龙门架大模板在邵伯三线船闸闸室墙施工应用

    杨波

    摘要:本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例,分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性,通过实践验证了使用效果,为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

    关键词:龙门架 整体拼装 对称浇筑

    工程概况

    邵伯三线船闸闸室总长260m,为分离式闸室结构,扶壁式闸墙透水底板,闸室墙体共14段,首尾两段为钢筋砼空箱结构,每段长10m,其余12段均为钢筋砼扶壁结构,每段长20m。各段之间设紫铜止水和橡胶止水带,伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板(PEB3板)填充。闸室墙分东西两侧,钢筋砼扶壁结构共24块,钢筋砼空箱结构上下游各2块。

    闸室墙内附属设施有垂直紫铜止水片及预制块、橡胶止水带(2cm×3cm)、钢护木、浮式系船柱及水位计、甲种铁爬梯、系船钩、沉降-伸缩缝及角钢护角、排水检查井、纵横软式排水管及电缆沟等。在挡浪板墙顶上,每隔20m分段,每段两端中心位置各设置一个位移沉降观测钉(距闸室墙前沿线为15cm,距两端15cm),以便观测闸室墙的位移和沉降量。

    施工流程

    1、施工次序

    为形成闸室墙施工流水作业缩短工期,并减少不同结构砼应力变化引起的裂缝,将闸室墙体分为四部分浇筑。

    第一部分:-1.67m ~+0.33m,高2.0m,闸室墙倒角及300mm高闸墙体。

    第二部分:+0.33m~+10.23m,高9.9m,为第二层闸室墙体及肋板加强角。

    第三部分:闸室墙后五块肋板。

    第四部分:浮式系船柱槽后浇带。

    2、工艺流程

    施工准备→闸室墙体钢筋绑扎→伸缩缝填充和止水带安装→闸室墙体模板支立→闸室墙体砼浇注→养护→肋板模板支立→肋板砼浇注→养护→沉降观测。

    其中钢筋砼扶壁结构第二层闸室墙体数量众多结构统一,决定迎水面采用大型钢模板支立,本文重点介绍大型整体钢模施工方案。

    墙体施工

    1、龙门制作

    制作前,先将闸室底板清理干净,利用全站仪放出龙门轨道中心线,轨道中心线距离底板倒角线1.2m,然后安装轨道,安装时用水准仪找平,轨道垫实并锚固在底板上。

    闸室墙前模板拼装为整块大模板后,利用整体龙门吊移,整体龙门由龙门桁架、平车和轨道组成,用卷扬机牵引前行。龙门桁架由6排贝雷片拼接而成。横梁长30m,净跨18m,采用10节贝雷桁架拼制,上下部用加强弦杆进行加强,为加强横梁的抗剪能力,在横梁支点附近加设斜撑;立柱采用5节贝雷片拼制,高15m,立柱间采用槽钢联结,斜撑加强。平车采用36#工字钢拼装而成,行走轮采用¢600钢轮,轨距1.04m。

    2、模板设计

    迎水面模板分为2片大模板,以浮式系船柱槽为界,两侧模板由38块整体钢模拼接而成,模板在加工场地制作,模板表面应平整、光滑、无锈蚀,外表面应涂刷防锈漆,验收合格后运至现场拼装。

    3、模板安装

    模板底部用预埋于倒角砼上的Φ28精轧螺纹做支撑,每根精轧螺纹的扛剪强度为10.6吨,考虑两点支撑,墙体前片模板重量18吨,因此,支撑没有问题。由于此层模板高度将近10m,中间设置对拉螺栓,两端设PVC圆台螺母,对拉螺栓水平间距1.10m,竖向间距约2 m,模板水平向用龙门架作支撑,增强模板的稳定性。为防止闸室墙体前倾,模板顶端预留后倾量不大于15mm。

    模板底部缝隙要粘贴海绵止浆条,若缝隙较大,应在模板内侧抹M30的砂浆封缝。紫铜片止水通过模板夹紧,橡胶止水带的水平丁字头和垂直丁字头用专用胶水粘接。验收合格后,进行浇筑。

