中国船配业调整转型 勇于创新

    

    回首2014年，业内一些企业负责人用调整、创新、整合、风险等词概括了船配业的整体形势。总体而言，这一年，船配市场形势依旧严峻，船配企业仍然遭遇着订单被撤、生产计划调整、订单价格大幅下挫、企业盈利难加剧等一连串打击。不过，随着市场需求结构升级，节能环保设备愈加成为关注焦点，不少船配企业加快转型步伐，积极调整产品结构，加大技术升级与设备更新力度，在一定程度上化解了企业的市场压力，企业抗风险能力也不断增强。同时，一些船配企业在重大关键设备上取得突破，给低迷的市场增添了亮色。

    创新意味着打破传统，也意味着冒险，但形势的发展要求我国船配企业必须创新。2014年，我国一些船配企业积极与造船企业建立更加紧密的合作关系，从承接订单这一环节开始就深度介入，为船配产品上船奠定基础。日前，中船动力首获中国远洋运输（集团）总公司9400TEU集装箱船发电机组订单。该船型配置4台CMP-MAN 8L32/40发电机组，其柴油机输出总功率达16000千瓦。该发电机组合同的成功签订，标志着国产大缸径中速柴油发电机组首次应用于国产超大型集装箱船，这是中船动力在船用大缸径中速机领域迈出的重要一步。正是与船东、船企建立的全面合作关系以及前期介入的方式，为中船动力产品的应用铺平了道路。

    配套强则造船强。当前，我国船舶工业已进入了结构调整转型升级的关键时期。船配企业应主动作为，通过观念创新、思维创新、模式创新，在产品研发、售后服务等方面实现突破，增强参与国际市场竞争的实力，推动更多的船配产品实现由中国制造到中国智造的蜕变，为我国船舶工业的结构调整转型升级提供强劲动力。