项目教学法在汽车钣金专业课程中的应用探究

    彭良嘉

    

    

    

    摘 要：随着人们生活水平的提高，国家的汽车保有量不断增长，高技能的汽车钣金人才需求也不断增加。本文通过对汽车钣金专业车身修理课程教学中的项目教学法的应用探究，分析项目教学法在实际教学中的可行性及效果反馈，对培养学生的知識运用能力，综合学习素养和相关的职业素养，提出了一些值得思考的问题。

    关键词：车身修理;项目教学法;职业能力

    近年来，随着国家对技工教育的重视，完善技工教育和培养高素质技能人才为技工教育发提指明了方向。由于技工学生基础薄弱，理解能力差，注意力不能持久集中，在技工教育中，就更需要多元的人才培养方式，多元的教学方法。实践证明，项目教学法是既保证了学生具有扎实的理论功底，又培养了学生运用知识的能力和职业素质，它的开展将对新形势下的技能人才培养目标起到积极的作用。

    一、钣金专业课程教学现状

    技工学校在钣金专业传统的教学中，模式多为先理论教学，再进行循规蹈矩的实训教学。在这种“填鸭式”教学方法下，教师讲授能力虽然非常出彩，表达非常生动形象，但由于学生参与度低，处于被动的学习状态下，导致学习效果差，对知识不理解，容易遗忘。实训过程中，也处于机械的重复，没有领会要点。车身修理课程是汽车钣金与涂装专业的核心课程，尽管教学内容十分优秀，但由于教法不当，学生兴趣不高，达不到正向的影响。在这种传统教学模式下，学生没有了自己的思考，渐渐的学生也养成了处于懒于思考的状态。学生之间没有合作，没有主动，缺乏对知识的好奇心，对于职业素养的培养就更达不到了。因此，在汽车钣金专业课程教学中，采用项目教学法十分必要。

    二、钣金专业项目教学法的优势

    技工教育注重的是学生的动手解决问题能力以及用人单位的岗位需求，汽车钣金专业所建立的课程培养匀来自于企业真实的工作岗位能力需要。所以，要求课程的教学方法必须贴切实践，训练学生解决实际问题的能力，培养一定的职业岗位素质。项目教学法是一种教、学、做一体的行为导向教学法，始终以学生为中心，强调学生对于知识的主动探索，教师在学生学习的过程中进行一定的引导。这样的教学方式，非常大限度的把课堂交还给学生，让学生能够基于一个工作任务发散思维，提出自己解决问题的想法。学生接受基于车间真实的工作任务，并收集相关数据和实施项目的教学方法。学生可以随时寻求教师的帮助，但一般将由学生独立完成任务。它要求学生主动学习并通过实际操作最终完成对车身的修理的形式，以便自主地完成知识和技能的构建。学生自主学习，自主思考，在不断总结经验的基础上形成最佳的实践能力，培养学生的创新能力。

    三、车身修理课程项目教学实践

    以本专业的核心课程《车身修理》中“门板修复”这一章节内容为例，教师通过创设情境，带入学生进入真实的工作场景，使学生主动思考，积极探索。

    （一）导入课程

    教师作为一名引导者，首先要吸引学生的学习兴趣。例如：五一假期时，周先生驾驶的轿车在行驶中不慎与对面行驶的电动车相撞，造成左后门大面积凹陷变形。现作为维修人员，要求你对该车门板损伤进行钣金修复。

    学生根据教师的派工要求，查阅教师提供的维修手册、视频资源、设备使用说明书等进行修理前的准备。

    （二）制订门板修复项目计划

    在教学过程中，首先按每组3-5人对班级进行分组，每组选出一位组长，并给大家分析团队和分工的重要性，明确每个小组成员的职责。教师从讲授者转变为教学活动的组织者，学生则从被动学习者转变为主动的操作者。教师还要以“质检”身份提出修复要求，强调学生要以技能大赛门板修复项目的评分标准进行修理。每个小组根据门板损伤情况和工作人员的分配进行任务分工，写出该维修计划书并准备相应的设备工具耗材等。教师对学生的设计方案给予参考和指导意见，学生对各方案进行筛选，最终确定实施方案。

