| 标题 | “智慧金融港口”影响韩国造船产业向智能化转变 |
| 范文 | 胡若音 吴聳湜 摘 要：智慧金融港口的兴起，将传统的船舶制造研究技术迅速改变为智慧金融文化制造技术。智慧金融港口是依托于互联网技术，运用大数据、人工智能、云计算等金融科技手段，使金融行业融合船舶制造业与港口物流技术在业务流程、业务开拓和客户服务等方面得到全面的智慧金融提升。实现金融船舶建造技术产品、风险控制、客源、物流、保险、服务的智慧化运行和港口物流智慧金融技术的提升。韩国船舶建造技术的竞争力，将由80年传统造船技术的正面金融支持作用，逐步发展到轻型技术的智慧金融转变工程越来越快，全世界的智慧金融文化港口建设也将越来越多。这是世界经济形势和智慧金融产品应用推动的结果。轻型船舶智能化网联技术，将船舶应用推向更广阔的海洋开发的应用领域。 关键词：智慧金融港口;智能船舶轻型技术;转变 世界经济快速进入了生态健康的海洋经济时代。需求轻型船舶技术应用的轻型客用乘用船舶和商用货物船舶，正在以智慧化作用影响世界船舶建造技术发生着重大的变化。 智能金融化轻型船舶技术的应用，将以传统船舶技术改造过渡到新型智慧金融技术，并统一到智能网联战略的技术应用中。这是中日韩传统船舶技术逐步转变为轻型智慧技术的必然过程。韩国在面对轻型船舶技术应用过程中，将重点关注中国的轻型船舶建造与日本的船舶研究方向。因为，海洋经济的竞争力，正面推动作用越来越大。 智慧金融港口技术应用项目，中国东风公司正在把智能网联技术推向更广阔的应用领域。向科技要竞争力，促使世界造船国家必须认真考虑和谐的发展海洋经济的因素。 笔者研究认为：共同谋取海洋区域的合法利益是造船国家的长远利益。因此韩国面临着智慧金融文化船舶建造技术的完成，将由“传统船舶制造商向轻型智能船舶应用商转变”。世界造船趋势将由“为大客户需求服务用户提供建造船舶、改变为向全方位服务轻型客用和商用智慧金融船舶转变”，而且将完全受到“智慧金融文化港口”智能化技术应用与市场需求的快速推动。 未来利用海洋资源是人类最具环保和生态观念的应用市场，也是人与自然关系的最佳目标和发展方向。二千年前中国庄子提出的“人与自然、人与社会、人与人”的三大生存文化关系，是指导人类以生态文明和智能制造方式发展海洋经济，保护人类海洋发展与应用环境，就像保护人类身体环境那样保护生态海洋的生态环境平衡。 因此，韩国研究推出轻型船舶技术，将是没有污染或者逐步降低污染的智慧金融文化型技术，是与智慧金融港口密切关联的新型国际化需求的金融技术产品服务的大市场。 未来，智慧金融港口是由无数个蓝色海洋标记的智慧型笑口大开的港口无人驾驶集装箱卡车，在进行装载货物和引导人员分流。具有智能化的运输工具由码头到陆地、由陸地到空运场地，以智慧的绿色智能路线与绿色的生态化的安全行驶标准。轻型客用船舶和商用船舶在智慧金融造船技术智能的指令中，完成客流量和物流量的下客、下货和合理快速的分流、对接，过程安全稳定顺畅。全程在智慧化技术运行中安全对接完成。 轻型船舶建造技术与智慧金融技术港口是密切关联的，也是人类新奇创新、又是人类研究应用技术建造并应用的。人们享受到智慧金融技术的神奇与便捷，这就是人类历史的进步。也是人类船舶建造技术必须加快金融支持转型，适宜人类需求发展的唯一金融服务通道。金融支持的技术落后，就等于人类生活质量下降。因此，智慧金融文化港口的作用是人类智慧与技术的链接，也就是区块链技术的延伸应用。 在智慧金融港口这个区块链技术环境中，人与货的分流就是区块链技术存在的重要意义。这个意义就是应用技术研究过程中。没有一个“人”参与具体的人力资源劳动过程。而这个过程在中国已经实现。中国的厦门港已经实现了智慧金融港口的管理技术。这些技术应用的特征就是充满科技感的中国东风集团研发的、无人驾驶集装箱卡车在智慧码头装卸的全过程。 海洋是满足人类生活的丰富资源宝库。开发无污染的轻型智慧金融船舶也是高科技时代的需求，未来是以智慧金融智能技术对接智慧金融港口的海洋经济发展趋势。 韩国、中国、日本三国在智能化轻型船舶建造方面将会产生新的区块链金融应用化竞争力。因为单一船舶技术必须与智慧金融港口以及陆地和空中联合运行才能够实现轻型船舶建造技术的应用市场，也就是订单量与区块链金融技术是密切关联的。 因此，开发轻型船舶建造金融技术，是未来韩国造船技术必须优先考虑的战略发展项目，也是必须考虑的新型市场生存需求项目。如何转型与发展智能化轻型文化船舶技术，就必须加快进行区块链技术的金融技术智能化应用研究。 