标题 | 道路与桥梁连接处的设计及施工探究 |
范文 | 摘 要:随着我国交通事业的发展,在当前的道路桥梁工程中,完善相关的设计施工细节,是相关人员不容忽视的一项重要内容。为了进一步强化工作人员的认识,这里就道路与桥梁连接处的设计及施工内容展开探究,希望能够起到一些积极的参考作用。 关键词:道路桥梁;连接处;设计施工;探究 在对道路桥梁进行设计施工的过程中,其连接处常常会出现一些细节性的问题,进而影响到道路桥梁的最终建造质量,比如道路和桥梁由于自身的差异性,所以在承受相同荷载的时候后,会出现不均匀的沉降问题,所以,并且在实际的建造过程中,由于外界环境的影响,也会降低结构的稳定性,为了确保行车的舒适度和安全性,相关人员不妨根据实际情况,提出针对性较强的设计施工举措。 1 道路与桥梁连接处设计与施工时容易出现的问题 1.1 桥头引导的设计不够科学 在对道路桥梁进行设计的时候,针对其连接处,一般是采用过渡段的设计方法,进而达到平整路面的目的,但是在调查中发现,采用这种设计方法的时候,桥梁的设计科学性较低,很容易在后续使用过程中出现“跳车”问题,进而造成桥头的搭板产生裂缝,这无疑会为过往车辆的安全性带来威胁。还有一种情况,那就是在对道路桥梁进行设计的时候,没有进行搭板设计,但是这就会导致道路桥梁的连接处比较容易会受到自然环境的侵蚀,台背位置的填土流失严重,进而引发路面坍塌的情况,为道路桥梁的后续使用埋下隐患。 1.2 边坡防护的措施不够全面 在桥梁和道路的连接处,其锥坡、边坡比较容易会出现水毁的情况,进而导致路堤产生沉降的情况。针对这些问题,在处理的过程中,需要采取合理的预防措施,但是在实际的调查中,不少地区的道路桥梁养护工作,在建设阶段,并未就路堤防护的内容给予关注,这就导致在后续的使用时,台背处的路堤填土出现大量流失的情况,进而降低了路堤的使用强度。还有,在完成道路桥梁工程的建设后,由于交通问题,以及自然环境问题,很容易会引发沉降的情况,进而出现“桥头跳车”,影响往来车辆的行驶安全。 1.3 软土地基的处理不够合理 在对道路桥梁进行建设的时候,部分地基的处理工作,并未根据相关的标准进行严格的执行,进而为工程的后续使用,埋下了一些不良隐患。之所以会出现上述问题,主要是由于在工程项目建设之前,相关人员并未进行有效的勘察工作,对于软土地基的分布区域,以及其环境性质,缺乏一个准确的认识,导致地基的处理存在着些许不当之处;还有,在对工程项目进行建设的时候,地基的处理工作存在着偷工减料的问题,缺乏科学性的指导,与实际的施工现场环境有些出入,进而影响到了地基的稳定性。 2 道路与桥梁连接处设计与施工的方法 2.1 合理设置搭板 针对路桥工程的项目,搭板的应用比较常见,除了操作上比较简单外,这项施工所需要的成本较低,所以,强化搭板设计的合理性,能够避免一些不均匀的沉降问题,以更为结实的状态来连接路桥的过渡段。在使用搭板的进行施工时,路桥连接处可能仍会出现不均匀的沉降问题,这就意味着搭板的设计不够合理,所以,为了避免这种情况的出现,工作人员在设计阶段,应该对搭板的长度进行计算,引入简支梁的操作方法,保障搭板的应用长度。还有,在搭板的末端,可以增设变厚埋板,进而确保路桥连接处的稳定性,进一步提升设计、施工的整体质量。 2.2 降低桥台和路堤间的沉降差 桥头跳车问题,是工作人员需要考虑的一项重要内容,由于桥梁桩基的设计、施工水平较高,所以在通车的过程中,基本不会出现沉降的情况,但是在对于路基进行施工的过程中,可能会出现工后沉降,这种情况是允许发生的,但是对于这方面的问题,相关人员还应该在事先对路基進行加固处理,进而避免沉降的扩散。例如在开展台后填土后施工作业的时候,可以使用轻质的透水性材料,并在桥头路基处打入管桩,起到加固的作用,避免桥头路基在工后出现沉降的情况;其次,可能部分工程在建设时,会使用填充物对路基进行压实的操作,但是这也有可能会带来形变问题,对于这方面的内容,工作人员在填充物的选择上,也应该参考实际的地质环境,进行妥善处理。 2.3 完善道路桥梁连接处的设计 在控制路桥连接内容的时候后,避免形变是一个极为重要的工作任务,在执行的过程中,需要严格按照规范,进一步提升施工作业的整体质量。在设计工作中,不同的连接处情况,其形变量也有所不同,在一般情况下,桥梁的构造是混凝土,所以其强度要大于道路,对于二者间的沉降幅度,要尽可能的缩小,确保桥梁和道路的连接出,能够更加的缓和,进而避免形变问题的出现。还有,这对桥头引导的设计,也要对搭板工作展开进一步的强化,切实巩固路基的整体质量。 2.4 提升道路桥梁连接处的施工质量 由于路桥连接处的位置比较特殊,所以施工对于对于这方面的内容,也应该基于高度的重视,不能出现操作不当的问题。在实际操作的过程中,压实是一格极为重要的环节,压实不到位,会带来塌陷的问题,压实贴近根基,则会影响到桥墩的质量,所以,在施工的过程中,相关人员主要可以从以下几个方面入手:首先,要对回填土的厚度进行确定。在对地基进行回填施工的时候,工作人员要确定整体的厚度,确保回填土的厚度可以满足施工要求,经过数据对比,厚度控制在20厘米左右即可;其次,要选择压实性较强的材料。材料的选择至关重要,在选择的过程中,应该选择那些透水性较好、质量较高,且具有较强压实性的回填材料,避免道路表面出现积水,从而影响到桥梁的正常使用。 3 结语 总而言之,针对道路与桥梁的连接处,无论是在设计,亦或者是在施工的过程中,相关工作人员都应该结合实际问题,提出一些相应的措施,尽可能强化整体的建造质量,为我国交通事业的发展奠定基础。 参考文献: [1]王欣.道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].中国新技术新产品,2018(18):111-112. [2]张涵泊.试论道路与桥梁连接处的设计及施工[J].绿色环保建材,2018(09):123+125. [3]沈浩.关于道路和桥梁连接地段设计与施工的探讨探索[J].居舍,2018(26):21. 作者简介:李清玲(1977-),女,大专,张家口市公路施工管理处,助理工程师。 |
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