甘当航海科普志愿者
胡月祥
依稀记得是1996年吧，我下船公休，到上海远洋安监部陈正杰船长那里申请加入上海市航海学会。陈船长很热情地接待了我，然后给我办理了新会员手续。因在船工作，大概在一年之后，我才拿到了会员证。
当船长，跑远洋，参加学会的活动不多，故只能算是挂名的“潜水员”罢了。调到中海集运船舶工作后，基于对海洋环境和海员技能的关注，我开始撰写技术论文和航海故事，在《航海》杂志上发表，来激励现役海员努力学习航海技能、提高海员业务素质，这才在学会显山露水。
一转眼，20多年过去了，我也从中海国际首席培训师的岗位上退休，可仍然是学会的铁杆会员。
我钟情于自己的航海职业，2010年毛遂自荐当上世博会船舶馆志愿者，期间写了大量的志愿者日记。赴京参加海员工会成立90周年纪念大会，与学会桑世良秘书长会面畅谈航海文化的建设和推广。由此，我将担当航海科普志愿者的社会责任进一步明确。我在《中国海员》上开设《衣羊专栏》，连载年轻海员不断成长的长篇小说《阿悟的故事》，引起一定的社会反响。
面对海员生存现状，我积极响应学会倡议，撰写涉及航海技术和海员心理方面的论文，在《航海》上发表。在优秀论文评比中，《疲劳对海員身心健康的影响与对策》获得了二等奖。以自己海员和船长身份向主管部门、航海界、向海员们陈述了海员职业的工作环境对疲劳的影响，以希能够得到航运企业的重视并遵守刚刚生效的《2006国际海事劳工公约》（2006MLC）。《以“航海文化”为依托改变海员现实处境》获得鼓励奖，提出了在社会、在航运企业中加大宣传航海文化的力度，扩大海员对社会贡献的影响力，激励年轻人参与航海。
近年来，在学会大力支持下，我充分利用这个学术和宣传平台，在社会上，在学生积极开展航海文化知识的宣传。参与了学会组织的北海中学、保德路小学的航海科普活动，在中小学生中普及航海知识，积累了很多讲座资料。在学会的组织协调下，我先后参与了《全民科学素质行动计划纲要（2006—2010—2020）》的“STEM综合素养测评系统”航海题库建设，《海上救生》视频录制，中国航海日期间轻轨“航海列车”题库设计等，为促进我国青少年科技创新人才的培养，增强国家的科技实力与综合实力做了一些工作。
响应党的十九大提出的“加快建设海洋强国”的号召，我以海员的身份和直接参与“海上丝绸之路”的亲身经历，在社区以讲座的形式为居民们演讲了“一带一路”的伟大倡议和意义所在，社区党员、民众认同航海是社会值得骄傲的职业，是锻炼年轻人的勇敢职业。
在自媒体时代，我利用网上新浪博客和微博、手机微信开辟了航海文化专栏，长期宣传航海文化。最近频繁连载的《远洋风云录》和《跟着衣羊船长去航海》，获得了网友争相阅读，几乎每一篇连载都有数万读者点击阅读，形成了超500万的读者群，在社会具有一定的影响力。上海交通大学出版社还为我出版了《海盗在前，家在后》的航海小说。
2018年新年伊始，经学会和上海市科协牵线搭桥，我去东方广播电台FM93.4频率上录制了“十万个为什么”专栏中“认识海洋、了解航海知识”的十集访谈节目，社会反响热烈。
作为会员，我怀着感恩的心情，向学会成立四十周年表示热烈祝贺。我衷心祝愿，在祖国走向繁荣、富强、美好的未来之时，学会不忘初心，砥砺前行，把握建设海洋强国的发展契机，增强科技活力，促进技术创新，不断提升学术品牌含金量，传播和培育航海文化，以积极的姿态服务航运市场及相关经济领域的发展，在实施“一带一路”国家战略和建设上海全球科创中心、国际航运中心中发挥更大的作用。
