关于新能源汽车技术经济指标体系构建的相关思考
摘 要：随着世界人口的不断增加，能源的供应不能满足人们生活和生产的需求，我国经济已进入大量消耗能源阶段，而自身能源又贫乏，现如今国际环境和政治形势又复杂，因此决定了我国支持可再生能源的发展，必须重视节能。新能源汽车时代的到来，从某种意义上缓解了能源短缺的问题，新能源汽车的技术研发和产业市场发展越来越受重视。本文将研究重点锁定在技术经济指标体系构建上，对新能源汽车增加自身核心竞争力提供理论依据和实践指导。
关键词：新能源；汽车；技术经济指标
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.036
1 新能源汽车的概述以及历史发展
（1）概述。节能，环保，安全是新时代汽车发展的主要趋势，随着燃料资源耗量增大，石油危机已经成为现实，新能源的开发也刻不容缓。新能源汽车包括：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、或是其他新能源汽车[1]。
（2）历史发展。2001年我国就将新能源汽车研究项目列入国家 “十五”期间的重大课题，十一五以来，我国提出节能减排，新能源汽车发展战略，各地政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2008-2013年期间，在相关扶持政策出台的背景下，新能源汽车在国内呈快速发展的趋势，主要体现在新能源商用车的销量，2009年1-12月新能源商用车销售同比增长180.88%，至4128辆。在此期间乘用车销售量反而同比下降62.93%。2010-2015年我国正式进入新能源汽车全面扶持阶段，选择试点城市，启动私人购买新能源汽车补贴试点工作[2]。据相关统计，以“安全保障，创新引领”为主题，目前新能源汽车产业发展前景良好，坚信赖于政府的支持和鼓励下，依托新能源汽车产业竞争的核心领域，追逐产业变革所带来的历史性机遇的内在动力将会持续存在。
2 技术经济指标的含义及其作用
技术经济指标的类型是经济效果的数量反映，其作用是查明与挖掘生产潜力，增加生产，提高经济效益，在此过程中，需要考核生产过程中的经济效果，从而改善产品的外观及质量。汽车技术经济指标，决定汽车的档次、质量、价值的高低、可以用动力性、可靠性、操控性、安全性、舒适性、维修与配件、经济等七项技术指标来评测的。技术经济分析常用指标包括投资、成本、利润。随着近年来新能源汽车的大力推广，衡量技术经济指标效果显得尤为关键，然而目前仍然停留在新能源汽车综合评价较少，还停留在不同侧重点的单一评价的阶段，导致人们对新能源汽车不了解，甚至对新能源汽车有种抵触的心理。
3 新能源汽车技术经济指标评价
首先从技术方面来讲，新能源汽车随着科技的发展，我国常见的新能源汽车有燃气汽车、醇类汽车、氢燃料汽车、燃料电池汽车、电动汽车、生物柴油汽车等，现如今最常见的就是电动车里的混合动力汽车和燃气汽车。目前这两种是相对比较安全可靠的。新能源汽车的燃料作为汽车动力来源，具有新技术，新创新，还得具备节能环保，拥有较高的安全系数才能满足人们的需求。
其次，新能源汽车的能源储备要丰富，由于现在能源汽车有很多种类，汽车对能源消耗很大，如果汽车所需能源储备量不足的话，很难推广到生活中，也不会形成一个长久的经济产业产业链。
再次，考虑新能源自重问题，自重越大，损耗功率就越大，导致充电时间就会延长，甚至有些车会因为车型自身设计问题导致电池发生危险，还有就是成本，续航时间长，车辆自身成本增加，性价比方面就会降低。
然后，要考虑节能和污染问题，节能减排是走可持续发展的最终目标，目前，大量的石油汽车生产及销售，已经给环境带来了巨大的负担，汽车尾气大量排放，造成空气污染，新能源汽车，要做的就是减少尾气排放，二氧化碳排放大幅度减少，要在环保技术创新不断踊跃，甚至做到无污染排放，积极的电气化战略让汽车在环保方面处于领先位置。
最后，要有良好的使用性能，新能源汽车的续航里程需求来说。一般来讲，用户购买新能源汽车主要用于市区代步使用，尤其是现在充电站布局尚未完善的情况下，在经济层面，在自己有充电桩的情况下，新能源汽车充电费用要低于燃油汽车，导致新能源汽车续航越来越长的原因，主要是国家新能源补贴的要求，其中是很重要客户的意向就是续航里程，在一个就是宣传需求，短期内，电机、整配、外观等因素无法实现突破，但是续航里程则可以通过增加电池包来实现增长[3]。由于人们对新能源的汽车了解不够深，面对续航越来越长的宣传，就会下意识忽视其他因素，续航时间越长，汽车自重就会越大，损耗功率就越大，导致充电时间就会延长。
4 新能源汽车体制机制创新
围绕新能源汽车产业重大需求，加重大关键技术源头供给，打造技术创新的策源地。以电动化，自动化，智能化，生态化为发展的方向，按照2020年、2025年、2030年“点线网梯次推进”的三步走计划稳定推进；并要加强跟踪评估，适应全球科技创新和新能源汽车产业发展的新态势，以及动态调整建设目标和任务安排。完善“共商、共建、共享、共用”的开放运行机制。更进一步优化治理结构、资金投入、知识产权归属、利益分配等体制机制设计。开放共享，吸引汽车领域优势力量，企业协调发展，共担风险，收益共享的技术创益创新共同体，从而形成更加完善的产业创新生态链。
5 结束语
据统计，新能源汽车产销将持续快速增长，市场规模逐步在扩大，汽车“新四化”大势所趋，由于更适合演变为高级智能移动终端，新能源汽车將迎来高速发展。电动化，智能化，网联化，共享化，已成为汽车行业公认的未来发展趋势，不具备“四化”特征便很容易被淘汰，现在都是互联网时代，无网络不生活，因此，新能源汽车行业竞争将会越来越激烈，有适销对路的产品，强有力的资本支撑，技术不断创新，这些内在、外部驱动力量将共同推动整个产业进入全新的发展蓝海，新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。
参考文献：
[1]卢志强.浅谈当前智能汽车技术的研究进展及展望[J].科技资讯，2018（03）：64+66.
[2]袁博.新能源汽车技术发展与趋势综述[J].现代轻贸工业，2018
（35）：12-16.
[3]马振锋，杨达飞.新能源汽车技术经济指标体系的构建思考[J].宏观经济管理，2017（S1）：144-145.
作者简介：徐一帆（1991-），男，安徽合肥人，研究生在读，研究方向：车辆系统动力学与控制。
