轿车隐藏式车门把手试验台的设计与开发

    摘 要 隐藏式车门把手在高档桥车中得到越来越多的应用。本文介绍了常见的几种隐藏式车门把手，并设计了一种电动开启，操作性好的旋转式隐藏式车门把手，在此基础上，进行了简单的计算，通过实际测试证明该设计符合厂家要求。

    关键词 隐藏式 车门把手 试验台 设计与开发

    中图分类号：U463 文献标识码：A

    1概述

    与传统的汽车外开启门把手相比，隐藏式车门把手内置于车门体内，与车门浑然一体，使得车身造型更加漂亮美观，更能激起用户的购买欲望；同时，能够降低整车迎风面，减少汽车在运行时的阻力而提高车辆的动力性，因此隐藏式车门把手在高档桥车中得到越来越过的应用。

    然而，隐藏式车门把手作为新兴的产物，其安全性、耐久性、可靠性需要得到保证，在实践中进行检验时间周期长，为此，还需相应的试验台来完成隐藏式车门把手的性能指标的检测。为此，本文针对某车型使用的隐藏式车门把手，从机械结构、驱动装置和测控系统等方面完成了试验台的设计与开发，取得的良好的效果。

    2隐藏式车门把手工作原理

    某车门把手的工作原理和详细结构如图1所示，主要由外盖，手柄主体，旋转支撑，转动块，底座，驱动单元，弹簧等组成。

    当用户靠近车辆准备出发时，车内的传感器从钥匙处感应信号，给隐形把手的驱动单元信号。驱动单元驱动手柄主体向车外弹开，达到了车门把手自动弹开的效果，随后用户拉开车门，转动块转动后带动车门拉锁，门开启进入车内；当用户离开或者启动后车辆后，驱动单元接收到信号，反转电机，把手在弹簧的作用下缩回到原来位置，达到了自动缩回的效果。

    3试验台设计

    所设计的试验台如图1所示，图1（a）中1是显示屏，2是加载砝码，3是拉线，4是滚轮，5是固定安装板，用于安装待测隐藏式把手，6是隐藏式把手测试样件的所在位置，7是试验台桌，8是程控箱，9是带接插件的连接线；图1（b）为图1（a）后面的图片，其中10是台架驱动电机，11是模拟推拉杆，12是前进后退电动履带，13驱动电机台架。

    该试验台工作原理如下：首先把6隐藏式把手测试样件装在5固定安装板上，挂上2加载砝码，通过3拉线，4滚轮联结把手。10台架驱动电机启动，推动模拟拉杆模拟用手拉动把手，主要是依靠12前进后退电动履带。所有的位置信号以及电流电压通过9连接线传输到8程控箱，1显示结果。

    3.1机械系统

    由上可知，轿车隐藏式把手模拟试验台机械结构主要由试验台架，安装固定板，加载砝码，滚轮，拉线，驱动电机和台架，履带以及模拟推拉杆。在安装测试过程中，先把隐藏式把手用4个螺栓装在固定板上，为了调整高度差使用了调整柱子保证把手水平。

    用拉索把加载砝码和隐藏式把手连接起来，中间需要经过滚轮。调整至正确位置，用带有连接头的线束把把手与程控器连接起来，按启动开关让其自动操作。

    3.2驱动系统

    整个台架的驱动系统包含驱动电机，固定驱动电机的台架，驱动马达，履带以及程控箱。程控箱控制驱动马达前进和后退，当驱动单元通过履带驱动靠近把手时，把手在接收到信號由内部的电机驱动弹出，手动连接推拉杆和把手，驱动单元后退拉开把手至最大位置，得出数据，其他的循环亦是如此。

    3.3测控装置

    测控装置主要是由程控箱和显示装置组成，测试样件在程控箱的作用下，完成从静止位置—>等待位置—>最大开启位置—>等待位置—>静止位置。在这个测试过程中，数据采集卡采集了所有的数据，并汇总在EXCEL上，以便统计和分析。

    4测试与分析

    按上述的准备工作完毕，进行实物测试。得到拉线行程的测试数据如图2所示。

    由下图2可得出为17.1mm[设计要求<20mm]，符合设计要求，合格。

    在图2中，横坐标表示把手行程，纵坐标表示拉线端行程；上曲线为拉开把手，下曲线为把手回位。从图2中可以看出，随把手行程的加大，拉线端行程发生变化，拉线的最大行程为17.1mm。

    操作力由下图3可得出为51.7N，[设计要求40N～65N]，符合设计要求，合格。

    在图3中，横坐标表示把手行程，纵坐标表示操作力；上曲线为拉开把手，下曲线为把手回位。从图3中可以看出，随把手行程的加大，操作力发生变化，操作力最大为51.7N。

    5结论

    本文简单介绍了隐藏式把手试验台的组成。通过测试与计算，本试验台符合设计要求，准确的验证了产品的可靠性，对隐藏式把手的量产与运用做出了贡献。

    作者简介：胡晓明（1980.5-）男，汉族，江苏无锡人，有信制造（无锡）有限公司，本科，中级工程师，研究方向：汽车，机械。

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