洛阳机场低能见雾霾天气统计分析
李新芳+高省莉
摘要：低能见度天气是影响航班正常營运和飞行安全的重要天气现象之一。本文对洛阳机场9年低能见不适航天气统计分析，得出影响洛阳机场低能见不适航天气的原因和天气环流形势及一点重要预报指标。通过洛阳机场9年（2007—2015）的观测资料，分析了该机场低能见度天气特征和变化趋势。结果表明：2007-2011年，受霾天气影响，能见度较差，夏季、冬季能见度都比较低。2013-2015年能见度逐渐好转。
关键词：低能见霾；空气质量；湿度
中图分类号：O659.36 文献标识码：A 文章编号：2095-672X（2017）04-0169-02
DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2017.04.080
Abstract： Low visibility weather is one of the important weather events affecting the normal operation and flight safety of flights. This paper analyzes the weather statistics of luoyang airport for nine years. This paper gives the reason and the weather circulation situation analysis for the low capacity of the airport at luoyang airport. Come up with a few important prognostic indicators. The data from the 9 years of luoyang airport （2007-2015） were analyzed， and the characteristics and trends of low visibility were analyzed. The results showed that the visibility was poor in 2007 and 2011， and the poor visibility of the weather affected by the haze was lower in the summer and in the winter. From 2013 to 2015， visibility gradually improved， decreasing trend.
Key words： Low visibility haze；Air quality ；humidity
1 资料选取
2007年到2015年00时—12时（世界时）按洛阳机场飞行和航班训练标准。低于1.5km飞行标准掌握。低于1.5km，能见度统计。
2 概况
2007-2015年统计分析，整体低能见逐渐降低，尤其是霾天气越来越多，7、8月份出现霾天气较多。
3 低能见度统计分析
如图1所示，2007-2015年总共出现低能见度天数582天，其中2011年出现天数最多98天，其次是2009年88天，2007年83天，最少的2015年30天。如图2所示，9年中出现全天低能见度天气126天，2013年最多24天，其次是2011年15天，2012、2014年都是13天，最少的是2008年只有4天。总之，2011-2014年出现全天低能见度比较多。如图3所示，8到10小时低能见度天气出现天数66天，其中2011、2015年最多，都是10天，最少是2008年4天。如图4 ，4-5小时低能见度天气天数比较多，125天，最多是2014年26天，其次是2013年23天，最少是2011年9天。从全天日变化情况分析，早上出现低能见度天气情况较多，中午较好，晚上转差。霾天气时能见度差，在中午也较差。
4 低能见度月变化特征分析
如图5所示，2007-2015年1-12月份统计分析，低能见度最多月份是1月份，69天，其次是2月份66天，7、8月份为65天和58天；最少是5月份23天，其中，2010年最少，0天，其次是4月份28天。2010年和2013年4月份没有出现过。
2010年低能见度总天数是64天，三个月没有出现过低能见度天气。出现最多的是7月份，13天，有两天是超过8个小时的霾天气，17日和24日当天湿度55%，能见度最低到500米，维持一天。8月份8天，霾天气。 2011年低能见度天气特征分析：总天数98天，最多天数7月份17天，出现时间都是上午，受霾影响，能见度800～1400m；8月份16天，均为霾天气；最少3月份0天，其次是4月、5月份较少2天。
2013年低能见度天气特征是：1月份出现最多19天，4、6、8月份出现最少0天。如图6，1月份是9年里低能见度天气最多的一个月，其中6天有大雾影响，13天是霾影响。8日-9日连续3天能见度600～1000m，湿度在45%；13日-15日连续3天出现霾天气，能见度500～800m；17日-18日上午出现3个小时霾天气，到19日，受霾影响全天最低能见度700m；20日-30日出现大雾，连续11天大雾天气，能见度低于800m，最低30m，个别天气中午好一点，能见度在800～1000m，到下午温度降低，能见度继续转差。
