| 标题 | 浅谈如何做好无机房电梯的管理 |
| 范文 | 摘要：无机房电梯作为新颖、美观、高效、节能、舒适的垂直运输工具，大量应用在高铁车站的贵宾室、候车室、站台，如何做好无机房电梯管理工作，成为了高铁管理人员的一个课题，结合近几年的管理经验，浅谈几点个人的看法。 关键词：浅谈 无机房电梯 管理 随着近几年高铁建设的快速发展，无机房电梯作为新颖、美观、高效、节能、舒适的垂直运输工具，大量应用在高铁车站的贵宾室、候车室、站台，目前北京铁路局管内22座高铁车站，共安装无机房电梯266部，其便捷、舒适、安全的特点被旅客认可，是铁路客运服务中必不可少的一个环节。无机房电梯在提供便捷舒适服务的同时，也带来了许多使用、安全方面的问题，如何做好无机房电梯管理工作，成为了高铁管理人员的一个课题，结合自身的管理经验，浅谈几点个人看法： 一、掌握无机房电梯的标准和要求，是做好无机房电梯管理工作的基础。 1、无机房电梯的标准：无机房电梯作为新型梯种，将电梯的主机和控制系统以及其它部件都放置到了电梯井道中，省去了传统的电梯机房，提高了空间的有效利用率。 2、无机房电梯由于不设电梯机房，对主机和控制系统提出了新的要求： （1）对主机的要求：结构紧凑，功率密度高，适于安装在井道内；噪声低，振动小，运行平稳舒适；高效率，维护费用少，运行成本低；平均无故障时间长。 （2）对电梯控制系统的要求：结构紧凑，体积小，便于安装；抗干扰，安全富裕量大；检修方便；省电、高效。 二、熟悉无机房电梯井道布置形式的优缺点，正确选用，是做好无机房电梯管理的前提。 无机房电梯的难题就是在不设机房的情况下，如何将主机、控制柜、对重、轿厢、限速器等关键部件安装在电梯井道内，因此井道的布置形式，将决定无机房电梯今后能否良好运行。目前无机房电梯井道布置形式主要有4种： 1、主机上置式：这一形式是采用专利设计制造的扁形盘式主机，将其装置在井道顶层轿厢和井道壁之间，并把控制柜与顶层层门安装成为一体。优点是主机和限速器同有机房电梯的受力工况相同，控制柜的调试维修方便；缺点是电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度受主机外形尺寸制约，如关人盘车紧急处理操作复杂困难。 2、主机下置式：这一形式是将电梯驱动主机安放在底坑内，把控制柜挂在底坑的轿厢和井道壁之间。优点是增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度不受主机外形尺寸限制，紧急盘车操作容易方便；缺点是，主机和限速器均安装放置于电梯底坑内，一旦有水进入底坑，极易泡水烧毁，造成经济损失。 3、主机放在轿厢顶：这一形式是将主机放在电梯轿厢的顶部，控制柜放在轿厢侧面。优点是主机不易受到外部因素影响；缺点是，随行电缆的数量多维护费用高，主机产生的噪声大，安全应急救援比较困难。 4、主机和控制柜放在井道侧壁开孔空间内：这一形式是将主机和控制柜安放在顶层井道侧壁预留开孔之内。优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度，能够选配普通电梯使用的主机和限速器，并安装维修和紧急盘车操作方便容易；缺点是需要增加顶层预留开孔井道侧壁的厚度，在井道壁外侧需要安装检修门。 2008年至2010年北京铁路局高铁站内采用的主机下置式的无机房电梯有36部，水倒灌电梯基坑共46件，侵泡电梯主机28件，造成了一定经济损失，后期对电梯厅门地面进行垫高改造，才基本解决此问题。自2010年后，我局高铁站台无机房电梯井道选用主机和控制柜放在井道侧壁开孔空间内这种形式，彻底解决了水倒灌电梯基坑的问题，确保了电梯正常运行。 三、掌握国家安全规范中无机房电梯的相关安全准则，是做好无机房电梯管理的重中之重。 《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003安全规范中，部分条款对无机房电梯规定了安全准侧，管理人员只有熟练掌握，才能确保设备安全运行。 6.1.2 1.1条“导向滑轮可以安装在井道的顶部空间，其条件是它们位于轿顶凸出部分的外面，并且检查和测试、维修工作能够安全地从轿顶或井道外面进行”。 13.4.1条“在机房中，每台电梯都应单独设一只能切断该电梯所有供电电路的主开关”。 13.4.2条“在13.4.1条中规定的主开关应具有稳定的断开和闭合装置。应能从机房入口处方便、迅速地接近主开关的操作机构”。 电梯类产品，无论是哪种类型，即使是新型产品，也必须遵守保护乘员、载运货物、所依附建筑物及电梯本身的安全，这些安全准则是强制性国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中的规定，对无机房电梯也不例外。因此，只有熟练掌握国家标准中的相关安全准则，才能真正确保我们管理的设备正常运行，维修、检查、试验、救援处于正常状态。 四、掌握无机房电梯查找故障的思路，是做好无机房电梯管理的必备条件。 无机房电梯的故障率是比较低的，但是一旦发生故障，往往会造成严重的后果，轻则需要较长的停梯修理时间，重则会造成设备的严重损坏。根据对北京铁路局2011—2013年高铁无机房电梯故障率调查发现，年故障率分别为244、254、286件，其中电气系统故障分别为168、175、202件，约占总故障率的70%，电梯机械系统的故障率分别为76、79、84件，约占总故障率的30%，通过数据可看出，电梯的故障主要发生在机械系统和电气（主拖动和电气控制）系统之中。 如何判断故障出于那个系统呢？我个人的方法是，关闭全部厅门，将无机房电梯设置在检修状态，点动电梯慢下或慢上，电梯可以运行，且无异声、异味，基本可肯定机械系统没问题，电气系统的主拖动电路没有问题，故障出自电气控制电路中；如不能点动电梯运行，故障可能就出于机械系统或主拖动电路，此时断开无机房电梯总电源开关，用手动盘车，如能盘动且没异常，可确定机械系统正常，故障出于主拖动电路；如不能手动盘车，出现异声或其他异常，就可判断故障出于机械系统。 无机房电梯独特的结构布置使空间得到最合理的利用，使建筑物的结构设计更加灵活，其向人们展示出种种优点的同时，也暴露出一些不可忽视的问题，如：噪音、维护保养、事故应急救援和提升高度限制等问题。这些问题对无机房电梯的管理，提出了更严格的要求，督促我们做好无机房电梯的管理，因为只有这样，无机房电梯对用户来说才能意味着更安全、更可靠、更舒适。 参考文献： 【1】电梯制造与安装安全规范 GB7588-2003 中华人民共和国国家质量監督检验检疫总局 2004.1.1； 【2】电梯维修规范 GB/T 18775-2002中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 2002.12.1； 【3】刘培饶，于永军. 电梯原理与维修 电子工业出版社 1999.6； 【4】叶安丽. 电梯技术基础 中国电力出版社 2004.6. 作者简介：宫涛（1977.05-），男，北京人，工程师，主要从事高铁车站房屋建筑及设备设施管理 |
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