，长度为200m的迪尼玛绳即可。承载索展放过程中，首先从#44侧地面承载绳地锚处开始展放，穿过钢管架顶部的承载绳滑车之后，拖到地面上，并预留40m左右长度，将预留端临时绑扎在钢管架立杆上固定即可。承载绳展放时需要临时封闭高速公路，然后通过人工拖放方式，将迪尼玛绳拖到45#侧钢管架位置，将其固定在钢管架的顶部。承载索与高速公路路面的垂直距离应超过6.5m，因需要利用手扳葫芦将承载索收紧，跨越架中间多跟承载绳的需要水平调平，如图1所示。 （三）铺网施工技术 防护网主要由绝缘网和支撑网两部分组成，支撑管选用环氧树脂管即可，规格为φ100×10，每段支撑管的长度为5m，支撑网搭设时需要利用套管将5段支撑管连接起来，绝缘网利用尼龙绳进行编织即可。结合钢管跨越架的宽度，防护网横线路以及顺线路方向的保护范围为24×25，相邻两道支撑管之间的间距控制在9m，支撑管一共有4道。44#侧需要提前挂号拖网绳，防护网全部挂好之后，与拖网绳连接起来，然后拖至高速公路的正上方，利用尼龙拖网绳将其固定在地面的钢板圆弧地锚上，利用手扳葫芦同步调紧。所有附件安装完成之后，需要将跨越架拆除，承载绳拆除之前需要与高速公路管理部门配合，暂时封闭公路之后进行。 结语 线路架设过程中经常会遇到各种跨越施工情况，输电线路架设跨越高速公路是电网建设中比较常见的问题，对于现场施工人员的技术要求比较高，施工单位必须要能够结合实际的施工情况制定完善的施工规划，合理的选择工艺技术方法，控制好施工现场的各项工作，保证整个线路架设的安全性、可靠性。 参考文献 [1]陈凯.输电线路架设跨越高速公路的施工技术[J].通信世界，2016（7）：121-122. [2]杨泰朋.试论输电线路架设跨越高速公路的施工技术[J].科技创新与应用，2016（6）：71-72. [3]周立文.跨越高速公路的输电线路架设技术分析[J].科技展望，2016（4）：99. |
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