《地铁车站深基坑监测及变形控制》-工学论文，科技论文-论文范文参考-科学狗论文网

标题

地铁车站深基坑监测及变形控制

范文

王亮

摘 ?要：深基坑是当前地铁车站施工中普遍采用的一种基坑加固施工技术，本身具有比较大的施工规模，并且对施工技术具有较高要求，加强整个施工过程质量与安全监测显得尤为重要。文章以地铁车站深基坑为研究对象，在对其监测目的与要点进行分析的基础上，提出了一些深基坑变形控制举措。

关键词：地铁车站;深基坑;监测;变形控制

中图分类号：U231 ? ? ? ? 文献标志码：A ? ? ? ?文章编号：2095-2945（2020）28-0161-02

Abstract： Deep foundation pit is a kind of foundation pit reinforcement construction technology commonly used in the construction of subway station. It has a large construction scale and high requirements for construction technology. It is particularly important to strengthen the quality and safety monitoring of the whole construction process. Taking the deep foundation pit of subway station as the research object， based on the analysis of its monitoring purpose and key points， this paper puts forward some deformation control measures for the deep foundation pit.

Keywords： subway station; deep foundation pit; monitor; deformation control

在城市地上交通拥挤问题日益严峻的背景下，为了为社会大众提供更加便捷、高效的出行体验，地铁交通成为了当前市政建设的一种新常态。其中车站作为地铁交通体系的重要组成部分，本身对承载性与地基稳固性具有较高要求，此时创新应用深基坑施工技术对确保深基坑施工质量有很大的帮助。因此，如何才可以有效控制地铁车站深基坑变形控制值得深入探讨。

1 地铁车站深基坑监测的目的与方法

1.1 监测的目的

深基坑是确保地铁车站施工顺利开展的重要保障，实际的施工作业中常常会出现许多超出预计的情况与表现，如地层性质存在比较突出的离散性与变异性，实际施工作业中的支护结构在受力作用下呈现出经常性的动态变化情况，并且在预估和评价所选择特征数据也可能会缺乏代表性。而为了确保深基坑施工的整体质量，就必须要加强其施工监测管理，具体就是要为现场施工提供一些可靠的依据，避免地铁车站基坑施工出现质量问题，同时也要注意对相应的基坑开挖施工方案进行及时、有效地调整，并且可以将其当成基坑施工与设计等环节的重要补充方式，力求可以对周边建筑物以及基坑支护结构本身的安全性进行有效保障。

1.2 监测的方法

从整体上来讲，深基坑监测的对象主要涉及到相邻环境与围护结构这两个主要组成部分，并且其中任何一个部分都又涉及到众多的施工环节，力求可以对最终的监测效果进行有效保证。而在实际检监测深基坑的变化情况时，一般可以应用沉降监测法、支撑轴力、地下管线竖向位移、桩墙深层挠曲监测法、围护桩墙顶水平位移监测法以及最为常用的肉眼巡视法等等，这些监测方法的应用都可以在很大程度上保证对深基坑监测结果的准确性，可以及时发现深基坑在施工作业中存在的变形问题。比如，在深基坑施工作业期间，常见的变形主要包括围护结构变形、基坑周围土体沉降或位移、坑底隆起等，如图1所示的是某区域深基坑开挖施工作业过程中造成周边建筑物沉降破坏。

图2为深基坑开挖施工作业中周围围护结构在外力过大承载作用下出现了超变形质量问题而造成了坍塌施工事故，这会直接影响深基坑施工乃至后续地铁车站施工的有序开展。

无论何种深基坑施工质量问题，一旦深基坑施工作业中出现了变形等质量问题，会给后续地铁车站建设与施工带来不利影响。而在实际的深基坑施工作业监测过程中，要注意结合现场施工的实际情况，针对所选的监测对象以及应用的监测方法，选择最佳的监测点布置位置，如考虑到地铁车站及深基坑施工作业本身会对基坑周围的围护結构以及周边的地层等带来干扰，所以在实际的深基坑监测施工作业中重点选择地下连续墙变形点、地表竖向位移点等当作主要的测点部位位置，这样可以更好地确保最终深基坑监测施工的整体质量。

2 地铁车站深基坑变形控制的技术及要点

2.1 有效应用地下连续墙施工技术

为了有效控制软土区域的地铁车站深基坑变形情况，可以借助地下连续墙施工技术应用中的承压水阻断技术来更好控制整个软土地区的变形情况。相较于降水井设置方式，该种施工技术的施工周期比较短，施工作业量小，并且不会对基坑及其周边的形变问题带来不利影响。为了确保整个地下连续墙施工技术的整体应用质量，可以重点做好如下几个方面的施工要点：

