新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

    刘小龙

    摘 要：随着人口的急剧增加和经济的快速发展，陆路运输的压力也逐渐增大。我国内陆水域面积辽阔，有黄河长江等众多河流，还有很长的海岸线，这些优势都对我国水路运输的发展有重要的促进作用。而且，我国港口吞吐量不断增加，水路运输的发展也一路向好。因此，本文将着重探讨新形势下，我国水路运输面临的机遇和挑战。

    关键词：经济;水路运输;机遇;挑战测

    中图分类号：U697? ? ? ? ? ? 文献标识码：A? ? ? ? ? ? 文章编号：1006—7973（2019）07-0022-02

    随着经济全球化的趋势愈演愈烈，我国的经济飞速发展，对外贸易的项目也逐渐增多，同时我国的运输行业也面临着较大的压力。在这种新形势下，运输行业的发展影响着我国在国际经济领域的发挥，也影响着我国的国际形象和国家实力。由于我国水路运输在运输行业中发挥着巨大作用，也有着许多突出优势，因此我国应该好好把握住这一优势，抓住机遇。但是有机遇也有挑战，水路运输自身结构上还有许多缺陷，这为我国水路运输的发展带来了巨大的挑战。总之，在新时代的来之临际，我国应该分析好水路运输的机遇与挑战，把握机遇，赢得挑战的胜利，从而推动我国水路运输的持续发展。

    1 我国水路运输及其特点

    1.1水路运输

    水路运输主要是将港口作为运输基地，往来的船只作为运输工具，从而进行货物的运输或旅客的输送。水路运输的载重量在众多运输方式中是比较大的，但是运输成本却比较低，占用土地资源少，运输过程中对运输的周边环境影响比较小。由于水路运输的优势众多，大部分具备条件的国家都提高了对水路运输的开发和重视，对于远距离、重量大且成本低的货物基本都重点采用了水路运输的方式，尤其是中国，对外贸易的大宗货物超过90%都采用了水路运输的方式，进而降低成本，提高企业的经济收益。

    1.2我国水路运输的特点

    （1）运输成本低且效率高。水路运输的运输成本低，它是大自然的馈赠，人们将天然的江、河、海等联系起来进行充分的利用，开拓航道、建设港口，从而促进水路运输的发展。水路运输的承载能力大、运载效率高，对能源的消耗也不会太多，从而企业前期只需要较小的资金投入。再者，水路运输的占地面积小，发生的成本低，对周边环境影响也较小，不仅保护了环境，还可以为企业带来很大的经济利润。

    （2）水路运输易受自然条件限制。由于水路运输是利用天然的江、河、海等水系进行的货物运输方式，大自然的变化是神秘莫测的，因此水路运输很容易受到环境和自然条件的影响。水路运输在河道航行受河道的方向和长度限制，不像公路、铁路路运输可以受人们的控制，是否要延伸、延伸的方向是哪边取决于人类如何规划和修建。而且水路运输还受水文环境的影响，旱涝季节的变化对运输的影响大，地质和气候也都会影响水域的环境进而影响到水路运输。

    （3）水路運输开发价值大，利用途径多。开发水路运输后能利用到的范围十分广泛，利用途径多。开发水路不仅可以用来进行运输，还可以用来防洪排涝、农业灌溉、水产养殖等方面。比如我国的沿海港口福建港就是一个综合性的港口，涉及很多不同事务，而且由于水路运输十分方便，离台湾也比较近，所以从福建港去台湾十分进，对台湾的商业贸易和往来交流都十分有利。

    2 水路运输的机遇

    2.1物流行业的发展

    我国物流产业开放和快速发展，为我国水路运输行业带来了巨大的机遇。我国的物流产业虽然起步较晚，但是经济新形势的环境下，物流行业一起步就得到蓬勃发展，各国都看准我国物流行业的市场前景，各个企业都纷纷进入我国的物流市场，企图抢占市场份额。另外，由于物流行业的发展，也将我国传统港口的单一功能转变为现代化港口，促进了我国港口物流业的发展[1]。

    2.2水路运输的优势

    水路运输的优势众多，主要包括以下几个内容：第一，运能大，载重能力强。例如一艘500吨的运输船的载重量相当于10辆汽车和10节火车车厢的载重量之和[2]，水路运输能够较好的缓和陆路运输的运输压力，为社会发展提供较大便利。第二，占地面积小。水路运输主要是使用自然形成的河流和海岸线，与陆路运输相比，占地面积十分少，主要投入资金也是在港口建设上，资金投入量大大小于陆路运输，既能节约成本还能保护环境。第三，耗能低。我国水路运输的资源消耗量也比陆路运输的要低一些，而且能够运载较大的货物量，提高了货物运行效率。

