大马力拖轮深水抛起锚作业技术研究
李振伟
摘 要：从半潜式平台布设锚的特点、抛锚作业程序、起锚作业程序、抛串联锚作业程序、起串联锚作业程序、抛起锚作业中的船舶操纵、抛起锚作业甲板人员培训及作业中的注意事项等方面，探讨了大马力拖轮在深水起抛锚作业中的相关技术。
关键词：拖轮 起锚 抛锚
目前，我国在南海进行深水作业的半潜式钻井平台，作业水深多在100米—300米之间，采用大抓力锚和锚链来固定平台位置。海油作业中拖轮的常见类型有专业抛起锚拖船AHT、三用拖船AHTS、远洋救助拖船、平台守护船等。在我国海区，抛起锚作业中多使用三用拖船。
半潜式平台布设锚的特点
半潜式平台用8个不同方位的深水锚固定平台位置，从右船艏为1号锚顺时针排列到8 号锚，其中1、4、5、8为主锚，2、3、5、6为副锚，均布夹角约45°。
抛锚作业时，主拖船通常沿进场线拖平台进入布锚区，当平台到达第一个锚点时，自抛尾部的主锚4或5号锚。拖船继续拖平台前进，至平台位置时，抛锚船接尾部对角的主锚进行布设，当对角的主锚布设完毕后，主拖船解拖参加抛锚作业。抛锚作业中，应先抛主锚，再抛副锚。
起锚作业时，先起副锚，再起主锚，最后留下一对对角主锚，主拖船开始接拖。在船舶和平台的位置稳定后，副拖船开始起船首方向的最后一口主锚，平台最后自起船尾的主锚。
抛锚滑环PCC抛锚的概念：抛锚滑环是套在平台锚链上可移动的滑环，连接一段40-60米的短索，拖船接到提锚圈的短索后连接抛起锚工作拖缆，抛锚滑环提起锚头拖动锚链进行抛锚，抛锚成功后沿锚链向后退回平台，完成整个抛锚任务。
抛锚作业程序
1、抛锚作业前的准备工作
根据平台抛锚的作业要求，保证绞车和拖缆处于良好的工作状态。检查平台配给的短索的数量和长度，验收连接卸扣的数量和安全工作负荷。布置好备用串联锚和浮筒。检查导缆钳和鲨鱼牙，保证随时安全可用。检查小绞车和拖缆。准备好其他抛起锚的辅助小工具：如钢钎，铰剪，卸扣，铁锤，小滑车。
2、抛锚作业
抛锚船接到抛锚指令后操纵船舶（AHV）使船舶尾部对着平台慢慢的靠近所要抛的锚支架位置，保持合适的安全距离。
接平台锚头短索，保持船舶的位置，用船舶的绞车将锚头短索经导缆钳内引进，将短索安全卡在鲨鱼钳后连接抛锚钢缆。确认连接牢固后，轻放拖缆约20米。将船舶缓缓加车前进，使拖缆张力约为1.5倍锚重。在拖缆慢慢受力时平台轻轻松出锚链。抛锚船保持平台松出锚链的速度和1.5倍锚重张力，观察锚爪保持向下，锚链套环扣在锚杆上。
图1 图2
抛锚船控制船舶位置和张力，始终使锚短索尾部的锚套环紧卡在锚杆上。平台松出锚链，船舶轻轻收进拖缆，将锚收到船尾滚筒处。在收锚到船尾的过程中，拖缆保持足够的张力。将锚绞到船尾滚筒处。
操纵船舶到预先设定的锚链上，保持与平台合适的距离。平台以适当的速度将锚链松出，船舶保持在预定的锚链方向上，适当加大拖力，始终保持松出的锚链不能因重力而推到海底。
图3
在抵达预定的锚位后，操纵船舶让锚在预定的锚位上适当减缓拖缆的张力。保持船舶的位置不能因拖力的减少而被锚链倒拖。将锚松到海底，保持锚链不受力状态，并将拖缆松出一段长度，控制船舶在锚的正上方。平台收紧锚链，使锚链达到预定的张力，观察十分钟后，锚链张力没有下降，说明锚抓力正常，抛锚即完成。
