应用型本科院校培养学生应用能力的探索
向立明 邓利军 王书贤
[摘 要]随着汽车制造业的不断发展，社会对应用型人才的需求也不断加大。对学生进行应用能力的培养需要一大批具有汽车企业实践经验的教师，因此，车辆专业的教师需通过各种途径进入企业进行实践锻炼，为学院应用型人才培养和企业对应用型人才的要求发挥桥梁和纽带作用。有了前期的基础，在日常的教学中高校始终与企业保持紧密的联系，可以让企业工程师参与到课堂教学中，并为师生做专题讲座。另外，专业基础理论课的教学也加强了与实际操作的结合，让学生更易理解和掌握，并增强了学生的实际操作动手能力。
[关键词]车辆工程；应用能力；培养；探索
[中图分类号] G645 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2017）10-0051-03
随着我国高等教育的不断普及，高等教育的各方面都发生了显著变化，培养具有创新精神的应用型人才已成为当前高等教育最为重要的任务。高等教育车辆工程专业人才培养主要分为学术型和应用型两大类，对于应用型人才的培养又可以分为三类：主要由高职高专院校培养的技能应用型，主要由应用型本科院校和本科院校的应用型专业培养的知识应用型，主要由国家及部分地方重点大学培养的理论应用型。但是，当前许多国内高校普遍存在盲目追求培养高层次人才的倾向，各类型的人才培养方案和模式趋同，人才培养目标区别也不是很明显，导致应用型人才出现紧缺现象。[1][2]另外，目前大学生就业难的原因是高等教育与就业市场不衔接，也就是传统偏学术型人才的培养与现实需求应用型人才之间严重脱节。为了实现大学人才培养与社会对人才需求的良好对接，本文提出了应用型本科院校的建设以及应用型本科人才的培养方案。应用型本科教育是培养实用操作层面技术型人才的教育，与学术型本科教育相比强调应用性和技能性，与专科层次教育相比强调一定的理论基础教育，以及一定的后续发展能力。[3]
2015年2月，湖北文理学院（以下称我院）部分专业获批试点向应用技术型转型发展，车辆专业在获批之列。按照要求，向应用技术型转型发展高校的试点专业，其校企合作覆盖率要达到85%以上，实践性教学课时比例需达到30%以上，本专业的教师“雙师型”比例需达到50%以上。[4]为此，针对目前的情况，湖北文理学院车辆工程专业的教师开展了应用型人才培养的探索，旨在提高车辆专业学生的应用能力，使其更快地融入企业，成为深受各汽车行业欢迎的既有一定车辆专业的理论基础知识，又具有一定解决实际问题能力的人才。
一、教师实践经验的培养
教师如果在课堂上多讲些实际工作中的例子，就能让学生对所学的课程知识理解得更透彻，也能培养学生的实际观察能力和创造性思维能力，但是这需要教师具有企业实践经验。但是，由于目前高校对教师高学历的要求，许多年青教师毕业后都是直接进入高校，没有企业工作经验，也没有解决过实际生产中遇到问题的案例，不易从事实践性教学工作。[5]因而，要加强对学生应用能力的培养，首先必须要加强教师参与企业实践的锻炼。
我院位居湖北襄阳，襄阳是全国十大汽车城之一，汽车及零部件厂特别多，为我们教师进汽车企业锻炼提供了便利。首先，我们车辆专业教师联系了一家著名的发动机生产企业，企业工程师带我们进行了一系列发动机的拆装。车辆专业教师的理论知识掌握得比较好，就是缺少一些实际锻炼的机会。企业工程师为教师介绍企业发动机的生产过程及发动机的结构和性能，然后指导教师拆卸和组装发动机。教师非常认真地拆装，将理论知识和实际发动机的结构联系起来，有不明白的地方及时问企业工程师，并不停地向企业工程师了解发动机在实际生产过程中的步骤以及遇到的问题，企业工程师一一做了回答。企业工程师还针对现场的电控发动机，现场演示和讲解电控发动机的故障诊断，教师收获颇丰。最后，教师在企业工程师的带领下参观了发动机的生产全过程。如此一来，教师更清楚汽车发动机企业的整个生成和管理过程，在以后讲解发动机构造相关课程时有了更多的案例和实际经验。