依稀记得是1996年吧，我下船公休，到上海远洋安监部陈正杰船长那里申请加入上海市航海学会。陈船长很热情地接待了我，然后给我办理了新会员手续。因在船工作，大概在一年之后，我才拿到了会员证。
当船长，跑远洋，参加学会的活动不多，故只能算是挂名的“潜水员”罢了。调到中海集运船舶工作后，基于对海洋环境和海员技能的关注，我开始撰写技术论文和航海故事，在《航海》杂志上发表，来激励现役海员努力学习航海技能、提高海员业务素质，这才在学会显山露水。
一转眼，20多年过去了，我也从中海国际首席培训师的岗位上退休，可仍然是学会的铁杆会员。
我钟情于自己的航海职业，2010年毛遂自荐当上世博会船舶馆志愿者，期间写了大量的志愿者日记。赴京参加海员工会成立90周年纪念大会，与学会桑世良秘书长会面畅谈航海文化的建设和推广。由此，我将担当航海科普志愿者的社会责任进一步明确。我在《中国海员》上开设《衣羊专栏》，连载年轻海员不断成长的长篇小说《阿悟的故事》，引起一定的社会反响。
面对海员生存现状，我积极响应学会倡议，撰写涉及航海技术和海员心理方面的论文，在《航海》上发表。在优秀论文评比中，《疲劳对海員身心健康的影响与对策》获得了二等奖。以自己海员和船长身份向主管部门、航海界、向海员们陈述了海员职业的工作环境对疲劳的影响，以希能够得到航运企业的重视并遵守刚刚生效的《2006国际海事劳工公约》（2006MLC）。《以“航海文化”为依托改变海员现实处境》获得鼓励奖，提出了在社会、在航运企业中加大宣传航海文化的力度，扩大海员对社会贡献的影响力，激励年轻人参与航海。
近年来，在学会大力支持下，我充分利用这个学术和宣传平台，在社会上，在学生积极开展航海文化知识的宣传。参与了学会组织的北海中学、保德路小学的航海科普活动，在中小学生中普及航海知识，积累了很多讲座资料。在学会的组织协调下，我先后参与了《全民科学素质行动计划纲要（2006—2010—2020）》的“STEM综合素养测评系统”航海题库建设，《海上救生》视频录制，中国航海日期间轻轨“航海列车”题库设计等，为促进我国青少年科技创新人才的培养，增强国家的科技实力与综合实力做了一些工作。
响应党的十九大提出的“加快建设海洋强国”的号召，我以海员的身份和直接参与“海上丝绸之路”的亲身经历，在社区以讲座的形式为居民们演讲了“一带一路”的伟大倡议和意义所在，社区党员、民众认同航海是社会值得骄傲的职业，是锻炼年轻人的勇敢职业。
在自媒体时代，我利用网上新浪博客和微博、手机微信开辟了航海文化专栏，长期宣传航海文化。最近频繁连载的《远洋风云录》和《跟着衣羊船长去航海》，获得了网友争相阅读，几乎每一篇连载都有数万读者点击阅读，形成了超500万的读者群，在社会具有一定的影响力。上海交通大学出版社还为我出版了《海盗在前，家在后》的航海小说。
2018年新年伊始，经学会和上海市科协牵线搭桥，我去东方广播电台FM93.4频率上录制了“十万个为什么”专栏中“认识海洋、了解航海知识”的十集访谈节目，社会反响热烈。
作为会员，我怀着感恩的心情，向学会成立四十周年表示热烈祝贺。我衷心祝愿，在祖国走向繁荣、富强、美好的未来之时，学会不忘初心，砥砺前行，把握建设海洋强国的发展契机，增强科技活力，促进技术创新，不断提升学术品牌含金量，传播和培育航海文化，以积极的姿态服务航运市场及相关经济领域的发展，在实施“一带一路”国家战略和建设上海全球科创中心、国际航运中心中发挥更大的作用。
