德国汽车机电一体化学习领域框架解析

    李军辉 陈向东

    

    

    摘 ?要 分析德国颁布的汽车机电一体化学习领域教学计划内容和特点，学习领域计划增加电动汽车、汽车改装两个方面的内容。从服务、修理、诊断、改装与翻新四个方面，按照技术难度阶梯递进核心理念，重新规范四年14个学习领域教学课程，通过对新学习领域框架的分析，探讨对我国汽车专业教学改革和课程设置的意义。

    关键词 德国;职业教育;汽车机电一体化;学习领域框架;课程框架

    中图分类号：G712 ? ?文献标识码：B

    文章编号：1671-489X（2019）17-0134-03

    1 前言

    高度发达的职业教育是德国经济腾飞的重要因素之一，双元制是其职业教育的典型特征，学习领域课程体系是其核心。学习领域框架教学计划由各州的权威专家起草，经德国各州文化部长联席会议讨论通过，由德国文教部颁布，在德国统一实施。这种严谨的课程体系为德国加工制造业提供了大量高素质的技术工人。当今处于全球先进地位的德国工业就得益于其学习领域的课程体系。

    2 德国汽车机电一体化学习领域框架改革的原因

    德国汽车机电学习领域框架教学计划为德国高度发达的汽车制造及服务行业培养了大量的一流技术人才。随着新能源汽车（混合动力汽车）的出现，轻质材料的应用，汽车服务、维修与改装市场的改变，汽车尾气排放标准的提高，以及网络化系统的更新与升级，旧版的职业教学条例已经不能适应德国汽车业的发展要求，行业的发展需要职业教育更新课程指导标准。

    德国职业教育推行的是双元制，职业教育的学生每周2/3的时间在企业进行以生产为主的生产性技能训练，企业工作内容发生变化，以双元制为主体的职业教育课程体系必须作与之相应的调整。2012年9月，由德国各州权威专家会议作项目申请，经协调委员会决议，自2013年8月起，汽车机电一体化框架教学新计划开始实施。

    3 德国汽车机电一体化学习领域框架的基本情况

    学习领域是一个由学习目标表述的主题学习单元。一个完整的学习领域课程由能力描述的学习目标、任务陈述的学习内容和总量给定的学习时间三部分构成。按照德国职业教育课程专家的诠释，学习领域是建立在职业教育教学论基础上、由职业学校实施的指向学习的行动领域，它包括实现该教育职业培养目标的全部学习任务，并通过行动导向的学习情境实现具体化[2]。

    德国汽车学习领域课程框架体系将该职业行动领域的修理工作、诊断工作、安装工作划分为四个方面的行动导向，即服务、修理、诊断、改装与翻新，如表1所示。将14个学习领域课程按照技术难度等级分别归类为以上四个方面，同时按职业能力阶梯递进的原则，在一到四年级分别进行四个等級的难度课程，即一年级学习难度水平1的学习领域课程，同时在企业进行相应的训练;以此类推，四年级学习难度水平4的学习领域课程，同时在企业进行相应的训练。学习领域框架体系与德国推行的双元制联系更加紧密，学校课程与企业培训统一。

    4 汽车机电一体化学习领域框架新旧对比分析

    德国职业教育注重培养专深型人才，突出以核心能力阶梯递进的课程体系。按照德国专家研究，人类的认知规律是：学习一遍知识，通常情况下能够记住其中10%的内

    容;如果做过一遍，一般情况下能够记住70%。这就是德国工作过程导向的职业教育的理论支撑，也是其职业教育的指导思想[3]。

    德国的学习领域课程体系来源于一系列实际工作任务，从工作过程的结构获得课程结构，然后按照人的认知顺序，将知识分解融入工作任务中。德国汽车机电一体化学习领域的框架教学与旧版比较，仍为14个学习领域，体系调整较大，具体如表2所示。

    分析新版框架教学计划学科体系，传统学习领域进一步模糊化。汽车专业的核心课程如发动机检测与修复已经去掉，与其相关联的发动机为核心的行动领域课程（160学时）也不复存在，传统的传动系统、行驶系统、制动系统、汽车电气、汽车车身、舒适系统、安全系统等学科课程领域的划分进一步弱化，或者不再单独作为学习领域存在。相应地增加了汽车功能的干扰与排除、损坏部件与系统修复、根据客户需求执行改装工作、检查与辅助工作的执行等与汽车企业实际工作更加接近的学习领域课程。