在抵平台距离小于海水深度时，缓缓收起抛锚钢缆和锚头短索。船舶接近平台锚支架位置，靠近平台吊机一侧时控制好船舶位置，保持距平台合理距离。将锚头短索眼环固定在鲨鱼钳上，解掉抛锚钢缆。平台用吊车收回锚头短索，船舶此次抛锚完毕。
起锚作业程序
起锚作业前的准备工作基本同抛锚作业前的准备工作。操纵船舶到平台附近，控制好船舶力平台的安全距离。接平台锚头短索，就和接抛锚时的平台锚头短索一样，将其和起锚钢缆紧紧的连接在一起。在接锚头短索时应注意保持船舶在安全位置，避开锚链，避免船舶因风流的影响压在锚链上，更应该避免船舶骑在锚链上。
操纵船舶沿着定位设为给出的锚链位置前进。缓缓地将起锚钢缆松出，至水深的1.5倍，然后刹住刹车。当抵达锚的位置时，控制合适的速度，当起锚钢缆的张力突然由小到大，且由起锚钢缆传来轻微的“咔”的一声响时，表明毛链套环已顺利滑到锚杆上。
控制前进的速度，保持船舶在锚链的延长线方，向慢慢的增加车速，拖力达到抛锚的45%左右时，打开刹车，缓缓绞进起锚钢缆，直至整个锚靠在船尾滚筒上。检查锚的状态，毛链套环是否卡在锚杆上，锚爪位置是否向下。在将锚从海底起到船尾滚筒的整个过程中，应保证起锚钢缆的张力始终大于2倍的锚重，使锚链卡环紧紧地卡在锚杆上。当锚稳稳的靠在船尾滚筒后，刹住拖缆刹车。逐步加大船舶拖力至抛锚时的锚链张力，时锚链尽可能多得离开海床。
平台开始回收锚链，起锚船可以适当减小锚链张力，以减小平台锚机负荷。平台收回锚链，剩余锚链长度小于海水深度时，起锚船可以打开拖缆机刹车缓缓地放出钢缆，让锚沉入水中便于平台回收锚链。船舶抵近平台时，收回起锚钢缆，保持局平台合适的安全距离，然后将锚头短索卡在鲨鱼钳上，解掉起锚钢缆。平台将锚头短索收回，该口锚起锚作业完毕。
抛串联锚
抛串联锚的准备工作。准备好抛串联锚的2根约1.5倍水深的抛锚短缆和卸扣，在甲板上布置好串联锚和抛锚浮筒，以及必备的工具等。
抛锚船抵平台，接需接加串联锚的锚头短索，放出第一根1.5倍的抛锚钢缆，然后沿着锚链前进，完成起锚作业的前一半工作，最终将锚链套环紧紧的卡在主锚的锚杆上。控制船舶在锚链的延长线上，保持抛锚钢缆不受力，将第一根抛锚钢缆固定在鲨鱼钳上，连接串联锚锚杆的短缆。将抛锚绞车的第二根1，5倍水深的抛锚钢缆连接在串联锚的锚头短缆上。这样，由主锚，锚头短索，第一根抛锚缆，串联锚，第二根抛锚缆组合成的串联锚连接完毕。操纵船舶沿着主锚链的延长线缓缓加车前进，锚钢缆缓缓受力将串联锚拖下主甲板。保持正确的船位，抛锚钢缆张力约2倍锚重，沿主锚连的延长线抛下串联锚。
抛好锚后，控制船舶在串联锚上方附近位置，平台收紧锚链，当锚链张力满足要求后开始给串联锚系浮筒。将抛锚钢缆固定在鲨鱼钳上，解掉抛锚拖缆，连接好浮筒，然后大浮筒抛下海，串联锚抛锚完毕。
起串联锚
操纵船舶让抛锚船尾部缓缓接近浮筒，控制好船舶余速，余速越小越利于抓捕浮筒的操作。捞起浮筒钢丝，并通过导缆桩连接在船舶绞车的钢缆上，缓慢的绞起浮筒到主甲板。把浮筒下面的锚头缆固定在鲨鱼钳上，解掉浮筒。
将起锚钢缆连接到串联锚的锚头钢缆上，绞起抛锚钢缆，将串联锚绞上主甲板，用鲨鱼钳固定好主锚的锚头钢缆，然后解掉串联锚。
抛起锚作业船舶操纵的探索
抛起锚作业时为保证安全接锚头短索，抛锚时锚位准确，锚抓地牢固，锚抛下后锚头短索能顺利地回送到平台，往往需要精确地控制船舶，克服外界风流带来的影响，保持船舶在较小的区域范围内机动或沿精密地船位线移动。
