活塞、汽缸组装新方法的探索与研究
史永文
摘 要：? 发动机的活塞与汽缸的正确安装和搭配，对发动机的动力性、经济性、工作可靠性及其使用寿命有着至关重要的作用，同时也是大修发动机时的一项经常性作业内容。
关键词：? 活塞;汽缸;组装方法
中图分类号：? S220.7????????? 文献标识码：? A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.12.039
在发动机维修中，维修质量的好坏直接影响发动机的性能和使用寿命，同時也会对维修人员的修理技术水平的高低产生直接的影响。正确应用科学、合理的维修技术手段和方法是提高汽车维修人员修理技术能力的重要途径，特别是汽车维修中，对重要零部件的作业内容，更具有举足轻重的意义。本文所介绍的就是在维修汽车发动机时，其重要零部件维修的一种新型方法。
维修发动机时，进行活塞与汽缸的组装过程中，其装配质量的好坏直接对发动机的使用性能和使用寿命产生重要影响。而现在的汽车修理厂所应用的方法也各不相同，经本人多年的经验总结和实践及应用，得到了一种更为科学、合理的活塞与汽缸组装的新方法，具体操作步骤和所做的工作介绍如下：
1 测量原汽缸套各缸的最大磨损直径方向
利用量缸表测量原缸套各个汽缸上止点附近处不同方向的直径。主要目的是找出各个缸的最大磨损直径所在的方向，并记住它们或作必要的标记。这样可以掌握这台发动机各缸的磨损特性。
在同一台发动机上，有的汽缸磨损的最大直径会出现在左右方向上;有的会出现在前后方向上。这种在发动机上各个汽缸的磨损特性，代表着这台发动机的缸体、曲轴及连杆等重要部件，因加工误差、装配误差、零件的形位误差等因素的集中体现，才使得各个汽缸有不同的磨损特征。因此，在不更换其它零部件时（如缸体、曲轴、连杆等），对旧缸套的测量是相当重要的，即便是更换了其中的部分零件，这项工作也是很有必要的。
2 测量新缸套及新活塞的尺寸特性
我们知道，机械加工的新零部件虽然都是合格的产品，但它们同样存在着这样那样的精度，只是这个精度满足合格零件的精度技术要求罢了，新的缸套和活塞也不例外。
2.1 测量新汽缸套
利用量缸表测量新的汽缸套可以得到：每一个缸套之间有着不同的直径差;同一缸套在不同方向上直径大小也不相同的现象。通过测量后，在所有的缸套上按最小直径的大小作好顺序标识或排列;同时还要标识出每一个汽缸的最小直径方向，这是为了安装缸套时作好技术准备工作。
2.2 测量新活塞
新的活塞组利用外径千分尺测量其裙部尺寸，根据裙部直径的大小，按从小到大（或从大到小）进行所有活塞的标识和排列，为活塞与汽缸的选配作好准备工作。
3 安装新缸套
在原缸体上拆除旧缸套后（此时在第1步骤中已得到各缸的最大磨损方向），把新的汽缸套装入缸体的座孔，其安装方法是：原磨损最大的汽缸装入直径尺寸最小的新缸套，原磨损最小的汽缸装入直径尺寸最大的新缸套，其余汽缸依此类推;同时要按照各缸磨损最大方向装入新缸套时，与其最小直径方向（已作好标识）相一致这一条件来进行。这样装配后，既符合发动机工作时的磨损规律特性要求，也科学、充分地发挥了材料的利用率，这对发动机的使用寿命潜能同样得到了最大的发挥。实践证明，利用这种方法组装的汽缸，发动机的使用寿命延长3～5年的时间才进入下一大修周期。
4 合理搭配活塞
根据各种发动机冷却系设计和布置不同，按冷却液从水泵流入发动机汽缸水套的先后顺序，及其活塞与汽缸配合间隙规定范围的技术要求，科学、合理地搭配活塞与汽缸，有利于提高发动机的动力性、经济性等。
其搭配方法是：冷却液先流经的汽缸套，装入的活塞与汽缸的配合间隙在技术规定范围的下限值（即小间隙配合），冷却液最后流到的汽缸套采用活塞与汽缸配合间隙的上限值范围（大间隙配合）。主要是因为发动机冷却系设计和布置不同，使发动机正常工作时，各个缸的冷却强度和活塞受热而膨胀的量不同来考虑的，因此，这种不同各缸的间隙配合要求，更具有较高的科学性和合理性。
用大活塞与小汽缸可得到最小的配合间隙，小活塞与大汽缸可得到最大的配合间隙。若利用这种方法选配时，出现超过规定的间隙配合技术参数要求时，则应在同组活塞中进行合理地调整，最终都要使得所有汽缸与活塞的配合间隙符合规定的配合范围要求之内，即：最大的配合间隙不大于规定的最大值，最小的配合间隙不小于规定的最小值。
根据以上介绍的步骤来组装，它更适用于缸体与缸套为间隙配合的发动机（多为湿式缸套），而对缸体与缸套为过盈配合的发动机（多为干式缸套，因装入的汽缸套无法按更合理的位置调整），其活塞的选配，同样也能用这种方法中的活塞搭配介绍内容来参考进行。实践证明，利用此方法组装出的发动机，在零配件和材料相同条件下，发动机的所有性能都比其它组装方法显得更为突出，充分发挥了零件的最大潜能，具有推广和实用的价值。
5 结语
这种方法结合了发动机修理技术规范的要求、发动机汽缸磨损规律以及冷却系特点和各台发动机的运行特性不同，科学、合理地运用具体问题具体分析的方法，完善了现代汽车修理厂对活塞与汽缸装配问题。实践证明，应用这种方法维修后的发动机，其动力性、经济性、工作可靠性以及延长汽缸大修周期有着较为明显的改善。
