| 标题 | 某地铁隧道桥梁桩基托换技术应用研究 |
| 范文 | 施先正 摘 要：地铁桥梁是我国现代化交通环境的代表，更是促进我国城市经济转移与交流的主要平台。有效的利用地铁桥梁设施开展城市建设，是当前城市经济发展的基础，更是城市向可持续化发展提升的必然趋势。故而，相对地铁隧道桥梁的维护与结构优化工程必须满足当前功能使用要求，以城市交通质量为主要核心，开展有效且安全的结构体系施工，对城市建设而言具备非常重要的意义。 关键词：地铁隧道桥梁；桩基托换技术；应用研究 中图分类号：TU753 文献标志码：A 桩基礎是建筑工程重要沉降应对结构，以相应稳定沉降速率稳定建筑环境的使用和发展，并在此基础上开展有效功能延伸，为后续工程与延伸提供良好的地区环境，是相应技术实施的根本。而托换技术的衍生则是依据传统桩基础难以满足建筑功能的使用，依据相应特性与地理环境所采取的完善措施，并促进相应功能更完整的发挥技术。 1 桩基础处理的原则条件 地铁隧道桥梁的施工需要依靠稳定且坚固的基础条件，才能够实现自身功能，为现代社会提供良好发展的同时，更为城市居民生命财产安全架设完善的保障体系。故而，针对桩基础在工程中处理的原则，需要根据以下几个方面分析： （1）新型桩基托换技术需满足相应承载力的需求，并具备相应稳定性。 （2）托换技术需具备相应完善的形变控制技术，使原建筑物的局部形变具有相应的协调性，并满足相应地理位置的环境。 （3）桩基础托换技术施工应当具备相应的荷载传递条件，在转换的理念进行有效贯彻的同时，不应增加相关的施工难度，这样才能够有效的节制桩基础在功能体系中的有效使用。 （4）桩基础托换技术应具备相对完善安全系统，为严格把控相关施工质量提供良好的托换空间，并为后续整体使用埋下扎实基础。 （5）桩基础托换技术不应改变建筑功能使用、影响建筑地面强度、干扰建筑体系稳定的情况，并应当针对相应隐患及时做出处理，避免为整体工程带来不利影响。 2 地铁隧道桥梁的桩基础托换技术概述 桩基础托换技术是将已成为系统性建筑荷载体系中的柱与托换梁进行连接，并促进整体建筑荷载能够有效传导入托换梁与托换桩的过程。其技术本身是针对相应城市地铁隧道和桥梁方面原有基础损坏或老化采取的修缮手段，对相应荷载的有效传动与形变量控制有严格要求。故而，在相应桩基础托换施工过程中，主要有两种技术施行在现有的托换技术领域中开展有效贯彻。 2.1 主动托换技术 主动托换技术的结构形变量更容易掌控，针对相应施工能够通过顶升装置控制整体建筑上部的荷载形变量，保持相应施工环境的稳定性，同时更确保了施工的安全性。其次，针对新建桩和托换体系的置换，将荷载传导体系进行有效的把控，确保相应建筑结构长期形成的变形效应稳定，为后续变形控制提供更加完善的施工要求，并根据托换桩的具体性质与托换梁技术相结合，控制技术的正确操作是其能够使用的前提。与此同时，主动托换技术可使上部建筑荷载转入梁内，减少相应的变形应力。 2.2 被动托换技术 被动置换技术一般用于托换结构承受荷载较少的建筑施工中，因其形变量受环境影响较少，并且在荷载传递的过程中，对原有结构的依赖性较高，施工安全受到一定影响，难以根据相应体系采取有效的防护措施。故而，针对这种荷载传递施工的建筑环境需要采取相应适当的形变方案进行单独设计，确保在原有结构切除过程中减少荷载变形，采取直接手段满足荷载与托换梁之间的力构转换关系，确保相应转换桩基础预埋成功，再根据相应指标确保能够具备荷载传递的系统性，为上部建筑的沉降提供相应完善的体系。故而，在被动托换技术中，相关施工技术难度较高，并且在相应造价与工期方面对主动托换技术更严格，在相应的荷载传导梳理和设计方面，更应该进行全面的现场勘查，这样才能够确保托换桩和技术能够有效施行。