定点操作。在进行抛起锚作业前一应对现场的风流情况和趋势进行了了解，从理论上分析，船舶保持床位不动，即船舶所受外力与船舶自身动力大小相等方向相反互相抵消。在这个平衡点上船舶保持稳定，但是由于外界风流在随时变化，加上涌浪的影响外界合力时时变化，要想保住船位就必须使船舶动力跟随调整，船舶操作时可以采取后动预控的方法，时时观察船舶动态，一有移动趋势就采取措施，预先使用一定稍微大于外力的动力，克服船舶移动趋势并回到原位。
船舶定线操作。同样我们在定点操作中以对现场的风流情况有了一定的认识，特别是在定点接锚的过程中，对外力的合力有了一定的体会，基本掌握了风流合力方向，然后根据定位设备反馈的信息，随时调整船舶航向。实际工作中为保证船舶航迹尽可能和锚位方位线重合。我们经常会在外界风流的横向分力较大时，采取压以固定舵角的形式，才能保证我们所需用的航迹。平台锚链紧紧固定在船舶尾部，对于改变航向最有力的尾部调向产生了严重的限制，极大的限制了船舶的操纵性能，因此在船舶抛锚横风流较大时，一般会采取船位偏向上风流一点，一边尽量控制船舶，一边将锚抛下。
（作者单位：交通运输部烟台打捞局）
摘 要：从半潜式平台布设锚的特点、抛锚作业程序、起锚作业程序、抛串联锚作业程序、起串联锚作业程序、抛起锚作业中的船舶操纵、抛起锚作业甲板人员培训及作业中的注意事项等方面，探讨了大马力拖轮在深水起抛锚作业中的相关技术。
关键词：拖轮 起锚 抛锚
目前，我国在南海进行深水作业的半潜式钻井平台，作业水深多在100米—300米之间，采用大抓力锚和锚链来固定平台位置。海油作业中拖轮的常见类型有专业抛起锚拖船AHT、三用拖船AHTS、远洋救助拖船、平台守护船等。在我国海区，抛起锚作业中多使用三用拖船。
半潜式平台布设锚的特点
半潜式平台用8个不同方位的深水锚固定平台位置，从右船艏为1号锚顺时针排列到8 号锚，其中1、4、5、8为主锚，2、3、5、6为副锚，均布夹角约45°。
抛锚作业时，主拖船通常沿进场线拖平台进入布锚区，当平台到达第一个锚点时，自抛尾部的主锚4或5号锚。拖船继续拖平台前进，至平台位置时，抛锚船接尾部对角的主锚进行布设，当对角的主锚布设完毕后，主拖船解拖参加抛锚作业。抛锚作业中，应先抛主锚，再抛副锚。
起锚作业时，先起副锚，再起主锚，最后留下一对对角主锚，主拖船开始接拖。在船舶和平台的位置稳定后，副拖船开始起船首方向的最后一口主锚，平台最后自起船尾的主锚。
抛锚滑环PCC抛锚的概念：抛锚滑环是套在平台锚链上可移动的滑环，连接一段40-60米的短索，拖船接到提锚圈的短索后连接抛起锚工作拖缆，抛锚滑环提起锚头拖动锚链进行抛锚，抛锚成功后沿锚链向后退回平台，完成整个抛锚任务。
抛锚作业程序
1、抛锚作业前的准备工作
根据平台抛锚的作业要求，保证绞车和拖缆处于良好的工作状态。检查平台配给的短索的数量和长度，验收连接卸扣的数量和安全工作负荷。布置好备用串联锚和浮筒。检查导缆钳和鲨鱼牙，保证随时安全可用。检查小绞车和拖缆。准备好其他抛起锚的辅助小工具：如钢钎，铰剪，卸扣，铁锤，小滑车。
2、抛锚作业
抛锚船接到抛锚指令后操纵船舶（AHV）使船舶尾部对着平台慢慢的靠近所要抛的锚支架位置，保持合适的安全距离。