    4、 模板拆除

    在砼强度达到5MPa时,安排同一班人拆除模板。先拆后片、再拆前片、后拆堵头。将支撑大面模板的螺旋顶托松开,收紧手拉葫芦,拆除拉条螺栓,用手拉葫芦将临水面模板拉向移动龙门,并紧靠竖向贝雷架,使模板与砼面有20cm的距离,防止模板移动时摆荡而撞击砼表面。

    5、砼浇筑

    为防止模板浇筑过程中偏心受力产生位移,浇筑时应左右闸室墙对称浇筑,同一片闸室墙上下游两侧也对称浇筑,浇筑采用泵车进行,浇筑前检查所有预埋件尺寸型号,浇筑过程中安排专人值班,每块闸室墙迎水面吊4个锤球,堵头位置各吊1个锤球,以观测模板垂直度和变形,出现异常应停止浇筑,以便采取措施。砼浇筑过程按砼施工规范严格执行。

    受力计算

    1、龙门架结构验算

    龙门架受力考虑集中荷载和匀布荷载两块,集中荷载来自悬挂在龙门架上的迎水面钢模板和围檩,匀布荷载来自于龙门架横梁自重。

    龙门架横梁验算:应计算抗弯强度和抗剪强度,计算简图如下:

    其中F为钢模板围檩产生的集中荷载

    q为龙门架横梁产生的匀布荷载

    抗弯强度计算:σ= Mmax /W<[σ]

    抗剪强度计算:τ= Qmax /A<[τ]

    龙门架立柱验算:立柱属于偏心受压,因此除验算偏心受压强度外,还应进行稳定性验算。

    偏心受压计算:■

    稳定性验算:■

    龙门架抗倾覆验算:由于本工程紧邻邵伯湖,闸室墙施工中可能遭遇大风天气,因此按风正面吹在大模板上进行抗倾覆验算,风荷载取扬州地区50年一遇狂风作用。计算简图如下:

    其中:G1、G2、G3、G4分别为中部横梁自重、端部横梁自重、端部横梁自重、立柱自重。

    ω为风载,风荷载ωk×模板面积,ωk按《建筑结构荷载规范》计算。

    2、 模板结构验算

    闸室墙模板最大荷载是在浇筑闸室墙顶部时产生,按此工况对模板进行受力验算。模板验算主要考虑强度和刚度两方面,强度验算时荷载组合取倾倒砼产生的荷载+新浇砼侧压力,刚度验算时荷载组合取新浇砼侧压力。

    倾倒砼产生的荷载按《建筑施工计算手册》选用2 kN/m2。

    新浇砼侧压力按和计算,取较小值。

    以下计算方法均取自《建筑施工计算手册》8.8章节相关内容,不列出公式。

    面板计算:面板以扁铁构成的横肋和竖肋固定,并以10#槽钢加强,因此按四面固结的双向板计算强度和刚度。

    肋板计算:取最大横肋间距为计算长度,两端固结计算强度和刚度,计算简图如下:

    加劲肋计算:为10#槽钢,按三跨连续梁计算强度和刚度,计算长度为横向围檩最大间距,计算简图如下:

    横向围檩及竖向围檩:分别按《建筑施工计算手册》8.8章节横肋及竖向大肋进行计算,不详细描述。

    经过计算,龙门架大模板的方案满足受力要求,能够确保安全实施。

    结束语

    经实际使用,龙门架大模板整体拼装方案完全达到预想效果。拆模后的闸室墙表面光洁平整,无明显质量缺陷,工程质量达优。同时整体吊运方便,节省了模板拼装时间,加快了闸室墙施工进度。为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

    参考文献:

    [1] GB50017-2003钢结构设计规范[S]

    [2] GB50009-2001建筑结构荷载规范[S]

    [3] GB50666-2011混凝土结构工程施工规范[S]

    [4] 江正荣.建筑施工计算手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.7

    [5] JTS257-2008水运工程质量检验标准[S]

