国际知名航展漫谈(下)

    史小刚

    英国皇家国际航空纹身会航展（以下简称“纹身会”航展）的主办单位英国空军慈善基金会，是一个半官方的慈善组织。该组织的运作极为成功，除一般慈善活动外，更以创造了被世界知名航空杂志列为最成功航展的英国皇家国际纹身会航展而着称。它的资金来源主要靠企业赞助和门票收入。

    同时，这个一年一度的“纹身会”航展，对于英国皇家空军而言也是至关重要的。空军慈善信托的相关企业机构利用举办世界规模最大的军用飞机展筹集资金，用其直接投入英国空军建设事业，并用部分资金激励本国年轻人迸发对航空航天事业的热情，最终使他们在这个充满挑战的职业中追求理想的事业。这就是英国皇家空军慈善机构举办皇家国际航空纹身会航展的主要目的。

    

    “纹身会”航展期间餐饮、购物十分便利，完全可以称得上是一场盛大的航空嘉年华户外活动。英国民众及远道而来的航空迷对“纹身会”航展更是深爱有加，很多人是开着房车，在航展会场外安营扎寨。本地居民便是拖家带口，在会场内的草坪铺着野餐垫，吃着香肠，喝着啤酒，谈笑风生地观看精彩的表演。除此之外，各种快餐铺、啤酒吧、纪念品商店等，也是人们的好去处。

    由此可见，英国发达的航空文化已深深地扎根于百姓之中，无怪乎许多媒体评价“纹身会”航展更是英国最顶级的户外盛事！同时，近年来中国的航空爱好者们也越来越多地参与其中。

    

    归纳起来，英国皇家国际航空纹身会航展有四个明显的特点：

    第一，从规模上看，是西方世界最大的军用飞机的航空展；第二，“纹身会”航展中没有商贸参与，是一个以娱乐民众为主的航空嘉年华；第三，“纹身会”航展靠门票收入和赞助为英国空军慈善信托的相关企业机构筹集资金，用于举办航展及直接投入英国空军建设事业，并用部分资金激励本国年轻人迸发对航空航天事业的热爱；第四，航展的飞行表演内容丰富，飞行器种类齐全，数量巨大，绝对是世界航空摄影爱好者向往的拍机“圣地”。

    

    作为世界唯一的纯商务性航展，阿联酋迪拜国际航空航天展览会（以下简称迪拜航展）创办于1987年，每两年一次在迪拜阿勒马克图姆国际机场（Al Maktoum International Airport）举行，被认为是中东地区最有影响力的航空展，同时也是全球各大航展中水平提升最快的大型航空展。

    

    迪拜航展规模跻身世界排名靠前的几大主流航展之列，受各国专业人士的青睐。而之所以能取得如此惊人的发展速度，主要原因是其背靠着海湾地区这一庞大的军用航空和民用航空市场。世界各航空航天大国都将迪拜航展视为淘金的乐园。

    

    迪拜航展有以下几个特点：首先，是世界上唯一的纯商务性航展；第二，迪拜航展举办方对各国媒体人接待很好，不仅提供专属休息区还提供免费饮食；第三，纵观近些年迪拜航展的发展历程，来自美国、欧洲以及中国和俄罗斯的大型航空企业的参与度极高。

    

    

    德国柏林航空展览会（以下简称柏林航展）与英国范堡罗航展及巴黎布尔歇航展比肩，被誉为欧洲第三大航展。

    

    柏林航展原为联邦德国汉诺威航展。德国统一后，1992年起改在柏林举行，并易名为柏林航展，每逢双年举办。德国举办航展始于1909年，目前也有110多年的历史了。

    柏林航展有两个比较明显的特点：一个是大量静态展示的飞机都是美国军机，不经意会让人误以为是美军的航展；另一个是不具备商业性，其观赏性也相对不是很强。

    

    

    奥地利航展

    被航空爱好者誉为欧洲“小纹身会”的奥地利航展，可能真的无法与英国的“纹身会”齐名，即使在互联网上也很难搜索到更多与其相关的资料。尽管如此，这个每隔三年举办一次的航展，在奥地利本国却是非常深入人心的一项航空盛事。

    奥地利航展虽然无法与目前的大型国际航展同日而语，其崇尚简易朴素的主办方甚至连一份像样的简介都拿不出，但对于本国民众而言，这个家喻户晓的航展极大地帮助民众了解了本国空军的发展水平，增加了民众的爱国热忱，或许还激发了不少青年人的参军热情。

    

    

    

    日本航空祭

    日本航空自卫队的航空祭（日语中祭有狂欢以及庆祝的意思），是颇具日本航空文化特色的航空开放日。

    为了使广大日本民众了解和热爱航空自卫队，以及吸引年轻人踊跃参加自卫队，日本航空自卫队各基地每年有一至两天向普通民众免费开放，每年的7月以后各基地会陆续举行航空祭，时间大多选在周末。

