| 标题 | 产品功能组合的儿童推车设计研究 |
| 范文 | 荣歆 摘要：解决由于儿童推车的使用周期短、需求多样化等特点使人们多次购买童车的问题，减少闲置的儿童推车对家庭空间的占用和资源的浪费。分析儿童对于童车需求的变化，寻找儿童推车和扭扭车的关联，通过对儿童推车结构的创新，实现了将扭扭车的功能组合到儿童推车上，达到一个推车具有多种功能的目的，实现推车的“成长”。在功能组合思想的指导下，将儿童推车和扭扭车的功能结合，得到“成长型”儿童推车，有效延长了产品的使用时间，通过这个设计实践验证了理论的可行性，为其他产品的功能组合设计提供借鉴案例。 关键词：功能组合 创新 推车 扭扭车 中图分类号：TB472 文献标识码：A文章编号：1003-0069（2019）01-0126-03 Abstract： Solve the problem of people buying bikes many times due to the short life and diversified needs of children strollers， and reduce the occupation of household space and the waste of resources by idle children strollers. Analyze the changes in children's demand for baby carriages， find the connection between children's strollers and swing bikes， and through the innovation of the structure of the stroller， combine the function of swing bikes to the stroller， to achieve the multi-function purpose and make the stroller have "growth". Under the guidance of functional combination， the stroller and the twisting bike can be combined to obtain the “growth” stroller， which can effectively extend the use time of the product. The feasibility of the theory is verified by this design practice， which can provide a reference case for other product design with the idea of functional combination. Kpvworri？;： Functional combination Innovation Strollers Swina bikes 引言 根据全国第六次人口普査数据，我国儿童人口总数已达到2.23亿[1]。经济发展带来了生活质量的改善，父母更加关注儿童的生活品质和环境，因此儿童产品得到来自父母和社会多方面的重视。在产品设计的理论研究过程中，王莉[2]等人提出：HL童产品界面设计应该考虑包括功能、人机在内多个设计因素和设计原则;在系统设计方面，刘斐基于中国老年人生理与心理特征，运用系统设计思维与方法，建立老年产品设计方法体系。儿童推车是众多儿童用品中具有典型意义的产品，能够保护儿童安全，在儿童健康成长过程中是不可或缺的。从婴儿时期到瞒跚学步再到独立奔跑，每个阶段对于童车的需求是不一样的，也就是说童车的需求具有多变性。当儿童过渡到另一个成长阶段，他们过去使用的童车就处于被闲置中，对家庭和环境来说都是负担，这不由唤起我们的绿色环保生活理念[4]。通过运用功能组合的现代设计思想，可以很好地解决儿童推车由于使用周期短、需求多样化等特点带来的资源浪费和空间浪费，具有一定的现实意义。 一、功能组合的设计理念 （一）功能组合的基本思想 功能组合设计思想来源于系统设计思想。系统设计思想产生于20世纪50年代，是将相互影响和制约的关系放置到独立的客观事物中，使得人为创造的事物获得秩序性，在产品的功能、形态以及表现形式上，这种创造活动的产物表现出明确的联系性和统一性[5]。德国乌尔姆设计学院是系统设计思想的起源地，在系统设计思想的发展过程中，有许多设计大師，包括乌尔姆设计学院的工业设计系主任汉斯·古格罗特（Hans Gugelot）都起到了重要的推动作用。 功能组合的思想是系统设计思想的重要组成部分，属于产品创新设计的方法之[5]。功能组合是将相似的功能或者看似不同的功能通过设计整合到同一个产品上，使得同一件产品获得两个甚至三个功能，满足用户多样化的需求，符合生态设计的发展要求。这种方法可以提高产品功能互补性，缩短研发时间，减少资源的过度消耗，实现以最小的代价获得最多的产品的目标。