接着车辆专业的教师又去了湖北襄阳某整车生产企业进行了实践锻炼，企业的一位高级工程师接待了我们。这位企业高工介绍了整车的装配过程，并带领教师下车间参观了整车的制造过程，让教师对从零部件到一辆整车的整个流程有了清晰的认识。教师有了这种亲身感受，在给学生上汽车相关课程时就会表达得更生动形象，也让学生在课堂上听教师的讲课时提前感受到企业的氛围。另外，这位高工在谈到企业对大学本科生的要求时强调，毕业生来企业首先要有能吃苦耐劳、勇于奉献的精神，要有终身学习的态度。即使刚来企业有许多不懂的地方，只要勤奋学习，脚踏实地，都能成为企业的骨干力量。最后，企业高工向我们讲述了应用型人才应用能力的表现，他举了一个非常简单的例子，比如在一辆新车的设计中如何考虑发动机散热器和车体的连接，这就是应用型设计，是在生产过程中解决遇到的实际问题，问题并不深奥，并不是研发电控发动机和自动变速器，那些都是研发中心的研究人员所要做的开发设计。另外，高工还谈到企业的生产都是按照国家标准来的，建议大学生能够了解一些有关汽车行业生产的国家标准，这样进入企业后能比较快地适应企业的标准化生产。随后，我院车辆专业的教师不仅走访了襄阳其他几个汽车及零部件生产企业，还到省外一些汽车及零部件企业和兄弟院校进行走访调研。实行这种走出去的战略，使教师零距离接触企业，了解汽车及零部件企业的生产过程以及对应用型人才的要求，为以后应用型人才的培养做好前期的准备工作。
为了进一步加强我院车辆专业教师进入企业锻炼的机会，车辆专业教师申报了“湖北省高等学校青年教师深入企业行动计划项目”，并获得了湖北省教育厅的立项。有了项目的支持，教师能全职到相关汽车企业工作，深入企业一线，熟悉汽车企业生产的全过程，并调研相关汽车行业对车辆专业人才的需求；还参与了企业的技术研发和生产经营管理等活动，为学校应用型人才培养和企业对应用型人才的需求发挥了纽带和桥梁作用。通过我院车辆专业教师进企业锻炼的一系列实践活动，提升了教师的动手操作能力，熟悉了企业的生产管理全过程以及企业对应用型人才的要求，也积累了丰富的教学案例，为我院车辆专业应用型人才培养打下了比较坚实的基础和提供了较好的师资力量。
二、学生应用能力的培养
我院车辆专业教师通过深入企业的锻炼，加强了学校与企业的联系，深入了解了企业的生产和管理以及企业对应用型人才的需求，为我们在日常教学中进行学生应用能力培养的探索提供了充分保障。虽然是应用型人才培养，但一定的专业基础理论知识的获取也需要得到保证。由于车辆专业的专业课是实践操作很强的课程，边学理论课程边进行实际操作，学生能很容易理解抽象难懂的理论知识，学得轻松也容易理解。在学习汽车构造相关知识的时候，我院特购置了一套配套软件，学生可以通过软件在虚拟环境中直观地学习发动机各机构和系统以及汽车底盘各系统的零部件结构，并可以通过软件来拆装汽车各零部件，同时还可以在软件中设置汽车发动机和汽车电器设备的故障，让学生来诊断。如此一来，学生既学到了汽车构造相关的理论知识，也通过软件在虚拟环境中练习了拆装和故障诊断，提高了动手应用能力。最后，在学习完汽车构造相关的理论知识后，学生在实验室教师的指导下亲自动手拆装发动机和变速箱，进一步增强了学生的动手操作能力。另外，我院汽车实训大厅有许多发动机和变速箱的实物教学设备，以及整车教学设备，学生可以在这里进行专业实训。在学生进行汽车电气与电子控制系统学习的时候，教师将其与相关的教学设备结合起来教学，让学生边学习理论知识边进行实际操作。总之，学生在进行车辆专业基础理论知识学习时，这些知识要么在虚拟环境中，要么与实际教学设备结合起来，非常直观形象，这让学生既牢固掌握了理论知识，又增强了应用动手操作能力。为了增强学生到企业工作的应用设计能力，我院开设了CAD/CAE课程，使用CAD软件能为汽车及其零部件进行建模。使用CAE软件能对汽车及其零部件模型进行应力分析，并进行结构优化，制造出质量更轻、强度更大的汽车零部件，满足汽车轻量化的要求。
