标题 | 贫铁围岩碎石、花岗岩与石灰岩的表征性能研究 |
范文 | 孙赫阳 田帅 摘 要:贫铁围岩碎石、花岗岩与石灰石哪种材料更加适合应用到道路建设当中,开展对铁围岩、花岗岩与石灰岩性能的对比研究。实验数据表明,贫铁围岩碎石的强度最大、性能最佳。 关键词:矿山道路;平铁矿石;花岗岩;石灰岩 矿产资源指经过地质成矿作用而形成的,天然赋存于地壳内部或地表埋藏于地下或出露于地表。矿产资源属于非可再生资源,其储量是有限的。现今随着越来越多矿山的开发,未被利用的矿石堆积成山,其占地面积大,耗费高,于是提出将哪种废石、废料能否将其转化为有效资源,提本文就铁矿石、花岗岩与石灰岩进行对比,比較强度及一些物理学性质。 1 集料实验及评定 矿石采用辽宁省鞍山市某采矿场,在爆破后的废弃岩石中选取贫铁矿石和花岗岩矿样。为了进行矿石的路用性能分析,选取石灰岩作为基准岩。详细数据如下图: 2 物理力学实验及评定 具体三种矿石的物理实验值见表 3 路用性能分析 根据水泥混凝土路面用粗集料质量标准,铁矿石为I类粗集料,花岗岩同为I类粗集料,且铁矿石的压碎值远小于技术要求。通过后期混凝土数据看出铁矿石和花岗岩都满足要求。贫铁矿压碎值最小,且磨耗值也最小,抗折强度满足要求,适用于路面面层建设当中;花岗岩为I类粗集料,虽抗折强度值较大,但其磨耗值最大,可以用于基层或底基层建设当中。 4 结论 (1)通过后期混凝土试验数据可知,贫铁矿石物理性能最好,按建筑材料标准要求可归为I类。石灰岩作为标准数据供参考,铁矿石磨耗值虽略小于石灰岩,基本符合道路对矿石集料磨耗值的要求,但其中的腐生岩石绿泥石多种不符合要求,如要进行铺路,需将其从铁矿石中剔除。 (2)作为标准对比的石灰岩可用于柔性道路基层,而由于花岗岩抗折强度略低于石灰岩,且流动性较石灰岩差,故花岗岩应用于高速公路和Ⅰ级公路的底基层或Ⅱ级公路和Ⅱ级以下公路的基层。 参考文献: [1]李立寒,张南鹭.道路建筑材料(第五版)[M].北京:人民交通出版社,2004. [2]中华人民共和国行业标准.JTG D40-2011公路水泥混凝土路面设计规范[S].北京:人民交通出版社,2011. |
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