    2.3内河航运的发展

    新形势下，我国对内河航运越来越重视了，建设越来越多的水路交通，在我国的交通运输领域上占据了重要席位，也为我国水路运输带来了巨大的机遇，有效的促进了我国物流行业和国内水路运输行业的迅猛发展。

    3 水路运输面临的挑战

    3.1 水路运输缺乏科学管理

    水路运输管理体制不够健全，法律制度也不完善，由于较低的惩处力度，在水路航运中容易出现操作不规范的现象。由于部门与地区分割现象严重，港口和政府企业界限明显，缺乏对接的交流和沟通，不利于港口布局的优化和科学管理[3]。

    3.2港口运输结构不合理

    港口运输结构结构不合理，将大大局限我国水路运输的发展。首先，高等航程的里程数较少，主要航道的通航标准不一样，而且现有的港口专业化泊位少，机械化程度低等问题也严重影响的港口运输的发展，这些薄弱环节对水路运输的规模、效益等发展前景都有较大损害[4];其次，航运能力结构也不合理，船舶的质量和吨位不一，多数都是老旧的设备，技术水平低，运力水平高低不平的情况严重影响了我国航运的发展;最后，港口的吞吐能力不足，我国的传统港口都较为小型，港口规模较小，航运能力不足，专业化程度不高。随着我国水路运输的发展，传统的港口模式和装卸能力已经无法满足现今的流量需求，急需尽快转变为现代化港口，适应新经济形势的环境。

    3.3 科学技术水平低

    随着经济的发展和科技的进步，物流行业和水路运输行业对技术的要求越来越高。但是传统的航道和码头基础设施落后，天然河道的数量占大多数，很多河流都没有整治过。另外，我国水运发展的科技创新能力不足，造船技术不及其他国家的水平，专业性人才较少，造成我国设备的先进性和创新性都有所欠缺。同时，缺乏口岸单位的沟通和支撑，没有规模化的港口运输企业，物流-航运的体系也没有建立起来。

    因此，我国在水路运输虽有巨大的发展前景，但是也遇到了前所未有的困难，我们还需多加努力，积极探索。

    4 我国发展水路运输的对策建议

    4.1 创新水路运输的管理模式

    传统的水路运输方式已经无法满足现代经济发展的需要，急需创新水路运输的管理模式，对港口、航道的管理和建设都采用先进的、现代化的管理模式，科学合理的建设港口、航道等水运项目，加快建设速度并按照具体情况合理建立相对应的专业化泊位，提高水路运输效率，促进港口的先进性和专业性。另外，还要联合相关部门、企业合作一起对运输航道进行规划布局，加强沟通，协调满足多方利益，促进水路运输业的更好发展。

    4.2 提高港口、船舶的专业化和先进性

    由于现在对船舶的先进性和港口的专业化要求较高，因此，我国应该重点提高港口、船舶的专业化和先进性，大力发展集装船、直达船和自舰船等，引进先进人才和先进技术，加快技术更新的步伐，将老旧的设施进行整体剔除，进而完善基础设施建设，促进我国水路运输朝着先进化、智能化、现代化、专业化的方向蓬勃发展。

    4.3 完善水路运输制度

    如果要大力建设水路运输，将水路运输建设的更加专业、标准，就必须完善水路运输制度，建立健全相关法律法规，为我国航运发展提供强有力的保障。不仅要根据实际情况制定不同运输机构的内部制度，还可以与其他的运输方式相结合，提高运输效率和运输水平、减少运输成本，让水路运输可以差异化、多样化发展。另外，还要优化调整港口的布局管理和运输机构的组织形式，从而加强水路运输的管理。

    4.4 加强环境保护

    发展任何行业都要注重对环境的保护，水路运输也不例外。要注重水路运输发展与环境保护相结合，加速清洁能源的开发利用，严格按照国际环保标准，遵守相关法律法规，加大环境保护的力度。

    5 结语

    综上所述，我国水路运输面临着许多机遇与挑战，对此，我们必须有针对性地加大水路运输业的能力，相关部门完善水路运输制度，加强航运体系的建设，提高科技创新能力，提高船舶的运力水平和专业化程度，加强港口和政企的沟通和对接等，从而促进我国水路运输健康有序的发展。

    参考文献：

    [1]杨怡.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战[J].珠江水运，2018（18）：92-93.

    [2]梅主宏.新經济形势下水路运输面临的机遇和挑战[J].中国集体经济，2018（26）：98-99.

    [3]任松.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战[J].现代经济信息，2018（14）：374.

    [4]宋永吉.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战探析[J].现代经济信息，2017（07）：334-335.