接平台锚头短索，保持船舶的位置，用船舶的绞车将锚头短索经导缆钳内引进，将短索安全卡在鲨鱼钳后连接抛锚钢缆。确认连接牢固后，轻放拖缆约20米。将船舶缓缓加车前进，使拖缆张力约为1.5倍锚重。在拖缆慢慢受力时平台轻轻松出锚链。抛锚船保持平台松出锚链的速度和1.5倍锚重张力，观察锚爪保持向下，锚链套环扣在锚杆上。
图1 图2
抛锚船控制船舶位置和张力，始终使锚短索尾部的锚套环紧卡在锚杆上。平台松出锚链，船舶轻轻收进拖缆，将锚收到船尾滚筒处。在收锚到船尾的过程中，拖缆保持足够的张力。将锚绞到船尾滚筒处。
操纵船舶到预先设定的锚链上，保持与平台合适的距离。平台以适当的速度将锚链松出，船舶保持在预定的锚链方向上，适当加大拖力，始终保持松出的锚链不能因重力而推到海底。
图3
在抵达预定的锚位后，操纵船舶让锚在预定的锚位上适当减缓拖缆的张力。保持船舶的位置不能因拖力的减少而被锚链倒拖。将锚松到海底，保持锚链不受力状态，并将拖缆松出一段长度，控制船舶在锚的正上方。平台收紧锚链，使锚链达到预定的张力，观察十分钟后，锚链张力没有下降，说明锚抓力正常，抛锚即完成。
在抵平台距离小于海水深度时，缓缓收起抛锚钢缆和锚头短索。船舶接近平台锚支架位置，靠近平台吊机一侧时控制好船舶位置，保持距平台合理距离。将锚头短索眼环固定在鲨鱼钳上，解掉抛锚钢缆。平台用吊车收回锚头短索，船舶此次抛锚完毕。
起锚作业程序
起锚作业前的准备工作基本同抛锚作业前的准备工作。操纵船舶到平台附近，控制好船舶力平台的安全距离。接平台锚头短索，就和接抛锚时的平台锚头短索一样，将其和起锚钢缆紧紧的连接在一起。在接锚头短索时应注意保持船舶在安全位置，避开锚链，避免船舶因风流的影响压在锚链上，更应该避免船舶骑在锚链上。
操纵船舶沿着定位设为给出的锚链位置前进。缓缓地将起锚钢缆松出，至水深的1.5倍，然后刹住刹车。当抵达锚的位置时，控制合适的速度，当起锚钢缆的张力突然由小到大，且由起锚钢缆传来轻微的“咔”的一声响时，表明毛链套环已顺利滑到锚杆上。
控制前进的速度，保持船舶在锚链的延长线方，向慢慢的增加车速，拖力达到抛锚的45%左右时，打开刹车，缓缓绞进起锚钢缆，直至整个锚靠在船尾滚筒上。检查锚的状态，毛链套环是否卡在锚杆上，锚爪位置是否向下。在将锚从海底起到船尾滚筒的整个过程中，应保证起锚钢缆的张力始终大于2倍的锚重，使锚链卡环紧紧地卡在锚杆上。当锚稳稳的靠在船尾滚筒后，刹住拖缆刹车。逐步加大船舶拖力至抛锚时的锚链张力，时锚链尽可能多得离开海床。
平台开始回收锚链，起锚船可以适当减小锚链张力，以减小平台锚机负荷。平台收回锚链，剩余锚链长度小于海水深度时，起锚船可以打开拖缆机刹车缓缓地放出钢缆，让锚沉入水中便于平台回收锚链。船舶抵近平台时，收回起锚钢缆，保持局平台合适的安全距离，然后将锚头短索卡在鲨鱼钳上，解掉起锚钢缆。平台将锚头短索收回，该口锚起锚作业完毕。
抛串联锚
抛串联锚的准备工作。准备好抛串联锚的2根约1.5倍水深的抛锚短缆和卸扣，在甲板上布置好串联锚和抛锚浮筒，以及必备的工具等。
抛锚船抵平台，接需接加串联锚的锚头短索，放出第一根1.5倍的抛锚钢缆，然后沿着锚链前进，完成起锚作业的前一半工作，最终将锚链套环紧紧的卡在主锚的锚杆上。控制船舶在锚链的延长线上，保持抛锚钢缆不受力，将第一根抛锚钢缆固定在鲨鱼钳上，连接串联锚锚杆的短缆。将抛锚绞车的第二根1，5倍水深的抛锚钢缆连接在串联锚的锚头短缆上。这样，由主锚，锚头短索，第一根抛锚缆，串联锚，第二根抛锚缆组合成的串联锚连接完毕。操纵船舶沿着主锚链的延长线缓缓加车前进，锚钢缆缓缓受力将串联锚拖下主甲板。保持正确的船位，抛锚钢缆张力约2倍锚重，沿主锚连的延长线抛下串联锚。
