开展船员素质提升培训，培养国际一流船员队伍
应静华 孙琦
摘要：STCW公约马尼拉修正案和我国船员适任考试和发证规则等公约法规仅仅是对船员适任的最低标准，持证并不代表船员完全达到岗位技能标准。为提升船员的职业素养，本文基于问卷调查的结果，分析了船员法定培训存在的不完善之处，提出通过船员职业素养培训、船员上岗前培训、船员季节性防范培训和船员专项能力提升培训等课程模块的实施，全面提高船员适岗能力，全面提升船员综合素质。
关键词：船员 培训 公约 适任
0.引言
航海是个高风险的行业，船舶营运过程中，各类安全事故屡有发生。统计数据表明，80%以上的海上安全事故是由人为因素造成的。通过对各类航运事故原因进行分析，我们不难发现，相当一部分船员的风险意识不强，安全意识淡薄，操作技能差，对危险局面估计不足，沟通、协调、指挥能力不够，船上的演习演练脱离实际，资源没有合理利用，应急反应措施不当、自救不力等。《STCW公约马尼拉修正案》和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规范了船员适任培训和考试的相关要求，但是，依据国际公约和国内法规开展的适任培训与考试仅仅是對船员适任的最低标准，持证船员并非都全面熟练掌握岗位要求的技能，并不完全具备船东要求的上岗能力。为提高船员综合能力，在船员完成主管机关的法定培训的基础上，有必要对船员进行素质提升培训，以提高船员职业素养、培养船员职业情操、提升船员操作技能，促进船员有效管理，减少海上安全事故，保护海洋环境，保障船舶安全营运。
1 船员教育培训的分类
1.1船员法定教育培训
船员法定教育培训系指国际公约和国内法规要求对船员进行的强制性培训，主要分为专业合格证培训、特殊合格证培训和适任证书培训三类。专业合格证培训包括基本安全合格证培训、精通救生艇筏和救助艇合格证培训、精通快速救助艇合格证培训、高级消防合格证培训、精通急救合格证培训、船上医护合格证培训、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员合格证培训、船舶保安员合格证培训；特殊合格证培训是指在各类特殊类型船上服务需获得的各类证书培训，包括油船和化学品船货物操作基本合格证培训、油船货物操作高级合格证培训、化学品船货物操作高级合格证培训、液化气船货物操作基本合格证培训、液化气船货物操作高级合格证培训、客船船员特殊合格证培训、大型船舶操纵特殊合格证培训、高速船船员特殊合格证培训、船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊合格证培训和船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊合格证培训。适任证书培训包括船长适任证书培训、大副适任证书培训、三副适任证书培训、值班水手/高级值班水手适任证书培训，轮机长适任证书培训、大管轮适任证书培训、三管轮适任证书培训、值班机工/高级值班机工适任证书培训以及各职级船员适任证书再有效培训。以上三类教育培训均需参加主管机关组织的考试，取得国家海事部门颁发的合格证或适任证书，获得船上任职资格。
1.2 船员素质提升培训
船员取得适任证书后，为了更好的服务船东，需要了解航运公司的企业文化、熟悉公司的管理模式、公司安全管理体系，掌握所服务船舶的操纵特性、机器设备状况、航区概况、港口的大致情况等。此类培训通常由船东组织，船东对各职级船员的培训要求不尽相同，而且每个公司的培训内容和培训方式各具特色，我们把船员法定教育培训以外开展的各类培训统称为船员素质提升培训。
2 开展船员素质提升培训的必要性
尽管国际公约和国内法规从航行、货物装卸和积载、船舶作业和人员管理、轮机工程、电气、电子和控制工程、维护和修理、无线电通信等模块规范了船员的适任培训内容，《STCW公约马尼拉修正案》对船员适任培训、考试和发证提出了新的标准，在船员适任考试中增加了驾驶台、机舱资源管理、仪器设备等实操评估内容。但是，适任考试仅仅是对船员适任的最低标准，缺乏对船员职业道德和职业情操培养的相关课程，通过主管机关适任考试的船员也未必都熟练掌握岗位要求的技能，也未必都具备船东要求的上岗能力和从容应对船舶在海上航行、装卸货作业、进出港作业等关键性操作过程中可能出现的突发情况的应对能力。因此，为了提高船员综合能力，满足船东的适岗要求，必须对船员进行相关的素质提升培训。
3 船员素质提升培训的开展模式