2014年如图7，是出现低能见度天数较少的一年，45天，其中2月份最多14天，其中雾、霾天气各7天；全天大雾出现4天，大雾在8-10小时2天，大雾能见度低于0.8km，上午00时到02时，能见度300～600m。其次1月份7天，其中最差的一天全天能见度50～100m，湿度在99%～100%，大雾出现2天，5天是霾影响。最少是5、7、8、12月份，没有出现低能见度天气。
2015年如圖8，出现低能见度天气天数最少，30天。其中11月份最多，11天，8天是有雾影响，能见度100～500m，2天是10小时以上雾影响，7小时雾影响出现1天，总体出现时间比较长；12月份5天，其中22日受霾影响，湿度在58%左右，能见度低于800m。2、3、6、7月没有出现低能见度天气。
5 引起低能见度原因分析
2007-2015年低能见度天气582天。其中雾天气影响占46%，霾影响占40%，有14%是雾霾混合影响。2010-2012年是受到全国性的霾影响，2014-2015年，由于国家大力度治理雾霾，低能见度天气情况有明显好转，低能见度天气在2015年降到一年出现30天。对于洛阳机场航班和飞行训练有特别的指导作用。
6 洛阳地形影响
洛阳是一个西高东低，三面环山的马蹄形地形，吹东风时容易引起能见度下降，东部海洋性暖湿空气移动到洛阳冷的下垫面时容易引起大雾。在西风的情况下，上游沙尘暴下移，导致洛阳重者尘暴，轻者霾天气，能见度下降。2010年出现霾天气就是由于西风占主导风向。
7 低能见度天气预报
低能见度天气冬季以大雾居多，夏季、春季、秋季受霾影响概率较大。雾的预报分为锋面雾，辐射雾、平流雾。辐射雾和平流雾时间短，持续时间短，影响面积小；锋面雾持续时间长，影响面积大。在每次冷锋来临前几天，洛阳空中杂质融合，风速传导作用引起能见度下降，直到冷空气到来，降水或者大风打破逆温层，能见度好转。从PM2.5监测数据可以出能见度好坏。
目前比较困难的预报是霾天气预报。霾天气不受气温日变化、风向、湿度、温度变化影响，去年到今年多次霾天气预报误差较大，预计趋势中午好转，实际是能见度没有变化，持续低能见度。通过9年资料统计总结，分析天气图，霾预报方法，只有看上游是否有持续的霾天气出现。如果说，纯粹是霾天气特征，空气中PM2.5值较高，没有减弱的趋势，那么能见度就不会好转，将持续保持低能见度。
8 总结
a.冬季低能见度天气主要出现在1月份、2月份，早上多于晚上。
b.夏季出现低能见度天气比较多，主要要在7月份、8月份，持续时间长。
c.根据冬季和夏季出现低能见度天气的区别，预报低能见度天气持续时间、日变化，可以给飞行训练和航班提供合理化建议，降低运行成本。
作者简介：李新芳（ 1966-），女，本科，研究方向为航空气象。
摘要：低能见度天气是影响航班正常營运和飞行安全的重要天气现象之一。本文对洛阳机场9年低能见不适航天气统计分析，得出影响洛阳机场低能见不适航天气的原因和天气环流形势及一点重要预报指标。通过洛阳机场9年（2007—2015）的观测资料，分析了该机场低能见度天气特征和变化趋势。结果表明：2007-2011年，受霾天气影响，能见度较差，夏季、冬季能见度都比较低。2013-2015年能见度逐渐好转。
关键词：低能见霾；空气质量；湿度
中图分类号：O659.36 文献标识码：A 文章编号：2095-672X（2017）04-0169-02
DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2017.04.080
Abstract： Low visibility weather is one of the important weather events affecting the normal operation and flight safety of flights. This paper analyzes the weather statistics of luoyang airport for nine years. This paper gives the reason and the weather circulation situation analysis for the low capacity of the airport at luoyang airport. Come up with a few important prognostic indicators. The data from the 9 years of luoyang airport （2007-2015） were analyzed， and the characteristics and trends of low visibility were analyzed. The results showed that the visibility was poor in 2007 and 2011， and the poor visibility of the weather affected by the haze was lower in the summer and in the winter. From 2013 to 2015， visibility gradually improved， decreasing trend.
