志愿军反轰炸的政治宣传
志愿军反轰炸的政治宣传1950年10月，我军刚踏上朝鲜战场的时候，敌人参战的各类飞机约有1100架左右。在白天，少架多批，贴地低飞，搜山沟，炸村庄，见人打人，见车打车。在夜晚，轰炸物资装卸点，封锁运输干线，追打运输车辆。志愿军后方部队来自祖国的各个方面，由于没有空军掩护，缺乏对空防御武器，从上到下，都缺乏现代战争中的反轰炸斗争经验。面对敌人的空中优势，遇到了严重的困难，不少同志产生了对敌机的恐惧心理。
有些指挥员认为，要消除恐惧心理，主要是领导拿出反轰炸斗争的对策来。这些同志分析产生恐惧心理的原因是对的，但提出的消除恐惧心理的意见则不完全对。我弱敌强的反轰炸斗争是一个新问题，领导拿不出现成的经验和对策，只有发动广大群众，到斗争中去摸索、积累经验。因此，政治宣传工作的任务，主要是发动干部战士，积极开展反轰炸斗争。（一）从思想教育着手，通过教育，使广大干部战士认识后方运输任务在抗美援朝战争中的重要地位，认识反轰炸斗争是后方运输线上光荣的战斗任务，奠定反轰炸斗争的胜利信心。（二）号召干部和党、团员到反轰炸斗争的最前线去，具体地了解反轰炸斗争的各方面情况，摸索经验，研究对策；具体了解干部战士反轰炸斗争中的思想变化，抓紧宣传工作，鼓舞士气；同时要用自己的模范行动，带动大家积极开展反轰炸斗争。许多汽车部队，把干部带车定为一种制度，一般规定：出发5台车以上由一名排级干部带车，15台以上由一名连级干部带车，一个连以上又有重要任务时，由一名团级干部带车。干部和党、团员的带头作用，使党和领导的威信得到了进一步的提高。（三）开展反轰炸立功的宣传运动。在铁路运输部队里，开展了“百日千列无事故”立功运动；在汽车运输部队里，开展了“万里安全行车”立功运动；在铁道兵和工程兵部队里，号召抢修立功；在装卸部队里，号召快装快卸立功；在高射炮部队里，号召多击落敌机立功，在防空哨部队里，号召保护运输安全立功。立功运动紧密结合反轰炸斗争，立功的标准订得恰当具体，并以荣誉奖作为奖励的主要办法，使立功运动取得更大的宣传教育效果。（四）宣扬反轰炸斗争中的英雄人物。在反轰炸斗争中出现了许多奋不顾身，有勇有谋的英雄人物，给他们立功授奖，请他们作报告，选他们为归国观礼代表，把他们的事迹写成歌词、快板、剧本等，宣扬他们的事迹，传播他们的经验，歌颂他们的英雄行为。以此向广大官兵证明：没有勇敢，就不可能在危险困难的情况下熟练地掌握技术，没有勇敢，就不可能在危险困难的情况下发挥我们的智慧。（五）开展现场鼓动工作。运输线上的战场，是指物资装卸点、汽车指挥站、高射炮阵地、铁道兵和工程兵的抢修地点等。现场就是战场，执勤就是打仗，后勤部队的现场鼓动工作，就是作战部队的战场鼓动工作。装卸部队在装卸点上设有广播站(初期用扬声筒，后来改用扩音器)，当火车还没有来到的时候，战士们一面整理装卸工具，一面就可以听到祖国的建设消息，听到前线和后方战斗中的英雄事迹。紧张的装卸工作一开始，就可以听到“团结就是力量”、“淮海战役组歌”等充满战斗精神的歌曲；当敌机袭扰的时候，扩音器里就传出各种鼓动的口号和对付敌机的办法；当装卸工作结束之后，扩音器里就表扬好人好事，总结战斗经验。汽车部队在公路线上开设汽车指挥站和加油站的同时，附设了宣传鼓动站。当汽车司机夜晚行车到站加油和吃夜餐的时候，可以看到运输成绩和各种图表，听到内容多样的快板、相声、大鼓等小型演唱。同时，还有人介绍当天敌机的活动情况和通过敌机封锁线的办法，这种现场鼓动，使官兵掌握了敌情，增强了反轰炸斗争胜利的决心。
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