特别是相关建设过程中关键问题应着重分析： （1）对相对建筑结构环境应充分了解，确保在荷载传递体系内具备相对合理的受力构建，并以此为依据对建设材料进行约束。 （2）对相应桩基础托换环境和岩土质量进行全面分析，并采取相应补全措施为正式工作做铺垫，并确定以此为依据施展施工方法。 （3）根据相应建筑物与新型托换结构的连接部位应进行结构加强，确保环境具备稳定性，同时针对材料应力和损伤应进行有效把控或铺垫，避免因施工与设计问题造成整体工程的二次返工。 （4）针对工程管理应采取专业化的监理制度，全方位参与桩基础托换工程的开展，并依据不同种情况开展研讨会议，确保能够满足整体需要的同时，针对成本与工期有相对节制。 3 桩基础托换施工工艺 3.1 桩基础托换钻孔桩施工 托换钻孔桩施工需要根据直径进行分类，其中针对相应托换桩间距过小的，普通钻机施工更难以满足要求，故而需采取小型冲孔钻机进行高效率施工，确保相应的地面强度和周围环境不会受到影响，是现代工程施工工艺和设备发展的有效体现。 3.2 基坑支护及开挖 施工土地质量自身带有强度指标，对于相对较深的基坑开挖势必会影响整体土质结构，故而有效的实施基坑支护措施，配以小型挖掘机进行局部多次开挖，然后以钢板桩和旋喷桩进行协调支护，确保整体施工环境具备安全条件。 3.3 临时性钢支架以及吊扣轨施工 在桩基托换过程中，为确保广深铁路桥的正常运营，在桩基施工之前，需设置临时性的钢支架。这种临时钢支架选用的是微型嵌岩钢管群桩。微型嵌岩钢管群桩的施工方法是：先使用地质钻机进行钻孔，然后放入钢管，再将孔内以及桩基沉渣清除干净，灌入碎石子，注入水泥浆，就形成了钢管桩。为确保施工的绝对安全，还要进行吊扣轨加固的施工。于工字钢梁顶部摆放不同型号的H 型工字钢分别作为吊扣的纵梁和横梁。 3.4 桩帽以及托换梁施工 桩帽之间的钢筋密度较大，并且要灌入混凝土，在桩帽顶面要预留锚固钢垫板。桩帽是托换梁受力转移到新桩的主要结构，它可以承托千斤顶与临时可调支座。桩基托换施工中最关键的结构就是托换梁施工。托换梁施工采用纵向其后张预应的体系。托换梁和承台之间是通过梁托承台进行联系的。托换梁的施工的工艺流程主要为：浇注硂垫层、新旧硂界面处理、钢筋绑扎、浇注结构硂以及硂养护。托换梁混凝土用商品防水混凝土，混凝土的浇注过程要连续，浇注完毕后，要进行洒水养护，从而保持混凝土表面的湿润，避免出现混凝土开裂的现象。 结语 桩基础托换结构的实施是确保相应地铁隧道及桥梁具备功能性延伸使用的前提，更是现代社会经济化发展中先进的构筑方法，为整体环境提供了良好的延续，并以此为基础延伸了可持续发展的战略要求，完善环境保护与城市功能成本的有效协调体系。其次，引起施工技术的特殊性与全面性，更能够促进相关联的施工环境具备延伸的可能性，并以此为基础促进施工技术与相关理念的有效发展，为后续城市道路交通和建筑结构方面的发展提供了良好稳定的交流平台。 参考文献 [1]朱金涌.饱和黄土区地铁隧道穿越桥梁桩基托换技术研究[J].铁道标准设计，2016，60（4）：78-82. [2]崔爱华.被动式桥梁桩基托换技术在兰州地铁中的应用[J].铁道建筑，2016（2）：76-79. [3]沈惠青.地铁隧道穿越桥梁桩基的托换施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2016（26）：45. |
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