Key words： Low visibility haze；Air quality ；humidity
1 资料选取
2007年到2015年00时—12时（世界时）按洛阳机场飞行和航班训练标准。低于1.5km飞行标准掌握。低于1.5km，能见度统计。
2 概况
2007-2015年统计分析，整体低能见逐渐降低，尤其是霾天气越来越多，7、8月份出现霾天气较多。
3 低能见度统计分析
如图1所示，2007-2015年总共出现低能见度天数582天，其中2011年出现天数最多98天，其次是2009年88天，2007年83天，最少的2015年30天。如图2所示，9年中出现全天低能见度天气126天，2013年最多24天，其次是2011年15天，2012、2014年都是13天，最少的是2008年只有4天。总之，2011-2014年出现全天低能见度比较多。如图3所示，8到10小时低能见度天气出现天数66天，其中2011、2015年最多，都是10天，最少是2008年4天。如图4 ，4-5小时低能见度天气天数比较多，125天，最多是2014年26天，其次是2013年23天，最少是2011年9天。从全天日变化情况分析，早上出现低能见度天气情况较多，中午较好，晚上转差。霾天气时能见度差，在中午也较差。
4 低能见度月变化特征分析
如图5所示，2007-2015年1-12月份统计分析，低能见度最多月份是1月份，69天，其次是2月份66天，7、8月份为65天和58天；最少是5月份23天，其中，2010年最少，0天，其次是4月份28天。2010年和2013年4月份没有出现过。
2010年低能见度总天数是64天，三个月没有出现过低能见度天气。出现最多的是7月份，13天，有两天是超过8个小时的霾天气，17日和24日当天湿度55%，能见度最低到500米，维持一天。8月份8天，霾天气。 2011年低能见度天气特征分析：总天数98天，最多天数7月份17天，出现时间都是上午，受霾影响，能见度800～1400m；8月份16天，均为霾天气；最少3月份0天，其次是4月、5月份较少2天。
2013年低能见度天气特征是：1月份出现最多19天，4、6、8月份出现最少0天。如图6，1月份是9年里低能见度天气最多的一个月，其中6天有大雾影响，13天是霾影响。8日-9日连续3天能见度600～1000m，湿度在45%；13日-15日连续3天出现霾天气，能见度500～800m；17日-18日上午出现3个小时霾天气，到19日，受霾影响全天最低能见度700m；20日-30日出现大雾，连续11天大雾天气，能见度低于800m，最低30m，个别天气中午好一点，能见度在800～1000m，到下午温度降低，能见度继续转差。
2014年如图7，是出现低能见度天数较少的一年，45天，其中2月份最多14天，其中雾、霾天气各7天；全天大雾出现4天，大雾在8-10小时2天，大雾能见度低于0.8km，上午00时到02时，能见度300～600m。其次1月份7天，其中最差的一天全天能见度50～100m，湿度在99%～100%，大雾出现2天，5天是霾影响。最少是5、7、8、12月份，没有出现低能见度天气。
2015年如圖8，出现低能见度天气天数最少，30天。其中11月份最多，11天，8天是有雾影响，能见度100～500m，2天是10小时以上雾影响，7小时雾影响出现1天，总体出现时间比较长；12月份5天，其中22日受霾影响，湿度在58%左右，能见度低于800m。2、3、6、7月没有出现低能见度天气。
5 引起低能见度原因分析
2007-2015年低能见度天气582天。其中雾天气影响占46%，霾影响占40%，有14%是雾霾混合影响。2010-2012年是受到全国性的霾影响，2014-2015年，由于国家大力度治理雾霾，低能见度天气情况有明显好转，低能见度天气在2015年降到一年出现30天。对于洛阳机场航班和飞行训练有特别的指导作用。
6 洛阳地形影响
洛阳是一个西高东低，三面环山的马蹄形地形，吹东风时容易引起能见度下降，东部海洋性暖湿空气移动到洛阳冷的下垫面时容易引起大雾。在西风的情况下，上游沙尘暴下移，导致洛阳重者尘暴，轻者霾天气，能见度下降。2010年出现霾天气就是由于西风占主导风向。
7 低能见度天气预报
低能见度天气冬季以大雾居多，夏季、春季、秋季受霾影响概率较大。雾的预报分为锋面雾，辐射雾、平流雾。辐射雾和平流雾时间短，持续时间短，影响面积小；锋面雾持续时间长，影响面积大。在每次冷锋来临前几天，洛阳空中杂质融合，风速传导作用引起能见度下降，直到冷空气到来，降水或者大风打破逆温层，能见度好转。从PM2.5监测数据可以出能见度好坏。
目前比较困难的预报是霾天气预报。霾天气不受气温日变化、风向、湿度、温度变化影响，去年到今年多次霾天气预报误差较大，预计趋势中午好转，实际是能见度没有变化，持续低能见度。通过9年资料统计总结，分析天气图，霾预报方法，只有看上游是否有持续的霾天气出现。如果说，纯粹是霾天气特征，空气中PM2.5值较高，没有减弱的趋势，那么能见度就不会好转，将持续保持低能见度。
8 总结
a.冬季低能见度天气主要出现在1月份、2月份，早上多于晚上。
b.夏季出现低能见度天气比较多，主要要在7月份、8月份，持续时间长。
c.根据冬季和夏季出现低能见度天气的区别，预报低能见度天气持续时间、日变化，可以给飞行训练和航班提供合理化建议，降低运行成本。
作者简介：李新芳（ 1966-），女，本科，研究方向为航空气象。