    (作者单位:苏北航务管理处)

    摘要:本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例,分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性,通过实践验证了使用效果,为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

    关键词:龙门架 整体拼装 对称浇筑

    工程概况

    邵伯三线船闸闸室总长260m,为分离式闸室结构,扶壁式闸墙透水底板,闸室墙体共14段,首尾两段为钢筋砼空箱结构,每段长10m,其余12段均为钢筋砼扶壁结构,每段长20m。各段之间设紫铜止水和橡胶止水带,伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板(PEB3板)填充。闸室墙分东西两侧,钢筋砼扶壁结构共24块,钢筋砼空箱结构上下游各2块。

    闸室墙内附属设施有垂直紫铜止水片及预制块、橡胶止水带(2cm×3cm)、钢护木、浮式系船柱及水位计、甲种铁爬梯、系船钩、沉降-伸缩缝及角钢护角、排水检查井、纵横软式排水管及电缆沟等。在挡浪板墙顶上,每隔20m分段,每段两端中心位置各设置一个位移沉降观测钉(距闸室墙前沿线为15cm,距两端15cm),以便观测闸室墙的位移和沉降量。

    施工流程

    1、施工次序

    为形成闸室墙施工流水作业缩短工期,并减少不同结构砼应力变化引起的裂缝,将闸室墙体分为四部分浇筑。

    第一部分:-1.67m ~+0.33m,高2.0m,闸室墙倒角及300mm高闸墙体。

    第二部分:+0.33m~+10.23m,高9.9m,为第二层闸室墙体及肋板加强角。

    第三部分:闸室墙后五块肋板。

    第四部分:浮式系船柱槽后浇带。

    2、工艺流程

    施工准备→闸室墙体钢筋绑扎→伸缩缝填充和止水带安装→闸室墙体模板支立→闸室墙体砼浇注→养护→肋板模板支立→肋板砼浇注→养护→沉降观测。

    其中钢筋砼扶壁结构第二层闸室墙体数量众多结构统一,决定迎水面采用大型钢模板支立,本文重点介绍大型整体钢模施工方案。

    墙体施工

    1、龙门制作

    制作前,先将闸室底板清理干净,利用全站仪放出龙门轨道中心线,轨道中心线距离底板倒角线1.2m,然后安装轨道,安装时用水准仪找平,轨道垫实并锚固在底板上。

    闸室墙前模板拼装为整块大模板后,利用整体龙门吊移,整体龙门由龙门桁架、平车和轨道组成,用卷扬机牵引前行。龙门桁架由6排贝雷片拼接而成。横梁长30m,净跨18m,采用10节贝雷桁架拼制,上下部用加强弦杆进行加强,为加强横梁的抗剪能力,在横梁支点附近加设斜撑;立柱采用5节贝雷片拼制,高15m,立柱间采用槽钢联结,斜撑加强。平车采用36#工字钢拼装而成,行走轮采用¢600钢轮,轨距1.04m。

    2、模板设计

    迎水面模板分为2片大模板,以浮式系船柱槽为界,两侧模板由38块整体钢模拼接而成,模板在加工场地制作,模板表面应平整、光滑、无锈蚀,外表面应涂刷防锈漆,验收合格后运至现场拼装。

    3、模板安装

    模板底部用预埋于倒角砼上的Φ28精轧螺纹做支撑,每根精轧螺纹的扛剪强度为10.6吨,考虑两点支撑,墙体前片模板重量18吨,因此,支撑没有问题。由于此层模板高度将近10m,中间设置对拉螺栓,两端设PVC圆台螺母,对拉螺栓水平间距1.10m,竖向间距约2 m,模板水平向用龙门架作支撑,增强模板的稳定性。为防止闸室墙体前倾,模板顶端预留后倾量不大于15mm。

    模板底部缝隙要粘贴海绵止浆条,若缝隙较大,应在模板内侧抹M30的砂浆封缝。紫铜片止水通过模板夹紧,橡胶止水带的水平丁字头和垂直丁字头用专用胶水粘接。验收合格后,进行浇筑。