功能组合设计应用到办公室的空间设计中，产生了“景观办公室”;应用到展览陈列中，使展览工程施工更容易、成本更低，而且还可重复使用;应用到产品设计中，在乌尔姆设计学院与布劳恩公司的合作下，成功开发出SK4组合音响[5]。 （二）功能组合思想下的儿童推车设计方法 消费者购买产品，主要是看中产品所实现的功能。要想使得产品获得消费者的青睐，既要保证功能的可用性，更要保证功能的合理性。因此，功能组合并不是简单地把一个功能强加到另外一个功能上，必须保证要组合的产品之间具有一定的关联性，这种关联性直接决定产品功能组合是否是合理的，用户能否接受，这是功能组合的核心问题。这种产品间的联系可能是显性的，也可能是隐性的，需要设计师通过运用调查研究、头脑联想等方式来发现，满足人们的潜在需求和显性需求，使批量生产的产品获得更加多样和完善的功能，实现凭借功能组合统一产品中不可思议的多样化。本文将功能组合的思想应用在儿童推车的设计上，基于儿童推车和扭扭车的关联性，通过解构产品结构以及结构的创新设计，使不同的功能可以整合到一个产品上。 二、儿童推车的需求调研 儿童推车是一种专门针对婴幼儿户外活动而设计的一种小型化交通工具，主要功能是保护婴儿安全以及减轻父母的身体负荷，是儿童在户外活动时一定会使用的产品[6]。目前，根据儿童的成长阶段以及用途划分，儿童推车可以分为4种类型：A型推车、B型推车、欧美型推车、旋转型推车[6]。其中A型推车和B型推车主要存在于我国以及日韩市场。使用A型推车的婴儿可以舒适的躺在睡篮中，（如图1a）;使用B型推车的婴儿在安全带的保护下可以坐在座椅上，或者躺在儿童座椅上，并且整车可以折叠，（如图1b）。除此之外，还有针对欧美生活环境而设计的欧美型儿童推车，（如图1c）：座椅可以绕轴自由旋转的旋转型推车，（如图1d）。 （一）市场调研 目前，我国每年大约有2000多万婴儿出生，消费人群的激增带来消费需求的扩大，因此生产企业纷纷投资设厂但企业的总体规模普遍较小[7]。目前，例如好孩子、康贝、小天使等公司在童车市场占据主要份额，并且在设计研发上投入大量资金，开发全新的产品。而一部分企业放弃研发，只是一味抄袭模仿国外企业，并不能很好地满足市场的需求。 国外知名推车设计品牌有Wikider、CAM、JetteJazz等，他们强调对儿童的保护，注重运用人机工程理论，对车的材料和工艺要求较高[8]。例如The Roddler推车，由Kid Kustoms公司与lacono Design公司共同 设计，设计师在看到航天飞机和火箭时获得创意灵感，并在用材上选择专属于豪华跑车的金属，被称为“最酷的婴儿车”（如图2a）;以人性化设计而著称的外国设计师Dan Clements设计了一款非常时尚的推车，这款婴儿车很好地满足了人机尺寸要求，兼具安全性、韧性，被称为“最保险的婴儿车”（如图2b）;在提高童车产品的功能性上，Bugaboo公司推出了一款提篮和座椅可以替换的儿童推车BugabooCameleon（如图2c）。 （二）问卷调研 通过问卷调査，询问父母是否为孩子购买手推车、扭扭车等产品;在购买时是否考虑增加产品的使用期限;闲置的童车所带来了哪些不便以及怎么处理这些童车等问题。从调査结果可以得出：（1）父母会购买手推车、扭扭车等产品，尤其看重产品的安全性、功能性;（2）针对儿童个性化、需求多样化的特点，选购婴儿车时，追求更高的性价比，希望以最低的成本满足儿童的诉求;（3）父母十分注重儿童推车的功能是否全面，使用时间是否长一点及儿童长大后推车如何处理。 基于以上调研，在儿童成长过程中，普通家庭至少会依次购买儿童推车、扭扭车、儿童自行车这三个产品。目前，在中国普通家庭中，这种分阶段购买童车产品的状况非常普遍，这个问题的主要原因之一是国内童车功能相对单一，很少在设计阶段就考虑尽可能延长使用期限，由此造成产品的使用时间非常有限。而城市的居住面积比较狭小，闲置的童车又占据相当大的生活空间。并且，随着绿色环保理念的发展，“以尽可能小的资源代价，获取最大的使用价值的理念”[9]得到更多人认可。由此，越来越多的儿童产品在设计上都围绕“随儿童一起成长”的思想展开。这给功能组合的设计思想带来用武之地，运用此理论，儿童推车不仅仅只是儿童推车，通过采用新的组合方式，也能实现扭扭车的功能，获得具有完全不同功能和造型的童车产品，适应儿童在不同年龄阶段对童车的不同需求，不再需要多次购買不同的童车产品，从而实现推车的“成长”[10]。 三、功能组合理念下的儿童推车设计实践 （一）分析产品功能的关联性 通过对儿童推车和扭扭车的功能进行分析比较，发现两者之间的关联性。在儿童成长中，家长会经常带孩子外出游玩，如果孩子正处于0～4岁，身体还没发育完整，需要儿童推车安全轻便地移动婴儿;如果孩子正处于4～7岁时，他们有着强烈的好奇心并且十分活泼好动，自由运动的扭扭车可以带来不一样的乐趣和刺激。因此，儿童推车与扭扭车在儿童产品的使用时间上是相互衔接的两个产品，并且推车与扭扭车都是实现儿童的移动，在功能上又具有紧密相关性的。其次，将扭扭车和推车进行对比后发现，这二者在产品的使用方式也是具有相关性。