| 标题 | 国内外自由贸易园区对广西建设的启示 |
| 范文 | 王新哲 王娟 摘要：自由贸易园区是一个国家加强国际贸易、实施对外开放和改革试验的重要平台。伴随着经济全球化和商业自由化的迅速发展，自由贸易园区发挥着关键的作用在诸多国家的贸易发展中。文章梳理了有关自贸园区的理论，在比较和研究了国内外自由贸易园区的实践经验和发展模式的同时，立足于广西沿海沿边的客观实际，旨在为建设在金融、贸易、服务等领域拥有更大的自由，可持续发展的、具有广西特色的自由贸易园区提供借鉴。 关键词：自由贸易园区；广西沿海沿边；经验借鉴；启示 在全球化发展的大背景下，许多国家的自由贸易园区已进入迅猛发展时期，它们名称各异，却都在本国发挥着促进区域发展、提升产业竞争能力、增加政府收入等作用。随着中国改革开放的顺利进行，中国政府曾明确提出“在开放区域形成国际经济合作竞争，促进区域发展开放”战略要求。在战略驱动的策略下，近几年来，建立以沿海经济带、腹地经济区为中心的区域一体化合作正在积极地探索中。自上海自贸试验区挂牌运行以来，许多省区都开始加入到申请自贸园区的队伍中来，其中广西拥有良好的区位优势和政策条件，又是东盟合作的重要窗口，应当借鉴国内外探索自贸园区的成功经验，同时注意联系广西的实际情况，积极建设具有广西特色的自贸园区。 一、全球自由贸易园区的发展历程 （一）萌芽阶段 自由贸易园区萌芽于古希腊时期，那时，腓尼基人将泰尔、迦太基两个口岸独立出来，外来货船到达独立区域会受到贸易保护，减缓外来障碍和盲目监管，自此，自由贸易港区雏形构建出来。1288年，法国规划出特定范围在南部的马赛港的部分区域，免税政策下允许外来货物在进出。1367年，德意志北部联合多个自由市区，成立了自由贸易联盟，称为“汉萨同盟”。1547年，意大利创建了全球首个正式定名的自由港区即雷格亨自由港区。此后，西欧各国逐渐发展了自由贸易区和自由港。 （二）发展阶段 二战后，世界上越来越多的国家殖民地的附属国要求独立。因此，有必要促进各国国民经济的发展。在探究经济发展的实践中，许多国家和地区在指定区域筹划未来发展的道路，并利用各种优惠政策和廉价的劳动力资源，吸引外资和技术。因此，“出口加工区”以一种新的自由贸易园区的形式和形态出现在世人面前。1966年，在台湾省高雄市建立了出口加工区，是世界上最早，最正规的“出口加工区”名为保税区。 （三）繁荣阶段 1960年以后，自由贸易区开始进入繁荣发展阶段。处在贸易、生产、资本国际合作不断深化的全球化的大背景下，发达国家产业转移不断加快，发展中国家的工业化进程速度也得到提升，多样化的趋势也逐渐出现在全球自由贸易园区的发展进程中。目前，全球将近半数的自由贸易园区同时具备进出转口贸易、储存、生产制造、商品展示、金融等诸多功能，其他特色的功能也都在都在完善中，园区抵抗风险的能力和运行效率也得到提高。自由贸易园区为全球产业转移搭建了一个关键的平台，第二次世界大战后，以出口加工区为首要形式的自由贸易园区深受众多发展中国家的青睐，因此园区快速繁荣发展起来。 二、全球自由贸易园区的分布概况和典型模式 （一）自由贸易园区分布概况 伴随着经济全球化和商业自由化的发展，自贸园区逐渐成为各个国家对外贸易的重要平台，据统计，自贸园区已建成的在全球范围内分布达到1200多个。 （二）自由贸易园区典型模式 1. 物流集散模式——欧洲的自由贸易园区 自由贸易园区的起源地在欧洲，得天独厚的地域条件和优越的航运使其得以建立的关键，很多西欧国家都将自由港设立在沿海的港口城市，园区定位为商业枢纽。保税区的物流配送模式在欧洲为大进大出：比如，自由港港口基础设施完备，运输网络四通八达，货物到达所在国的任何城市只需不到一天，辐射整个欧盟只需两天。如鹿特丹港运用的发达的物流集散体系，建立起一个运输网连接四面八方。 2. 出口加工模式——亚非拉美发展中国家的自由贸易园区 第二次世界大战后，自由贸易区物流配送在发展中国家得到蓬勃发展，但受到区域产业发展水平的局限，以从事出口加工为主，国际贸易、转口贸易、仓储和运输服务为辅，仍然是发展中国家的自由贸易园区的主要形式。多数国家建立此类模式的自贸园区，并取得了显著效果，成为推动经济的重要引擎。