我校不但在日常的课程理论教学中与企业紧密联系，就是平常的课程设计和最后的毕业设计也与企业紧密相连。由于教师前期与企业建立了良好的合作关系，为企业解决实际生产中遇到的问题，也参与到企业项目的研究当中，这为学生能提前到企业锻炼提供了很好的机会。学生在跟教師做企业项目的过程中需要经常进入企业，与企业工程师进行交流，提前熟悉了企业的工作环境，也提前了解了企业的工作流程。学生在教师的带领下在企业做课程设计和毕业设计，能清楚地知道企业对人才的要求，反省自己的不足，在以后的学习过程当中就能够有针对性地弥补自己缺乏的知识和增强自己的应用能力。
为了让学生更深入地了解企业，我们定期聘请汽车相关企业的工程师走进学校，与学生零距离接触。由于前期我院车辆专业的教师进入企业进行实践锻炼，与企业建立了比较紧密的联系，教师在讲述完某汽车相关理论知识时，可以在课堂中安排专门的时间请企业的工程师有针对性地讲述相关的理论知识在企业中的应用。工程师讲解这些相关的案例，使得课堂内容丰富多彩，学生学起来也轻松，既能掌握抽象的理论知识，也知道如何将理论知识应用于企业的生产实践当中。除了请企业工程师走进课堂，我们还举办了“车辆沙龙”活动，定期聘请汽车行业相关的企业工程师为我们车辆专业的师生进行专题讲座。有发动机制造企业的工程师讲述了柴油机电子控制及高压共轨燃料系统， 介绍了柴油机的最新技术和发展趋势，让师生们了解了柴油机电子控制以及高压共轨燃料系统的相关知识，拓展了专业视野。做发动机排放的工程师讲解了柴油机SCR后处理系统， 介绍了各国汽车发动机排放法规的要求及如何实现排放标准的主流技术路线，重点阐述了SCR后处理系统，并就学生在学校学习和去企业工作之间的关系作了深刻的阐述。这不仅使师生们了解发动机后处理方面的知识，更开阔了视野，增加了学习兴趣。还有的企业工程师开展了“汽车行业的工作感想和体会”讲座，结合自身的工作经历，为师生们讲述他在汽车行业十年来的设计开发及工艺过程开发方面的经验和体会，让学生提前了解了企业工作和产品开发设计过程，有助于学生进入企业后尽快适应工作，同时也拓展了视野。这些活动的开展，大大提升了对学生应用能力的培养。
三、结论
由于目前高校看重教师的高学历，大部分教师从学校毕业后直接进入高校任教，对企业的生产和管理了解很少；但对学生进行应用能力培养需要一大批在企业进行过实践锻炼的教师。为此，我院车辆专业教师通过各种途径进入汽车企业参加锻炼，了解汽车及其零部件的生产过程以及企业对人才的需求，也参与到企业的研究生产中，为学校培养应用型人才和企业对应用型人才的需求架起了桥梁。因为前期我院车辆专业的教师和汽车企业建立的良好合作关系，我们把企业的工程师请进了课堂，让学生在学习车辆专业基础理论知识的同时，能通过汽车企业的工程师讲解，了解企业的生产和管理。另外，学校通过开展“车辆沙龙”活动，邀请汽车企业的工程师来校进行专题讲座，进一步零距离接触企业的工程师。通过课程设计和毕业设计，学生在教师的带领下进入企业做项目，能进一步深入企业。所有这些工作只是我院车辆专业对学生进行应用能力培养的一个初步探索。在以后的教学和应用型人才培养当中，我们将进一步加强与企业的合作，把我院车辆专业毕业生培养成深受企业喜爱的应用型人才。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 张德江.应用型人才培养的定位问题及模式探析[J].中国高等教育，2011（18）：24-26.
[2] 王奎洋，贝绍轶，唐金花，李国庆.应用型本科创新型工程人才培养模式刍议[J].农业教育，2012（9）：29-32.
[3] 龙志军，訾琨，朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备，2010（11）：134-136.
[4] 龚雪，熊启文.省属本科已有三成向应用型转型[N].湖北日报，2015-11-7（9）.
[5] 吴亚兰，许伯彦，郑忠才，孔祥安.车辆工程专业学生工程能力培养的探索[J].山东建筑大学学报，2011（4）：407-410.