    4、 模板拆除

    在砼强度达到5MPa时,安排同一班人拆除模板。先拆后片、再拆前片、后拆堵头。将支撑大面模板的螺旋顶托松开,收紧手拉葫芦,拆除拉条螺栓,用手拉葫芦将临水面模板拉向移动龙门,并紧靠竖向贝雷架,使模板与砼面有20cm的距离,防止模板移动时摆荡而撞击砼表面。

    5、砼浇筑

    为防止模板浇筑过程中偏心受力产生位移,浇筑时应左右闸室墙对称浇筑,同一片闸室墙上下游两侧也对称浇筑,浇筑采用泵车进行,浇筑前检查所有预埋件尺寸型号,浇筑过程中安排专人值班,每块闸室墙迎水面吊4个锤球,堵头位置各吊1个锤球,以观测模板垂直度和变形,出现异常应停止浇筑,以便采取措施。砼浇筑过程按砼施工规范严格执行。

    受力计算

    1、龙门架结构验算

    龙门架受力考虑集中荷载和匀布荷载两块,集中荷载来自悬挂在龙门架上的迎水面钢模板和围檩,匀布荷载来自于龙门架横梁自重。

    龙门架横梁验算:应计算抗弯强度和抗剪强度,计算简图如下:

    其中F为钢模板围檩产生的集中荷载

    q为龙门架横梁产生的匀布荷载

    抗弯强度计算:σ= Mmax /W<[σ]

    抗剪强度计算:τ= Qmax /A<[τ]

    龙门架立柱验算:立柱属于偏心受压,因此除验算偏心受压强度外,还应进行稳定性验算。

    偏心受压计算:■

    稳定性验算:■

    龙门架抗倾覆验算:由于本工程紧邻邵伯湖,闸室墙施工中可能遭遇大风天气,因此按风正面吹在大模板上进行抗倾覆验算,风荷载取扬州地区50年一遇狂风作用。计算简图如下:

    其中:G1、G2、G3、G4分别为中部横梁自重、端部横梁自重、端部横梁自重、立柱自重。

    ω为风载,风荷载ωk×模板面积,ωk按《建筑结构荷载规范》计算。

    2、 模板结构验算

    闸室墙模板最大荷载是在浇筑闸室墙顶部时产生,按此工况对模板进行受力验算。模板验算主要考虑强度和刚度两方面,强度验算时荷载组合取倾倒砼产生的荷载+新浇砼侧压力,刚度验算时荷载组合取新浇砼侧压力。

    倾倒砼产生的荷载按《建筑施工计算手册》选用2 kN/m2。

    新浇砼侧压力按和计算,取较小值。

    以下计算方法均取自《建筑施工计算手册》8.8章节相关内容,不列出公式。

    面板计算:面板以扁铁构成的横肋和竖肋固定,并以10#槽钢加强,因此按四面固结的双向板计算强度和刚度。

    肋板计算:取最大横肋间距为计算长度,两端固结计算强度和刚度,计算简图如下:

    加劲肋计算:为10#槽钢,按三跨连续梁计算强度和刚度,计算长度为横向围檩最大间距,计算简图如下:

    横向围檩及竖向围檩:分别按《建筑施工计算手册》8.8章节横肋及竖向大肋进行计算,不详细描述。

    经过计算,龙门架大模板的方案满足受力要求,能够确保安全实施。

    结束语

    经实际使用,龙门架大模板整体拼装方案完全达到预想效果。拆模后的闸室墙表面光洁平整,无明显质量缺陷,工程质量达优。同时整体吊运方便,节省了模板拼装时间,加快了闸室墙施工进度。为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

    参考文献:

    [1] GB50017-2003钢结构设计规范[S]

    [2] GB50009-2001建筑结构荷载规范[S]

    [3] GB50666-2011混凝土结构工程施工规范[S]

    [4] 江正荣.建筑施工计算手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.7

    [5] JTS257-2008水运工程质量检验标准[S]