摘 要：? 发动机的活塞与汽缸的正确安装和搭配，对发动机的动力性、经济性、工作可靠性及其使用寿命有着至关重要的作用，同时也是大修发动机时的一项经常性作业内容。
关键词：? 活塞;汽缸;组装方法
中图分类号：? S220.7????????? 文献标识码：? A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.12.039
在发动机维修中，维修质量的好坏直接影响发动机的性能和使用寿命，同時也会对维修人员的修理技术水平的高低产生直接的影响。正确应用科学、合理的维修技术手段和方法是提高汽车维修人员修理技术能力的重要途径，特别是汽车维修中，对重要零部件的作业内容，更具有举足轻重的意义。本文所介绍的就是在维修汽车发动机时，其重要零部件维修的一种新型方法。
维修发动机时，进行活塞与汽缸的组装过程中，其装配质量的好坏直接对发动机的使用性能和使用寿命产生重要影响。而现在的汽车修理厂所应用的方法也各不相同，经本人多年的经验总结和实践及应用，得到了一种更为科学、合理的活塞与汽缸组装的新方法，具体操作步骤和所做的工作介绍如下：
1 测量原汽缸套各缸的最大磨损直径方向
利用量缸表测量原缸套各个汽缸上止点附近处不同方向的直径。主要目的是找出各个缸的最大磨损直径所在的方向，并记住它们或作必要的标记。这样可以掌握这台发动机各缸的磨损特性。
在同一台发动机上，有的汽缸磨损的最大直径会出现在左右方向上;有的会出现在前后方向上。这种在发动机上各个汽缸的磨损特性，代表着这台发动机的缸体、曲轴及连杆等重要部件，因加工误差、装配误差、零件的形位误差等因素的集中体现，才使得各个汽缸有不同的磨损特征。因此，在不更换其它零部件时（如缸体、曲轴、连杆等），对旧缸套的测量是相当重要的，即便是更换了其中的部分零件，这项工作也是很有必要的。
2 测量新缸套及新活塞的尺寸特性
我们知道，机械加工的新零部件虽然都是合格的产品，但它们同样存在着这样那样的精度，只是这个精度满足合格零件的精度技术要求罢了，新的缸套和活塞也不例外。
2.1 测量新汽缸套
利用量缸表测量新的汽缸套可以得到：每一个缸套之间有着不同的直径差;同一缸套在不同方向上直径大小也不相同的现象。通过测量后，在所有的缸套上按最小直径的大小作好顺序标识或排列;同时还要标识出每一个汽缸的最小直径方向，这是为了安装缸套时作好技术准备工作。
2.2 测量新活塞
新的活塞组利用外径千分尺测量其裙部尺寸，根据裙部直径的大小，按从小到大（或从大到小）进行所有活塞的标识和排列，为活塞与汽缸的选配作好准备工作。
3 安装新缸套
在原缸体上拆除旧缸套后（此时在第1步骤中已得到各缸的最大磨损方向），把新的汽缸套装入缸体的座孔，其安装方法是：原磨损最大的汽缸装入直径尺寸最小的新缸套，原磨损最小的汽缸装入直径尺寸最大的新缸套，其余汽缸依此类推;同时要按照各缸磨损最大方向装入新缸套时，与其最小直径方向（已作好标识）相一致这一条件来进行。这样装配后，既符合发动机工作时的磨损规律特性要求，也科学、充分地发挥了材料的利用率，这对发动机的使用寿命潜能同样得到了最大的发挥。实践证明，利用这种方法组装的汽缸，发动机的使用寿命延长3～5年的时间才进入下一大修周期。
4 合理搭配活塞
根据各种发动机冷却系设计和布置不同，按冷却液从水泵流入发动机汽缸水套的先后顺序，及其活塞与汽缸配合间隙规定范围的技术要求，科学、合理地搭配活塞与汽缸，有利于提高发动机的动力性、经济性等。
其搭配方法是：冷却液先流经的汽缸套，装入的活塞与汽缸的配合间隙在技术规定范围的下限值（即小间隙配合），冷却液最后流到的汽缸套采用活塞与汽缸配合间隙的上限值范围（大间隙配合）。主要是因为发动机冷却系设计和布置不同，使发动机正常工作时，各个缸的冷却强度和活塞受热而膨胀的量不同来考虑的，因此，这种不同各缸的间隙配合要求，更具有较高的科学性和合理性。
用大活塞与小汽缸可得到最小的配合间隙，小活塞与大汽缸可得到最大的配合间隙。若利用这种方法选配时，出现超过规定的间隙配合技术参数要求时，则应在同组活塞中进行合理地调整，最终都要使得所有汽缸与活塞的配合间隙符合规定的配合范围要求之内，即：最大的配合间隙不大于规定的最大值，最小的配合间隙不小于规定的最小值。
根据以上介绍的步骤来组装，它更适用于缸体与缸套为间隙配合的发动机（多为湿式缸套），而对缸体与缸套为过盈配合的发动机（多为干式缸套，因装入的汽缸套无法按更合理的位置调整），其活塞的选配，同样也能用这种方法中的活塞搭配介绍内容来参考进行。实践证明，利用此方法组装出的发动机，在零配件和材料相同条件下，发动机的所有性能都比其它组装方法显得更为突出，充分发挥了零件的最大潜能，具有推广和实用的价值。
5 结语
这种方法结合了发动机修理技术规范的要求、发动机汽缸磨损规律以及冷却系特点和各台发动机的运行特性不同，科学、合理地运用具体问题具体分析的方法，完善了现代汽车修理厂对活塞与汽缸装配问题。实践证明，应用这种方法维修后的发动机，其动力性、经济性、工作可靠性以及延长汽缸大修周期有着较为明显的改善。
