浅谈长江航道基层测量队伍建设

    陶德惠

    摘 要：笔者以安庆航道工程处测量中心为例，作为最基层的工程测量单位，管理思路本着认清目前自己所掌握的专业技能水平，依据本行业的人事相关政策，制定切实可行适应形势且灵活动态的生产管理规章制度，以便达到上级领导和市场环境要求。

    关键词：航道测量 队伍建设 长江航道

    现代工程测量己经远远超出了传统界定的仅为工程建设服务的概念，伴随着数字化测绘技术、摄影测量技术全面介入，完全颠覆了传统测量狭隘的定义，故而现代工程测量被业内专家归纳概括为“四化”和“十六字”，并得到工程测量专业人员高度认同。所谓“四化”是：工程测量内外业作业的一体化，数据获取及其处理的自动化，测量过程控制和系统行为的智能化，测量成果和产品的数字化。“十六字”是：连续、动态、遥测、实时、精确、可靠、快速、简便。

    作为基层工程测量单位，必须了解现代工程测量内核与发展趋势，只有这样才能在观念上不会落伍，在管理工作中才会清楚自己的差距，才能制定长期与短期发展目标，实现无论是专业技术还是市场竞争能力上不断提升，达到超越自我的终极理想。

    基层单位的测量管理实例

    1、员工工作技能适调

    安庆航道工程处测量中心，前身是1977年3月6日长江航道局第二航道工程处派30名年轻员工，前往南京航务工程学校接受测量培训，同年七月，以受训人员为班底，正式成立测量队，此时的工作均是承担上级指令性测量任务，工程特点是人员集中，协同工作。测量设备及手段都比较原始。

    1988年10月，第二航道工程处整体划归时长江南京航道分局管理，更名为安庆航工程道处。编制缩减，1996年7月1日，随着长江航道“疏养分管”改革的进行，南京航道分局一分为二，新成立了长江南京航道工程局，安庆航道工程处划归工程局。

    自1988年伊始，历时25年，测量工作有了方向上的大调整，从原纯指令性测量任务转为承接市场竞标赢得的测量任务与指令性测量任务并存工作模式。主要工作业绩有：长江黑沙洲-铜陵段引航图、广东江门火电码头、南京炼油厂、珠海南水航道、深圳铜鼓航道、广州南沙陆域吹填与港池疏浚、广东惠州中海“壳牌”工程、天津南港、上海浦东机场、张家港福姜沙、福建厦门海仓围堰吹填、镇江落成洲、长江下游12.5米深水航道、荆江河段航道等施工工程项目的测量工作。

    伴随着市场测量工作的推进，另一个悄然变化的就是测量队仪器设备随着测量市场现代化的要求，有了很大提升。随着高新测量仪器与高新测量技术的运用，有一批老测量队员有些力不从心，明显适应不了现代化的测量工作，如有一个老队员，以前在人工内业制测量图时，由于他仿宋、正楷、美术等硬笔书法写的好，加之细心，是当时人工内业制测量图屈指可数的功勋队员，而如今电脑的普及，这些工作被电脑“快”“好”“省”替代了，此时这名老队员由于年龄偏大，电脑能力欠缺，已明显不能适应现代测量工作的要求，像这样的一批不适应的测量工作的队员，测量队领导及时与本人沟通后，经上级领导支持，从测量岗位退出，另行安排到合理的工作岗位上。同时在专业学校招聘了一些应届年轻的大、中专生补充到测量队伍中。这种温和的人员适时调整，从根本上保证了测量技能的跟进市场要求与队伍的合理延续发展的规律。

    2、人才的应用与员工的再培训

    我们深知，本行业的专业知识是一个行业的腾飞翅膀，任何一个行业发展都离不开高素质的员工队伍。因此近十几年来，我们一直不停地着手引进高端人才，其中包括武汉大学测绘专业本科生，（前身为武汉测绘学院）他们的到来，使测量队从测量观念上到高新仪器解读操控能力上都有新的起色，对测量队全体员工自信心与工作效能的提高都起到了很大的促进作用。因而对高素质的员工需求的思路，是一贯与长期的。当然，在实际工作中引进高端人才，受到诸多因素的制约，应该说它是一个链条工程，是系统性的，其涉及到体制（编制问题）、施展才华的权限空间等诸多因素的制约，而作为基层工程测量单位在制定激励性规章能力与解释政策权限都很微弱，加上一线基层工程测量工作十分辛苦且长期远离故土的属性，好不容引进来的起点高的专业员工都在不长时间内先后离职而去……。安庆处测量中心认真收集汇总引进高端人才方面遇到的各种问题，逐级向上级领导汇报，希望通过上级领导研究和相关决策，早日解决引进测量高端人才的瓶颈问题。

