| 标题 | 农村公路桥梁预制梁（板）质量控制初探 |
| 范文 | 徐万平 摘 要：当前农村公路桥梁建设中钢筋混凝土梁（板）桥占的比例较高，桥梁预制梁板的质量控制也成为农村公路桥梁质量控制的一个关键环节。为此，如何针对问题分析原因，采取措施有效控制预制梁板的质量就显得极为重要，基于此，本文分析了桥梁预制梁板存在的主要问题及产生原因，并提出对策。 关键词：农村公路；桥梁预制梁板；质量控制 中图分类号：U445 文献标志码：A 0 引言 目前，农村公路中危桥改造、渡改桥等独立桥梁建设项目较多，项目设计时采用钢筋混凝土梁（板）桥结构的形式较为普遍，且对桥梁梁板大多采取预制工艺施工。但在施工过程中，经常会在梁板结构尺寸、混凝土强度、钢筋加工和安装、预应力张拉、外观质量等方面出现问题。因此，如何采取措施有效地控制预制梁板的质量，显得尤为重要。 1 桥梁预制梁板存在的主要问题及产生原因 1.1 结构尺寸出现偏差 1.1.1 梁板长度不符合设计。梁板实际施工的偏差超出《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004，以下简称《标准》）规定的允许误差。造成梁板长度出现重大偏差的原因一是现场技术人员对设计文件理解不透彻，对关键数据把握不准确；二是模板定位时就存在偏差，校模不及时；三是质量保证体系失效，自检、抽检均未发现问题，直至梁板成型。 1.1.2 梁板高度控制差。梁板高度控制措施不到位，偏差达不到《标准》规定的要求。形成这一问题的原因有模板定位不准确、钢筋骨架上浮等。某项目16m的空心板，由于钢筋骨架上浮，导致该片梁报废。 1.1.3 顶板厚度严重不足。顶板厚度《标准》规定的允许偏差较为严格，为+5，-0mm 。梁板预制时由于芯模上浮、内模定位偏差等原因，导致顶板厚度不足，有的甚至小于设计30mm ～50mm 。 1.1.4 张拉端断面形状偏差。梁板张拉端断面由于模板安装错误或是梁板长度控制偏差较大，导致断面形状与设计不符，直接影响到预应力张拉工序。某空心板桥由于端头模板安装错误，模板检查不细致，导致成型的板端头形状与设计形状偏差较大，锚垫板与预应力钢绞线不垂直，影响到张拉工序。 1.1.5 波纹管定位不准确。波纹管应按设计规定的坐标位置进行安装，并应采用定位钢筋固定牢固。但在实际施工中由于定位钢筋制作不规范、绑扎不牢固、坐标位置不准确等原因，导致波纹管位置偏离，甚至远远超出了允许偏差。 1.2 水泥混凝土强度不足 一是用于混凝土的原材料质量不符合要求，如粗细集料的质量较差或水泥质量出现问题；二是混凝土配合比控制不好，水泥、粗细集料的计量不准确，达不到设计配合比的精度要求；三是水灰比控制不当或是混合料搅拌工艺不规范，致使混凝土的工作性不好；四是混凝土浇筑时振捣工艺跟不上，因钢筋密集或其他原因导致局部混凝土不密实；五是混凝土养护工作不规范以及其他方面的原因，直接影响到成型梁板的实体强度。 1.3 钢筋加工、安装工艺不规范 1.3.1 钢筋加工工艺不规范。主要表现为：钢筋材料锈蚀、焊接工艺差、钢筋间距控制不好、甚至钢筋数量存在偏差等。产生上述原因一是钢筋加工棚简易，钢筋随意堆放，除锈措施不彻底；二是电焊工未按规范操作，焊缝不饱满，焊接长度达不到要求；三是形成钢筋骨架的钢筋间距不均衡，疏密不一致；四是对设计理解偏差或主观上存在偷工减料思想。 1.3.2 预埋钢筋定位不准确。梁板之间的横向连接、与桥面铺装的纵向连接以及其他预埋钢筋定位不准确，甚至出现定位错误。 1.3.3 对预留的外露钢筋处置不当。预制梁板预留的纵横向外漏钢筋是梁板间纵横向连接的主要受力构件，但由于预留位置影响到后面工序的施工，就会出现人为的更改预留位置、随意弯曲预留钢筋、甚至直接裁断主要受力钢筋等现象。 1.3.4 钢筋保护层厚度合格率低。由于对模板固定不牢固或是保护层垫块设置不当等原因，导致农村公路预制梁板的钢筋保护层厚度抽检合格率处于一个较低的水平。 1.4 预应力张拉工艺控制不到位 1.4.1 张拉控制应力不足或超张拉。