| 标题 | 哈佛分析框架下的交通运输企业财务分析应用研究 |
| 范文 | 韩兴国 摘要：哈佛分析框架法就是从战略角度，对企业财务状况进行研究和分析。无论是企业财务指标，还是非财务指标对企业的影响，都要重视起来，也就是企业内部的优势和欠缺，以及外部环境的机会和威胁，都要在科学预测上指明企业未来发展方向。本文在哈佛分析框架下分析和研究了交通运输企业财务管理问题。 Abstract： The Harvard analytical framework method is to study and analyze the financial status of enterprises from a strategic perspective. Regardless of the impact of financial indicators or non-financial indicators on enterprises， we must pay attention to the internal strengths and weaknesses of the enterprise， as well as the opportunities and threats of the external environment， and we must indicate the future development direction of the enterprise on scientific predictions. This article analyzes and studies the financial management of transportation companies under the Harvard analytical framework. 关键词：哈佛分析框架;交通运输企业;财务分析;策略 Key words： Harvard analytical framework;transportation companies;financial analysis;strategy 中图分类号：F253.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文献标识码：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章编号：1006-4311（2020）04-0022-02 0? 引言 在经济全球化背景下，交通运输企业快速地发展，虽然迎来了无限的商机，但是，竞争压力也非常大。怎样将发展的模式转变，与交通行业内的竞争和发展相适应，将领先市场发展的战略制定，是当前国内交通运输企业发展和生存重要的任务[1]。在哈佛分析框架下，将交通运输企业战略从事的经营活动和特定经营环境描述，通过会计系统和会计政策以及会计环境加工和影响，将财务报表过程表现出来。 1? 研究哈佛分析框架下的交通运输企业财务分析应用的意义 分析交通運输企业的财务，是对当前交通运输企业的财务状况和各类业务运营进行了解和掌握的方式之一。无论是股东、管理者和企业员工等的利益直接相关者，还是潜在投资者和社会监督者以及竞争对手等都包括在内。作为管理者应该结合分析财务的结果，对于经营业绩的奖罚情况进行衡量，从而使哈佛分析框架下交通运输企业的管理水平得以提升。还可以将交通运输企业管理运营中存在的问题找出来，将潜在风险点排除，结合企业自身的优势，将新一轮市场机遇寻找到。 相对于其他行业而言，中国交通运输行业的重型卡车市场，大多数的市场份额都是由本土重卡企业占据。许多年以来，交通运输的卡车市场份额没有太大的变化发生。其一，中国市场的服务渠道和市场销售一定程度上限制了外资品牌;其二，国外重卡品牌主要对中高端产品比较重视，在中国销售的价格很高，致使高场表现得比较差。无论是发展初期的技术欠缺，还是资金，都不再是中国本土重卡品牌的困难。新的市场地位和市场环境，致使中国本土的品牌具有主导地位。 从交通运输行业重卡企业来看，中国重卡市场跨越式的发展，加剧了本土交通运输重卡企业之间的竞争。从而使更新产品换代的浪潮和提高技术出现了，逐渐地重卡市场发展为性价比高和车型齐全的局面。并且相对于国外一流的交通重卡企业必须要重视，中国交通重卡企业无论在工艺流程和生产技术上，还是产品性能上，都还有一定的差距。 从我国早期生产制造交通运输重型卡车企业来看，在中国制造汽车和经济建设方面，中国重汽都做出了巨大的贡献。中国交通运输重汽企业在国内交通重卡行业中，虽然位于前列，但是，相对于交通行业的标杆解放，还具有很大的差距。从纵向整合上看，中国交通运输重汽虽然已经将比较完整的总成体系构建起来。但是，从横向整合上看，相对于其他交通运输重卡企业，相互的协作机制和信息共享机制还欠缺。产品同质和压缩重卡产品利润以及攀升原材料价格等，导致中国交通运输重汽企业面临着发展的挑战。所以，该文分析和研究了哈佛分析框架下的交通运输企业财务，目的就是对当前交通运输行业动态和经济形济进行分析，为交通运输企业提供发展的建议。 2? 分析哈佛分析框架下交通运输企业的维度 2.1 交通运输企业战略分析? 在哈佛分析框架下，分析交通运输企业财务报表的起点，就是分析战略，目的就是将经营风险和利润动因确定，并且将交通运输企业盈利的能力进行定性评估，为财务分析和会计分析以及前景分析打下良好的基础，是哈佛分析框架首要的条件。 2.2 交通运输企业会计分析? 会计分析，就是结合战略分析方向，从技术层面判断交通运输企业会计信息的质量，利用财务知识评估交通运输运用的会计估计和会计政策。 其一，存货。交通运输企业的存货，主要包括在产品、原材料、低值易耗品以及库存商品。按照可变现净值和成本较低者的计量。应用加权平均法将发出存货成本计量。不但能够稳定成本的折中水平，以防受物价影响，而且，还能够将有些计价方法麻烦计算的弊端得以避免，从而使结算利润和核算成本都能够稳定。 其二，固定资产。