汽制专业现代学徒制人才培养模式实践与探索

    李治国 唐伦

    

    

    

    摘? 要 首先对照建设任务书，阐述校企育人机制、招生招工一体化等五个方面的主要做法，接着分享试点过程中的工作成效和创新点，最后分析项目运行过程中出现的问题并提出对策建议。

    关键词 现代学徒制;汽车制造与装配技术专业;人才培养;协同育人机制;教学资源

    中图分类号：G712? ? 文献标识码：B

    文章编号：1671-489X（2019）20-0133-04

    Practice and Exploration of Cultivation Mode of Modern Appren-ticeship Talents in Automobile Manufacturing and Assembly Technology//LI Zhiguo， TANG LunAbstract The article firstly discusses the main practices of the five?aspects of the school-enterprise education mechanism and the enroll-ment and recruitment integration， and then shares the work results and innovations in the pilot process. Finally， during the project ope-ration， the problems that emerged were analyzed and suggested.

    Key words modern apprenticeship; automobile manufacturing and?assembly technology; talent training; collaborative system of educa-tion; teaching resources

    1 前言

    湖南汽车工程职业学院汽车制造与装配技术专业自立项国家现代学徒制试点项目以来，项目组按照要求认真落实，并在人才培养模式上做了大胆的实践和探索。

    1）校企双方联合成立现代学徒制试点工作委员会，制定工作条例，搭建项目运行工作组，建立相关制度与运行文件;

    2）为签约学员同时配备学校教师和企业师傅，实施“双导师制”;

    3）开发现代学徒制人才培养方案与课程标准，确定校企轮岗、工学交替、分段培养的培养模式;

    4）经过品牌宣传、自主报名、企业面试三个环节，遴选确定首届18名学员;

    5）校企共同基于岗位资质需求绘制知识技能导图，依图施工，开发部分核心课程资源包;

    6）完成第一、二階段的校企共培任务，学生对企业和学校联合培养模式比较认同。

    目前，汽车制造与装配技术专业现代学徒制班正在校进行第四阶段课程学习。

    2 人才培养的实施情况

    校企协同育人机制

    1）在签订《现代学徒制联合培养协议》的基础上，召开现代学徒制“校企双体、工学交替”人才培养模式研讨会，成立以校企双方主要领导为主任，以企业人力资源、技术部门和学校职能部门、二级学院负责人为成员的现代学徒制试点工作委员会，出台《现代学徒制试点工作委员会条例》，明确校企双方的培养义务与职责，制订年度工作方案，审定《现代学徒制培养方案》，通过年度经费预算，基本形成校企主体、三级联动的协同育人机制。

    2）建立以副校长、副总经理为组长，二级学院骨干教师、车间主任、技术骨干为主要成员的项目工作组。突出“双主体”培养，明确培养目标，解构典型岗位工作任务，绘制北汽现代学徒制试点班的联合培养路线图，如图1所示。开发课程体系，探索确定校企轮岗、工学交替、分段培养的培养模式，明确校企培养职责，制订《现代学徒制培养学生学徒管理细则》，制订现代学徒制培养方案。

    招生招工一体化

    1）制定《现代学徒制校企联合招生招工管理办法》，规范联合招生招工过程中各职能部门的职责与激励机制。根据北汽株洲公司的生产规模与年度生产计划，制订《现代学徒制联合招生招工方案》。在学校招生宣传手册上向报考学生注明北汽现代学徒制联合培养的招生招工指标和现代学徒制联合培养模式。

    2）商定校企双方现代学徒制试点教学场地建设，在校企双方建设学生（学徒）教学场所。在新生报到军训期间，举办“北汽日”活动，如图2所示。发放北汽现代学徒制联合培养班招生手册，介绍北汽企业文化与理念、联合培养模式与学制、准员工福利与薪酬，组织有意向的学生参观北汽培训基地和北汽株洲分公司。

    3）组织学生自主报名，举行北汽现代学徒制“双选会”，按照学生自愿申请、企业面试选拔的原则，签订三方协议，首批遴选18名试点班学员。

    人才培养制度和标准

    1）校企双方针对北汽股份株洲分公司的整车装配与调试、车身制造与涂装、产品测试与检验等关键岗位领域，遴选装配工艺编制员、整车调试技师、产品检验员、整车测试技师等，分析岗位资质要求，按照职业成长规律和认知规律，解构工作任务，绘制知识技能导图，重构课程内容，将毕业证、职业资格证、企业岗位资格证相互融合，构建符合北汽企业特质、满足工匠培养的能力递进课程体系，如图3所示。