船舶是船员的工作场所，船员的大部分时间是在船上，故船员的在船培训非常重要，组织有序的在船培训必然更接地气。但是，船上毕竟工作繁忙，又无专职的培训师资，导致船上培训的内容往往不具备系统性，容易形成流于形式的头痛医头，脚痛医脚，导致船员的实际操作总是依据个人的经验和习惯做法进行，不能用科学的管理理念指导船员日常的工作行为。在岸集中培训能够有效弥补船员在船培训的不足，能让船员系统学习船舶安全管理的科学知识，使船员在以后的工作中理论结合实际，用科学的理念指导自己的实际操作，不断纠正不安全行为，消除事故隐患。同时，在岸培训可以通过模拟器开展在船培训难以进行的船舶碰撞、搁浅等培训项目，船舶灭火在船不能实战演练，通过在岸培训可以有效克服船员怕火的恐惧心理，提高船员的灭火实战技能。通过在岸—在船—在岸—在船相互结合的船岸培训，能不断固化船员的安全管理理念培训模式，假以时日，能在船员的思想中逐步固化科学管理的理念，形成船舶安全文化，促进船舶本质安全。
4 船员素质提升培训课程开发
素质提升培训项目一般不是统一的刚性需求，往往是一种隐性的表现形态，所以在开发培训项目时，必须时刻关注航运公司的动态，了解航运公司的战略决策、发展方向以及客观存在的问题，了解船员的培训需求，结合公司和企业的发展方向与规划，把握船员技能的短板，才能制定出合身适体的培训方案和计划。船员培训项目必须服从于航运公司的目标，这是勿庸置疑的，培训项目一定要跟船东的经营、生产与发展和与岗位的要求结合起来。
为把握船东对各职级船员的岗位技能要求，了解船东对船员业务能力和思想素养提升的真正需求，了解船员对自身技能的提升需求，我们以问卷调查的方式了解各职级船员适岗能力的短板，问卷分驾驶和轮机两部分，调查的对象包括公司管理人员，船长、船舶驾驶员、轮机长和轮机员。在充分掌握船东和船员的培训需求的基础上，设计提高船员职业技能，培养船员职业情操的模块化培训课程，提升船员素养，培养国际一流船员队伍，打造船员职业培训品牌。
4.1船员职业素养培训课程
船员职业素养培训课程主要是为了培养船员职业情操而设计开发的素质提升培训课程。本课程模块从航海职业文化，船员职业操守，船员职业规划，船员心理健康，船员生理健康，船员文化修养等方面培养船员职业道德和职业操守，使船员爱岗敬业，热爱航海事业，忠于公司管理。建议纳入轮训课程。
4.2船员履新培训课程
船员履新培训课程主要是为取得适任证书后首次职务晋升前的船员设计开发的素质提升培训课程。此类课程在船员职务晋升上岗前开展，课程模块围绕各职级船员的主要工作内容和重要工作职责，旨在强化和提升各职级船员的岗位业务能力。各职级船员履新培训课程模块如下：
4.3季节性防范培训课程
季节性防范培训课程是根据一年的季节变化，强调每年的不同时段天气因素对船舶安全影响的船员素质提升培训课程。季节性防范培训课程模块主要有船舶防风防台专项培训、船舶雾航专项培训、船舶防火安全专项培训、船舶防冻防滑专项培训等。
4.4专项能力提升培训课程
专项能力提升培训课程是根据行业事故发生率，公司船队的航行区域环境情况变化，国际公约的生效情况，港口国检查重点和发展趋势等内容开发的船员素质提升培训课程。专项能力提升培训课程模块主要有新近生效的公约法规培训，PSC检查专项培训，船舶防碰撞专项培训，狭水道安全航行专项培训，抛锚作业专项培训，船舶靠离泊专项培训，轮机新技术培训、船舶防污染培训、船舶应急管理综合培训和厨艺提高培训等。
5.各职级船员素质提升培训课程体系
根据船东和船员问卷调查反馈情况，结合船员的职业特点以及航运的行业习惯，设计各职级船员素质提升培训课程体系如下：
总之，对船员开展素质提升培训，既是提高船員专业知识、岗位技能、工作态度，保证船员个人职业生涯良性发展的需要，也是船东保证航行安全，提高航运效益，降低环境污染的需要，更是提高航运市场竞争力，建设具有国际竞争力的世界一流船员队伍，变海运大国为海运强国的需要。船员培训机构和船公司之间应加强沟通与协作，发挥各自优势，在完成船员法定培训项目的基础上，围绕船东和船员的需求，开发船员职业素养培训、船员上岗前培训、船员季节性防范培训和船员专项能力提升培训等模块课程，全面提高船员适岗能力，打造船员培训品牌，培养国际一流船员队伍。
参考文献
[1]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任评估规范[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[2]中华人民共和国海事局（译）.STCW公约马尼拉修正案（中英文对照）[M].大连：大连海事大学出版社，2010.
[3]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[4]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[5]中华人民共和国交通部.中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则[S].2011，12.
[6]中华人民共和国交通部.海船船员培训大纲（2016版）[S].2017，33.
[6]应静华.谈船舶年度培训计划的实施[J].航海技术，2010（1）：72-73.