    (作者单位:苏北航务管理处)

    摘要:本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例,分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性,通过实践验证了使用效果,为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

    关键词:龙门架 整体拼装 对称浇筑

    工程概况

    邵伯三线船闸闸室总长260m,为分离式闸室结构,扶壁式闸墙透水底板,闸室墙体共14段,首尾两段为钢筋砼空箱结构,每段长10m,其余12段均为钢筋砼扶壁结构,每段长20m。各段之间设紫铜止水和橡胶止水带,伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板(PEB3板)填充。闸室墙分东西两侧,钢筋砼扶壁结构共24块,钢筋砼空箱结构上下游各2块。

    闸室墙内附属设施有垂直紫铜止水片及预制块、橡胶止水带(2cm×3cm)、钢护木、浮式系船柱及水位计、甲种铁爬梯、系船钩、沉降-伸缩缝及角钢护角、排水检查井、纵横软式排水管及电缆沟等。在挡浪板墙顶上,每隔20m分段,每段两端中心位置各设置一个位移沉降观测钉(距闸室墙前沿线为15cm,距两端15cm),以便观测闸室墙的位移和沉降量。

    施工流程

    1、施工次序

    为形成闸室墙施工流水作业缩短工期,并减少不同结构砼应力变化引起的裂缝,将闸室墙体分为四部分浇筑。

    第一部分:-1.67m ~+0.33m,高2.0m,闸室墙倒角及300mm高闸墙体。

    第二部分:+0.33m~+10.23m,高9.9m,为第二层闸室墙体及肋板加强角。

    第三部分:闸室墙后五块肋板。

    第四部分:浮式系船柱槽后浇带。

    2、工艺流程

    施工准备→闸室墙体钢筋绑扎→伸缩缝填充和止水带安装→闸室墙体模板支立→闸室墙体砼浇注→养护→肋板模板支立→肋板砼浇注→养护→沉降观测。

    其中钢筋砼扶壁结构第二层闸室墙体数量众多结构统一,决定迎水面采用大型钢模板支立,本文重点介绍大型整体钢模施工方案。

    墙体施工

    1、龙门制作

    制作前,先将闸室底板清理干净,利用全站仪放出龙门轨道中心线,轨道中心线距离底板倒角线1.2m,然后安装轨道,安装时用水准仪找平,轨道垫实并锚固在底板上。

    闸室墙前模板拼装为整块大模板后,利用整体龙门吊移,整体龙门由龙门桁架、平车和轨道组成,用卷扬机牵引前行。龙门桁架由6排贝雷片拼接而成。横梁长30m,净跨18m,采用10节贝雷桁架拼制,上下部用加强弦杆进行加强,为加强横梁的抗剪能力,在横梁支点附近加设斜撑;立柱采用5节贝雷片拼制,高15m,立柱间采用槽钢联结,斜撑加强。平车采用36#工字钢拼装而成,行走轮采用¢600钢轮,轨距1.04m。

    2、模板设计

    迎水面模板分为2片大模板,以浮式系船柱槽为界,两侧模板由38块整体钢模拼接而成,模板在加工场地制作,模板表面应平整、光滑、无锈蚀,外表面应涂刷防锈漆,验收合格后运至现场拼装。

    3、模板安装

    模板底部用预埋于倒角砼上的Φ28精轧螺纹做支撑,每根精轧螺纹的扛剪强度为10.6吨,考虑两点支撑,墙体前片模板重量18吨,因此,支撑没有问题。由于此层模板高度将近10m,中间设置对拉螺栓,两端设PVC圆台螺母,对拉螺栓水平间距1.10m,竖向间距约2 m,模板水平向用龙门架作支撑,增强模板的稳定性。为防止闸室墙体前倾,模板顶端预留后倾量不大于15mm。

    模板底部缝隙要粘贴海绵止浆条,若缝隙较大,应在模板内侧抹M30的砂浆封缝。紫铜片止水通过模板夹紧,橡胶止水带的水平丁字头和垂直丁字头用专用胶水粘接。验收合格后,进行浇筑。