    2）邀请行业、企业、学校专家，根据民族品牌发展战略和企业岗位需求实际，制定岗位技术标准;结合学生职业发展，绘制北汽现代学徒制试点班的联合培养路线图，制订14门核心课程标准和七个综合技能考核标准;整合校企教学资源优势，制定企业导师遴选标准，确定校企轮岗、工学交替、分段培养的培养模式，共同开发《北汽现代学徒制试点班人才培养方案》。

    3）根据现代学徒制试点班培养目标，解构工作任务，绘制知识技能导图，依图施工，开发颗粒化教学资源包，其中文本资源828条，视频资源954条，动画资源402条，资源容量超过5 G。开发“发动机构造与拆装”“车身底盘构造与拆装”“汽车电气系统装调”“整车装配工艺与质量控制”“北汽整车性能检测”等五门核心课程教学资源包，如表1所示。

    4）借助新能源汽车技术、汽车智能技术专业教学资源库平台，向北汽股份株洲公司开发平台权限，注册400多个企业用户。依托新能源汽车技术、汽车智能技术资源库平台，为合作企业开辟训练模块专栏，共提供20个重点技能训练或典型工作任务的培训课程。依托资源库平台，为合作企业开辟员工培训专栏，为企业定制“特种作业低压电工考证”“車载终端程序员培训”“空间导航与定位技术”“车载电脑升级检测与编程”等六门员工培训专递课程。

    校企互聘共用师资

    1）推进名师进企业、大师上讲台工程。学校出台《名师大师工作室管理办法》，建立名师大师遴选、考核与管理制度，支持校内名师走出去与企业大师走进来。在北汽设立名师工作站，刘海渔、伍艮常等四位名师入站工作，帮助企业进行关键技术改造、生产工艺改进、现场技术指导，承担的“北汽D50车身A柱下内板拉伸成形模面及工艺优化”“北汽D50铝质条形机油冷却器自动组片装置研究与开发”等两项企业技改项目目前正在进行中。

    2）遴选一批现代学徒制培养骨干教师和企业导师。首批遴选六名专业骨干教师为北汽现代学徒制试点项目专任教师，校企共同遴选五名技术骨干作为现代学徒制企业导师，与学员签订师徒协议。结合企业生产实际与培训条件，制订现代学徒制培养骨干师资年度培养计划，并在北汽股份株洲公司参加为期20天的企业内部员工培训。

    根据现代学徒制试点合作的进一步深入，2018年新增三名专任教师，按照《现代学徒制培养骨干师资2018—2019年度培养计划》，分别在上汽大众长沙公司、中车时代电动汽车等整车制造企业，参与企业内部培训和挂职实践锻炼。

    3）建立一套师资遴选、培养、考核、奖惩机制。制定《现代学徒制“双导师”教师聘用及管理办法》，修订《湖南汽车工程职业学院教师课时计算指导意见》《高校教师系列职称评审工作方案》等制度，界定现代学徒制“双导师”遴选标准，提高现代学徒制试点班级任课教师的课时系数和兼职教师的课时津贴，将现代学徒制试点班任课情况纳入教师考核并作为晋升专业技术职务的重要依据，通过目标激励、荣誉激励、待遇激励等多种举措，发挥榜样的示范引领作用，助推教师快速成长。

    现代学徒制管理制度建设? 制定《现代学徒制教学管理办法》《现代学徒制学分制和弹性学制管理办法》《现代学徒制学徒管理办法》《现代学徒制实习管理办法》，印制《现代学徒制学徒手册》。明确学生（准员工）学校学习、企业学习、岗位作业的学分计算办法，实行学分积累和转换制度，规范学生（学徒）管理、教学管理、实习管理、成绩管理，健全教学质量监控保证体系，确保现代学徒制试点项目正常运行。

    3 工作成效及创新点

    构建行业、企业、学校三方协同育人机制? 充分发挥湖南汽车职教集团牵头单位、全国新能源与智能网联汽车专业委员会理事长单位优势，建立自动驾驶院士专家工作站，构建行业、企业、学校多方联动的协同创新联合体，搭建产教融合、校企合作战略平台，为现代学徒制人才培养创造条件。随着我国汽车产业向电动化、智能化、网联化转型升级，北汽株洲公司拟推出新能源汽车、智能汽车产品，对整车制造与装配高素质技术技能人才提出新要求。对接整车制造与装配职业岗位开展现代学徒试点，联合开展“学院+企业+行业”的现代学徒制培养，构建行校企三方合作育人机制。