抛好锚后，控制船舶在串联锚上方附近位置，平台收紧锚链，当锚链张力满足要求后开始给串联锚系浮筒。将抛锚钢缆固定在鲨鱼钳上，解掉抛锚拖缆，连接好浮筒，然后大浮筒抛下海，串联锚抛锚完毕。
起串联锚
操纵船舶让抛锚船尾部缓缓接近浮筒，控制好船舶余速，余速越小越利于抓捕浮筒的操作。捞起浮筒钢丝，并通过导缆桩连接在船舶绞车的钢缆上，缓慢的绞起浮筒到主甲板。把浮筒下面的锚头缆固定在鲨鱼钳上，解掉浮筒。
将起锚钢缆连接到串联锚的锚头钢缆上，绞起抛锚钢缆，将串联锚绞上主甲板，用鲨鱼钳固定好主锚的锚头钢缆，然后解掉串联锚。
抛起锚作业船舶操纵的探索
抛起锚作业时为保证安全接锚头短索，抛锚时锚位准确，锚抓地牢固，锚抛下后锚头短索能顺利地回送到平台，往往需要精确地控制船舶，克服外界风流带来的影响，保持船舶在较小的区域范围内机动或沿精密地船位线移动。
定点操作。在进行抛起锚作业前一应对现场的风流情况和趋势进行了了解，从理论上分析，船舶保持床位不动，即船舶所受外力与船舶自身动力大小相等方向相反互相抵消。在这个平衡点上船舶保持稳定，但是由于外界风流在随时变化，加上涌浪的影响外界合力时时变化，要想保住船位就必须使船舶动力跟随调整，船舶操作时可以采取后动预控的方法，时时观察船舶动态，一有移动趋势就采取措施，预先使用一定稍微大于外力的动力，克服船舶移动趋势并回到原位。
船舶定线操作。同样我们在定点操作中以对现场的风流情况有了一定的认识，特别是在定点接锚的过程中，对外力的合力有了一定的体会，基本掌握了风流合力方向，然后根据定位设备反馈的信息，随时调整船舶航向。实际工作中为保证船舶航迹尽可能和锚位方位线重合。我们经常会在外界风流的横向分力较大时，采取压以固定舵角的形式，才能保证我们所需用的航迹。平台锚链紧紧固定在船舶尾部，对于改变航向最有力的尾部调向产生了严重的限制，极大的限制了船舶的操纵性能，因此在船舶抛锚横风流较大时，一般会采取船位偏向上风流一点，一边尽量控制船舶，一边将锚抛下。
（作者单位：交通运输部烟台打捞局）
摘 要：从半潜式平台布设锚的特点、抛锚作业程序、起锚作业程序、抛串联锚作业程序、起串联锚作业程序、抛起锚作业中的船舶操纵、抛起锚作业甲板人员培训及作业中的注意事项等方面，探讨了大马力拖轮在深水起抛锚作业中的相关技术。
关键词：拖轮 起锚 抛锚
目前，我国在南海进行深水作业的半潜式钻井平台，作业水深多在100米—300米之间，采用大抓力锚和锚链来固定平台位置。海油作业中拖轮的常见类型有专业抛起锚拖船AHT、三用拖船AHTS、远洋救助拖船、平台守护船等。在我国海区，抛起锚作业中多使用三用拖船。
半潜式平台布设锚的特点
半潜式平台用8个不同方位的深水锚固定平台位置，从右船艏为1号锚顺时针排列到8 号锚，其中1、4、5、8为主锚，2、3、5、6为副锚，均布夹角约45°。
抛锚作业时，主拖船通常沿进场线拖平台进入布锚区，当平台到达第一个锚点时，自抛尾部的主锚4或5号锚。拖船继续拖平台前进，至平台位置时，抛锚船接尾部对角的主锚进行布设，当对角的主锚布设完毕后，主拖船解拖参加抛锚作业。抛锚作业中，应先抛主锚，再抛副锚。
