脚下的路就是最好的路

    姜玉函

    “脚踏实地，干好每件小事，别想那幺多。人这一生真的很短暂，做好自己该做的事情，在自己所在的领域能够得到大家的认可，这就够了。”

    作为第26届中国青年五四奖章入围个人，39岁的中国民用航空飞行学院飞行技术学院副院长叶露，面对采访时谦逊低调。他觉得，自己做的都是些小事，不值一提，而学术研究上所获得的一些成就，不过是一位老师应尽的职责罢了。

    叶露希望，当代青年都能够稳扎稳打，不要好高骛远，脚下的路就是最好的路，坚持下去才能走得更远。

精心设计每一堂课

    1983年出生的叶露，曾就读于西北工业大学，获得飞行器设计与工程专业硕士学位。毕业后，他怀揣着儿时对教师行业的向往，进入中国民用航空飞行学院，担任任课教师。2020年，37岁的他晋升为飞行学院最年轻的教授。

    机会不会辜负一个有准备的人。从入职的那一刻起，叶露始终秉承着“不仅要教好书，更要育好人”的教育理念，全部生活不是在上课，就是在备课，教案写得比教材字数都要多一倍。

    他告诉《民生周刊》记者，有时候一门课程一学期他甚至要讲7遍。但是，日复一日的工作并没有让他感到枯燥乏味，相反，他很享受这份职业，每次授课结束都会总结思考，如何讲解能让学生更好领会，哪些内容适合深度挖掘……

    就这样，叶露不断查缺补漏，课堂上学生们的反馈越来越好。

    时间一长，叶露在学校里的名声越来越大，连他自己也感到很意外，学生们都很愿意上他的课，课程安排得很满，多的时候一周三四十节课，有的时候甚至周末也在上课。

    “我不觉得累，因为热爱教师这个行业，所以心甘情愿花费时间精心设计每一堂课、每部分内容，我想尽量把整堂课的逻辑给学生理顺，让他们都能听明白、学明白。”叶露说。

    如今，无论是在校生，还是毕业生，学生们对叶露老师的评价都很高，“和蔼可亲、认真负责，教课水平一流！”一名学生说。

    课下，叶露也是学生们的良师益友。他坦言，自己刚当老师时，并不是十分了解学生们课堂外的生活，时不时会批评他们，后来逐渐意识到，飞行技术学院的孩子其实很辛苦，从大一入校就要接受准军事化管理及其他日常训练，别人4年要修完的理论课，他们必须两年内修完，剩下两年要在飞机上实践。

    “也就是些20岁左右的孩子，心智能有多成熟呢？”体会到学生们的难处后，他不再像之前那样严苛要求，而是遇到问题耐心地引导他们。对学生们而言，叶露不仅仅是老师，更像一位知心朋友。

    

    叶露（中）和他的学生们

    “可能在别人眼里，飞行员、机长是一个非常潇洒帅气的职业，但他们吃过的苦，也许只有家人、老师们能懂，每个飞行员都是经过严苛的学习训练，拥有扎实的理论知识基础和精湛的飞行实操技能后，才能最终受训成为一名飞行员，翱翔在祖国的蓝天。”叶露说。

    当记者问叶露，对自己的学生有什幺期待时，他沉默了两秒，轻叹一声，微笑着说：“其实我对学生没有什幺高远的期待，飞行员这个职业真的很辛苦，他们可能一辈子都在考试和检查中度过，我唯一的希望就是他们都能起降平安。”

引领教学改革

    多年来，中国民用航空飞行学院为中国民航培养了数十万各类专业人才，一直发挥着民航人才培养主力军、主阵地、主渠道作用，堪称中国民航飞行员的摇篮。

    从勇当“拓荒者”的首任校长张毅、政委江围，到大和岛空战英雄陈海泉、飞越科索沃战火的英雄机长刘晋平、开辟天路的永署礁试飞机组，再到中国民航英雄机组刘传健、梁鹏、徐瑞辰，无数青年才俊都成为中国民用航空飞行学院为国家交出的优秀答卷。

    叶露所在的飞行技术学院，作为学校最早和最核心的二级学院之一，近年来参与了国家“863”民航重点项目，主持了国家自然科学基金民航联合基金重点项目及民航局省部级科研项目等20余项，累计科研经费超过2000万元，获省部级教学、科技奖励10余项。

    叶露带领的飞行力学教研室团队平均年龄仅37岁，作为团队负责人，他时刻引领教学改革，构建“四维一体”专业课程体系建设工程，建成省级课程6门，编修教材10本，并聚焦国家重大战略，承担ARJ21和C919性能计算软件研发项目，助力国产民机发展。

    2021年，飞行力学教研室荣获全国工人先锋号。近几年，叶露与团队成员建设了四川省精品在线课程—《飞行原理》《飞行性能》《载重平衡与飞行计划》，制定了我国首个《高等职业学校定翼机驾驶技术专业教学标准》和《高等职业学校直升机驾驶技术专业教学标准》，教育部于2019年正式下发。

    如何不断培养出更多优秀飞行员？面对这一问题，叶露的答案从未变过，“心无杂念，我是一名老师，就要用心讲好每堂课，做好每一项研究。”