[责任编辑：刘凤华]
[摘 要]随着汽车制造业的不断发展，社会对应用型人才的需求也不断加大。对学生进行应用能力的培养需要一大批具有汽车企业实践经验的教师，因此，车辆专业的教师需通过各种途径进入企业进行实践锻炼，为学院应用型人才培养和企业对应用型人才的要求发挥桥梁和纽带作用。有了前期的基础，在日常的教学中高校始终与企业保持紧密的联系，可以让企业工程师参与到课堂教学中，并为师生做专题讲座。另外，专业基础理论课的教学也加强了与实际操作的结合，让学生更易理解和掌握，并增强了学生的实际操作动手能力。
[关键词]车辆工程；应用能力；培养；探索
[中图分类号] G645 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2017）10-0051-03
随着我国高等教育的不断普及，高等教育的各方面都发生了显著变化，培养具有创新精神的应用型人才已成为当前高等教育最为重要的任务。高等教育车辆工程专业人才培养主要分为学术型和应用型两大类，对于应用型人才的培养又可以分为三类：主要由高职高专院校培养的技能应用型，主要由应用型本科院校和本科院校的应用型专业培养的知识应用型，主要由国家及部分地方重点大学培养的理论应用型。但是，当前许多国内高校普遍存在盲目追求培养高层次人才的倾向，各类型的人才培养方案和模式趋同，人才培养目标区别也不是很明显，导致应用型人才出现紧缺现象。[1][2]另外，目前大学生就业难的原因是高等教育与就业市场不衔接，也就是传统偏学术型人才的培养与现实需求应用型人才之间严重脱节。为了实现大学人才培养与社会对人才需求的良好对接，本文提出了应用型本科院校的建设以及应用型本科人才的培养方案。应用型本科教育是培养实用操作层面技术型人才的教育，与学术型本科教育相比强调应用性和技能性，与专科层次教育相比强调一定的理论基础教育，以及一定的后续发展能力。[3]
2015年2月，湖北文理学院（以下称我院）部分专业获批试点向应用技术型转型发展，车辆专业在获批之列。按照要求，向应用技术型转型发展高校的试点专业，其校企合作覆盖率要达到85%以上，实践性教学课时比例需达到30%以上，本专业的教师“雙师型”比例需达到50%以上。[4]为此，针对目前的情况，湖北文理学院车辆工程专业的教师开展了应用型人才培养的探索，旨在提高车辆专业学生的应用能力，使其更快地融入企业，成为深受各汽车行业欢迎的既有一定车辆专业的理论基础知识，又具有一定解决实际问题能力的人才。
一、教师实践经验的培养
教师如果在课堂上多讲些实际工作中的例子，就能让学生对所学的课程知识理解得更透彻，也能培养学生的实际观察能力和创造性思维能力，但是这需要教师具有企业实践经验。但是，由于目前高校对教师高学历的要求，许多年青教师毕业后都是直接进入高校，没有企业工作经验，也没有解决过实际生产中遇到问题的案例，不易从事实践性教学工作。[5]因而，要加强对学生应用能力的培养，首先必须要加强教师参与企业实践的锻炼。
我院位居湖北襄阳，襄阳是全国十大汽车城之一，汽车及零部件厂特别多，为我们教师进汽车企业锻炼提供了便利。首先，我们车辆专业教师联系了一家著名的发动机生产企业，企业工程师带我们进行了一系列发动机的拆装。车辆专业教师的理论知识掌握得比较好，就是缺少一些实际锻炼的机会。企业工程师为教师介绍企业发动机的生产过程及发动机的结构和性能，然后指导教师拆卸和组装发动机。教师非常认真地拆装，将理论知识和实际发动机的结构联系起来，有不明白的地方及时问企业工程师，并不停地向企业工程师了解发动机在实际生产过程中的步骤以及遇到的问题，企业工程师一一做了回答。企业工程师还针对现场的电控发动机，现场演示和讲解电控发动机的故障诊断，教师收获颇丰。最后，教师在企业工程师的带领下参观了发动机的生产全过程。如此一来，教师更清楚汽车发动机企业的整个生成和管理过程，在以后讲解发动机构造相关课程时有了更多的案例和实际经验。
