| 标题 | 公路施工中水稳基层裂缝的防治措施 |
| 范文 | 董雄 摘要： 随着经济的快速发展，人们的生活质量得到了显著的提高，私家车作为一种代步工具，数量也越来越多，这就加大了交通运输的压力。近年来，各大城市道路与高速公路在不断扩展，公路施工质量也得到了一定的提升。在公路种类中，沥青路面是当前最为常见的一种路面，在沥青公路建设中，水泥稳定碎石技术应用的非常广泛。该技术的应用可以有效提升沥青路面的稳定性与安全性，使人们的出行更为舒适、安全。但是，由于水稳基层自身的结构特点，在路面竣工使用一段时间后，会容易出现各种类型的裂缝。当裂缝出现后，如果没有及时采取有效的措施对其进行治理，那么裂缝可能会反射到沥青层面，影响到道路的整体质量。因此，为了有效确保道路的质量，在公路施工中，应该要分析水稳基层出现裂缝的类型及原因，制定有效的防治措施，控制好水稳基层的施工质量，有效防止公路水稳基层裂缝。 Abstract： With the rapid economic development， people's quality of life has been significantly improved. As a means of transport， private cars have become more and more， which has increased the pressure of transportation. In recent years， roads and highways in major cities have been expanding， and the quality of highway construction has also been improved. Among the types of roads， asphalt pavement is currently the most common type of road surface. In the construction of asphalt highways， cement stabilized macadam technology is widely used. The application of this technology can effectively improve the stability and safety of asphalt pavement， making people's travel more comfortable and safe. However， due to the structural characteristics of the water-stable base layer， various types of cracks are likely to occur after the road surface is completed for a period of time. When cracks appear， if no effective measures are taken to control them， the cracks may reflect on the asphalt and affect the overall quality of the road. Therefore， in order to effectively ensure the quality of roads， in the construction of highways， the types and causes of cracks in the water-stable base should be analyzed， effective prevention and control measures should be formulated， and the construction quality of the water-stable base should be well controlled to effectively prevent cracks in the water-stable base layer of the highway. 關键词： 公路施工；水稳基层；裂缝防治；措施 Key words： highway construction；water stable base layer；crack prevention and control；measures 中图分类号：U416.214 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）18-0196-02 0 引言 随着社会的不断发展和城市化建设步伐的加快，公路工程的数量越来越多。公路工程是一项民生性的工程，工程的质量对于人们的出行以及经济的发展有着直接性的影响。在公路工程的施工当中，水稳基层的裂缝是比较常见的，这些裂缝的类型和形成的原因都有着一定的差异性，需要针对不同的裂缝类型和具体的原因，采取有效的防治措施，对裂缝问题进行处理，更好地提升工程的质量。 1 公路施工中水稳基层裂缝的类型及成因 1.1 干缩裂缝 在公路施工中，很多环节都需用到大量的水，而水稳基层的施工中，水更是不可或缺。随着施工的进行，水分会逐渐减少，水稳碎石的体积就会变形收缩而形成干缩裂缝。干缩裂缝的形成与水分、材料等有着非常密切的关系。水泥稳定碎石基层施工中需要用到的材料种类较多，其中包括水泥、粉煤灰、碎石、砂或石屑等。根据公路的实际需求，水稳基层各材料的配比也会有一定的差异，一般情况下，水泥在凝结过程中会消耗大量的水分。