例如，在使用方式上依靠外在推力向前移动，依靠施加外力的不对称性改变运动方向等。 （二）产品功能的创新设计 因此，基于儿童推车和扭扭车在功能、使用时间、使用方式等方面的关联性，可以采用功能组合的方法，依靠结构的创新设计，将扭扭车的功能整合到儿童推车上，实现儿童推车功能的扩展。 1.考虑儿童推车和扭扭车在车体结构方面的创新。在儿童推车的整体结构中，车体是最主要的部分，它不仅起到支撑、固定的作用，还决定推车整体的造型特征。由于儿童推车和扭扭车在产品体量上差别较大，但是在核心功能方面是相同的，因此首先需要解决的问题就是目前车体结构部分差别较大，这需要通过思维创新设计一种扭扭车和儿童推车都能使用的车体结构，还要保证安全性和可靠性。基于这种通用的车体结构，在面对不同的需求时，用户可以通过在车体上更换不同的功能模块，轻松实现儿童推车和扭扭车的转换，同时在一定程度上也保证造型的一致性。 2.考虑车轮方面的创新。由于需要实现推车和扭扭车功能的自由变化，考虑到一般儿童推车都是四轮，而扭扭车一般是三轮，前轮是个特殊的结构，所以整个系统的车轮采用四轮设计，首先保证推车的安全性和舒适性，其次使四轮扭扭车也能实现三轮扭扭车的功能。儿童推车前部的两个轮胎都采用万向轮的设计，保证L童推车转弯的流畅性，同时由于万向轮任意转向的特点，在不需要转向轴的作用下，依靠双脚发力的不同，也可以实现扭扭车前轮的转向。 3.考虑婴儿篮的创新。儿童推车必须有婴儿篮，扭扭车不需要婴儿篮，这就要求婴儿篮不能跟车体是一体的结构。最终，婴儿篮在设计上采用可拆卸的独立结构，在车体上装上婴儿篮，整个产品就变成儿童推车;将车体上的婴儿篮移除，儿童推车就转变为扭扭车。 4.考虑如何实现把手的创新。由于儿童推车和扭扭车在使用位置上的不同，把手应该既能满足父母推婴儿车时的使用需求，又能满足儿童在骑行扭扭车时的使用需求。因此，把手的设计考虑人机适配性，同时采用可替换的结构，满足儿童推车和扭扭车的功能需求，又保证把手的通用性，尽量减少多余的零部件，最大限度实现再利用。 （二）设计实践 通过绘制大量的设计草图验证不同的想法和造型，经过不断的修改最终确定了设计方案。“成长型”儿童推车的设计方案手绘图（如图3a）;“成长型”儿童推车的效果图及产品使用情境图（如图3b）。 将儿童推车中的婴儿篮、把手、金属车架以及车体设计成独立的部件，并且可以自由组合。在儿童推车的四个轮胎中，靠近把手的两个轮胎为带安全锁的万向轮，另外，两个轮胎为普通轮胎。基于万向轮的特征，通过在把手左右两边施加大小不同的力控制车体的转向，并且遮阳篷与婴儿篮是一体的，它可以围绕轴180°旋转，方便父母在推车过程中随时随地照顾婴儿。当车体、婴儿篮、把手组合在一起，就是推车;当车体、把手组合，就是扭扭车。通过在儿童推车上组合扭扭车的功能，实现推车和扭扭车的互换，进而在儿童成长过程中延长儿童对同一童车产品的使用时间。 总结 功能组合设计与生态设计、模块化设计等设计理念有许多相似点，基于产品的关联性通过创新实现功能的组合，在一定程度上满足用户在功能方面多样化的需求，增加产品的使用时间，尽量减少不必要的资源浪费。本文运用功能组合的设计理念，分析产品之间的关联性，将不同的产品分解成许多独立的结构，通过结构的创新设计使得功能的组合成为可能，实现了儿童推车与扭扭车整合到同一个产品中，通过简单的组合，儿童推车转变成扭扭车，满足儿童在不同成长阶段对不同种类童车的使用需求，验证了产品功能组合设计思想下儿童推车设计，为其他产品的功能组合设计提供了借鉴案例。 参考文献 [1]国务院人口普查办公室.中国2010年人口普查资料.上册[M].北京：中国统计出版社，2012. [2]王莉，陈炳发.儿童产品界面的设计因素研究[J].人类工效学，2009，15⑷：58—61. [3]刘斐.基于系统设计思维的老年产品设计方法研究[J].包装工程，2015（20）：88-91. [4]罗碧娟.基于模块化设计方法的儿童产品设计研究[J].机械设计，2014（7）：121-123. [5]蒋雯.系统设计——产品功能组合的手法[J].工程设计学报，2001，8⑴：28-30. [6]https：//baike.baidu.com/item/婴儿车/5104822 [7]陈媛媛.婴儿手推车的综合设计研究[J].科教导刊，2013⑴：182-195. [8]王雪飞，苟锐.多功能婴儿车的可持续应用设计[J].工业设计，2016（9）：106-107. [9]程能林.工业设计概论.第3版[M].北京：机械工业出版社，2011. [10]罗碧娟.儿童产品的人性化设计[J].包装工程，2006，27⑴：213-214. [11]蒋满群.绿色设计理念在兒童产品设计中的应用方式研究[J].设计，2017，30⑶：14-16. [12]李明，唐文力.儿童智能坐姿矫正器体验性设计研究[J].设计，2017，30（20）：98-99. |
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