    4、 模板拆除

    在砼强度达到5MPa时,安排同一班人拆除模板。先拆后片、再拆前片、后拆堵头。将支撑大面模板的螺旋顶托松开,收紧手拉葫芦,拆除拉条螺栓,用手拉葫芦将临水面模板拉向移动龙门,并紧靠竖向贝雷架,使模板与砼面有20cm的距离,防止模板移动时摆荡而撞击砼表面。

    5、砼浇筑

    为防止模板浇筑过程中偏心受力产生位移,浇筑时应左右闸室墙对称浇筑,同一片闸室墙上下游两侧也对称浇筑,浇筑采用泵车进行,浇筑前检查所有预埋件尺寸型号,浇筑过程中安排专人值班,每块闸室墙迎水面吊4个锤球,堵头位置各吊1个锤球,以观测模板垂直度和变形,出现异常应停止浇筑,以便采取措施。砼浇筑过程按砼施工规范严格执行。

    受力计算

    1、龙门架结构验算

    龙门架受力考虑集中荷载和匀布荷载两块,集中荷载来自悬挂在龙门架上的迎水面钢模板和围檩,匀布荷载来自于龙门架横梁自重。

    龙门架横梁验算:应计算抗弯强度和抗剪强度,计算简图如下:

    其中F为钢模板围檩产生的集中荷载

    q为龙门架横梁产生的匀布荷载

    抗弯强度计算:σ= Mmax /W<[σ]

    抗剪强度计算:τ= Qmax /A<[τ]

    龙门架立柱验算:立柱属于偏心受压,因此除验算偏心受压强度外,还应进行稳定性验算。

    偏心受压计算:■

    稳定性验算:■

    龙门架抗倾覆验算:由于本工程紧邻邵伯湖,闸室墙施工中可能遭遇大风天气,因此按风正面吹在大模板上进行抗倾覆验算,风荷载取扬州地区50年一遇狂风作用。计算简图如下:

    其中:G1、G2、G3、G4分别为中部横梁自重、端部横梁自重、端部横梁自重、立柱自重。

    ω为风载,风荷载ωk×模板面积,ωk按《建筑结构荷载规范》计算。

    2、 模板结构验算

    闸室墙模板最大荷载是在浇筑闸室墙顶部时产生,按此工况对模板进行受力验算。模板验算主要考虑强度和刚度两方面,强度验算时荷载组合取倾倒砼产生的荷载+新浇砼侧压力,刚度验算时荷载组合取新浇砼侧压力。

    倾倒砼产生的荷载按《建筑施工计算手册》选用2 kN/m2。

    新浇砼侧压力按和计算,取较小值。

    以下计算方法均取自《建筑施工计算手册》8.8章节相关内容,不列出公式。

    面板计算:面板以扁铁构成的横肋和竖肋固定,并以10#槽钢加强,因此按四面固结的双向板计算强度和刚度。

    肋板计算:取最大横肋间距为计算长度,两端固结计算强度和刚度,计算简图如下:

    加劲肋计算:为10#槽钢,按三跨连续梁计算强度和刚度,计算长度为横向围檩最大间距,计算简图如下:

    横向围檩及竖向围檩:分别按《建筑施工计算手册》8.8章节横肋及竖向大肋进行计算,不详细描述。

    经过计算,龙门架大模板的方案满足受力要求,能够确保安全实施。

    结束语

    经实际使用,龙门架大模板整体拼装方案完全达到预想效果。拆模后的闸室墙表面光洁平整,无明显质量缺陷,工程质量达优。同时整体吊运方便,节省了模板拼装时间,加快了闸室墙施工进度。为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

    参考文献:

    [1] GB50017-2003钢结构设计规范[S]

    [2] GB50009-2001建筑结构荷载规范[S]

    [3] GB50666-2011混凝土结构工程施工规范[S]

    [4] 江正荣.建筑施工计算手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.7

    [5] JTS257-2008水运工程质量检验标准[S]

    (作者单位:苏北航务管理处)

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