浅析铁路内燃机车检修

    路越 解玉衡 刘兵

    摘 要:内燃机车担当着部分货运的运载任务,目前仍是铁路运输工作的主要牵引动力,因此,就需要充分重视内燃机车检修工作,及时消除掉潜在的故障,促使内燃机车能够高效运行,推动我国铁路运输事业的整体发展。

    关键词:铁路;内燃机车;检修

    DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.019

    研究发现,柴油发动机、变速器、辅助装置等是内燃机车的主要组成。为了促使内燃机的正常运行不受影响,就需要科学维护保养每一个设备,且定期检修设备,避免有故障、隐患等出现于内燃机车部件中。

    1 内燃机车检修与保养措施

    1.1 做好日常保养,打好维修基础

    要对油脂的质量严格控制,科学管理各类油脂,保证清洁度符合要求。分类存放不同类型的油脂,避免混用,且明显标志各种油脂。要对润滑图表合理、正确的制定,对加油量、换油期、润滑部位等内容进行明确。这样既可以方便工作人员使用,又可以促进检修工作的顺利实施。在添加油或脂时,需要严格遵循相关的要求和规定。柴油机的性能、使用寿命会直接受到冷却水质量的影响,因此,就需要对冷却水水质严格控制,一般将电厂的锅炉用水应用过来,促使机车用水各项指标符合相关要求。冬季时期,需要将防寒工作开展下去,避免机车遭到冻坏。

    1.2 不断提升工作人员的综合水平

    结合实际情况,对各个岗位的责任有机明确,合理分配责任。一旦有问题出现,需要及时找出负责人。要对监督检查机制大力完善,将相关法律法规严格贯彻下去,对现场检查、指导纠偏工作有机强化,以便及时发现和解决问题。职工也需要树立终身学习意识,不断丰富个人的专业知识,提升个人专业技能,促使内燃机车维护、保养工作质量得到不断提升。要系统化的全面培训乘务人员和地勤人员,将机车维护、保养知识作为培训的重点。完成培训工作后,还需要进行必要的验收考核,以便保证培训质量。同时,实战培训也是必要的环节,引导工作人员积累实践经验,提升个人实践技能。

    1.3 科学开展日常四检工作

    具体来讲,四检指的是接班之前,技术骨干要全面检查机车;早晨交接班时,乘务员对机车进行第二次检查;在机车运行间隙,乘务员第三次检查机车;工作任务完成后,乘务员需要对机车各个部件的状态进行第四次检查。在一检实施过程中,要将具有较高技术业务素质的人员抽调出来,结合机车部位差异,进行明确分工,全面细致的检查各个部位。要紧密结合检查和保养工作,及时发现和处理各种异常问题,促使设备的良好状态得到保持。二次检查的实施,可以将一次检查中存在的问题及时找出来,同时验车时间又可以得到有效缩短。三次检查则是将摸、听、闻等手段运用过来。通常来讲,机车运行过程中,方才会表现设备的异常和问题。因此,在三检实施中,就需要对声音的变化、温度的变化、气味的变化情况仔细观察,深入分析,将不良问题找出来,避免故障进一步扩大。工作任务全部完成后,还需要全面检查机车,对各个零部件的状态仔细观察,对磨耗尺寸进行测量。

    1.4 强化临修管理

    为了促使机车运用效率得到提升,在修时间得到减少,使用寿命得到延长,除了要科学维护保养机车之外,还需要正确分析和处理机车常见故障。在临修过程中,通过正确的判断和处理,可以促使事故危害得到降低。要对临修过程详细记载,对故障现象、故障判断、处理过程等进行阐述。内燃机车检修中,非常重要的一个组成为辅修,其会对机车使用状态、使用寿命产生直接的影响,需要引起足够的重视。机车辅修开展之前,需要通过全面检查,将重点检修项目确定出来,通过辅修工作的实施,促使机车最佳运行状态得到恢复。完成机车辅修工序后,要进行严格的验收。

    1.5 强化重要部件的日常维护

    为了促使内燃机车的检修水平得到提升,就需要结合相关规范和要求,日常维护内燃机车的重要部件,如柴油机、电气系统、制动系统等。在柴油机维护保养过程中,需要紧固处理油和水管路接口,且保养重要耗油部件。相关人员要对内燃机车的配件、工作原理等充分了解和掌握,总结实践经验,结合出现的各种故障问题,及时高效准确的判断和处理,促使故障隐患得到彻底消除。

    2 铁路内燃机车检修案例分析

    内燃机车的主要动力装置为16v240zj型柴油机,最近一段时间内,柴油机主轴承烧损事故经常出现。柴油机运行过程中,异响、异常振动明显,恶化了润滑条件,同时容易有抱缸等严重事故发生。此外,曲轴箱压力的急剧升高,保护装置差示压力计动作而停机现象容易发生,进而对列车的正常运输造成严重威胁。

    2.1 故障原因

    一是柴油機零部件损伤。某路段出现了抱缸故障后,通过分解出现故障的柴油机,发现有烧损现象存在于柴油机的主轴承中。

    二是机车运用原因。机油出现了严重老化现象,升高粘度的同时,降低了流动性能,导致工作要求得不到满足,进而升高轴瓦温度,导致有烧损现象发生。

    2.2 检修措施

    一是对检修规程进行完善,对中修、小辅修检修范围重点突出,重点检查以下项目:在中修检查中,需要检查、紧固柴油机摇臂箱盖,避免柴油机内部燃油回油管接头出现松动现象,否则会稀释机油;在小辅修检查中,需要检查曲轴箱盖紧固状态,避免因橡胶密封圈损伤,而导致油底壳中进入冷却水。

    二是严格控制机油添加量。现行柴油机使用说明中没有明确表述柴油机机油油位,而过高或过低的油位,很容易导致停机故障出现。因此,对机油加油标准进行了科学制定,应该在中间位以上,满油位以下。

    3 结语

    综上所述,铁路内燃机车检修工作的开展成效,直接关系到铁路内燃机车的正常运行,因此,就需要引起人们足够的重视。在未来检修过程中,需要积极运用信息技术和先进的检测手段,不断提升铁路内燃机车检修水平,推动我国铁路运输事业的整体发展。

    参考文献:

    [1]刘涛.浅谈企业铁路内燃机车标准化运用管理[J].内燃机与配件,2018,3(10):123-125.

    [2]何强.浅析机车检修质量管理系统[J].中小企业管理与科技,2017

    ,8(13):55-57.

    [3]陈星.浅谈内燃机车中修常出现的问题及处理措施[J].广东蚕业,2017,9(14):33-34.

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