一、韩国轻型造船技术融合金融技术的转型意义 海洋是世界资源，也是世界共享的海洋文化资源，也是一个国家必须从战略与发展角度考虑的开发共享和谐资源。韩国造船技术实力雄厚，在韩国提升安全利益与国民富裕的造船政策的推动支持下，造船工业和造船文化，进入了智能智慧化金融技术融合引领的高质量发展时期。 韩国于2019年初，手持造船订单量超过全球20%，旗下三家单体船厂手持订单占据全球前三名，韩国LNG船手持订单量全球第一，未来全球造船业真正的“巨无霸”很快就将诞生。这项研究资料指出：“对于韩国产业银行和大宇造船而言，现在显然已经到了可以考虑出售大宇造船的合适时机。从2015年开始，韩国产业银行陆续向大宇造船提供了近10万亿韩元的巨额注资。” 资料指出：“在大宇造船2015年第二季度报出高达3万亿韩元的巨额亏损之后，韩国产业银行在同年10月宣布了总额4.2万亿韩元的援助方案。2016年11月，韩国国有银行再次决定为大宇造船提供额外2.8万亿韩元的援助。2017年3月，韩国政府为大宇造船提供2.9万亿韩元的第三笔援助。凭借来自银行的援助和自身的重组努力，大宇造船也成功扭亏为盈，显示出明显的复苏迹象。大宇造船在过去两年里均报出盈利，2017年和2018年的利润分别为7330亿韩元（约合6.5534亿美元）、8971亿韩元（约合7.2159亿美元）;同期，现代重工集团和三星重工却持续亏损”。 资料指出：“现代重工与大宇造船的合并具有无与伦比的规模经济，无疑将会创造一个无可匹敌的巨型造船集团。韩国政府期望在两巨头主导下，韩国造船业可以更好地与中国竞争并应对行业盛衰起伏。而对于中国造船业而言，韩国两巨头模式意味着未来在全球市场竞争中，中国船企将面临更加严峻的挑战”。 据韩联社4月8日报道，据克拉克松研究公司公布的2019年1-3月统计数据，今年一季度世界造船新接订单共196艘、573万修正吨（CGT）。 其中，中国106艘、258万CGT，占全球接单总量的45%，高居榜首;韩国35艘、162万CGT，占28%，居第二位;意大利（10艘、78万CGT）和日本（20艘、47万CGT）分列第三和第四位。 數据表明：今年1月，韩国新接订单量居中国之后排名第二，2月反超中国，3月再度被中国反超。统计显示，截至今年3月末，全球造船市场手持订单比上月增加35万CGT至8118万CGT。中国手持订单2992CGT，列第一位，比上月增加62万CGT;韩国以2133万CGT居第二位，较上月减少27万CGT。 中国政府的目标，将“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”。中国政府将在《智能船舶技术发展》《智能汽车创新发展战略》《智能化区块链技术应用》等海陆空方面实现智能化技术应用普及。中国政府明确指出要结合5G商用部署，推动5G与车联网协同建设，智慧文化港口就是5G与船舶区块链技术的具体实践应用。 韩国造船技术与金融技术港口码头融合建设，研究打造5G智慧金融文化港口的应用技术，是韩国巨无霸造船技术与轻型船舶技术必须面对的世界竞争力。智慧金融港口与轻型造船金融技术的区块链技术应用，也是韩国未来造船技术的重要发展方向。 未来解决国家经济增长问题，造船技术将是可持续的经济增长支撑之一。如何实现造船技术的应用和造船产业的可持续发展，需要在智慧金融港口与海陆空技术协作方面早作研究，这是海洋经济发展的必然，也是智慧金融港口技术发展的必然要求。 实现金融船舶建造技术产品、风险控制、客源、物流、保险、服务的智慧化运行和港口物流智慧金融技术的提升，是世界造船经济发展的主要趋势。 大型船舶或者小型船舶都必须融合在智慧金融港口的区块链技术过程中，只有这样，才能够实现韩国向轻型船舶技术转变发展。因此，韩国研究轻型造船转型意义非常重要，这是适应世界海洋经济发展的竞争力的必然趋势。 笔者研究分析资料表明：“截至2019年，按照吞吐量区分，全球十大港口中有7个在中国”。“智慧金融港口”与智能化技术的应用，完全实现了提高海运经济的效率，解放人力，增强港口竞争力的技术能力，是韩国政府和船舶建造集团必须考虑的占领海运大国地位的核心问题。 二、韩国轻型造船技术融合金融技术必须加快推进 韩国造船技术是世界造船技术中，改变传统大型造船技术融合金融技术的典型特征的特例国家。如何在轻型造船技术方面实现金融技术融合发展，就必须在港口金融技术智能化与船舶智能化中间进行设计领先的区块链技术。对于码头集装箱林立，码头货物堆积，智能化设计金融技术的运行以“快、准、稳”落地和分流运输结算为客户服务。需要造船智能技术和金融系列智能化运行数据技术运行支撑。 