| 标题 | 青岛国际邮轮母港竞争力分析研究 |
| 范文 | 摘 要：青岛邮轮港要想在竞争激烈的国际邮轮市场中脱颖而出，必须不断弥补自己短板，发挥其独特的优势。本文通过总结影响邮轮母港竞争力因素的基础上，剖析影响青岛国际邮轮港关键竞争力，以期促进青岛邮轮港跨越式发展。 关键词：邮轮市场；邮轮母港；竞争力 青岛的市北地区正在强力打造邮轮母港。去年开始“欧罗巴”、“钻石公主号”号等外国邮轮开始到港，种种例子都证明青岛邮轮港已具备停靠大型邮轮的资质。政府将全力打造的10里黄金海岸即将变为现实。本文以此为背景，将重点分析影响青岛国际邮轮母港竞争力因素，并提出相关的针对意见，以加快实现青岛国际邮轮港在东北亚区域战略性位置。 一、港口竞争力 1.港口基本概念 随着现代化工业的发展，港口不再是一个单一的货物转运地，而成为国际物流链的重要环节，其核心功能发生了质的变化，发展和生产经营组织已成为港口物流链的首要任务。当前港口的概念也被赋予了更加丰富的内涵，增加了保税、临港工业、贸易信息咨询以及服务等诸多功能，使得港口设施和陆域资源的功能和类型更加丰富。 2.港口竞争力的定义 港口竞争力即港口企业在市场竞争中，通过交互的外部环境和自身的元素整合及优化，在创造价值、占领市场、保持可持续发展优势和出色的能力。根据港口企业集成环境的特点，港口竞争力一直受到港口位置、自然条件、操作条件、潜在的发展机遇和挑战、港口费用，政策环境、海关、港口基础设施、腹地经济等诸多因素共同作用。 二、青岛国际邮轮港现状分析 1.周边交通等配套设施 配合邮轮母港城市总体规划，意图建立七个青岛地区的交通系统，可以联通更多的国内主要城市，加快青岛“邮轮母港城市”建设，带来更多的发展机会。但就实际情况来看，正在建立的交通体系只具其型还未具神，离最初目标还较远，更不能带动腹地经济的发展。 2.邮轮母港的资源利用 自青岛市邮轮港首航以来，邮轮母港前期建设已全部完成，然而对邮轮母港利用率仍有很大不足。总结国内外著名邮轮母港经验，邮轮母港不应仅仅承载货物运输、旅游等单一项目，还应该在金融、商业等诸多领域发挥作用。 3.宣传引导力度不强，邮轮母港辐射直径小 与国内邮轮港口相比较，青岛邮轮港在国内外知名度一般，其青岛特色也未深刻发掘。现阶段青岛邮轮港口所带动的产业链与国内其它邮轮港口相比较也存在较大差距，同时也未充分发挥对周围经济的带动作用。 三、影响邮轮港竞争力重要因素 1.自然环境因素 （1）岸线长度 岸线长度是指航站楼船一侧的总长度，对船舶停靠沿着设计的平面位置和确定水的高度重要的参考。不同类型的港口和船的海岸线的长度要求是不一样的，码头岸线长度将直接影响邮轮港口的规模，它决定着邮轮停靠数量和大小。 （2）航道尺度 邮轮母港通道尺寸的要求类似于其他港口，港口航道尺度包括宽度、深度和弯曲半径等。根据港口工程理论，邮轮母港须有适合船舶满载行驶的水深，同时要求航道宽度应不小于其最大行驶船舶的长度，一般不应小于150米。 （3）地形和地质条件 港口陆域的地质与地形条件对邮轮母港的建设也起着决定性作用。大规模的港口占用土地需地势平淡，且周边需要建设大量建筑物。一般1米长的码头岸线，大约需要150-200平方米利用的土地，其斜率应该超过5%，否则将影响排水。港口的海底地质条件同样重要，为方便下锚应选择沙地或泥地水域建设母港。 2.基础设施和交通状况 （1）基础设施 邮轮母港的基础设施包括酒店住宿设施、物资供应和行李交通设施和终端等等。邮轮母港的基础设施是直接服务于旅客的，未来各邮轮母港之间的竞争将更多地体现在提供的服务质量中。? （2）交通状况 邮轮港口不仅需要通过交通工具实现港市畅通化，还要考虑到各种交通方式的衔接。围绕邮轮母港建立发达的交通运输网络，是保障邮轮母港髙效运营的重要条件，世界上发达国家的邮轮母港均拥有优良的交通条件。 3.政治与经济条件 （1）国家政策和地方政府支持 邮轮母港城市规划和建设，必须在相关的国家政策的指导下，以及得到当地政府的支持。邮轮母港建设要符合国家及地区的发展战略与总体规划，既能促进地方经济发展，提高国家和城市形象，又能做到可持续发展，还要兼顾生态性原则。 （2）旅客出入關以及口岸管理程序 邮轮母港竞争为的重要体现之一就是提供高效快捷的服务，邮轮母港要让旅客享受到舒适便捷的服务，高效的出入关程序和口岸管理程序大大节省了旅客的时间，为旅客提供了观光的便利。 （3）旅游资源 完整的邮轮之旅，除了乘客在邮轮所花费的时间，邮轮停靠时，还需要各种附属港口城市之旅。因此，城市旅游资源丰富是吸引邮轮乘客最大的因素之一，也是邮轮经济发展，提高邮轮母港的竞争力是必须考虑的因素之一。 四、提升青岛邮轮港竞争力对策 1.完善邮轮母港周边的基础设施 （1）交通问题必须优先解决 一是建立显著交通标志，确保游客能够轻松抵达目的地，减少游客路上耗费时间、方便游玩。二是开放旅游线路，在母港附近建立一个直接终端高速公路或新建立快速通道，以达到快速通关，缓解现有的道路交通压力。三是最大发挥港口资源，建设水上巴士。青岛多数著名景点以海边沿线分布，多方应全力合作共同打造青岛特色的水上公交巴士，一则分散客流，极大程度上缓解港区交通压力；二则可促进市区交通压力缓解，解决市民出行难的问题；三则更加突显岛城特色，加快青岛国际城市道路建设，提升旅游价值。 （2）合理规划航站楼外的区域 划分区域设立停车场，母港公共汽车和出租车客运线，确保足够的承载力和交通通畅，有效防止交通混乱。在各类交通工具客流量前期调研下，正确规划好地铁口以及公共枢纽站的建设。 2.招商引资两手抓，确保母港经济效益最大化 （1）吸引境外邮轮公开设新航线，提升母港竞争力 为了更好促进青岛港的发展，需要不断借鉴世界著名邮轮港口的发展经验，并将其引入青岛邮轮港，与其建立长期战略合作伙伴关系，共同开设新航线。不仅利于克服邮轮港建设发展中所遇各种困难，还利于各国人文交流，吸收更多客源。境外邮轮公司入驻青岛市，可以与青岛本土邮轮公司共担风险、共创收益，充分利用港口资源，实现最大价值。 （2）吸引优质商户入驻，全面实现港区商业化 开港以来每天都有游客过境，因此解决游客的食住、娱乐等便也成为邮轮港的主要任务之一，否则港口就无法在基础功能上实现转型升级。因此借鉴机场模式，划分餐饮、住宿、购物等功能区域，吸引高质量商户入驻邮轮港，并尽可能给予相关的政策优惠。扩大邮轮码头出境免税经营范围，包括免税店入境免税经营资质、在核心区域设立离港购物退税点等，吸引客源。 3.采取多元化宣传手段，提升对邮轮母港关注度 中国邮轮产业起步晚，因此大多数人对邮轮旅游了解不多，因此加大宣传力度也将成为提升青岛邮轮港竞争力的一大重要任务。目前越来越多的人民频繁使用互联网，互联网也已经成为人们生活方式的一种必备工具，利用互联网加大邮轮港的宣传力度。 打出青岛地缘优势的牌子，还有望将江苏、安徽纳入覆盖范围。调查资料显示：与天津港比较，北京人、郑州人、太原人更愿意来青岛旅游。青岛海漂亮青岛港还可以形成游轮港+观光、邮轮港+服务等优势，一定能把人吸引过来。 目前青岛正在打造“国际化城市、智慧化城市”，同时还应不断融合青岛自由特色，国际邮轮港也将成为城市名片的一大靓点。 参考文献： [1]Jacques J.Charlier ，Robert J.McCalla.A Geographical overview of the worldcrusie market and its seasonal complimentaries[M]. CruiseShip Tourism，2006. [2]Peisley T. The Cruise Business in Asia Pacific[J].Travel and Tourism Analyst， 1999，（2）：1- 20. [3]Matthew Malchow.A disaggregate analysis of factors influencing port selection[J]. Maritime Policy and Management，2012，28（3）：199-211. [4]聂莉，董观志.基于熵权-TOPSIS法的港口城市邮轮旅游竞争力分析[J].旅游论坛，2010（6）：70-83. [5]朱乐群.基于因子分析的我国邮轮港口旅游竞争力评价研究[J].淮海工学院学报（社会科学版），2010（9）：40-42. [6]陈艳利.邮轮旅游风险与市场容量变化[J].市场周刊（理論研究），2016（8）：37-39. 作者简介：王鹏，汉族，籍贯：山东德州，学校：青岛科技大学经管学院，研究方向：企业战略 |
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