接着车辆专业的教师又去了湖北襄阳某整车生产企业进行了实践锻炼，企业的一位高级工程师接待了我们。这位企业高工介绍了整车的装配过程，并带领教师下车间参观了整车的制造过程，让教师对从零部件到一辆整车的整个流程有了清晰的认识。教师有了这种亲身感受，在给学生上汽车相关课程时就会表达得更生动形象，也让学生在课堂上听教师的讲课时提前感受到企业的氛围。另外，这位高工在谈到企业对大学本科生的要求时强调，毕业生来企业首先要有能吃苦耐劳、勇于奉献的精神，要有终身学习的态度。即使刚来企业有许多不懂的地方，只要勤奋学习，脚踏实地，都能成为企业的骨干力量。最后，企业高工向我们讲述了应用型人才应用能力的表现，他举了一个非常简单的例子，比如在一辆新车的设计中如何考虑发动机散热器和车体的连接，这就是应用型设计，是在生产过程中解决遇到的实际问题，问题并不深奥，并不是研发电控发动机和自动变速器，那些都是研发中心的研究人员所要做的开发设计。另外，高工还谈到企业的生产都是按照国家标准来的，建议大学生能够了解一些有关汽车行业生产的国家标准，这样进入企业后能比较快地适应企业的标准化生产。随后，我院车辆专业的教师不仅走访了襄阳其他几个汽车及零部件生产企业，还到省外一些汽车及零部件企业和兄弟院校进行走访调研。实行这种走出去的战略，使教师零距离接触企业，了解汽车及零部件企业的生产过程以及对应用型人才的要求，为以后应用型人才的培养做好前期的准备工作。
为了进一步加强我院车辆专业教师进入企业锻炼的机会，车辆专业教师申报了“湖北省高等学校青年教师深入企业行动计划项目”，并获得了湖北省教育厅的立项。有了项目的支持，教师能全职到相关汽车企业工作，深入企业一线，熟悉汽车企业生产的全过程，并调研相关汽车行业对车辆专业人才的需求；还参与了企业的技术研发和生产经营管理等活动，为学校应用型人才培养和企业对应用型人才的需求发挥了纽带和桥梁作用。通过我院车辆专业教师进企业锻炼的一系列实践活动，提升了教师的动手操作能力，熟悉了企业的生产管理全过程以及企业对应用型人才的要求，也积累了丰富的教学案例，为我院车辆专业应用型人才培养打下了比较坚实的基础和提供了较好的师资力量。
二、学生应用能力的培养
我院车辆专业教师通过深入企业的锻炼，加强了学校与企业的联系，深入了解了企业的生产和管理以及企业对应用型人才的需求，为我们在日常教学中进行学生应用能力培养的探索提供了充分保障。虽然是应用型人才培养，但一定的专业基础理论知识的获取也需要得到保证。由于车辆专业的专业课是实践操作很强的课程，边学理论课程边进行实际操作，学生能很容易理解抽象难懂的理论知识，学得轻松也容易理解。在学习汽车构造相关知识的时候，我院特购置了一套配套软件，学生可以通过软件在虚拟环境中直观地学习发动机各机构和系统以及汽车底盘各系统的零部件结构，并可以通过软件来拆装汽车各零部件，同时还可以在软件中设置汽车发动机和汽车电器设备的故障，让学生来诊断。如此一来，学生既学到了汽车构造相关的理论知识，也通过软件在虚拟环境中练习了拆装和故障诊断，提高了动手应用能力。最后，在学习完汽车构造相关的理论知识后，学生在实验室教师的指导下亲自动手拆装发动机和变速箱，进一步增强了学生的动手操作能力。另外，我院汽车实训大厅有许多发动机和变速箱的实物教学设备，以及整车教学设备，学生可以在这里进行专业实训。在学生进行汽车电气与电子控制系统学习的时候，教师将其与相关的教学设备结合起来教学，让学生边学习理论知识边进行实际操作。总之，学生在进行车辆专业基础理论知识学习时，这些知识要么在虚拟环境中，要么与实际教学设备结合起来，非常直观形象，这让学生既牢固掌握了理论知识，又增强了应用动手操作能力。为了增强学生到企业工作的应用设计能力，我院开设了CAD/CAE课程，使用CAD软件能为汽车及其零部件进行建模。使用CAE软件能对汽车及其零部件模型进行应力分析，并进行结构优化，制造出质量更轻、强度更大的汽车零部件，满足汽车轻量化的要求。
