| 标题 | 公路路基施工中存在的问题及解决措施 |
| 范文 | 李斌 摘 要：我国经济的飞速发展带动了交通运输的蓬勃发展，日渐增加的交通运输量对交通运输设施的质量要求也逐渐提高。为了满足经济发展的需要，我国在交通建设工程中投入了大量人力和财力，公路交通建设事业呈现出蓬勃发展的趋势。在公路工程施工过程中，路基是公路的基础，对公路工程整体质量起着十分重要的作用，路基的施工质量决定着公路的使用寿命。本文主要分析公路路基施工中存在的问题，并提出相应的措施。 关键词：公路工程;路基施工;質量控制 中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）04-0090-03 Abstract： with the rapid development of China's economy， the transportation economy is also booming， and the demand for transportation facilities is growing. In order to meet the needs of economic development， China has invested a lot of human and financial resources in the construction of transportation engineering facilities， and the construction of highway transportation shows a booming trend. In the construction process of highway engineering， subgrade is the foundation of highway and plays a very important role in the overall quality of highway engineering. The construction quality of subgrade also determines the service life of highway. This paper mainly analyzed the problems existing in the construction of highway subgrade， and put forward the corresponding measures. Keywords： highway engineering;subgrade construction;quality control 随着公路运输量的增加，车辆荷载量的加大对公路的路基施工质量提出了更高的要求。为了保证交通运输安全，公路工程必须具有较好的强度、稳定性及抗滑性。路基是公路结构中的基础构造物，承受路面较大的荷载和负荷。路基施工质量受很多因素影响，如路基的施工材料、路基的填筑质量、路基的压实度等，因此，必须加强公路路基的施工质量控制，防止影响后续施工工作。本文从公路路基的施工管理内容着手分析，阐述公路路基施工中较常出现的问题，最后提出公路路基质量控制措施。 1 公路路基的施工管理内容 公路路基施工是一项重大的工程项目，施工技术管理主要是工程施工单位对施工工作进行的一系列组织、协调和控制工作，是推动项目工程有序完成的重要手段。在公路路基实际施工中，需要充分认识到施工技术管理的重要性，切实将操作性与科学性有效结合起来，从而达到工程预期目标。公路路基的施工要符合国家相关规范，严格遵循国家公路路基施工的相关政策和法规[1]。 第一，公路路基施工管理需要施工方科学制订施工方案，确定相关施工工艺及详细的施工流程，并对以往路基施工过程中经常出现的施工问题及病害进行分析，提出针对性的防治措施，以保障路基施工效率的提高。 第二，在公路路基施工前，施工方需要建立一套全面的质量管理体系，责任到人，制定奖惩机制，使施工人员按质按量完成工作任务。 2 公路路基施工中常见的问题 2.1 路基塌陷 路基塌陷是公路工程施工中的主要问题之一。路基塌陷不仅会破坏路面的美观性，而且会影响公路的行驶安全[2]。在实际工程施工过程中，路基填方质量不达标，公路在实际使用过程中受到压实，路基会有一定程度的下沉，路面会发生变形。同时，在碾压作业时因没有按照施工要求进行作业，会使路基出现受力不均匀的情况，也会影响压实效果。