起锚作业时，先起副锚，再起主锚，最后留下一对对角主锚，主拖船开始接拖。在船舶和平台的位置稳定后，副拖船开始起船首方向的最后一口主锚，平台最后自起船尾的主锚。
抛锚滑环PCC抛锚的概念：抛锚滑环是套在平台锚链上可移动的滑环，连接一段40-60米的短索，拖船接到提锚圈的短索后连接抛起锚工作拖缆，抛锚滑环提起锚头拖动锚链进行抛锚，抛锚成功后沿锚链向后退回平台，完成整个抛锚任务。
抛锚作业程序
1、抛锚作业前的准备工作
根据平台抛锚的作业要求，保证绞车和拖缆处于良好的工作状态。检查平台配给的短索的数量和长度，验收连接卸扣的数量和安全工作负荷。布置好备用串联锚和浮筒。检查导缆钳和鲨鱼牙，保证随时安全可用。检查小绞车和拖缆。准备好其他抛起锚的辅助小工具：如钢钎，铰剪，卸扣，铁锤，小滑车。
2、抛锚作业
抛锚船接到抛锚指令后操纵船舶（AHV）使船舶尾部对着平台慢慢的靠近所要抛的锚支架位置，保持合适的安全距离。
接平台锚头短索，保持船舶的位置，用船舶的绞车将锚头短索经导缆钳内引进，将短索安全卡在鲨鱼钳后连接抛锚钢缆。确认连接牢固后，轻放拖缆约20米。将船舶缓缓加车前进，使拖缆张力约为1.5倍锚重。在拖缆慢慢受力时平台轻轻松出锚链。抛锚船保持平台松出锚链的速度和1.5倍锚重张力，观察锚爪保持向下，锚链套环扣在锚杆上。
图1 图2
抛锚船控制船舶位置和张力，始终使锚短索尾部的锚套环紧卡在锚杆上。平台松出锚链，船舶轻轻收进拖缆，将锚收到船尾滚筒处。在收锚到船尾的过程中，拖缆保持足够的张力。将锚绞到船尾滚筒处。
操纵船舶到预先设定的锚链上，保持与平台合适的距离。平台以适当的速度将锚链松出，船舶保持在预定的锚链方向上，适当加大拖力，始终保持松出的锚链不能因重力而推到海底。
图3
在抵达预定的锚位后，操纵船舶让锚在预定的锚位上适当减缓拖缆的张力。保持船舶的位置不能因拖力的减少而被锚链倒拖。将锚松到海底，保持锚链不受力状态，并将拖缆松出一段长度，控制船舶在锚的正上方。平台收紧锚链，使锚链达到预定的张力，观察十分钟后，锚链张力没有下降，说明锚抓力正常，抛锚即完成。
在抵平台距离小于海水深度时，缓缓收起抛锚钢缆和锚头短索。船舶接近平台锚支架位置，靠近平台吊机一侧时控制好船舶位置，保持距平台合理距离。将锚头短索眼环固定在鲨鱼钳上，解掉抛锚钢缆。平台用吊车收回锚头短索，船舶此次抛锚完毕。
起锚作业程序
起锚作业前的准备工作基本同抛锚作业前的准备工作。操纵船舶到平台附近，控制好船舶力平台的安全距离。接平台锚头短索，就和接抛锚时的平台锚头短索一样，将其和起锚钢缆紧紧的连接在一起。在接锚头短索时应注意保持船舶在安全位置，避开锚链，避免船舶因风流的影响压在锚链上，更应该避免船舶骑在锚链上。
操纵船舶沿着定位设为给出的锚链位置前进。缓缓地将起锚钢缆松出，至水深的1.5倍，然后刹住刹车。当抵达锚的位置时，控制合适的速度，当起锚钢缆的张力突然由小到大，且由起锚钢缆传来轻微的“咔”的一声响时，表明毛链套环已顺利滑到锚杆上。
控制前进的速度，保持船舶在锚链的延长线方，向慢慢的增加车速，拖力达到抛锚的45%左右时，打开刹车，缓缓绞进起锚钢缆，直至整个锚靠在船尾滚筒上。检查锚的状态，毛链套环是否卡在锚杆上，锚爪位置是否向下。在将锚从海底起到船尾滚筒的整个过程中，应保证起锚钢缆的张力始终大于2倍的锚重，使锚链卡环紧紧地卡在锚杆上。当锚稳稳的靠在船尾滚筒后，刹住拖缆刹车。逐步加大船舶拖力至抛锚时的锚链张力，时锚链尽可能多得离开海床。