我校不但在日常的课程理论教学中与企业紧密联系，就是平常的课程设计和最后的毕业设计也与企业紧密相连。由于教师前期与企业建立了良好的合作关系，为企业解决实际生产中遇到的问题，也参与到企业项目的研究当中，这为学生能提前到企业锻炼提供了很好的机会。学生在跟教師做企业项目的过程中需要经常进入企业，与企业工程师进行交流，提前熟悉了企业的工作环境，也提前了解了企业的工作流程。学生在教师的带领下在企业做课程设计和毕业设计，能清楚地知道企业对人才的要求，反省自己的不足，在以后的学习过程当中就能够有针对性地弥补自己缺乏的知识和增强自己的应用能力。
为了让学生更深入地了解企业，我们定期聘请汽车相关企业的工程师走进学校，与学生零距离接触。由于前期我院车辆专业的教师进入企业进行实践锻炼，与企业建立了比较紧密的联系，教师在讲述完某汽车相关理论知识时，可以在课堂中安排专门的时间请企业的工程师有针对性地讲述相关的理论知识在企业中的应用。工程师讲解这些相关的案例，使得课堂内容丰富多彩，学生学起来也轻松，既能掌握抽象的理论知识，也知道如何将理论知识应用于企业的生产实践当中。除了请企业工程师走进课堂，我们还举办了“车辆沙龙”活动，定期聘请汽车行业相关的企业工程师为我们车辆专业的师生进行专题讲座。有发动机制造企业的工程师讲述了柴油机电子控制及高压共轨燃料系统， 介绍了柴油机的最新技术和发展趋势，让师生们了解了柴油机电子控制以及高压共轨燃料系统的相关知识，拓展了专业视野。做发动机排放的工程师讲解了柴油机SCR后处理系统， 介绍了各国汽车发动机排放法规的要求及如何实现排放标准的主流技术路线，重点阐述了SCR后处理系统，并就学生在学校学习和去企业工作之间的关系作了深刻的阐述。这不仅使师生们了解发动机后处理方面的知识，更开阔了视野，增加了学习兴趣。还有的企业工程师开展了“汽车行业的工作感想和体会”讲座，结合自身的工作经历，为师生们讲述他在汽车行业十年来的设计开发及工艺过程开发方面的经验和体会，让学生提前了解了企业工作和产品开发设计过程，有助于学生进入企业后尽快适应工作，同时也拓展了视野。这些活动的开展，大大提升了对学生应用能力的培养。
三、结论
由于目前高校看重教师的高学历，大部分教师从学校毕业后直接进入高校任教，对企业的生产和管理了解很少；但对学生进行应用能力培养需要一大批在企业进行过实践锻炼的教师。为此，我院车辆专业教师通过各种途径进入汽车企业参加锻炼，了解汽车及其零部件的生产过程以及企业对人才的需求，也参与到企业的研究生产中，为学校培养应用型人才和企业对应用型人才的需求架起了桥梁。因为前期我院车辆专业的教师和汽车企业建立的良好合作关系，我们把企业的工程师请进了课堂，让学生在学习车辆专业基础理论知识的同时，能通过汽车企业的工程师讲解，了解企业的生产和管理。另外，学校通过开展“车辆沙龙”活动，邀请汽车企业的工程师来校进行专题讲座，进一步零距离接触企业的工程师。通过课程设计和毕业设计，学生在教师的带领下进入企业做项目，能进一步深入企业。所有这些工作只是我院车辆专业对学生进行应用能力培养的一个初步探索。在以后的教学和应用型人才培养当中，我们将进一步加强与企业的合作，把我院车辆专业毕业生培养成深受企业喜爱的应用型人才。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 张德江.应用型人才培养的定位问题及模式探析[J].中国高等教育，2011（18）：24-26.
[2] 王奎洋，贝绍轶，唐金花，李国庆.应用型本科创新型工程人才培养模式刍议[J].农业教育，2012（9）：29-32.
[3] 龙志军，訾琨，朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备，2010（11）：134-136.
[4] 龚雪，熊启文.省属本科已有三成向应用型转型[N].湖北日报，2015-11-7（9）.
[5] 吴亚兰，许伯彦，郑忠才，孔祥安.车辆工程专业学生工程能力培养的探索[J].山东建筑大学学报，2011（4）：407-410.
[责任编辑：刘凤华]