另外，因软土地基具有含水量大、易变形、孔隙比大等特性，若没有选择科学有效的软土地基处理工艺，也会出现路基下沉，从而影响公路的正常使用。 2.2 路面有纵向裂缝产生 纵向裂缝是在投入使用之后出现的质量问题。纵向裂缝产生的原因较多，主要有以下几方面：第一，施工工作不到位，导致填筑压实不均匀，致使产生纵向裂缝;第二，在路基填筑过程中，路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝[3]。 2.3 路基边坡冲刷严重 在公路路基施工中，路基边坡冲刷产生的原因较多。例如，长时间的降水会使路基受到浸泡和雨水冲刷，从而使边坡出现严重的冲刷现象，致使路基结构发生明显变化，影响公路的正常使用;同时，施工人员在土质较差的路段施工时，没有做好对边坡的防护处理，导致渗水效果较差，这也会对边坡造成冲刷。 3 公路路基施工质量控制措施 3.1 做好公路路基工程的基本施工工作 公路工程中的主要施工项目是路基施工。路基的施工材料主要是土料，其是由岩石风化形成的散粒状沉积物。用土料进行路基填筑，能形成路基的土体骨架。路基施工中一般运用挖方施工，有特殊地质及施工要求的选择填方施工。针对路基的施工质量要求，施工人员首先需要充分掌握基本的施工工序。 3.1.1 施工前的准备工作。路基施工前的准备工作是影响工程质量的重要因素。工作人员在施工前要勘查施工现场，对设计方案的合理性进行复验，并选择路基土料、填筑方式、碾压工艺及施工机械。同时，对施工场地进行围挡，做好清扫及环境防护设施的布置[4]。 3.1.2 技术资料的交底。对于土方填筑的施工方案，在经监理工程师审批合格后，相关人员要对施工人员进行施工工序的讲解。施工前，施工方要做好施工人员的培训工作，使施工人员强化施工安全意识，提升责任心，并讲授施工中用到的施工工具、施工材料的特性及使用方法等，使施工人员掌握施工工序。 3.1.3 路基填筑。路基填筑施工前，若存在软土地基，需要先对软土地基进行加固处理后才能进行填筑施工。若施工范围内地质条件良好，满足路基施工要求，则可进行路基的填筑施工。路基填筑施工时，需要对填筑土料的密度、含水率、含沙量和塑性等进行测试。土料的含水率影响路基的压实度，因此必须采取措施将土料的含水率控制在标准范围内。在公路路基土料填筑过程中，需要根据不同的料源和开采方式做好击实试验，如果选择的填充材料是大块碎石，需要施工人员将石块粉碎，防止填充中存在较大缝隙，影响路基的整体强度。建筑垃圾、冻土等都不能作为填充材料，因为其含水量和含沙量都不符合要求。若填充材料中包含树根或腐殖土，需要及时进行更换，确保填充施工符合公路建设的要求。不同区域的地质条件不同，因此，选择路基填筑土料时，要按规定选择密度和含水量达标的土料[5]。 3.1.4 路基碾压施工。路基的土方填筑工作结束后，必须要进行碾压试验，确认碾压遍数、碾压速度、碾压起止范围。在进行路基碾压之前，需要及时清除路基表面的杂物，确保路基周围干净整洁。当前普遍采用的重型压实机械是50 t的震动压路机，压实的厚度不会超过30 cm。在进行碾压时，必须严格按照施工要求进行。项目工程检查合格后，需要由相关部门对基面进行验收，验收合格后才能进行后续施工。 3.2 提高填石公路路基施工质量 第一，填石路基的石料密度影响公路路基的质量，石料相同但密度不同，会影响路基的结构。因此，室内试验得出的填石路基石料密度只能作为一个参考值，在实际应用过程中，要根据施工现场的碾压压实试验再次调整填石料密度。 第二，填石料的结构类型也会影响路基的质量，不同区域的地基要因地制宜，选用合适的填石料结构类型，例如，对于软质的岩石，当填石料破碎较多或者是小粒径填料较多时，容易形成骨架-密实的结构;而对于坚硬的岩石，因开挖过程中石料的破碎率较低，导致小粒径的石料较少，容易形成骨架-孔隙的结构。 第三，填石料的压缩变形对路基结构也会产生影响。填石料的压缩量较大，填石料的压缩模量与路基变形要求不相符，因此施工中要采取有效措施控制填石路基的变形量。 第四，填石路基压实技术。填石路基应分层填筑，分层压实，压实采用冲击式压路机，碾压前适量加水湿润石料，软化细料，降低石料间的摩擦力。碾压时按照两侧向中间，然后再由中间向两侧的顺序，要求每次错轮1/3轮宽以上[6]。被压实体表面有明显的轮迹时，应增加压实遍数。当路堤高度低于4 m时，压路机应碾压到路基边缘0.5 m的位置，当路堤高度大于4 m时，压路机应碾压到路基边缘1 m的位置。 