摘要：STCW公约马尼拉修正案和我国船员适任考试和发证规则等公约法规仅仅是对船员适任的最低标准，持证并不代表船员完全达到岗位技能标准。为提升船员的职业素养，本文基于问卷调查的结果，分析了船员法定培训存在的不完善之处，提出通过船员职业素养培训、船员上岗前培训、船员季节性防范培训和船员专项能力提升培训等课程模块的实施，全面提高船员适岗能力，全面提升船员综合素质。
关键词：船员 培训 公约 适任
0.引言
航海是个高风险的行业，船舶营运过程中，各类安全事故屡有发生。统计数据表明，80%以上的海上安全事故是由人为因素造成的。通过对各类航运事故原因进行分析，我们不难发现，相当一部分船员的风险意识不强，安全意识淡薄，操作技能差，对危险局面估计不足，沟通、协调、指挥能力不够，船上的演习演练脱离实际，资源没有合理利用，应急反应措施不当、自救不力等。《STCW公约马尼拉修正案》和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规范了船员适任培训和考试的相关要求，但是，依据国际公约和国内法规开展的适任培训与考试仅仅是對船员适任的最低标准，持证船员并非都全面熟练掌握岗位要求的技能，并不完全具备船东要求的上岗能力。为提高船员综合能力，在船员完成主管机关的法定培训的基础上，有必要对船员进行素质提升培训，以提高船员职业素养、培养船员职业情操、提升船员操作技能，促进船员有效管理，减少海上安全事故，保护海洋环境，保障船舶安全营运。
1 船员教育培训的分类
1.1船员法定教育培训
船员法定教育培训系指国际公约和国内法规要求对船员进行的强制性培训，主要分为专业合格证培训、特殊合格证培训和适任证书培训三类。专业合格证培训包括基本安全合格证培训、精通救生艇筏和救助艇合格证培训、精通快速救助艇合格证培训、高级消防合格证培训、精通急救合格证培训、船上医护合格证培训、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员合格证培训、船舶保安员合格证培训；特殊合格证培训是指在各类特殊类型船上服务需获得的各类证书培训，包括油船和化学品船货物操作基本合格证培训、油船货物操作高级合格证培训、化学品船货物操作高级合格证培训、液化气船货物操作基本合格证培训、液化气船货物操作高级合格证培训、客船船员特殊合格证培训、大型船舶操纵特殊合格证培训、高速船船员特殊合格证培训、船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊合格证培训和船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊合格证培训。适任证书培训包括船长适任证书培训、大副适任证书培训、三副适任证书培训、值班水手/高级值班水手适任证书培训，轮机长适任证书培训、大管轮适任证书培训、三管轮适任证书培训、值班机工/高级值班机工适任证书培训以及各职级船员适任证书再有效培训。以上三类教育培训均需参加主管机关组织的考试，取得国家海事部门颁发的合格证或适任证书，获得船上任职资格。
1.2 船员素质提升培训
船员取得适任证书后，为了更好的服务船东，需要了解航运公司的企业文化、熟悉公司的管理模式、公司安全管理体系，掌握所服务船舶的操纵特性、机器设备状况、航区概况、港口的大致情况等。此类培训通常由船东组织，船东对各职级船员的培训要求不尽相同，而且每个公司的培训内容和培训方式各具特色，我们把船员法定教育培训以外开展的各类培训统称为船员素质提升培训。
2 开展船员素质提升培训的必要性
尽管国际公约和国内法规从航行、货物装卸和积载、船舶作业和人员管理、轮机工程、电气、电子和控制工程、维护和修理、无线电通信等模块规范了船员的适任培训内容，《STCW公约马尼拉修正案》对船员适任培训、考试和发证提出了新的标准，在船员适任考试中增加了驾驶台、机舱资源管理、仪器设备等实操评估内容。但是，适任考试仅仅是对船员适任的最低标准，缺乏对船员职业道德和职业情操培养的相关课程，通过主管机关适任考试的船员也未必都熟练掌握岗位要求的技能，也未必都具备船东要求的上岗能力和从容应对船舶在海上航行、装卸货作业、进出港作业等关键性操作过程中可能出现的突发情况的应对能力。因此，为了提高船员综合能力，满足船东的适岗要求，必须对船员进行相关的素质提升培训。
3 船员素质提升培训的开展模式