例如，马来西亚、摩洛哥和墨西哥出口加工区。 3. 综合性模式——亚太地区的自由贸易园区 主要是在亚太地区的自由贸易区是这样的模式，他们具备优越的地理位置，周边国家或地区的工业化刚好处于初期阶段。此类园区可供居民居住、日常生活和娱乐，而居住在该园的居民可享受免税进口的消费品。自由贸易园区通过协助各国开展对外贸易和经济合作發挥了“中介”的作用。其越来越多的经济活动和发展目标的制定呈现国际化的特征。这种类型的自贸园区以中国香港、新加坡为代表。 4. 商贸结合模式——美国、阿联酋的自由贸易园区 世界上自由贸易园区最多且发展速度最快的国家是美国。为了有效地参与国际分工，并获得国际贸易的好处，美国和阿拉伯联合酋长国利用广阔的经济腹地，积累了强大的商业基础设立自贸园区。该自贸园区，主要从事进出口业务，并具有简单的加工业务和设备制造业务。美国的自贸园区统称为“对外贸易区”，如纽约布鲁克林对外贸易区，其中阿联酋迪拜港是世界上最大的自由港区，这也是商贸结合模式的典型代表。 三、国内外自由贸易园的成功经验总结 （一）欧洲自由贸易园区 欧洲是自由贸易园区的最早诞生地，拥有港口城市和优越的航运条件，枢纽自由贸易园区具有传统物流配送和高效综合服务的特点。以荷兰鹿特丹港和爱尔兰香农代表其成功之处在于： 1. 明确园区的专责机构和职责。鹿特丹港设立了一个有效的机构，例如，荷兰国际分配委员会（HIDC）旨在吸引更多的企业在荷兰设立国际物流中心。相对而言，由政府控制的区域开发公司是香农自贸园区的主要特色，其功能是协调各个行业，制定园区总体规划。 2. 园区内有优惠的政策和便捷的服务。灵活保税仓储、运输和加工的电子化管理系统，为鹿特丹港自贸园区和香农自贸园区提高工作效率，企业只需一次性提供与海关相关的信息，协助办理相关手续，便可实现信息共享。同时，低税率、税收抵免、免税、防止双重征税等税收优惠政策，为园区企业发展和吸收外来投资投资提供了有力的支撑。 3. 注重主导产业和关联产业的培养。香农自由贸易园区加大基础设施的投入力度，依附其空港中转作用，并通过高新技术带动信息通讯技术业成为爱尔兰的重点产业之一。鹿特丹史基辅机场运作团队，它的理念是基于城市而不仅仅是机场，这使得前往园区工作的人感到幸福和满足，这也成为国际企业纷纷选择鹿特丹作为转口港的重要因素。 （二）美国自由贸易园区 世界上自贸园区最多的国家是美国，自贸园区在美国被称为”对外贸易区”。在美国自贸园区多采用企业管理的模式，它的成功之处体现在管理模式、监管政策和产业促进方面。 1. 园区内对企业进行管理的是公营企业或私营非营利性企业。一种由对外贸易区委员会（FTZB）授权企业可以申请资金建立一个园区，按照相关法律管理企业，并向对外贸易区委员会上交年度报告。 2. 实行“境内关外”的监管政策。 例如，实施关税减免和出口退税程序，即在园区内进口货物，免征部分地方税、出口退税等相关手续。同时，直接通关与入园手续减免等便捷化的服务。 3. 园区对主导产业的具有促进作用。全球主要的汽车制造商和能源巨头，在促进产业集群的形成、巩固本地企业和扩大出口方面发挥着重要作用，均拥有自己的对外贸易区。 （三）亚太自由贸易园区 亚太地区最典型的是以香港和新加坡为代表的综合自由贸易园区。比如中国香港在自由贸易园区建设上主要体现在政策经验和制度安排上。 1. 自由贸易制度。即不设立约束和关税壁垒的进出口贸易，其办理海关手续十分简单，其物流运输也相对通畅。 2. 企业自由进入及自由经营制度。在许多经济领域能否经营由投资者自己来衡量决策，部分公共事业由特区政府直接经营。对于新开办企业要求极为简单，只需要征收公司所得税 16%。不管是来源于本地还是海外的资金，无论其资产所有形式如何，均可享受“平等居民待遇”。 3. 自由外汇制度。在香港各种形式的外汇都可自由出入，任何货币都可以自由交易或汇兑。 4. 自由出入境制度。香港特别行政区政府与86个外国政府签署了免签证协议.。 四、对广西建设自由贸园区的启示 对于广西沿海沿边城市而言，国外众多自由港区成功经验以及国内上海先行试验区都为其自由贸易园区建设提供了重要的参考模版。