    课程体系按照学习的规律和技术的复杂度安排，课程体系学习进度按照学年技术逐年增加，从服务、修理、诊断、创新四个维度，按照技术难度的进阶，与汽车维修企业专家成长的规律相匹配。标准化养护，按照规定流程更新与替换零部件，这两个维度对于零基础可以通过基本训练和实践，结合工作任务来实现。随着认知的提升、经验的积累，同时进行诊断维度的基础训练，各个维度同时按照汽车技术的复杂程度，重新规划为四个难度进阶。同时进行改装与个性化的培训。该课程体系从四个维度，按照技术复杂度重新划分课程，对于传统职业教育课程体系进行深层次的梳理和划分。

    对比旧版占比例份额比较大的“发动机机械系统的修复”和“发动机电控系统的修复”，转变为按照能力梯度重新归类，分别划分为“汽车及相关系统按规定保养与检查”“汽车简单组件及系统的检测拆卸、替换与安装”“检查与辅助工作的执行”“驱动管理机电一体化系统的诊断”等学习领域课程。同时按照汽车机电维修实际工作构建学习情境。

    5 德国汽车机电一体化学习领域框架教学计划内容分析

    学习领域1“汽车及相关系统维护保养”在2013版变为“汽车及相关系统保养与检查”，增加了检查识别产生故障的组件、部件（高压系统、点火系统、燃油供给系统、液压系统），能够区分系统、子系统和功能及相互作用关系，其过程与汽车服务企业的内容更加吻合，也更加符合人类的认知规律。

    学习领域3“汽车功能干扰的识别与排除”，实际上是在汽车电子电路检修基础上加入混合动力汽车，主要是电动汽车的部分内容。这主要是由于当今各国为了缓解石油危机及环境污染带来的双重压力，混合动力汽车新技术逐渐占有一定比例，而且也是未来的发展方向 [4]。目前，汽车维修企业已经有该项目的业务，所以在学习领域课程中加入该部分内容非常必要。

    学习领域4“根据客户需求执行改装工作”，是新版加入的内容，主要是汽车改装内容的加入，这也是为了更好地满足现代车主个性化的需求。部分汽车维修企业承担此部分工作内容，在适当经济性和法律法规允许的情况下，改装与翻新配件，主要包括车轮、汽车底盘、车身配件和辅助照明系统。

    学习领域6“整车电源系统、充电系统与启动系统功能的诊断与排除”增加了混合动力汽车（电动汽车）的发电机发动原理、电能存储、变压整流等系统的检查与修复等内容，以满足电动汽车发展的需要。

    学习领域13“汽车传动部件维修”，在旧版养护的基础上加入维修部分，要求能够分析发动机传动机构、离合器、变速器、分电器传动机构、车轴的驱动等部件的功能及作用，并能区分各种故障对汽车系统性能影响。该部分难度提升，达到难度等级4，放入第四学年学习，其工作的要求与汽车维修企业相符合。

    学习领域14“系统与部件的装配、改装和翻新”，要求在了解客户的基础上，遵守制造商和符合法律规定的标准。分析翻新技术的必要性和可能性，查明安装辅助装置的技术条件，检查所需部件的可用性并提供可供选择的方案。

    6 结语

    总体来说，德国的汽车机电一体化学习领域框架教学计划是其双元制职业教育体系与汽车新技术应用相互作用的结果。加入电动汽车、汽车改装部分内容后，整个系统按照企业培训的工作能力增长与认知规律，并依据技术难度等级，重新安排学习领域课程，完全剔除学科体系的痕迹，是一次跨越式的调整，对我国职业教育改革、人才培养方案以及学习领域课程改革具有重要的参考价值和意义。

    参考文献

    [1]陈文彪.“双元制”企业课程与学校课程协调机制探究：以“切削机械工”职业培训为例[J].职业教育，2013（11）：

    55-57.

    [2]张贺达.对德国机动车机电一体化专业学习领域课程方案的探讨[J].职业时空，2010（12）：119-120.

    [3]徐涵.以工作过程为导向的职业教育[J].教育与职业，

    2008（3）：5-8.

    [4]蒋超宇，周明.混合动力汽车的探索和研究[J].时代汽车，2017（24）：40-41.