| 标题 | 公路路面检测中应注意的问题探述 |
| 范文 | 董华龙 摘要：随着社会经济和科学技术不断发展，我国城市现代化建设发展迅速，带动我国公路交通事业快速发展的同时，对于公路工程质量和运行安全，提出了更高、更新的标准要求。就现代公路工程而言，其作为城市交通网重要的基础组成部分和重要枢纽，必须具备良好的稳定性、耐久性和平均水平之上的服务水平，从而满足公路长期、稳定的交通运营要求，提高城市交通的便捷性和有效性。在这种环境背景下，针对公路路面实施科学的预防性养护具有重要的现实意义，而公路路面检测就是实施预防性养护的基础和前提。笔者即从公路路面检测入手，就公路路面检测存在的几点问题和检测技术注意要点，发表几点看法，以供相关人员参考。 Abstract： With the continuous development of social economy and science and technology， China's urban modernization construction has developed rapidly， which drives the rapid development of China's highway transportation industry， and at the same time it has raised higher and newer standards requirements for highway engineering quality and operation safety. As an important basic component and important hub of the urban transportation network， the modern highway engineering must have good stability， durability and service levels above average so as to meet the long-term and stable traffic operation requirements of the highway and improve the convenience and effectiveness of urban transport. In this environment， it is of great practical significance to implement scientific preventive maintenance for highway pavements. Highway pavement testing is the basis and prerequisite for implementing preventive maintenance. The author starts with the detection of highway pavement， and points out several problems in the detection of highway pavement and points of attention for detection technology， and gives some opinions for reference. 關键词：公路；路面检测；注意问题；探述 Key words： highway；highway pavement detection；problem；exploration 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）19-0205-03 0 引言 公路路面检测是针对公路工程实施科学预防性养护的重要基础和前提，加强公路路面检测，提高公路路面检测科学性和有效性，对于提高公路整体的运行性能和使用寿命，具有重要的现实意义。相关科学数据表明，公路工程预防性养护资金每增加1元，就可相应节省3～10元的改正性养护资金，并长期维持路面在正常运行可接收的性能水平。近几年，我国社会经济发展迅速，带动我国城市现代化建设快速发展的同时，推动了公路交通事业的快速发展，新建公路工程项目逐年争增多，对于公路工程质量和运行安全，也提出了更高的标准要求。公路交通设施是城市交通网络的基础组成部分和重要枢纽，为了保障城市交通便捷、流畅，公路工程必须具备良好地稳定性和耐久性，同时具备相应的服务水平。本文即围绕公路路面检测，就公路路面检测存在的问题及路面检测技术注意要点，进行了分析和探讨，具体内容如下： 1 现阶段公路路面检测常见的几点问题分析 1.1 压实度检测常见问题分析 就现阶段的公路路面检测工作来看，在沥青混凝土路面相关压实度检测中，仍客观存在着和一定的缺陷，从而降低了压实度检测的科学性有效性，需要相关检测人员加以关注和修正。目前，钻芯取样法仍是当前公路路面压实度检测的主流方法，由于该检测方法的特殊要求，在实际操作过程中，不可避免地对路面造成一定的破坏，同时对于取样地点有着较为严苛的要求，数据代表性、科学性、准确性控制困难。 1.2 路面强度检测常见问题分析 虽然近几年我国公路交通事业发展迅速，对于公路路面检测科学性和有效性，也提出了更高的要求，但在公路路面检测实践过程中，部分工程管理人员和检测人员，仍不能正确认识路面强度检测的重要性和必要性，甚至存在忽视路面强度检测的问题。另一方面，由于相关检测人员的思想疏忽和松懈，路面检测工作和相关要求，往往得不到有效的落实，进而降低了公路路面检测整体的科学性。此外，由于缺乏应有的工作重视，检测人员在路面强度检测作业过程中，往往无法保障自身操作的规范性和标准性，操作随意性较大，检测结果准确度和有效性，直接由检测人员的工作经验和业务水平决定，较难实现对检测数据的科学控制。 