    探索校企轮岗、工学交替的现代学徒制培养模式? 采取校企轮岗、工学交替的教学组织形式，构建三年分段交替培养的方式。

    第一学年（第1、2、3阶段），企业半个月，进行企业文化认同学习;学校八个月，学习公共基础和专业基础知识;企业两个月，签订师徒协议，开展认知实习，全面了解企业生产流程和岗位操作要求。

    第二学年（第4、5、6阶段），企业两个月，完成基础岗位课程学习;学校七个月，学习岗位任职要求所需的理论知识和基本技能;企业四个月，在师傅的指导下，跟岗实习，参与企业实际生产工作。

    第三学年（第7、8、9阶段），企业一个月，完成关键岗位课程学习，通过企业任职认证;学校两个月，提升职业发展能力，进行毕业设计，考取职业资格证;企业六个月，企业岗位培养，完成对应职业岗位需要的专业理论与操作技能学习。

    校企双方联合参与现代学徒制育人全过程，很好地探索了汽车特色鲜明的校企轮岗、工学交替的现代学徒人才培养模式。

    建立现代学徒制运行机制? 校企联合成立现代学徒制试点工作委员会，统筹协调管理现代学徒制试点工作。制定《现代学徒制试点工作委员会条例》《现代学徒制联合招生招工方案》等制度，建立在招生工作、课程开发、实训条件建设、师资培养、教学工作报酬等方面的运行与激励机制;建立由行业、企业、学校等多方共同参与的质量监控与保障体系，实行学徒考核退出机制，凡不符合企业要求的，根据三方协议取消现代学徒资格;建立集协调机

    制、日常管理、激励机制、教学运行及质量保障机制于一体的现代学徒制运行机制。

    4 存在问题和对策建议

    存在的主要问题

    1）招收录取方面的配套政策尚不完善。现行的高考招生政策没有考虑现代学徒制，企业已经招聘的人员不能直接进入院校就读。因此，即使试点单位通过单招来解决，已被企业录取的准员工也必须参加单招考试和普通高考才能录取，所以从严格意义上讲，招生与招工同步基本上是一纸空文。企业只能是在学生经过单招或普通高考录取入校后遴选，这在一定程度上制约了现代学徒制试点工作的深入推进。建议省级相关部门放宽单招政策，给予职业院校更多自主招生权利，允许学校招收具有一定学历的企业在职员工进行现代学徒制试点。

    2）企业合作积极性不高。一方面，由于我国进入经济新常态，民族品牌汽车企业整体低迷，正处于技术升级与产品转型发展期，企业对几年后的市场变化和用工计划的不可确定性，导致招工计划也不精确，影响了试点的规模和范围;另一方面在现代学徒制人才培养试点过程中，企业主动性和积极性不高，缺乏深度参与。建议相关行业对企业加强引导，协助做好用人需求，政府部门尽快出台企业参与现代学徒制人才培养的系列支持和鼓励政策，并监督推进政策有效落实。

    3）企业与学生双方意愿较难达成。现代学徒制以招生即招工、进校即进厂为主要特征，學生选择进入现代学徒制班，即意味着同时选定了工作单位。当前大多数学生在选择工作单位时，倾向规模大、发展好、相对稳定的企业，而现代学徒制合作民族品牌汽车企业相对规模较小，学生不愿意去，企业与学生双向选择存在障碍。

    下一步工作计划与对策? 下一步，学院将严格按照《试点工作任务书》扎实推进现代学徒制项目试点工作，确保各项建设任务圆满完成。

    1）抓好学徒在企业顶岗实习阶段的培养工作，结合岗位任职资格要求，加强专业理论学习和操作技能培养的针对性，组织学徒参加企业岗位准入资格培训与考证，从而实现零距离上岗。

    2）按照现代学徒制人才培养方案确定的人才培养目标和毕业要求严把“毕业关”，行业、企业、学校共同开展人才培养质量考核与评价，学院采纳行业、企业考核评价结果，并将考核结果纳入学徒学业成绩，保障首批现代学徒制毕业生顺利就业。

    3）进一步完善现代学徒制制度保障体系，在试点工作基础上进行经验总结和成果提炼，扩大现代学徒制试点专业和规模，向湖南其他汽车企业特别是新能源汽车企业推广;同时采取现代学徒制形式与合作企业开展企业员工岗前培训和转岗培训，逐步向非学历教育培训领域拓展。

    参考文献

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