韩国要实现这些造船融合技术，必须在智能化技术层面解决好智慧金融港口的区块链应用技术。解决复杂的运行、转出、输入和分流技术，并且实现各个技术层面的协调与调度技术等金融服务支持。实现人为控制的高效率。韩国船舶技术适应世界经济发展需要的轻型船舶技术与智慧金融港口的技术转变，必须加快推进应用技术研究。 推进轻型船舶技术应用与智慧金融港口对接技术是智能化与互联网技术的应用。轻型船舶技术标准是以设计者推出为主的新型技术。韩国船舶建造企业集团技术经验实力雄厚，具有标准化建造水平。也是世界船舶经济发展的成功案例之一。 韩国船舶企业在造船技术与智能化技术方面拥有先进技术应用实践经验。如何加快推进韩国船舶建造巨无霸型与轻型船舶，需要在世界船舶经济运行机制中，加快研究并快速解决，引领世界造船技术就是提前设计新型造船标准。 韩国船舶经济与“智慧金融港口”技术建设需要在类似的釜山港口等城市进行智慧港口项目的技术应用测试。从这层意义来看，加快推进轻型船舶建造技术与智慧文化港口融合技术不是短期实现的，需要一定的时间和智能化测试，才能够实现轻型船舶技术的区块链应用。 笔者研究分析认为：韩国要高度重视造船的优势，要结合区块链应用技术，在先进的智能制造技术中加快突破。 国际经济形势发展，推动了全球新一轮船舶技术科技革命和船舶产业变革。轻型船舶技术应用与智慧金融港口、能源交通、互联网信息等智能化领域快速实现融合，智能网联型式的轻型船舶技术与智慧金融港口技术，是未来海洋经济发展的主要方向。智慧金融造船与智慧金融港口技术运行，是人类进入新型生活时代，开始新型消费结构和社会运行方式，发生深刻变革的新型市场的需要。 笔者在韩国海洋大学攻读海运及海上保险专业博士学位期间，对韩国造船经济竞争力与船舶经济文化有探索研究，融合撰写博士论文，在导师指导下，研究分析韩国造船与世界造船经济文化发展趋势，原创性研究出版了世界上第一部介绍韩国船舶经济文化的专著《韩国船舶经济文化》。对了解传播韩国造船经济文化的发展，在世界造船行业和海运经济方面产生了重要的影响力，提升了韩国造船经济文化的竞争力，转载引用率高。硕博连读期间发表了数篇中文核心期刊论文，参加了多起国际学术交流会议。 特别是对韩国近80年造船历史取得的成功进行了研究。在导师吴聳湜教授指导下，研究分析韩国造船竞争力与造船转型因素，分析韩中日造船技术应用市场的竞争力等问题。 通过研究，认为智慧型金融技术轻型客用船舶与轻型商务船舶技术的应用，与智慧金融文化港口技术对接区块链应用技术的研究与实践，是未来韩国造船企业和世界造船行业发展的重要经济文化方向和金融技术运行方向。 中国智能化造船与智慧金融港口技术已经起步应用，重点是智慧金融港口技术应用实验已经取得成果。因此，研究韩国造船技术的金融技术融合发展与转型，并可持续的在世界造船技术领域占有重要地位，就必须加快推进韩国轻型智能化造船技术的金融技术的融合研究与实践工程。 三、结论 韩国金融技术融合轻型船舶建造技术，将促进韩国的海洋经济向绿色金融技术发展前进，如何完善新型造船政策体系、提升轻型造船技术与金融技术融合创新能力、需要做好以下研究。 一是韩国智能化轻型造船经济与智慧金融文化港口经济文化效益，是实现促进韩国海洋经济绿色发展的主要经济增长点。 研究韩国造船技术需要探索与韩国国家财政金融支持措施的配套应用，研究与海洋资源与海洋新能源开发、海洋旅游文化资源与人类基本防灾意识，实现长期安全研究的问题，实现智能化金融技术融合造船技术，满足人们需求的基本目的。 二是韩国智能化轻型造船经济与智慧金融文化港口经济关系，必须在智能化方面提升海洋资源与产业的创新能力。积极推进韩国造船企业建立智慧金融港口技术研究为主体、海洋经济市场为导向的新型造船经济的增长模式。 三是韩国智能化轻型造船经济与海洋资源经济文化融合发展，实现国际化海洋资源与生态文化环境保护。重点探索提升韩国造船的竞争力与影响力发展。为人类和平共享海洋经济、智慧金融文化港口，提供轻型便捷的智能化轻型船舶经济文化利益。 四是韩国智能化轻型船舶技术应用，要实现广泛的开展国际交流合作的目标。参与国际组织保护海洋资源开发利用、维护海洋生态环境安全，实现海洋资源金融技术链接的共享经济目标。 参考文献： [1]赵博.中国造船迈向智能化的关键[J].中国船检， 2019， 225（02）：15-18. [2]曹博.韩造船业全面布局绿色船舶产业[J].船舶物资与市场， 2019， 000（002）：3-5. |
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