其一，可以有效地采用先进的铣槽机与真砂成槽设备等来开展抓铣有机结合的施工工艺开展槽施工，力求在提升整体施工作业效率的同时增加其经济效益，力求最大程度减少对周边环境带来的不利影响。其二，科学布置施工材料与机械设备。在成槽施工作业期间要尽可能地在槽壁旁边相应地堆放荷载，尽量降低施工机械设备对槽壁施工作业中带来的不利影响，减少其振动问题。与此同时，也要结合实际的深基坑监测施工作业需求，灵活地选择和应用铣槽机、起重机等相关施工设备开展导墙施工、泥浆护壁施工等，保证可以避免它们出现塌方问题。其三，科学安装钢筋笼。借助专门起重机来配合完成吊装和安装钢筋笼，期间要采取分解吊装的方式，并要对其进行焊接加固处理，减少其对周边带来的不利影响。其四，要注意有效控制混凝土浇筑施工作业的速度，力求可以提升其浇筑施工作业的柔和性，对整个浇筑速度及导管移动速度进行有效控制，避免施工作业中出现拔管异常问题。

2.2 有效应用精细分层开挖施工技术

在开挖地铁车站基坑施工作业期间，车站位移是最容易出现的一类施工问题，并且在开挖基坑施工作业中需要严格依据时空效应方面的相关理论，采取分层分段施工作业方式开展开挖施工作业，同时还要做好开挖施工作业过程中的支撑控制。针对上方开挖施工作业可以采取小段施工作业方式，做好各个剖面的支撑控制，并且要保证各项施工作业要做到“稳、快、准”。在前期的基坑开挖施工作业当中要综合考虑各种影响施工作业的因素，提前做好施工策划工作，如要科学设置降水井位置并做好它们保护等。在开挖到规定基坑深度后，要科学设计支撑轴之间的设置间距，尽量减少其开挖施工作业的效率。此外，要在深基坑支护施工作业中创新应用钢支撑自动伺服系统，保证可以有效调整钢支撑的实际轴力值，这样可以更好确保钢支撑施工的质量。比如，通过有机结合千斤顶、钢支架平台与刚箱体等可以完善整个深基坑的维护体系，对其初始轴力情况进行有效调整，保证可以更好地控制其变形情况。

2.3 有效应用先进的信息化施工技术

考虑到地铁车站基坑变形控制施工技术在实际施工作业中伴有生态保护、特殊性与繁杂性等基本特征，同时还需要有效地应用先进的自动化检测技术，保证可以对深基坑施工作业过程中的监测数据进行实时、全面监测与获取，这样可以为相关决策部门制定深基坑支护施工作业等提供可靠、有效地数据。

随着科学技术的快速发展，计算机技术、信息技术等先进科学技术快速发展，相应的测试仪器与设备本身的性能也得到了显著改善，这为工程项目检测提供了众多先进科学技术支撑，可以为工程项目施工提供必要的帮助。比如，基于自动化技术在深基坑施工中的应用，借助物联网可以对相应的传感器进行有效连接，这样可以有效地控制基坑压力以及渗漏水问题，有利于对工程施工过程中的安全事故发生风险概率进行显著降低，同时也更有利于有效控制基坑的实际变形情况，这样可以更加及时解决深基坑现场施工作业中存在的各种施工质量与安全问题，同时也大大增加了施工的整体经济效益。

3 结束语

总之，深基坑是确保地铁车站施工质量与安全的一个重要基坑施工方式。在实际的深基坑施工作业中，要注意加强深基坑监测目的与方法进行有效控制的基础上，做好地下连续墙施工技術、精细分层开挖施工技术和先进的信息化施工技术等施工技术的应用管控，保证全面确保深基坑施工作业的质量，进一步提升整体地铁车站工程质量。

参考文献：

[1]孙晨.地铁车站深基坑监测与分析[J].建材与装饰，2020（8）：277-278.

[2]徐长节.深基坑围护设计与实例解析[M].机械工业出版社，2013.

[3]柴元四.基于现场监测的地铁车站深基坑安全控制研究[J].铁道建筑技术，2019（3）：127-132.

[4]谢乐.地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响研究[D].合肥工业大学，2019.

[5]佟国锋.地铁车站深基坑开挖变形控制的研究[D].合肥工业大学，2016.

随便看

科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。