船舶是船员的工作场所，船员的大部分时间是在船上，故船员的在船培训非常重要，组织有序的在船培训必然更接地气。但是，船上毕竟工作繁忙，又无专职的培训师资，导致船上培训的内容往往不具备系统性，容易形成流于形式的头痛医头，脚痛医脚，导致船员的实际操作总是依据个人的经验和习惯做法进行，不能用科学的管理理念指导船员日常的工作行为。在岸集中培训能够有效弥补船员在船培训的不足，能让船员系统学习船舶安全管理的科学知识，使船员在以后的工作中理论结合实际，用科学的理念指导自己的实际操作，不断纠正不安全行为，消除事故隐患。同时，在岸培训可以通过模拟器开展在船培训难以进行的船舶碰撞、搁浅等培训项目，船舶灭火在船不能实战演练，通过在岸培训可以有效克服船员怕火的恐惧心理，提高船员的灭火实战技能。通过在岸—在船—在岸—在船相互结合的船岸培训，能不断固化船员的安全管理理念培训模式，假以时日，能在船员的思想中逐步固化科学管理的理念，形成船舶安全文化，促进船舶本质安全。
4 船员素质提升培训课程开发
素质提升培训项目一般不是统一的刚性需求，往往是一种隐性的表现形态，所以在开发培训项目时，必须时刻关注航运公司的动态，了解航运公司的战略决策、发展方向以及客观存在的问题，了解船员的培训需求，结合公司和企业的发展方向与规划，把握船员技能的短板，才能制定出合身适体的培训方案和计划。船员培训项目必须服从于航运公司的目标，这是勿庸置疑的，培训项目一定要跟船东的经营、生产与发展和与岗位的要求结合起来。
为把握船东对各职级船员的岗位技能要求，了解船东对船员业务能力和思想素养提升的真正需求，了解船员对自身技能的提升需求，我们以问卷调查的方式了解各职级船员适岗能力的短板，问卷分驾驶和轮机两部分，调查的对象包括公司管理人员，船长、船舶驾驶员、轮机长和轮机员。在充分掌握船东和船员的培训需求的基础上，设计提高船员职业技能，培养船员职业情操的模块化培训课程，提升船员素养，培养国际一流船员队伍，打造船员职业培训品牌。
4.1船员职业素养培训课程
船员职业素养培训课程主要是为了培养船员职业情操而设计开发的素质提升培训课程。本课程模块从航海职业文化，船员职业操守，船员职业规划，船员心理健康，船员生理健康，船员文化修养等方面培养船员职业道德和职业操守，使船员爱岗敬业，热爱航海事业，忠于公司管理。建议纳入轮训课程。
4.2船员履新培训课程
船员履新培训课程主要是为取得适任证书后首次职务晋升前的船员设计开发的素质提升培训课程。此类课程在船员职务晋升上岗前开展，课程模块围绕各职级船员的主要工作内容和重要工作职责，旨在强化和提升各职级船员的岗位业务能力。各职级船员履新培训课程模块如下：
4.3季节性防范培训课程
季节性防范培训课程是根据一年的季节变化，强调每年的不同时段天气因素对船舶安全影响的船员素质提升培训课程。季节性防范培训课程模块主要有船舶防风防台专项培训、船舶雾航专项培训、船舶防火安全专项培训、船舶防冻防滑专项培训等。
4.4专项能力提升培训课程
专项能力提升培训课程是根据行业事故发生率，公司船队的航行区域环境情况变化，国际公约的生效情况，港口国检查重点和发展趋势等内容开发的船员素质提升培训课程。专项能力提升培训课程模块主要有新近生效的公约法规培训，PSC检查专项培训，船舶防碰撞专项培训，狭水道安全航行专项培训，抛锚作业专项培训，船舶靠离泊专项培训，轮机新技术培训、船舶防污染培训、船舶应急管理综合培训和厨艺提高培训等。
5.各职级船员素质提升培训课程体系
根据船东和船员问卷调查反馈情况，结合船员的职业特点以及航运的行业习惯，设计各职级船员素质提升培训课程体系如下：
总之，对船员开展素质提升培训，既是提高船員专业知识、岗位技能、工作态度，保证船员个人职业生涯良性发展的需要，也是船东保证航行安全，提高航运效益，降低环境污染的需要，更是提高航运市场竞争力，建设具有国际竞争力的世界一流船员队伍，变海运大国为海运强国的需要。船员培训机构和船公司之间应加强沟通与协作，发挥各自优势，在完成船员法定培训项目的基础上，围绕船东和船员的需求，开发船员职业素养培训、船员上岗前培训、船员季节性防范培训和船员专项能力提升培训等模块课程，全面提高船员适岗能力，打造船员培训品牌，培养国际一流船员队伍。
参考文献
[1]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任评估规范[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[2]中华人民共和国海事局（译）.STCW公约马尼拉修正案（中英文对照）[M].大连：大连海事大学出版社，2010.
[3]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[4]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲[M].大连：大连海事大学出版社，2012.
[5]中华人民共和国交通部.中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则[S].2011，12.
[6]中华人民共和国交通部.海船船员培训大纲（2016版）[S].2017，33.
[6]应静华.谈船舶年度培训计划的实施[J].航海技术，2010（1）：72-73.