广西应该利用良好的区位优势，以沿边保税区、出口加工区、高新技术开发区等为载体，以通道经济为基础，调整税收结构，实现与国际税收政策接轨的税收体系，统筹整合园区资源，建设具有广西特色的、可持续发展的贸易园区。 （一）发挥通道经济优势，拓展相关产业集群 自贸园区应立足沿海沿边资源和区位优势，实现经济发展与沿边临海生态保护并重，推动传统产业发展和转型，扶持新兴战略产业加速发展，打造高端加工贸易、旅游服务业等产业集群，注重功能拓展和相互融合。大力发展金融业、保险、商贸、中介等第三产业和服务贸易。同时实施科技攻关计划和高端人才计划，用科技和人才武装产业集群，实现沿边临海产业规模化和可持续新发展。 （二）完善园区规章制度，创新监管机制 根据便捷、简化、灵活原则，完善法律法规和规章制度，依法简政放权，规范管理、贸易等行为，有法可依，有章可循，创新设计管理和组织模式。在管理中，引入社会监督机制，实现社会化监督、社会化绩效评估、管理制度清单化和透明化，保证市场竞争公平性，更大程度激活自贸区发展积极性。 （三）创新园区管理模式，统筹协调园区各部门关系 我们借鉴自由贸易园区较多的国家和地区的实践经验，在立法约束的基础上成立专门的机构协助国家协调和管理，负责各个地方的自贸园区事务。对于自由贸易园区数量较少的国家和地区，可以给予地方政府直接监管。广西应在沿边自贸区管委会统一领导下，各园区按照功能和职责，灵活管理。在自贸园区内实现服务“一次申报，全区共享”原则，尽最大可能提高市场的流动性和便捷性。 （四）是扩大园区开放范围，提升园区影响力 许多国家和地区都将在各类优惠政策和开放措施写入园区的制度中，其目的就是为了吸引国内外投资者，从而提升园区影响力。优惠政策包括税收优惠，即实施关税减免和豁免优惠在不同范围和程度的标准下；财政优惠，即通过资本自由流动，提供和放宽进出口补贴等措施；此外，还应包括开放国内外市场和租赁土地以加速资本贬值的政策。 （五）调整税收结构，合理控制税收优惠条件 广西自由贸易园区在税收优惠方面的政策可以借鉴美国对外贸易区的发展经验。为了保证园区内企业的竞争优势，通过税收激励的多样化，以便为投资和贸易合作活动等不同的企业可持续发展提供条件。同时此政策也对园区内企业的培训、研发等各项支出采取一定的补助政策，促使园区能够更好地有序的发展。 参考文献： [1]李志鹏.中国建设自由贸易园区内涵和发展模式探索[J].国际贸易，2013（07）. [2]宾建成.积极借鉴亚洲主要自由贸易园区经验推进上海自贸试验区又快又好发展[J].国际贸易，2014（08）. [3]陈浪南，童汉飞，谢绵陛.世界自由贸易区发展模式比较[J].税务研究，2005（08）. [4]崔迪.从欧美自由贸易园区发展经验看上海建立自由贸易园区研究[J].江蘇商论，2013（06）. [5]祁欣，孟文秀.全球自由贸易园区发展模式及对比分析[J].对外经贸实务，2010（08）. [6]李静秋.关于加快建立自由贸易园区的思考[J].人民论坛，2014（02）. [7]胡剑波.巴西综合型自由贸易园区发展经验及启示[J].经济纵横，2015（02）. [8]李泊溪等.中国自由贸易园区的构建[M].机械工业出版社，2013. [9]张娟.关于世界自由贸易区的若干问题研究[J].国际市场，2013（04）. [10]沈家文，刘中伟.自由贸易园区的国际经验与启示[J].全球化，2014（05）. [11]武俊奎.综合保税区向自由贸易园区转型战略研究[J].现代经济信息，2013（09）. [12]陈章喜.世界自贸园区模式比较与横琴自贸园区的定位[J].珠港澳研究，2015（03）. [13]程晓宏，陈章喜.关于设立内地与港澳自由贸易区的构想[J].东南亚纵横，2004（01）. [14]李敏.新兴工业化国家自由贸易园区的比较研究——兼论对中国的借鉴[D].华东师范大学，2014. *基金项目：广西民族大学东盟中心重点课题“CAFTA背景下广西沿海沿边自贸园区建设问题研究”（KT201418）。感谢广西科学实验中心资助。 （作者单位：王新哲，广西民族大学商学院，泰国兰实大学；王娟，广西民族大学商学院） |
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