由于对张拉使用的千斤頂回归方程应用不准确，或是对个别参数取值错误等原因，致使实际计算出的不同阶段的张拉应力达不到设计要求。某农村公路30m箱梁张拉应力计算时，由于技术人员的不细致，将预应力钢绞线的截面积取用错误，导致计算出的百分之百张拉控制应力仅为设计的75% 。而有的施工单位对低松弛预应力筋却采用105%的张拉控制应力，进行超张拉，与《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011，以下简称《桥规》）要求严重不符。 1.4.2 预应力筋的理论伸长值计算不准确，或预应力筋的实际伸长值与理论伸长值偏差超过容许范围。预应力筋的理论伸长值应通过公式进行计算，但在具体计算过程中，由于参数取用不正确或计算错误等造成计算结果偏差。另外，《桥规》规定预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内，但在张拉过程中有时会超出这一范围。 1.4.3 锚下混凝土被压碎。锚下混凝土张拉时局部应力大，由于混凝土强度达不到设计要求或其他原因，张拉后锚下混凝土出现破碎、开裂等现象。 1.4.4后张法梁压浆不密实。后张法梁预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早采用符合要求的浆液进行压浆。但由于压浆设备、工艺或检查手段等方面的不足，压浆的密实程度达不到设计或规范要求，直接影响到梁板的使用安全。 2 建议采取的措施 2.1 加强模板检查和施工期间校核，使结构尺寸符合设计及规范要求 首先施工人员必须认真研究设计文件和相关规范规程的要求，明确主要结构物尺寸和细部要求，准确指导施工。其次模板应进行专项设计，并经批准后方可用于施工。同时，在模板周转过程中要加强维护，清除余浆，保证模板表面的平整光洁。另外在施工期间应加强工序自检，注重监理抽检，加大对模板定位、纵横向连接等薄弱环节的检查，把形成梁板的主要结构尺寸作为检查和监控的重点，充分发挥质量保证体系的作用，使成型梁板的结构尺寸达到设计和规范要求。 2.2 控制水泥混凝土原材料质量和混凝土配比，规范工艺确保强度 梁板混凝土工程使用的水泥、粗细集料、水以及外加剂，均应符合现行国家或行业标准的规定，并应按照一定的批次或进场数量对其性能和质量进行检验，合格后方能用于工程实体。在施工过程中要注意根据原材料的含水量情况，将理论配合比换算为施工配合比，并严格控制。同时，应规范混凝土的拌制、运输、浇筑、养生等环节的施工工艺。 2.3 严格按照钢筋加工和安装工艺的要求，使钢筋安装质量和保护层厚度达到标准 钢筋加工应设置规范的钢筋加工棚，钢筋存放应按不同品种、规格分批分别堆放且不得直接置于地面上。安装钢筋的级别、直径、根数、间距等应满足设计要求；保护层垫块应有一定的强度，垫块应相互交错、分散布置，并与钢筋绑扎牢固；钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊现象，钢筋加工和安装质量应符合《桥规》要求。 2.4 仔细校核预应力张拉计算数据，规范预应力筋张拉和压浆工艺 梁板在施加预应力前，应检查施工现场的准备工作和构件是否达到相关要求；预应力筋理论伸长值建议应经设计单位确认，张拉计算书应及时报请监理审批。预应力筋的张拉程序应符合设计规定，张拉顺序应合理并满足相关要求。后张法施工时，张拉后应及时进行孔道压浆。压浆材料、设备应符合规范或设计要求。 结语 总之，农村公路桥梁梁板预制质量控制是一个极为复杂的过程，需要从梁板结构尺寸、混凝土强度、钢筋加工和安装、预应力张拉、外观质量等方面严格控制，才能不断提高梁板的实体质量，保证其在设计使用年限内的有效使用。 参考文献 [1]JTG F80/1—2004，公路工程质量检验评定标准[S]. [2] JTG/T F50—2011，公路桥涵施工技术规范[S]. |
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