平台开始回收锚链，起锚船可以适当减小锚链张力，以减小平台锚机负荷。平台收回锚链，剩余锚链长度小于海水深度时，起锚船可以打开拖缆机刹车缓缓地放出钢缆，让锚沉入水中便于平台回收锚链。船舶抵近平台时，收回起锚钢缆，保持局平台合适的安全距离，然后将锚头短索卡在鲨鱼钳上，解掉起锚钢缆。平台将锚头短索收回，该口锚起锚作业完毕。
抛串联锚
抛串联锚的准备工作。准备好抛串联锚的2根约1.5倍水深的抛锚短缆和卸扣，在甲板上布置好串联锚和抛锚浮筒，以及必备的工具等。
抛锚船抵平台，接需接加串联锚的锚头短索，放出第一根1.5倍的抛锚钢缆，然后沿着锚链前进，完成起锚作业的前一半工作，最终将锚链套环紧紧的卡在主锚的锚杆上。控制船舶在锚链的延长线上，保持抛锚钢缆不受力，将第一根抛锚钢缆固定在鲨鱼钳上，连接串联锚锚杆的短缆。将抛锚绞车的第二根1，5倍水深的抛锚钢缆连接在串联锚的锚头短缆上。这样，由主锚，锚头短索，第一根抛锚缆，串联锚，第二根抛锚缆组合成的串联锚连接完毕。操纵船舶沿着主锚链的延长线缓缓加车前进，锚钢缆缓缓受力将串联锚拖下主甲板。保持正确的船位，抛锚钢缆张力约2倍锚重，沿主锚连的延长线抛下串联锚。
抛好锚后，控制船舶在串联锚上方附近位置，平台收紧锚链，当锚链张力满足要求后开始给串联锚系浮筒。将抛锚钢缆固定在鲨鱼钳上，解掉抛锚拖缆，连接好浮筒，然后大浮筒抛下海，串联锚抛锚完毕。
起串联锚
操纵船舶让抛锚船尾部缓缓接近浮筒，控制好船舶余速，余速越小越利于抓捕浮筒的操作。捞起浮筒钢丝，并通过导缆桩连接在船舶绞车的钢缆上，缓慢的绞起浮筒到主甲板。把浮筒下面的锚头缆固定在鲨鱼钳上，解掉浮筒。
将起锚钢缆连接到串联锚的锚头钢缆上，绞起抛锚钢缆，将串联锚绞上主甲板，用鲨鱼钳固定好主锚的锚头钢缆，然后解掉串联锚。
抛起锚作业船舶操纵的探索
抛起锚作业时为保证安全接锚头短索，抛锚时锚位准确，锚抓地牢固，锚抛下后锚头短索能顺利地回送到平台，往往需要精确地控制船舶，克服外界风流带来的影响，保持船舶在较小的区域范围内机动或沿精密地船位线移动。
定点操作。在进行抛起锚作业前一应对现场的风流情况和趋势进行了了解，从理论上分析，船舶保持床位不动，即船舶所受外力与船舶自身动力大小相等方向相反互相抵消。在这个平衡点上船舶保持稳定，但是由于外界风流在随时变化，加上涌浪的影响外界合力时时变化，要想保住船位就必须使船舶动力跟随调整，船舶操作时可以采取后动预控的方法，时时观察船舶动态，一有移动趋势就采取措施，预先使用一定稍微大于外力的动力，克服船舶移动趋势并回到原位。
船舶定线操作。同样我们在定点操作中以对现场的风流情况有了一定的认识，特别是在定点接锚的过程中，对外力的合力有了一定的体会，基本掌握了风流合力方向，然后根据定位设备反馈的信息，随时调整船舶航向。实际工作中为保证船舶航迹尽可能和锚位方位线重合。我们经常会在外界风流的横向分力较大时，采取压以固定舵角的形式，才能保证我们所需用的航迹。平台锚链紧紧固定在船舶尾部，对于改变航向最有力的尾部调向产生了严重的限制，极大的限制了船舶的操纵性能，因此在船舶抛锚横风流较大时，一般会采取船位偏向上风流一点，一边尽量控制船舶，一边将锚抛下。
（作者单位：交通运输部烟台打捞局）