    当然要清楚的认识到事物都有两面性，毕竟是基层测量单位，不能把着眼点完全放在追逐高学历的高端人才上，目前仅从接触工程测量实际工作来看，那些动手能力强，肯虚心学习积累，只需中等及高中学历的一般都能很好胜任目前的一般航道工程测量工作。

    IT业领军人物马云，在阿里巴巴建立伊始，对外宣布：“创业人员只能够担任连级以下的职位，团级以上的全部由MBA担任。”结果12名高管除马云自己，全部来自海外团队，不乏哈佛、斯坦福等名校的MBA。几年后，百分之九十以上MBA们都被马云开除了，事后马云总结了一套人才使用理论：只有适合企业需要的人，才是真正的人才。西方有这样一句名言——垃圾是放错位置的财富。因而在引进高端人才同时，要认清我们是基层一线测量施工单位，始终要有实用与发展并举的思考。

    正因为安庆处测量中心大胆学习借鉴大企业的一些案案，使测量中心特别重视对现在队员的再培训工作，再培训时会选择业务基础好，接受能力强队员先行培训，等涌现了一批业务骨干后，再通过这些业务骨干有组织和他们的自觉行为，带动全体队员的业务技能的提高，2007在广州南沙港陆域吹填工程时，在广州质检部门组织的多家局级单位参加的内业测量图纸评比中，他们代表长江航道局，获得了第一名。近年来，测量队先后选派队员学习了“清华山维ESP地理信息基础平台软件”、 “南方开思”、 “广州中海达测绘”、“深圳海测”等软件，在学习软件同时，还派队员到无锡海鹰集团、南方测绘公司、鸿业软件公司学习进口与国内高端仪器安装操控。取得了令人满意成效。

    为了提高现有测量人员知识面与业务技能，安庆航道工程处测量中心鼓励继续学习深造，现在所有队员，除二名临近退休老同志，全部获得大专以上的学历，仅2008年就有六名同志从大专通过成教获得本科学历。

    3、人散思想不散

    随着测量仪器的数字化与精密化迅速推进，基层测量单位的作业形势发生了根本的改变，以前需要二、三十人协同努力，需一个多月才能完成的测量图，现在只需一个人，数小时内完成，并且其测量成果精确度却大大提高，因而以前工作大都是测量人员集中一起，劳动强度较大，协同努力才能完成测量任务。而现在一般一个工程施工工地，只需二、三名队员就可轻松完成。因而现在测量人员大都常年零散的分散在大江南北施工现场，很难集中。测量队根据新的作业特点，充分利用网络与电话，组建测量工作QQ群，紧密联系每名队员，对于各施工现场测量人员通过QQ群与电话反映的工作问题，部队有专人记录跟踪，有部队通过统一布置协调解决。使整个测量队伍无论是在思想上，还是技能上，达到形散而神不散，形成单位整体力量的凝聚力。

    基层测量工作的展望

    众所周知，管理是一种资源，没有开阔视野与科学理论指导管理，必然是盲目和低效的，即便是基层单位，也要寻求合适的科学管理途径。实践证明管理靠两种途径提升——学习与积累。作为基层测量队伍，在管理从理论书本上学的同时，要特别注重向同行管理实例中学习积累。经验的积累靠本身以外，还主动到市场中收集一些基层单位的管理经验，适合嫁接的，在获得上级上领导支持后，就运用到管理工作中去。当然市场是动态的，我们的学习与积累，是伴市场变动而变动，不会消停的。2004年笔者有幸参加长江南京航道工程局广东惠州中海“壳牌”（荷兰）疏浚工程测量工作，由于是合作工程，有一年多时间与“壳牌”外藉（荷兰人）的测量人员同一办公室工作，他的很多作法就值得学习与借鉴。如他们建了一个测量技术交流内部网，此网不聊天，专门把自己在工作中一些成功工作案例贴在上面，让同行同事共享，遇到难以解决的问题，也贴到网上，让同事们帮助解决。网内这种解决与提问的贴子，经多年的积累汇集，成了测量人员的在工作中解决实际问题，提高技能的致胜法宝。

    凭心而论，目前航道工程测量工作所掌握水平，从整个行业来说，还是处在初级阶段，像已经在工程测量中被运用的航空摄影测量，目前还没有能力触及，随着当代科技的快速发展，如多传感器集成系统在人工智能方面发展，测量机器人介入是不可避免，作为测量人，有巨大提升空间，当然测量是一门专业性很强的技术工作，要快速提升是不切实际的，只有得到上级领导大力鼓励支持下，制定切实可行的管理方向，特别是人事制度的的更新（包括人才引进身份界定与激励机制的建立）在实际工作中，坚持以测量市场为导向，做到有序的发展与提升。

    （作者单位：长江南京航道工程局安庆工程处）