交通运输企业固定资产主要包括建筑物、房屋、运输工具、计算机、机器设备以及电子设备等。按照很可能经济利益流入公司，确定固定资产的条件，就是可靠的计量成本。应用年限平均法对所有的固定资产进行折旧，残值率大约为3%。 采用年限平均法计提折旧固定资产，是交通运输企业常用的计提方式，针对于交通运输企业而言，折旧固定资产比较大的金额，就如同额外的一笔收入。缓慢增长销售收入的期间，将销售收入与平均稳定的折旧方法同步进行匹配，从而使稳定增长利润有效地实现[2]。 2.3 交通运输企业财务分析? 针对于哈佛分析框架而言，财务分析是主要的部分，财务分析如果详细，能够为预测交通运输企业的未来发展奠定良好的基础，对于交通运输企业的前景分析也是关键的一个环节。通过分析财务指标，能够对交通运输企业各方面的发展能力了解和掌握，具体的缺陷找出来，尽快地进行改善。 将2015～2017年交通运输企业偿债能力指标进行分析，该企业短期偿债力指标呈现下降趋势，表示交通运输企业短期偿债的水平比较低。总体来看，2015～2017年交通运输企业资产负债率相对比较平稳，在72%左右保持，说明交通运输企业具有比较强的举债经营能力，并且具有很大的财务风险。通过对2015～2017年交通运输企业营运能力指标进行分析，交通运输企业应收账款的财转率基本不变，表明近几年交通运输企业没有将应收账款信用政策进行调整;逐年存货周转率是以下降的趋势呈现，表明交通运输企业出现库存商品滞销，交通运输企业的资金周转的困难情况有可能出现;交通运输企业无论是总资产周转率和固定资产周转率，还是流动资产周转率，逐年都呈现出下降的趋势，说明交通运输企业资产利用率一定程度上降低了。2014～2017年，交通运输企业营业收入呈现出上升的趋势，并且营业成本也呈现上升的趋势。 2.4 交通运输企业前景分析? 哈佛分析框架最后的一部分就是前景分析，分析上面的三个部分，无论对于交通运输企业未来的发展能力和盈利能力，还是未来发展经营的优势和风险都能够预测，帮助交通运输企业将合理发展的战略制定，从而使交通运输企业竞争力有效地提升[3]。 收入不断地增长，消费者对于运输产品的功能和档次以及品质的层次也提升了，交通运输企业也迎来了发展的新机遇。但是，从当前来看，交通运输企业发展的环境从根本上已经发生了变化，传统经营模式对于现时代交通产品的需求已经很难满足，怎样将交通运输企业变革，也就是很大的挑战。 3? 改进交通运输企业财务分析不足的策略 3.1 应收账款管理加强加大? 交通运输企业销售上利用应收账款方式，就是为了加强销售，使存货减少，但是，由于持有应收账款，交通运输企业会将付出一定代价，主要有管理成本和机会成本以及坏账成本。因此，为了将应收账款成本降低，交通运输企业管理层应该制定合理信用政策，建立健全应收账款的内部制度，定期分析客户信用和应收款账龄表。 3.2 成本费用合理控制? 在强烈的市场竞争面前，交通运输企业若想发展和生存，不但要资本雄厚和技术领先以及保证服务，更要重视自身的内部管理。针对于交通运输企业管理而言，永恒的主题就是成本[4]。所以，交通运输企业应该要求全体员工，成本意识进一步地增强，同心合力地控制成本，交通运输企业的管理水平不断地提高，从而实现全年生产经营的目标。交通运输企业需要很大基數的成本费用，必须将成本费用合理地控制，必经之路就是创新。 3.3 加大投入科技研发? 交通运输企业技术创新的效果较差，主要原因就是欠缺正确全面地认识技术创新概念，认为技术创新就是技术上的一个突破和纯粹的一个技术范畴，导致交通运输企业经济效益较低。因此，应该结合交通运输企业的自身特点，选择与交通企业相适合的技术创新战略。 4? 哈佛分析框架下的交通运输企业财务分析的建议 4.1 提升营运能力? 从中国交通运输企业整体营运能力来看，由于货周周转和收账款周转比较低，表现得比较差。所以，存货和应收款的管理必须要加强，存货变现管理和应收款回收节点都包括在内。运用分段收付式合同订单，既能够将应收款及时地收回，又能够使存货变现。此外，还可以将不良客户和优质客户进行划分。对于信誉度比较低，以及曾经有过坏账的客户，订单的需求必须要谨慎接受。 4.2 提升偿债能力? 近年来，中国交通运输企业在政策的鼓励和整体市场比较好的形势下，通过订单生产扩大，将市场快速地扩张。但是，生产需要的大量融资，造成交通运输企业的偿债能力下降了。通过财务杠杆，负债虽然能够将收益实现，但是，也带给交通运输企业很大的财务风险。所以，为了将交通运输企业的偿债能力有效地提升，其一，存货变现速度必须要加快，从而使经营活动的现金流量提升，将现金保障为债务提供;其二，正常生产规模得以保证的情况下，将外部融资缩减，既要清偿债务，又要将融资渠道扩展。 4.3 提升盈利的能力? 针对于中国交通运输重汽企业的盈利能力而言，在市场形势比较好的情况下，实现较高的增长。但是，与交通运输的乘用车和商用客车相比，无论是利润空间上，还是控制成本上，水平都比较薄弱。所以，为了将中国交通运输重汽企业的盈利能力有效地提升，其一，应该将经营模式很大程度地扩展，例如，租赁化业务的发展;其二，控制成本必须要加强，以防出现不必要的销售管理费用，新领导班子管理效应应该充分地发挥出来。从当前来看，无论是应用天然气重卡，还是应用柴油机重卡，交通运输重卡汽车租赁服务公司，都能够协助将重卡产品大力地推广。既能够使用户的经济压力得以缓解，又能够使制造商将比较稳定的租赁收入有效地实现。 参考文献： [1]张頔.于哈佛框架的中国重汽财务状况分析及对策研究[D].合肥工业大学，2019. [2]魏慧茹.基于哈佛分析框架下的江淮汽车财务分析[D].阜阳师范学院，2019. [3]刘蓉.基于哈佛分析框架的海马汽车公司财务报表分析[D].吉林大学，2019. [4]张薇娜.基于哈佛框架下CA汽车公司财务分析[D].重庆理工大学，2019. [5]朱淑贞.铁路运输企业收入管理工作探析[J].价值工程，2019，38（27）：68-69. |
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