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2016年4月20日，亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥——云南保腾高速公路龙江特大桥建成通车。龙江特大桥是保腾高速公路的控制性工程，其主跨达1 196 m，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。就像美国金门大桥一样，这座大桥设计为单跨双塔钢箱梁悬索桥。
龙江特大桥总长为2 471 m，概算投资19.55亿元。建设过程中，建设者们克服了雨季长、地质条件复杂、施工技术要求高、高空作业安全风险大、材料运输艰巨等困难，进行了5项技术创新和20余项技术攻关。大桥的桥面宽33.5 m（含检修道），设计时速为80 km。通车后，将取消位于保山岸的勐柳主线收费站，全线实现联网收费，节约通行时间。目前，从保山至腾冲已全程通车，行车时间比原来缩短半个小时，从昆明到腾冲也将实现全程高速，7.5 h就可走完全程。
从建设之初，就有人预言龙江特大桥将成为云南最美公路桥。腾冲地区雨量丰富，站在桥面上向对岸远远望去，整座桥在云雾飘渺中，景色蔚为壮观，桥下滔滔龙江水则只是画面中麻绳那么粗的一股线条。为了方便驾乘人员欣赏云南最美公路桥，腾冲岸设置了停车休息区，可以安全观赏整座大桥及龙江两岸风光。 |