所以，总的来说，如果水稳基层中所含水泥的比例越大，施工中出现裂缝的几率就会越高。 1.2 温度裂缝 水稳基层施工材料受温度的影响，所以，在施工过程中，温度变化差异较大的话，就容易形成温度裂缝。如果施工过程中，温度较高，那么水稳基层中的水分就会越容易蒸发，散失的水分就会越多，就会容易形成裂缝。其次，如果在施工时外部环境温度急剧降低，那么水稳基层表面就会由于温度的影响而收缩，但是内部的温度却不容易降下来，在外缩内胀的情况下，水稳基层整体会产生比较大的应力。应力如果超过水稳基层的极限抗弯拉强度，就会出现温缩裂缝。在公路施工的过程当中，温度的裂缝客观性是最为突出的，由于外界的温度在一定程度上也受到人们的控制，因此在对这类型的裂缝进行处理的时候，采取有效的干预措施是非常关键的，这对于施工人员的经验要求水平也比较高，同时也需要他们有着较强的专业能力。 1.3 网状裂缝 网状裂缝是在外力作用下而产生的一种裂缝，网状裂缝往往呈网状或者龟裂状。网状裂缝形成初期，其裂缝都比较细小，但是随着后期外界各种因素的影响，网状裂缝对水稳基层会造成非常严重的破坏。公路施工中，水稳基层局面弯沉较大且同时承受外力作用时，就会产生局部结构性破坏，进而形成裂缝。网状裂缝形成后，当遭遇到暴雨、积雪等情况时，细小的裂缝会以发散形式延伸，进而对水稳基层的施工质量造成严重影响。 1.4 沉降裂缝 沉降裂缝是水稳基层在施工过程中出现局部沉降现象，而在公路压实过程中没有按照标准操作进行，进而在压实重车的压力下而产生的一种裂缝。一般情况下，公路施工中的碾压过程都是分层进行的。每层基层的压实都应该严格按照施工标准进行，压实后基层的厚度要符合標准要求。然而实际上，由于施工技术不到位等原因，会出现局面基层压实度不符合要求。如果没有及时发现并采取相关措施，那么再次压实的时候，在重力的作用下，水稳基层会形成局部反射裂缝。沉降裂缝的出现，对于公路工程质量所带来的影响是非常直接的，特别是在私家车数量不断增多的背景之下，该裂缝问题如果没有能够得到有效的处理，就容易引发各种各样的交通安全事故。 2 公路施工中水稳基层裂缝的防治措施 2.1 原材料控制 在公路施工整个过程中，材料的控制是非常关键的一个环节，只有保证好所用材料的质量，才能从源头上有效防止水稳基层裂缝的形成。水稳基层建设中，所需要的最关键的两种材料就是水泥和石料。对于水泥质量的控制，首先要考虑水泥的终凝时间，一般最佳范围是6～10小时。当气温较低时，应该尽可能使水泥的终凝时间保持在6小时左右；而当温度较高时，应该使水泥的终凝时间维持在10小时左右。控制好了水泥的终凝时间，就可以有效优化水稳基层碎石的运输、摊铺和压实等过程。石料的质量控制最为主要的是控制好砂石料的级配与强度，选用含泥量和杂物含量不超标的稳定颗粒。而砂石料的强度与石料的粗细存在一定的关系，较粗的石料可以有效增强水泥稳定碎石的强度，但是过粗的石料之间的粘性不强，使水稳基层过于散，更加容易导致裂缝的产生。因此，在砂石料的配置中，要严格根据工程的实际要求，科学计算原材料的级配，并且要在施工前进行试验。其中，保证原材料质量合格也是非常关键的一项。 2.2 施工中的控制 要有效防止水稳基层裂缝的产生，在施工过程中要做好两个方面的控制：压实度和水量。在压实度的控制上，首先铺筑试验段，来验证试验配合比，并确定碾压机具组合及碾压程序，在正式施工时，严格遵循确定后的碾压程序与工艺，做到稳压充分，振动不起浪、不推移，最大程度的控制好水稳基层的压实度。同一项工程中不同的施工路段，由于周围环境的影响，在相同条件下，压实度也会存在一定的差异。其次，在水量的控制上应该考虑到施工季节、温度的变化，水分的蒸发、流失是造成裂缝产生的重要原因。所以，在公路施工中，一定要科学的保证水稳基层水量的充足。对于施工中的控制来说，在措施采取的过程当中，要遵循针对性的原则，结合不同的情况来采取更加有效的措施来进行问题的解决。 2.3 加强养护工作 在水稳基层裂缝的防治中，加强养护工作是非常关键的一个环节。当水稳基层经过碾压成型后，应该要定时对其进行洒水。在不同的季节施工，所采用的养护措施也会有所差异。当施工季节为温度较高的夏季，则要利用科学的措施有效降低水稳基层表面与内部的温度差，避免温度裂缝的形成。在冬季施工后，要对水稳基层采取一定的防冻措施，避免温度过低而使得基层内水分结冰，导致基层体积膨胀。可以用麻袋或者是塑料薄膜将基层表面覆盖住，降低外界环境对水稳基层的影响。一旦基层由于结冰而膨胀，当天气回暖后，冰融化体积减小，就会形成裂缝。因此，在施工后，不管是外界环境如何，都应该要采取措施，做好水稳基层的养护工作。 3 结语 综上所述，在水稳基层裂缝的防治工作中，首先应该分析裂缝的类型，然后从原材料、施工、后期养护三个环节上进行控制，进而有效对裂缝进行防治，提升公路工程的施工质量。伴随着社会的不断发展，在裂缝防治的措施方面也会更新技术和手段，需要人们在这个过程当中不断地进行实践和学习，结合实际的情况找到最有效的防治措施，以此来促进整个公路工程质量的有效提升。 参考文献： [1]赵杰.试析公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].建材与装饰，2016（51）. [2]汤勇.综合分析公路施工中水稳基层裂缝的控制措施[J].建筑工程技术与设计，2016（18）. [3]汪才杰.水稳基层产生裂缝的原因及预防措施[J].城市建设理论研究：电子版，2013（36）. [4]沈正康，俞建伟.浅谈水稳基层裂缝成因及防治[J].中国科技博览，2013（21）. |
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