    举办期间，实机地面静展、装备演练、登机参观等为航空祭的主要内容，而飞行表演则为航空祭的重头戏。

    

    芬兰航展

    与许多西方国家的航展一样，芬兰航展就像给民众举办的航空嘉年华，是非常适合全家人或者与朋友们相聚的户外活动。为了吸引市民广泛参加，展会现场还设有众多饮食摊点，供应各种特色小吃、销售军迷们喜爱的军用纪念品。展会期间，不少当地人会自带帐篷、沙滩椅、饮料食品，享受户外的阳光、观赏飞行。有些人干脆直接坐在草地上，铺张席垫享受起野餐的乐趣。

    

    

    

    韩国航展

    自1996年起，两年一次的韩国国际航空防务展（以下简称韩国航展），迄今已经举办了十几届。与世界几大着名航展相比，韩国航展无论从各国参展商的数量、贸易规模以及产品展示方面尚存在一定差距，也许应归类于二三线航展。然而近些年，韩国政府一直在全力扶持扩大韩国本土防务企业相关产品的出口规模，该展会业已成为亚太地区较有影响力的综合防务性展览。

    

    比利时圣尼克国际航展

    世界各地除了比利时圣尼克国际航展和澳大利亚的墨尔本国际航展以外，几乎没有举办夜航表演内容的航展。

    

    圣尼克航空国际航展举办的夜间航空表演秀，在欧洲地区可谓独一无二，知名度颇高。比利时的这个小型国际航展，由于拥有这样的独特之处，也吸引了不少当地观众及世界各国的航空爱好者前来观看。

    

    

    

    澳大利亚阿瓦隆航展

    阿瓦隆航展是澳大利亚国际航空航天及国防博览会的简称，第一次航展举行于1992年10月。该航展的最大参加者是美国，航展中军用飞机、军用航空技术及机场技术占主导地位。

    

    阿瓦隆航展自1995年后定为每逢单数年的2～3月份在墨尔本附近的阿瓦隆机场（Avalon Airport）举行。经过二十多年的发展，已经逐渐成为亚太地区最为着名的航展之一。

    

    阿瓦隆航展分为专业日与公众日（各为期三天）。专业日只对展商与专业观众开放，需要进行专门的申请。专业日内飞行表演极少，除少数熟悉场地训练外、大部分是参展机进场。与国际排名靠前的几大航展不同，这里的商业活动并不活跃，所以专业日会场略显冷清。重头的飞行表演只在公众日内进行。

    

    

    

    丹麦航展

    丹麦航展是丹麦王国乃至整个北欧地区的大型户外盛事。在国家有力的支持和国际力量的参与下，这个免费的航展举办得十分出色。毫无商业属性的军事主题航展，展示了丹麦武装力量所承载的使命与作用，让国民知晓丹麦王国空军的任务就是控制着丹麦领空的所有军事飞行，以及部署相关国际军事行动，参与国内国际的搜救任务、空域监测、海洋环境监测、支援配合警察和特种部队、保护航空运输和VIP航班等。

    

    

    马来西亚兰卡威航展

    马来西亚兰卡威是东南亚着名的度假胜地，自1991年起每两年一届的马来西亚兰卡威国际海事与航空展选择在这里举办。

    作为东南亚地区难得的东西方军机推销“宝地”，这个看似不起眼的航展却吸引着不少军火巨头和专业人士的青睐。同时，丰富的飞行表演也引得众多军迷及航空爱好者趋之若鹜，魅力四射的海岛游更能让人感到什幺是“鱼和熊掌能兼得”的幸福，廉价的旅费也是吸引国内航空摄影爱好者热捧的原因之一。

    

    

    马来西亚的国防采购长年在欧系、美系与俄系之间维持平衡，因此相较与亚太地区其他航展上欧美产品占绝大多数的情况，俄制武器装备在历年的兰卡威航展上，无论是静态展示或是动态演出，一向都十分活跃，而这也成为该展览会较吸引人前往参观的特色之一。其特色之二是参加海事防务展的各国军舰、潜艇，也能让航展参观者饱尝另外一种眼福。

    

    土耳其航展

    土耳其航空展自2006年举办以来，两年一届在伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场（Istanbul Ataturk Airport）举办。这个航展是欧亚大陆交界处唯一的大型航空展，近些年展会规模不断扩大，为航空企业及业内人士提供了一个良好的交流平台，是航空业具有较高专业水准的盛会。

    

    目前，除了几个大型的国际航空展外，世界多国也有着属于自己的航空展，而且特点不同，本文由于篇幅有限，不能展开详述。笔者只是根据自己的观察，挂一漏万地加以浅谈，文中内容只代表个人观点，仅供读者参考。