| 标题 | 飞机起落架箱体零件的研究与加工工艺 |
| 范文 | 周冰 摘 要：飞机起落架是一个特殊的部件，它的强度和精度直接影响飞机的起飞与降落，它不仅需要承受飞机本身的静载荷，还需要承担冲击载荷和疲劳载荷，如何保证起落架的质量和安全，它内部零件是关键，本文研究分析飞机起落架箱体零件，探讨它的加工工艺，保证飞机起飞和降落。 关键词：起落架；箱体零件研究；加工工艺 中图分类号：TH162 文献标志码：A 1 起落架 图1和图2 分别为飞机起落架实际图和结构图。 飞机起落架的制造涉及很多方面，不仅有机械加工還有橡胶领域，同时还需要有力学，空气学等分析，需要的工艺也复杂，同时材料本身的刚度还强，对于这些高强度钢的加工，需要解决以下技术问题： （1）毛坯通过整体锻造完成之后，外径的数控加工与打磨光整技术问题。 （2）真空热处理工艺的制定。 （3）零件表面的处理，包括热处理，表面强化等。 （4）零件切削过程中表面质量防烧伤、酸蚀的检测。 对于飞机起落架制造工艺存在的问题有以下几个方面： （1）在制定工艺的时候编制的工作量特别大，同时在数控仿真上对干涉和碰撞的检测、物理分析等方面关注较少。 （2）工艺知识、经验等实际问题的归纳和分享较差，没有好的传承，智能化程度低。 （3）零件制造与加工方面生产线混用，没有做到专用化、集成化。 （4）工艺过程数字化程度低，有些没用应用现代过程管理软件和CAM软件。 2 箱体零件研究 飞机起落架箱体零件（如图3所示）是飞机起落架系统的基本零件，对孔的尺寸精度、孔与孔的几何精度、装配面精度、孔与装配面的位置精度都有要求，同时在加工时候，加工工序的安排要合理，同时在加工过程中怎样保证零件的定位精度，夹具的设计，夹紧力的计算，夹紧装置的设计，保证零件的加工精度。 加工的主要技术要求如下： （1）锁壳零件上孔的尺寸精度要保证，它影响与轴的旋转精度和轴承的耐久度。 （2）保证零件的表面粗糙度。 飞机箱体类零件在加工过程中夹持的时候，需要考虑以下几点内容： （1）夹具的夹紧力对零件的作用力不要影响零件的稳定性，不要破坏零件的定位精度，夹紧力的作用方向要垂直于工件的定位面。 （2）夹紧力的作用点不要使零件产生变形，数量要满足定位的可靠性，在配置上要对称。 （3）夹紧力的大小要通过计算所得，不要太大也不要太小，以免影响零件的加工，通过螺旋压板机构的夹紧力Q计算公式如下： 式中： P—螺旋所受的源动力； L—手柄长度； rZ—螺旋中经的一半； r1—支撑钉端部与压板的当量摩擦半径； φ1—螺母与螺杆间的摩擦角； φ2—工件与压块间的摩擦角； α—螺旋升角。 3 加工工艺 飞机箱体类零件的加工工艺的确定原则如下： （1）先面后孔，箱体上带有孔的箱体零件，需要后加工，先把基准面加工完成，然后再加工孔。 （2）先粗后精，箱体零件在加工时候粗加工与精加工分开，先进行毛坯粗加工，然后进行精细加工。 （3）定位基准选择，基准的选择要满足重合和统一的原则。 （4）热处理合理化，在零件毛坯制造完成之后需要时效处理，在粗加工完成之后也需要时效处理，将零件内部应力消除掉，加工完成之后还需要热处理提高强度，然后进行回火提高塑性。 在热处理之前的加工为粗加工，去除毛料，然后粗铣深腔及两侧耳，然后铣、镗基准孔，精铣零件外形、深腔及异性凸台，钳工进行攻丝，最后热处理。 热处理完成之后需要进行3个工位加工，第一个工位是加工，如图4所示的240±0.1，制定成后续加工的精基准。 工位二是在精基准面的基础上，进行镗孔和端面及耳片，工位三是精加工另一端面。 结论 飞机起落架零件中锁壳是非常重要的零件，它的质量直接影响起落架的收放，对起落架零件的材质要求也严格，一般都采用合金钢，而对于它的加工与设计以及工艺的制定，都需要认真研究 ，考虑它的热变形、切削热以及加工余量，综合分析最终设计制造符合需求的零件。 参考文献 [1]朱伟.某型飞机起落架的收放与转弯机构可靠性研究[D].长沙：中南大学，2011. [2]龙江.飞机起落架收放机构的可靠性分析[D].西安：西北工业大学，2005. |
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