| 标题 | 2018年一季度长江航运景气指数调查报告 |
| 范文 | 李慧 冯新双 2018年一季度运输市场处于传统淡季，中游景气度稍有上升，上游与下游下跌，受枯水及三峡南线船闸检修影响，综合景气指数进一步回落，港航企业信心下降。长江航运景气指数为97.68，较上期下降9.68点，信心指数为98.26，较上期下降8.69点，均落入不景气区。港航企业11个主要观测指标8个下降，3个上升。 长江航运景气指数、信心指数走势如图1： 1 2018年一季度长江航运景气状况进一步回落 分类景气状况：一季度，港口企业和航运企业景氣指数分别为98.21、96.83，较上期分别下降13.84点、9.38点，均落入不景气区。 港口企业、航运企业景气指数走势如图2： 区域景气状况：一季度，上游企业景气指数为91.55，较上期下降8.59点，落入不景气区；中游指数为103.75，较上期上升1.05点，仍处于景气区；下游指数为111.41，较上期出现下滑，下降23.13点，由良好景气区回落至景气区。 分区域景气指数走势如图3： 客货运景气状况：一季度，客运景气指数为99.36，较上期下降0.36点，仍处于临界区。货运景气指数为97.25，较上期下降11.04点，落入不景气区。五大货运景气指数中，干散货、液体散货、集装箱运输指数分别为96.97、96.70、98.07，较上期分别下降13.43点、3.35点、1.27点，均落入不景气区；外贸运输指数为94.42，较上期下降4.56点，仍处于不景气区；载货汽车滚装运输指数为99.36，较上期下降0.19点，仍处于临界区。 货运、干散货、液体散货运输景气指数走势如图4： 港航企业主要景气观察指标：一季度，受三峡南线船闸检修及春节期间工业企业开工不足影响，港航企业经营生产形势呈季节性及区域性回落，11个主要经营观测指标3升8降。除业务收费价格处于景气区外，其他指标均处于不景气区。 2 预测2018年二季度长江航运景气将迎来复苏小阳春 2018年二季度经历春节的季节性低谷之后，随着工业企业生产恢复、三峡船闸积压船舶逐渐疏散，长江航运景气将迎来复苏小阳春，预计长江港航企业生产经营状况将重回升势。根据调查结果，预测2018年二季度长江航运景气指数为114.27，较本期上升16.59点，信心指数为123.87，较本期上升25.61点，均可望回升至景气区。 预测2018年二季度港口企业和航运企业景气指数分别为121.04、106.73，均可望回升至景气区。上游航运景气指数为121.01，可望回升至景气区；中、下游航运景气指数分别为104.85、121.12，可能继续维持景气。 预测2018年二季度客运、货运景气指数分别为101.80、123.13，较本期分别上升了2.44点、25.88点，均可能回升至景气区。其中：干散货、液体散货、外贸指数分别为116.58、103.39、104.71，均可能回升至景气区；集装箱运输指数为100.51，可能回升至临界区；载货汽车滚装运输指数为100.99，可能仍处于临界区。预计港航企业经营主要观察指标普遍回升，11个观察指标多数处于景气区。 |
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