    （三）项目实施过程

    在此阶段学生按照制定的维修计划进行实际修理，教师在旁给予一定的指导与操作提醒与接受学生们的询问，起到引导作用。

    （1）损伤评估。根据教师的派工单，学生通过以下4种方式对门板进行损伤评估并对损伤的区域用记号笔，按要求进行标识。眼看：借助光线，围绕门板，分别从左、右两个方向去观察损伤的门板，判断损伤位置以及情况;手摸：戴上棉质手套，顺着手指方向触摩门板，感知门板小细小的凹凸变形;尺测：利用钢直尺，判断损伤的量;按压：利用大拇指按压变形区，评估是否存在应力的变形。

    （2）清除旧漆膜。根据损伤情况，学生选用80目砂纸，正确使用气动单作用打磨机，规则地对旧漆膜进行清除。打磨区裸金属范围应大于受损区域两倍以上，打磨边缘圆滑过渡，无漆点。

    （3）拉拔修复。使用外形修复机，通过焊接介子、快速拉拔锤等手段，先对筋线损伤进行修复，再对其他凹陷处进行拉拔修复。使用外形修复机前要进行试焊，以免导致焊穿或焊接不牢，介子要焊接在凹陷最低处，每介子间隔10mm左右。修复后不得出现穿孔或高于原板面，凹陷在1mm以内。

    （4）收火及清洁。学生利用外形修复机碳棒收火档对修理过程中产生的应力进行修理，在收火过程中，同时用气枪对修理区域进行冷却。在修理完成后需要再次利用打磨机进行焊点以及收火痕迹的全面清除清洁。使用碳棒收火时，要调整收火电流档位，不可出现碳伤。打磨清洁后，无焊点，表面平整。

    （5）5S管理。任务完成结束后，学生对工位、工具、设备等进行清扫清洁并恢复工位，保持良好的工作环境，培训良好的工作习惯与职业素养。

    （6）编写修理计划及修理总结，制作PPT汇报。在小组完成修理任务后，各小组派代表对项目实施的过程以及结果进行总结汇报，教师对各组学生的汇报以及实施过程进行指导点评与对技术要点以及安全注意事项进行讲解。

    四、修理结果检查、评价

    （一）学生自评

    每组学生利用“门板修复考核评分表”对自己的修理结果及本人在组内的贡献进行评价和总结。

    （二）互评

    各小组利用“门板修复评分表”对其他组的修理过程以及修理结果进行评分。

    （三）教师点评

    教师对修理过程与结果进行点评，总结存在的问题，对知识进一步讲解。

    （四）评价标准

    项目教学法的评价模式也有别于普通的教学方法，普通的教学方法是通过卷面一考定成绩，学生只需要死记硬背便能够获得较好的成绩，对于注重实际操作能力的技工学校来说，这样的评价方式显然与我们培养高技能人才的目标不匹配。因此，在项目法教学过程当中，对于学生的评价倾向于每一次工作任务当中评价学生的思考能力和实际操作能力，注重过程的评价，降低结果评价的比重，以期末考试成绩作为评价的辅助部分，两者相结合。这样更加能够激发学生在课堂上的学习热情，也提升了课堂参与度。

    五、总结

    在这种项目教学法以学生为中心、行动导向“做中学”的过程中，95%以上的学生都主动地参与了整个活动，每人都积极地配合着组员，课堂气氛十分活跃，这与传统教学法的被动形成了鲜明的对比。学生在这种项目教学法当中，通过情景的创设，学生以职场人的身份去完成工单，不但培养了学生自主学习的能力，让学生对自己所学的知识与技能有了更深的理解体会，在各个环节中还在潜移转化的影响中培养了自身的职业素养，通过分享与汇报，提高了学生的表达能力，同时也增加了团队合作。技工院校在汽车钣金专业的教学上，应采用多样的教学方法。项目教学法不但能够达到课程标准，还更好地提高教学效果，培养学生的综合素质。

    参考文献：

    [1]蒋苏群.项目教学法在汽车维修专业教学中的实践研究[J].青春岁月，2017，000（015）：250.

    [2]谢生伟.项目教学法在汽车专业教学中的应用探索[J].课程教育研究，2014，000（005）：239.