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高密度老城区地铁交通规划问题及解决方案

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朱昭海

摘要：近年来，高密度是许多西部城市发展的重要特征之一，意味着人口密度大、用地紧缺、资源分配不足等问题亟待解决，文章针对交通量、可持续城市理念和工程技术水平合理规划老城区地铁网络，更好的协调城市功能，并使其高效运转，便利、高效的交通系统加强了人与人、人与经济、交通与空间的互动关系。

Abstract： In recent years， high density is one of the important characteristics of the development of many western cities， which means that the problems of high population density， shortage of land and insufficient resource allocation need to be solved urgently. In view of the traffic volume， the concept of sustainable city and the level of engineering technology， the paper reasonably plans the subway network in the old urban area， better coordinates the urban functions， and makes it operate efficiently. The convenient and efficient transportation system strengthens the interaction between people， people and economy， traffic and space.

关键词：高密度;交通规划;交通流量;工程规划;可持续

Key words： high density;transportation planning;traffic flow;engineering planning;sustainability

中图分类号：U231+.92 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文献标识码：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章编号：1006-4311（2020）17-0149-02

0 ?引言

西南地区城市化高速发展，我国城镇化率已达到54.77%，这意味着居住正在城市的人口已经超过全国人口一半以上[1]，从而增加了城市用地、资源、交通等城市压力。高密度城市原始交通模式引发的问题源源不断，人体健康和生命安全受到了威胁，环境污染大[2]，交通拥堵增加了公共配套设施和人口使用上的竞争冲突，同时增加了人的心理压力和焦虑[3]，怎样克服步行系统效率、秩序和活力问题[4]。

“高密度”带来的问题源源不断，文章就贵阳市老城区地铁规划方案、遇到的问题进行整理、解决，为西部地区“山地城市”旧城区交通改造提供规划思路，为建设可持续交通城市提供参考依据。

1 ?城市交通现状及问题

1.1 交通现状

贵阳市由于地理原因，城市从东北向西南方向发展（如图1所示），老城区内有两个枢纽站，是前往机场的必经地，人与车流量大，高度密集的民用建筑，人口密度大，私家车剧增，车位紧缺，交通拥堵，与此同时汽车带来的环境污染日趋严重。根据图2显示，贵阳市路网高峰行程延时指数达到了1.806，明显增加生活压力。

1.2 老城区地铁规划存在的问题

地铁的修建可大大减少上述问题，地铁路线的合理规划是缓解老城压力的关键。地铁修建需考虑路线分布，站台的合理设立，施工难度及地铁施工与错综复杂的路网线、地下埋设的给排水、电路、天然气等管道的冲突。

2 ?高密度老城区规划

2.1 交通量预测

交通量预测是地铁线路规划、站点设定的重要因素之一，交通量可根据图3进行预测。主要影响交通生成量及吸引量的综合因素有：年区域人口分布、人均出行次数、土地利用性质和区域经济发展等。交通分布考虑用地类型对居民出行吸引的实际情况，选择重力模型进行计算。路段通行能力受行车速度、交叉口间距、非机动等间接因素影响，根据表1计算交通流量，并做出预测。

2.2 可持续空间规划

地铁规划引导高密度老城区向可持续城市发展，使管理、服务、生产等多种功能协调高效运转，满足居民日常生活和资源利用最大化。地下空间的开发利用，解决了老城区用地紧缺。不仅要形成老城区空间结构与交通高效运行可持续发展的系统，更重要的是形成老城区空间结构与交通系统的协调发展的互动关系，自良性发展使两者形成相互协调、适应的互动关系。

2.3 工程实施可行性

上述大致预测地铁网分布，需结合工程實际进行确定。贵阳老城区水地质复杂，尽可能避开地下暗河、溶岩地带、断层破碎带和地下埋设管道较多地区，或者对错综复杂的传统地下管道需重新规划。高密度地区工程施工会影响居民正常出行，隧道施工主要以矿山法为主，部分地段用明挖法，地质情况较好的地区选用盾构机，隧道开挖要严格止水，邻近溶洞注浆，少量破碎物可清除，大面积破碎带加强锚固，施工途中要严格控制地面沉降，防止密集老旧的居民建筑受损。地铁网络的规划可行性，要充分考虑工程施工技术、设备、经济成本等实际因素，丰富的工程经验和成熟的工程技术保证地铁网络规划的可行性。

3 ?结束语

①高密度老城区人口密度、住宅密集、用地紧张等自身问题较多，给地铁规划带来了巨大的挑战;

②根据交通流量、可持续空间和工程实施可行性规划地铁老城地铁网络，更好的解决、协调流量与空间的冲突，建设健康可持续发展城市;

③充分考虑工程技术水平，合理协调，可降低工程施工难度、经济成本。

参考文献：

[1]李治.西南山地高密度城市空间结构与交通系统协调发展研究[D].重庆大学，2015.

[2]吴亮.地铁枢纽站域步行系统适应性理论与方法研究[D].大连理工大学，2018.

[3]KRZYZANOWSKI M， KUNA-DIBBERT B， SCHNEIDER J.Health effects of transport-related air pollution[M] London：WHO regional office for europe， 2005.

[4]CHEN WEI.Health Strategies and Important Research Questions in High-density Urban Design[J].Journal of human settlements in west China， 2018， 33 （4）：60-66.

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