3.3 强化公路工程软土地基的处理效果 公路工程施工中，软土地基的危害相对較大，需要公路施工部门充分重视。软土地基的强度低，压缩量较高，含有一定的有机物质，在荷载作用下变形量较大，不能作为公路的路基使用。只有使用软土地基处理技术对地基进行加固后，才能进行下一步的路基施工。软土地基的处理措施有很多种，施工方应根据施工情况合理有效地选择施工工艺，以满足公路路基的加固要求。 软土地基处理技术主要包括以下几种。第一，表层排水法。对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行[7]。第二，垫层法。该方法是指在施工场地挖出软土，并填筑铺设碎石或者是利用砂土进行垫层，适用于浅层软土地基的处理，如冲填土、淤泥质土等。当换填深度过大时，需要铺设土工格栅，以确保地基的稳固性。第三，强夯法。强夯法适用于杂填土、砂性土地质中，用吊装设备，利用大吨位重锤夯实土层。第四，钻孔灌注桩法。此法适用的软土范围较广，利用钻具钻孔，下放钢筋笼，并灌注混凝土泥浆，使软土地基得到有效加固。在实际施工过程中，要因地制宜地选择施工技术，严格遵守施工技术规范和操作规程，并及时做好监测和记录工作。 3.4 加强路基路面排水 路基路面的水对路基的稳定性有着较大影响，水的渗透会对路基造成侵蚀。从环境保护和农田水利设施方面考虑，需要时刻做好路基的排水工作，防止造成水患，影响路基质量。 第一，布置排水设施。地面排水设施有截水沟、急流槽和排水管等。对于高速公路和一级公路上的排水网地段的路基，路线两侧的灌溉沟渠需要重新布置，减少排灌涵洞，提高路基工程质量[8]。 第二，地面排水。加强地面排水能减少水从路面的渗入，使其不容易冲刷路基边坡。进行路面排水的措施是集中排水法，构成三角形的集水槽流水。 3.5 加强对公路路基的后期防护 路基防护主要分为坡面防护、冲刷防护和支挡防护。 第一，路基坡面防护主要是防止地表水流的冲刷，确保坡面岩土的风化与环境的协调。高等级公路的边坡多采用种草防护边坡，边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型）种草防护。例如，当前多采用草坪植生带，不会对环境造成污染，效果也比较好。 第二，冲刷防护，多采用直接防护措施。传统的砌石、抛石等有所改进，通常使用土工格栅代替铁丝做石笼，能防止土体的不均匀沉降。 第三，支挡防护。挡土墙用在公路路基中的防护是十分重要的，石砌的重力式挡土墙主要用于地基较好的场合，扶壁式挡土墙受力比较合理，已经广泛应用于公路路基的防护中。做好路基地下排水和防护工作是十分重要的，能防止路基发生沉降，确保公路路基的稳定性[9]。 4 结语 当前在公路路基施工建设过程中，路基的施工质量严重影响公路后期的使用，需要在实际工程施工过程中，加强对各项施工技术的有效应用，减少人为因素造成的影响。同时，要在施工中组织好施工工序，把控路基各项工序的施工质量，有效提升公路工程的整体质量，为公路的安全通行奠定良好的基础。 参考文献： [1]聂伟.公路路基路面施工中的工程质量控制措施[J].四川建材，2019（9）：184-185. [2]赵海福.对公路工程路基施工技术及质量控制的对策研究[J].地产，2019（14）：122. [3]陈国媛.公路路基路面施工中的工程质量控制探究[J].黑龙江交通科技，2019（1）：48-49. [4]王健康.公路路基路面施工中的工程质量控制探究[J].工程建设与设计，2018（22）：255-256. [5]周磊.公路路基施工中的质量控制措施探析[J].交通世界，2018（32）：83-84. [6]刘扬，王钧.公路路基路面施工中的工程质量控制分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（30）：130. [7]王金灿，陈永锋，刘宁杰.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界，2018（12）：56-57. [8]赵志平.刍议公路工程路基路面压实施工技术措施[J].工程建设与设计，2019（2）：197-198. [9]祝泽林.加强公路路基施工质量控制的重要性及应对策略[J].黑龙江交通科技，2016（12）：102，104. |
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