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中国航运企业景气状况2016年第三季度分析与第四季度预测

范文

周德全

1 航运业景气指数持续7个季度处于不景气区间

受全球经济和市场供需总体形势的影响，我国航运业总体情况依旧不乐观。上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告显示，2016年第三季度中国航运业景气指数为96.00点，虽系近一年以来的最高位，但仍处于微弱不景气区间；中国航运企业信心指数为64.69点，依然处于较为不景气区间（见图1）。

1.1 船舶运输企业景气指数仍处不景气区间，但企业大幅减亏或增盈

2016年第三季度，船舶运输企业景气指数为97.94点，处于微弱不景气区间（见图2），其中：干散货运输企业景气指数为97.06点，较上季度大幅上涨20.39点，迅速升至微弱不景气区间；集装箱运输企业的景气指数为112.25点，自2014年第四季度以来首次回归至景气区间。船舶运输企业信心指数为55.49点，处于较为不景气区间（见图2），其中：干散货运输企业的信心指数为14.02点，再次跌入严重不景气区间；集装箱运输企业的信心指数为83.75点，处于相对不景气区间。船舶运输企业船舶投资的意愿继续消退，并且普遍加大了运力控制的力度，企业运费收入较上季度出现一定程度的上扬。同时，受营运成本下降等因素影响，船舶运输企业的盈利状况大幅好转。

1.2 港口企业经营状况再度向好

受吞吐量、泊位利用率等指标的带动，我国港口企业景气状况再次进入景气区间。2016年第三季度，港口企业景气指数为103.47点，小幅回升至景气区间（见图3）。从各项经营指标来看，虽然港口企业盈利状况依然较好，但港口收费价格不断下滑，经营成本不断上升，企业面临的经营压力也在不断加大。受此影响，港口企业信心指数为82.22点，仍处于相对不景气区间。

1.3 航运服务企业经营状况继续恶化

2016年第三季度，航运服务企业景气指数为85.93点，较上季度下降5.87点，跌入相对不景气区间；航运服务企业信心指数为59.44点，仍处于较为不景气区间（见图4）。

2 2016年第四季度预测

2016年第四季度，我国航运企业总体运营状况仍然得不到改善。中国航运景气调查（以下简称调查）显示，第四季度中国航运业景气指数预计为98.11点，仍然保持在微弱不景气区间；中国航运企业信心指数预计为64.14点，仍保持在较为不景气区间。

2.1 船舶运输企业经营状况将小幅恶化

调查显示，2016年第四季度，船舶运输企业的景气指数预计为95.89点，仍处于微弱不景气区间；船舶运输企业信心指数预计为56.60点，仍处于较重不景气区间。2016年第四季度，干散货运输企业景气指数预计为83.04点，跌入相对不景气区间，集装箱运输企业景气指数预计为100.88点，虽然较本季度下降11.38点，但仍保持在景气线以上。

2.2 港口企业经营状况持续回暖

调查显示，2016年第四季度，港口企业景气指数预计为102.83点，仍处于景气区间；港口企业信心指数预计为75.69点，下挫至较为不景气区间。

2.3 航运服务企业经营状况恶化趋势放缓

调查显示，2016年第四季度，航运服务企业景气指数预计为96.35点，回升至微弱不景气区间；航运服务企业信心指数预计为62.65点，仍处于较为不景气区间。

3 市场焦点

3.1 国内集装箱称重新规（VGM）收费标准略高

自2016年7月1日VGM正式实施以来，各个港口都已经开始对集装箱称重服务进行收费。上海国际航运研究中心调查显示，有43.75%的企业反映集装箱称重服务收费最高的区域为中国，另有6.25%的企业反映集装箱称重服务收费最高的区域为新加坡。

在国内VGM收费标准中，不同的环节制定不同的收费标准。在接受调查的港口企业中，有25.93%的企业表示其已经或即将制定的集装箱称重服务的收费标准为：闸口处称重收费在50～100元，在场箱称重收费在200～300元，海事抽查称重收费在400～500元；有18.52%的企业表示其已经或即将制定的集装箱称重服务的收费标准为：闸口处称重收费在100～150元，在场箱称重收费在300～400元，海事抽查称重收费在400～500元；另有18.52%的企业表示其已经或即将制定的集装箱称重服务的收费标准为：闸口处称重收费在0～50元，在场箱称重收费在0～200元，海事抽查称重收费在0～200元。

3.2 韩进破产将推动运价上扬5%以上

韩国最大航运企业韩进海运的破产，对全球航运格局和集装箱海运价格产生一定的影响。调查显示，37.5%的集装箱运输企业认为运价变化不大；62.5%的集装箱运输企业认为运价将上升5%～10%或者上升10%～15%。

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