1.3 路面平整度检测常见问题分析 就公路路面检测而言，路面平整度是其一项重要的检测指标，可以客觀地反映出一段公路的工程质量和运行性能等信息。在路面检测实践中，根据相关标准，针对某一检测路段，实施连续或间断的公路表面凹凸情况检测，即可得出相应的不平整指标。路面平整度的干扰因素较为复杂，各层次结构间的平整度情况，均可能对路面整体平整度造成影响，如路面存在凹凸不平问题，就会直接增加路面行车阻力，同时产生强烈的振动作用。现阶段，应用于公路路面检测的检测仪器种类众多，为确保路面检测的科学性和有效性，相关检测人员必须根据路面检测要求合理确定对应的路面检测仪器，例如手推式断面仪和精密水准仪的检测效率较低、检测速度较慢，在规模相对较大的路面检测工作中，就不宜选择和使用。 1.4 检测人员的专业水平有待进一步提高 检测人员作为各项公路路面检测工作的执行者，其个人业务能力和专业素质水平，直接影响着公路路面检测的科学性和有效性，同时考虑到公路路面检测的专业性、高标准要求，检测人员还必须在全面掌握专业内知识、技能的基础上，不断加强自我学习，从而实现现代高新技术的科学融入，从根本上提高公路路面检测的科学性和有效性。但就我国现阶段公路路面检测人员队伍的人员构成情况来看，接受过专业高等教育的检测人员相对较少，本科及以上学历工作者仅占半数左右，部分检测人员的业务能力还有待进一步的提高，管理意识、质量意识、责任意识等专业素质水平，也有待进一步的加强。 2 公路路面检测的主要检测技术分析 2.1 路面平整度检测技术分析 从公路路面检测的角度分析，路面平整度是评价、判断路面施工质量水平的重要参考依据，具体是指一段标准路段内路面的凹凸情况。由以上分析可知，路面平整度是公路各层次不平整度的累加表现，如公路的凹凸问题过于严重，就会直接增加路面行车阻力，并增强行车振动作用，从而给公路的运行埋下巨大的质量隐患和安全隐患。目前，应用于公路路面平整度检测的检测设备主要有两类，一类是反应类检测仪器，一类是断面类检测仪器。前者具体是指检测通过公路路面时车辆振动颠簸情况的仪器，检测数据可以客观地反映出行车人员的直接感受，即评价路面行车舒适度的一类仪器，国内多以车载式颠簸积累仪为主；后者具体是指直接对公路路面凹凸情况进行检测和判断和仪器，或通过对路面高程的精准检测判断路面平整度的仪器，目前使用的国际平整度指数就是以此为基础建立得到的。 目前，应用于公路路面平整度检测的检测方法主要有精密水准仪法、3m直尺法、连续式平整度仪法、手推式断面仪法、车载式颠簸累积仪法以及车载式激光平整度检测仪法。其中3m直尺法的测量操作相对简单，但较容易受到人为因素的干扰和应用，从而造成检测数据失准的问题，故而在低等级公路中有着相对广泛的应用；连续式平整仪法具有操作简单，检测精准度高等特征，但由于无法在坑槽较多、破损相对严重的公路上应用，而表现出较为严重的局限性；车载式激光平整度检测仪法是一种现代检测方法，具有效率高、速度快、数据可靠等特征，尤其相关设备的国产化发展，极大地降低了检测成本，并推动了该方法在国内市场的进一步推广。 2.2 路面弯沉检测技术分析 目前，路面强度检测主要具有两类，一类是破损试验，另一类是无破损试验。前者需要在公路路面上钻取各结构层的试验，通过相关物理力学性状实验，完成对公路路面结构物理力学性状的科学分析，并以此为基础，实现对路面结构承载力等相关参数的计算；后者在路面检测过程中，无需对路面结构进行破坏和取样，可以直接使用路面弯沉检测技术对路面结构强度进行估算。就公路路面强度检测而言，路面弯沉是其一项重要的检测指标，而在路面弯沉检测实践中，主要需经历三个发展阶段，分别是静态弯沉测量、稳态弯沉测量以及脉冲动力弯沉测量。其中，在静态弯沉测量阶段，主要应用贝克曼梁式弯沉仪实施检测。但在实际操作过程中，检测人员需注意贝克曼梁式弯沉仪具有一定的应用局限，即无法实现实际路况中汽车荷载的科学模拟，仅能完成单点最大弯沉值的检测，其基本工作原理如图1所示；在稳态弯沉测量阶段，主要应用动力弯沉仪是意义检测，这一设备同样具有相应的局限性缺陷，即存在一定的自重静力顶载以及对于应力敏感材料有着一定的影响；在脉冲动力弯沉测量阶段，主要应用落锤式弯沉仪实施检测，借助这一设备，检测人员可以较好地完成对车辆荷载作用的模拟，并在数字信息技术支持下进行多级加荷。由于计算机设备和信息技术的引入，这一方法具有精度高、自动化程度高、数据采集分析迅速等特点，尤其在规模较大的公路路面检测工作中，有着重要的应用。 2.3 沥青路面压实度检测技术分析 压实度是施工质量管理的最为重要的指标之一，沥青路面的成败与否，压实是最重要的工序。沥青混合料面层的压实度是按施工规范规定的方法测定的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比值。公路工程沥青路面压实度检测常用的方法为钻芯测定法。通常情况下采用表干法测定试件的毛体积相对密度；对吸水率大于2%的试件，宜采用腊封法测定试件的毛体积相对密度；对吸水率小于0.5%特别致密的沥青混合料，在施工质量检验时，允许采用水中重法测定表观相对密度。但是压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度大小有关。所以需要检测人员严格按规范钻孔取样测定压实密度，同时必须严格按规范选取标准密度，以保证沥青路面压实度检测数据的可靠性及真实性。 3 结语 综上所述，随着我国公路交通事业不断发展，相关单位及人员需全面提高对公路路面检测的重视和关注，从既有的几点检测问题入手，结合公路路面检测实际要求，科学加强各类检测技术的应用，综合提高路面检测的科学性和有效性，从而促进我国公路交通事业的进一步健康发展。 参考文献： [1]卓学军.公路路面检测中应注意的问题[J].黑龙江交通科技，2013（03）. 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